施工组织设计下载简介

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⑥施工质量标准：（一级公路标准）

①清表范围为路基中线两侧根据填挖方高度用白灰打出边线；清表范围内的杂草、草根要清理干净；允许补料做找平处理；

②地表经整平、压实处理后，基底压实度应不小于90%；

③对于原地表清理与挖除腐殖土深20cm后的土质基底应将表面整平压实市政污水管道工程高压旋喷桩施工方案，使其压实度达到≥90%；

①填料最大粒径为：路床（0—80cm、零填、挖方）区域填料最大粒径10cm；路堤（≥80cm）区域填料最大粒径15cm；

②同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑；每种填料的填筑层压实后的厚度不得大于14~16cm；路床顶层（及路基填筑最后一层）压实后的层厚不得小于10cm；

③施工中填料松铺厚度不得超出试验段结论中填料松铺厚度（20cm）；

④根据设计要求地表起伏较大（原地面纵坡＞12%）和新旧路基搭接处，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，台阶顶做成4%的内倾斜坡。

1、工艺流程：采用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，关键工序是填土的整平、洒水、碾压，遵循“三阶段”、“四区段”、“八流程”，使施工程序化、标准化、信息化。

运输:自卸车在一期工程上行驶时必须加以覆盖，违者重罚。

土方摊铺：摊铺前应对下承层进行洒水，在路基边桩设置松铺厚度控制桩和白灰边线并且用白灰打出方格网或十字，在桩上挂线并绑上小三角彩旗，以控制摊铺厚度。采用人工配合推土机（或装载机）、平地机摊铺整平并清理超粒径的食料。直线段、由于路拱是单侧，刮平时由最低侧向高出刮平，曲线段由内向外侧刮平。摊铺横坡度不小于1.5%（但也不宜过大），以利横向排水。

4、填料含水量控制：针对填料的天然含水量，填料碾压前，合理洒水，将填料含水量控制在最佳含水量±0.5%范围内；

5、碾压：摊铺后及时碾压。碾压原则：遵循先轻后重，先低后高，先低边后高边，先慢后快的原则。路拱是单侧直线段由低侧向路的高处碾压；曲线段由弯道内侧向外侧碾压。每层压实厚度不大于14~16cm，直到达到规定压实度；

6、检测：严格遵守报检程序，按规定程序报检，在得到监理工程师、项目部质量工程师批复后方可进入下一工序；如没有报检擅自进行下一道工序，返工和罚款自行承担。

7、特别注意：严禁夜间施工和在一期工程上随意修便到下路，违者重罚后果自负。

①测量放样：在准确进行中线桩施测后，现场技术员根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线，边界喷洒白灰线；

②根据路堑深度和纵向长度，开挖可以采用横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。但当挖至设计边坡时，应预留30cm左右由人工刷坡清除，严格按设计路堑开挖坡率开挖。

③路基原地面和岩盐及蒸发池开挖严格按设计尺寸开挖。

6、桥涵及结构物台背回填：

①结构物台背填料必须采用透水性良好的砂砾材料；

②桥台背和锥坡的回填施工应同步进行，并保证压实整修后能达到设计宽度要求。紧靠台背部分的填土应采用小型压实设备分薄层碾压。

④桥涵台背回填范围：回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行并根据设计挖至台阶。回填应分层填筑、分层压实、分层洒水，采用小型机具夯实时，分层压（夯）实厚度不得大于15cm，并应压（夯）实到设计要求的压实度。

设计为风积砂路段，基底处理时应清除地表积砂或用天然砂粒进行覆盖封层洒水压实；

岩盐路段回填时严格根据设计规范与试验规程所规定的填筑料填筑。

在特殊路基施工时严格按设计规范所要求的施工。

大柴旦至察尔汗公路二期工程B标项目部

路基土方施工技术交底记录

K515+000~K527+000

要求一个作业班组（或同一工作面）必须配备如下成套施工机械设备：50型以上装载机1台和120型以上推土机1台、18T以上振动压路机4台、15T以上自卸运输翻斗车6辆（运距3Km内）、20T以上自喷式洒水车3辆、160型平地机1台，挖掘机根据现场实际需要配置（最少一台）。

施工现场必须配置以下人员：施工队负责人1名、施工队技术员1人，试验人员1人，民工最少6人。

应建立一个不小于150立方米的蓄水池一个，做好防渗露措施，确保蓄水池随时均有蓄水100立方米以上。我项目部将统一拉运工程施工用水。

路基土方施工部技术交底记录

K515+000~K527+000

1、工艺流程：采用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，关键工序是填土的整平、洒水、碾压，遵循“三阶段”、“四区段”、“八流程”，使施工程序化、标准化、信息化。

