施工组织设计下载简介

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安徽省公路桥梁工程公司

合肥市一环畅通工程K标T梁架设技术交底

本工程东一环路下穿站西路为路堑式结构某污水处理深基坑土方工程施工组织设计，其中在两线相交处设一跨简支T梁。下部采用全套管咬合桩，局部采用高压旋喷止水帷幕桩施工，站西路立交咬合桩全长

总计584.7米，其中桥梁面积3176.2平方米，共有预制T梁76片，中梁砼方量为12.2~12.6立方米，约304~316KN，边梁12.8立方，约320KN。按照计划定于9月26日开始架设T梁，为期10天。

计划安排5台运梁炮车运输梁板。预制场位于方兴大道。运梁路线为：方兴大道→始信路→繁华西路→集贤路→西二环→阜阳北路→北一环路→站西路。T梁运抵至现场存梁场地后，按照架设顺序摆放，现场技术人员绘制现场T梁位置平面布置图，T梁架设过程中，T梁吊装人员依照平面图纸进行所需梁号的调取。

a)预制T梁实际尺寸是否满足设计尺寸要求，拼缝钢筋影响T梁架设是否已经处理完毕。

b)现场两背墙间实际间距是否满足T梁架设及伸缩缝预留间距要求。

c)帽梁顶面排水孔是否通畅，下穿桥土方开挖过程中损坏的帽梁顶止水带是否已经恢复。

d)现场支座垫石是否已清理干净，橡胶板支座是否已按照设计要求进行安装。

为确保T梁安装准确就位，支座处横桥向轴线是否已引至在背墙顶面可视位置。

现场安排两台75吨吊车位于开挖基坑内进行T梁的架设任务。具体步骤为：运梁炮车按照存梁平面布置图提取所需的编号梁，由下穿桥北侧辅道运抵指定位置后，先由1序列基坑内侧75吨吊车拎起车尾一端梁体送至2序列基坑内侧另外一台75吨吊机的起吊范围内进行换钩（运梁车向后倒车），而后由2序列基坑内侧吊车吊起梁体的末端，1序列基坑内侧吊车起吊车头端将梁吊至支座位置上空，检查支座位置准确后，即可落梁就位。检查支座面与梁底面紧密相贴，确认架设成功。退出钢丝绳准备架设下一片梁板。

T梁架设为一环路由东向西架设，运梁炮车自西往东进行运梁，而后由两部吊车配合起吊至设计位置。

T梁架设两片后开始焊接部分梁与梁之间现浇段的连接钢筋，每隔1m焊接一道，以稳固梁板，同时在梁与梁之间现浇段铺设木板后即可临时作为非机动车通行。

在架梁期间，为确保现场吊装工作安全，运梁炮车运梁至架设位置后，现场安全人员需将运梁炮车两端做临时性的封闭措施，确保T梁吊装过程中安全无误。

为确保此次T梁架设工作安全，顺利进行，具体人员安排如下：

李建成：负责总体协调及外来人员接待工作；

张玉明孙伟杨建民：负责梁体起吊、运输、安装就位的组织、技术工作；

夏欢欢杜星星徐冉：负责T梁吊装就位时测量监控工作；

马常斌赵明星杨伟：负责梁体起吊、运输、安装过程的安全维护工作；

孙成好唐佩唐超：负责T梁架设就位准确与否检查工作。

1、所有参加运输、安装的工作人员，必须经过此项工作组织的安全技术培训后方可上岗，施工前要对施工吊装设备进行认真检查及验收工作。

2、炮车配备一名安全员负责行驶中的安全工作，安装运输期间，工作人员要严守操作规程，服从指挥，任何人不得酒后作业。

3、所有参与此项工作的人员需工作配备的工作服，头戴安全帽，脚穿胶底工作鞋。信号指挥必须特别佩戴“信号指挥”标志。

4、T梁在运输过程中，T梁尾部和中间部加设明显的灯光标志。

5、起重装卸人员DB36／T 1275.5-2020 绿色矿山建设标准 第5部分：砂石行业，必须按规定使用劳保用品，工作人员按规定佩带工作牌。

6、各相关部门，班组对自己所用设备、工具、车辆进行全面的检修，排除隐患。

7、运输道路沿线困难的危险地段需设置明显标志。

8、吊装开始时要试吊，待构件吊起5—10cm时，停止起吊，进行检查，无问题后，继续吊装，吊物下严禁站人。

9、运梁炮车在辅道上的行驶速度，时速不得超过30km。

10、吊车在吊重物时，司机和随车机械师必须同时在场。

11、现场设专人监视起重机液压腿有无漏油的现象，与地面承接处是否性平倾斜，下陷，吊装绳索有否变形，断丝现象，并及时汇报。

12、每完成一件T梁的吊装工作逆作法施工方案PPT，要及时对运输、吊装车辆及吊索进行保养和安全检查。