施工组织设计下载简介

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杉阳隧道进口正洞衬砌采用整体式液压衬砌台车，交底如下：

1、衬砌台车由面板、支架、液压系统、行走、丝杆、振动器组成；

2、通过液压系统的操作杆可以实现模板的升降、张收、平移，操作杆上均已标识清楚；

3、台车面板有三排工作窗口，间距约1.5～2.0m，拱顶有一排Φ125泵管接头，浇筑混凝土时由低到高、由前到后，台车左右两侧砼面高差不得超过2m；

4、台车封头板采用5cm厚木板加楔块第08章 单位工程施工组织设计，加固方式见附图1：

二、衬砌台车定位、加固流程

1、测量放线：在填充上放出衬砌段落中线及衬砌段落端头里程填充面中线高程。

2、铺设轨道：衬砌台车前方采用43轨铺设至要衬砌段落，轨道间距3.5m，距隧道中线1.75m，钢轨用夹板连接牢固，台车轨道枕木间距不大于0.6m，行走、立柱处轨道下应有枕木；

3、台车移位：装载机或挖机挂钢丝绳拖住行走，将台车移至指定位置，注意不要破坏水沟里的风水管、电缆等管线，衬砌台车与上一模衬砌一般搭接10cm，台车移到位后立即对模板表面涂抹脱模剂，脱模剂要均匀涂抹在模板上，严禁局部淤积或将脱模剂喷洒到钢筋上；

4、台车定位：①操作后端平移油缸，将模板后端中缝与上一模衬砌中缝对齐，并提升后端顶模油缸将顶模与砼密贴②操作前端平移油缸将模板前端中线与填充上的中线重合YS T1437-2021单向走丝电火花加工用镀锌黄铜丝.pdf，提升前端顶模油缸至设计高度③吊线检查顶模中线及高度，如果不对重复上步骤④操作后端边模油缸将后端边模下缘靠紧矮边墙⑤关闭后端液压阀，操作前端边模油缸将前端边模下缘靠近矮边墙⑥五寸台法检查台车断面尺寸，与附图2尺寸相符方可进入下一步骤；

5、台车加固：①顶模纵梁下丝杆拧紧②边模与上一模衬砌不密贴，应用千斤顶顶至密贴，在端头加方木支撑，再将侧模丝杆支撑拧紧③底部纵梁下丝杆拧紧④侧模下缘用方木或钢管撑在水沟壁上⑤必要时底部纵梁间加I14工字钢横撑；

6、封头及止水带安装：模板端头安装5cm木板，并用楔块楔紧，同时安装止水带，木板外侧靠近初支面竖向背10*10cm方木，方木外侧用Φ42钢管夹住，并楔紧楔块。

当油缸未达到最大行程却伸缩不了时，不可强行操作，应检查是否有未松开的丝杆固定模板的移动，和液压油位是否过低，以及液压泵电机是否接反；

2、当台车移位卡住不动时，不可蛮力强拖污水处理厂施工方案，应检查风水管等是否卡住模板下缘，撬开阻碍物；

3、丝杆拧紧时，已经拧紧的相邻丝杆可能会因此松动，因此丝杆拧紧后需要对丝杆再检查一遍；

衬砌台车模板外缘尺寸图：