2、运输:自卸车在一期工程上行驶时必须加以覆盖，违者重罚。

3、土方摊铺：摊铺前应对下承层进行洒水，在路基边桩设置松铺厚度控制桩和白灰边线并且用白灰打出方格网或十字，在桩上挂线并绑上小三角彩旗，以控制摊铺厚度。采用人工配合推土机（或装载机）、平地机摊铺整平并清理超粒径的石料。直线段、由于路拱是单侧，刮平时由最低侧向高出刮平，曲线段由内向外侧刮平。摊铺横坡度不小于1.5%（但也不宜过大），以利横向排水。

4、填料含水量控制：针对填料的天然含水量，填料碾压前，合理洒水，将填料含水量控制在最佳含水量±0.5%范围内；

5、碾压：摊铺后及时碾压。碾压原则：遵循先轻后重，先低后高，先低边后高边，先慢后快的原则。路拱是单侧直线段由低侧向路的高处碾压；曲线段由弯道内侧向外侧碾压。每层压实厚度不大于14~16cm，直到达到规定压实度；

6、检测：严格遵守报检程序，按规定程序报检，在得到监理工程师、项目部质量工程师批复后方可进入下一工序；如没有报检擅自进行下一道工序，返工和罚款自行承担。

7、特别注意：严禁夜间施工和在一期工程上随意修便到下路，违者重罚后果自负。

路基土方施工技术交底记录

K515+000~K527+000

设计为风积砂路段，基底处理时应清除地表积砂或用天然砂粒进行覆盖封层洒水压实；

岩盐路段回填时严格根据设计规范与试验规程所规定的填筑料填筑。

在特殊路基施工时严格按设计规范所要求的施工。

路基土方施工技术交底记录

K515+000~K527+000

①静压1遍+振动2遍②振动2遍③振动2遍+静压1遍

根据施工规范项目办及监理办要求以每层20cm的松铺厚度施工，路基全幅填筑，控制填方宽度用白灰洒边线，60米放样挂线施工，根据天气和实际情况计划每天作业段长度；采用挖掘机、装载机配合自卸车运土上料，控制好每车倒料间距（采用方格网或打十字），均匀的将料卸于工作面上。然后推土机根据中边桩红线粗平并派人工及时清楚超粒径石头，平地机精平后测定其松铺厚度，摊铺土料时，力求平整均匀。

完成一层后进行洒水，保证压实前的含水量控制在最佳含水量的±0.5%之内。待水渗透填料之后，压路机开始碾压，采用振动压路机碾压。压路机碾压遵循先轻后重先稳压后振压、根据路拱的形状进行碾压（如是单侧路拱那就先由一侧向路基填筑宽度最高处进行碾压），如两侧路拱那由两边向中间，先慢后快以及轮迹重叠0.4～0.5m等原则，从路基两侧边缘或单侧边缘往中间以及路拱最高处碾压以便保证路拱度，先慢速行驶，最大行驶速度不超过4km/h。压实作业做到无漏压、无死角、碾压均匀，成型后试验员立即做压实度试验。以此类推直到路基土方标高为止

路基土方技术交底签发单

工程项目：大柴旦至察尔汗公路二期工程B标

严格按设计规范及项目办、监理办的要求施工，听从现场技术员及试验员的指挥。

1、施工机械设备的配置：

要求一个作业班组（或同一工作面）必须配备如下成套施工机械设备：50型以上装载机1台，120型以上推土机1台、18T以上振动压路机4台、15T以上自卸运输翻斗车6辆（运距3Km内）、20T以上自喷式洒水车3辆、160型平地机1台，挖掘机根据现场实际需要配置（最少一台）。

2、施工现场人员配置：

施工现场必须配置以下人员：施工队负责人1名、施工队专职安全员1人、试验人员1人，劳动力最少6人。

施工队应建立一个不小于150立方米的蓄水池一个，做好防渗露措施，确保蓄水池随时均有蓄水100立方米以上。

①严格遵守项目部下发的《关于施工队文明施工注意事项的通知》文件中的有关要求，确实做好取土坑、便道、施工边界等的实施细则，建立良好的文明施工形象。

②由项目部技术员会同施工队共同检测原地面高程，与设计文件中所提供原地面高程对比，在确认无误的情况下，双方签字备查。

②通过路基实验段，已取得数据：1、压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等；2、过程质量控制方法、指标；3、质量评价指标、标准；4、优化后的施工组织方案及工艺；

二、路基设计技术标准：

①路基横断面布置型式：0.75m（土路肩）+3.75m×2（行车道）+3m（硬路肩）+0.75m（土路肩），路基全宽13.0m，路面宽7.5m；

②填方路基边坡坡率：按《路基横断面设计图》，本标路基设计坡率为1：4；两对于不同坡率的的衔接，变化过渡段为50米；

③挖方路基边坡坡率：按《路线总说明》，坡率为1：0.75。实际施工中，请各施工队以《路基横断面设计图》为准；

④路拱横坡：行车道及硬路肩为1.5%，土路肩为2.5%。

⑤路基压实度标准（采用高速、一级公路压实标准）：

路床顶面以下深度（cm）

⑥施工质量标准：（一级公路标准）

①清表范围为路基中线两侧根据填挖方高度用白灰打出边线；清表范围内的杂草、草根要清理干净；允许补料做找平处理；

②地表经整平、压实处理后，基底压实度应不小于90%；

③对于原地表清理与挖除腐殖土深20cm后的土质基底应将表面整平压实，使其压实度达到≥90%；

①填料最大粒径为：路床（0—80cm、零填、挖方）区域填料最大粒径10cm；路堤（≥80cm）区域填料最大粒径15cm；

②同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑；每种填料的填筑层压实后的厚度不得大于14~16cm；路床顶层（及路基填筑最后一层）压实后的层厚不得小于10cm；

③施工中填料松铺厚度不得超出试验段结论中填料松铺厚度（20cm）；

④根据设计要求地表起伏较大（原地面纵坡＞12%）和新旧路基搭接处，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，台阶顶做成4%的内倾斜坡。

1、工艺流程：采用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，关键工序是填土的整平、洒水、碾压，遵循“三阶段”、“四区段”、“八流程”，使施工程序化、标准化、信息化。

运输:自卸车在一期工程上行驶时必须加以覆盖，违者重罚。

土方摊铺：摊铺前应对下承层进行洒水，在路基边桩设置松铺厚度控制桩和白灰边线并且用白灰打出方格网或十字，在桩上挂线并绑上小三角彩旗，以控制摊铺厚度。采用人工配合推土机（或装载机）、平地机摊铺整平并清理超粒径的食料。直线段、由于路拱是单侧，刮平时由最低侧向高出刮平，曲线段由内向外侧刮平。摊铺横坡度不小于1.5%（但也不宜过大），以利横向排水。

4、填料含水量控制：针对填料的天然含水量，填料碾压前，合理洒水，将填料含水量控制在最佳含水量±0.5%范围内；

5、碾压：摊铺后及时碾压。碾压原则：遵循先轻后重，先低后高，先低边后高边，先慢后快的原则。路拱是单侧直线段由低侧向路的高处碾压；曲线段由弯道内侧向外侧碾压。每层压实厚度不大于14~16cm，直到达到规定压实度；

6、检测：严格遵守报检程序，按规定程序报检，在得到监理工程师、项目部质量工程师批复后方可进入下一工序；如没有报检擅自进行下一道工序，返工和罚款自行承担。

7、特别注意：严禁夜间施工和在一期工程上随意修便到下路，违者重罚后果自负。

①测量放样：在准确进行中线桩施测后，现场技术员根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线，边界喷洒白灰线；

②根据路堑深度和纵向长度，开挖可以采用横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。但当挖至设计边坡时，应预留30cm左右由人工刷坡清除，严格按设计路堑开挖坡率开挖。

③路基原地面和岩盐及蒸发池开挖严格按设计尺寸开挖。

6、桥涵及结构物台背回填：

①结构物台背填料必须采用透水性良好的砂砾材料；

②桥台背和锥坡的回填施工应同步进行，并保证压实整修后能达到设计宽度要求。紧靠台背部分的填土应采用小型压实设备分薄层碾压。

④桥涵台背回填范围：回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行并根据设计挖至台阶。回填应分层填筑、分层压实、分层洒水，采用小型机具夯实时，分层压（夯）实厚度不得大于15cm，并应压（夯）实到设计要求的压实度。

设计为风积砂路段顺天新桥GBF竹芯楼板施工组织设计，基底处理时应清除地表积砂或用天然砂粒进行覆盖封层洒水压实；

岩盐路段回填时严格根据设计规范与试验规程所规定的填筑料填筑。

在特殊路基施工时严格按设计规范所要求的施工。

大柴旦至察尔汗公路二期工程B标项目部

路基土方施工技术交底记录

K527+000~K565+000

要求一个作业班组（或同一工作面）必须配备如下成套施工机械设备：50型以上装载机1台和120型以上推土机1台、18T以上振动压路机4台、15T以上自卸运输翻斗车6辆（运距3Km内）、20T以上自喷式洒水车3辆、160型平地机1台GBT17300-2017 土方机械 通道装置，挖掘机根据现场实际需要配置（最少一台）。