施工组织设计下载简介

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（1）《国道主干线宁波绕城高速公路东段项目两阶段施工图设计》，中国公路工程咨询集团有限公司，2008年1月

（4）《路桥施工计算手册》

标高控制在硬化地面上按照梁端和梁中间每跨分三个断面，每个断面按照底板和翼板分4个点位进行控制

（1）施工队伍进场后，即开始进行施工前的各项准备工作，支架、模板准备，现浇箱梁施工支架采用门式钢管支架；现浇砼模板采用1.5cm厚竹胶板定制，必须确保内贴面模板外观质量。

（2）材料准备，箱梁承受着来自桥梁路面结构的全部荷载，在桥梁工程中属受力关键部位，施工质量极为重要，浇筑砼及压浆所用的碎石、黄砂、水泥及箱梁骨架钢筋、钢绞线等原材料必须经过试验室认真自检和监理工程师的抽检DB4403／T 46-2020 新能源公共汽车场、站、库安全管理与运营规范，层层把关，抓好质量源头。

（3）测量放样：根据施工图尺寸，用全站仪粗略放出箱梁的正投影面的位置，放样时有意识的将桥两侧的边线向外扩大150cm，以便施工，并用石灰打出标线

（1）陆上部分：根据我标段现场的地质情况，主要为亚粘土、淤泥、淤泥质亚粘土，地基原始承载力不足，我部采用的方法是在下部构造施工结束后抛填80~120cm厚宕渣（承台基坑周边即箱梁端头底板加厚段先进行宕渣换填再在顶部铺筑宕碴），为了支架搭设时荷载能够平均分配，用振动压路机分三层振动碾压，如遇有弹簧土则换土后填筑宕渣碾压，机械碾压时注意不要碰到砼结构物，以防承台、立柱表面受损。地面处理完毕后的顶面横坡设置在2%以上（设置为双向横坡），以利于排水。宕渣换填结束后进行地基承载力试验，当满足计算出设计承载力时方可进行下道工序的施工。

（2）地基处理结束后用全站仪粗略放出箱梁的正投影面的位置，放样时将边线向外扩大70cm，以便施工，并用石灰打出标线。经过较长时间沉降之后，在其上满铺10cm厚C25素砼，另底托部位加垫35×35×10的素砼垫块，并在外侧50~100cm的位置设置纵向排水沟，并用砂浆抹面，纵向排水沟的纵坡为（0.5~1）%，断面尺寸为60cm×60cm；在纵坡的最低点设置集水槽，集水槽的水要及时排放到施工场地的外侧，并准备水泵，以备雨水较大积水较多时用水泵直接排水。

支架施工顺序：逐孔现浇先架设第1跨支架，按不低于箱梁自重的100%预压支架，在支架上浇筑第1跨箱梁，待砼强度达到设计强度的90%以上时，张拉第1跨纵向预应力，然后架设第2跨支架，浇筑张拉后架设第3跨支架，此阶段可拆除第1跨部分支架，用于第4跨的支架架设。整体现浇先架设支架，按不低于箱梁自重100%预压支架，在支架上浇筑整联箱梁，待砼强度达到设计强度的90%以上时，张拉纵向预应力，之后张拉横向预应力，宜在24小时内压浆封锚，最多不能超过3天。

（1）支架高度方向的设置：根据原地面至箱梁底标高选用合适长度的门式支架。在支架上托架上横向放置15cm*15cm方木，其上纵向设置间距30cm的10cm×10cm楞木，底模采用1.5cm竹胶板，调节上方调节杆长度保证方木上的底模标高符合设计要求。

（2）水平加强杆设置：

横向：用φ48的钢管在门架顶、底部分别设置一道，中间部分每两层设置一道，每排均设置一道，搭接长度不小于60cm。

纵向：用φ48的钢管在门架顶、底部分别设置一道，中间部分每两层设置一道，每列均设置一道，搭接长度均不小于60cm。

（3）剪刀撑设置：横向方向每三排门架加设一道剪刀撑，从箱梁横截面中心向两侧对称布置，呈八字形。纵向方向每三排支架加设一道剪刀撑，呈八字形。剪刀撑钢管搭接接头长度不小于60cm。斜撑应设置在有纵、横向横杆的碗扣节点上。

（4）间距布置按照平面布置图进行布置，总体原则箱梁端部4.5米范围内及腹板、横隔板部位布置间距不得超过60cm；底板、翼板部位布置间距不得超过90cm，翼板最外侧一排布置间距可布置为1.2m。

为检查支架的整体稳定性及支架基础的实际承载能力和支架的弹性变形，克服混凝土浇筑过程中支架的不均匀沉降，避免箱梁混凝土因支架不均匀沉降而出现裂缝，满堂支架在浇筑箱梁前均采用专业厂家定制的水袋预压（重量按100%控制），压缩变形24小时沉降≤3mm。

（1）加载顺序：分四级加载，即20%、50%、75%和120%的加载总重，每级加载后均静载3小时，测设支架的沉降量，　　（2）预压观测：每跨支架设五个观测断面，即支点附近、1/4处、跨中、1/4处、支点附近五个断面，每个断面左、中、右三个点，点位用红色油漆标识。专人采用水准仪进行沉降观测，加载前测定出其标高。沉降观测过程中，每一次观测均找测量监理工程师抽检，并将观测结果报监理工程师认可同意。每个观测阶段观测2次，堆载结束后，测量观测每天安排一次，持载观察，若沉降明显趋于稳定并经监理工程师同意将卸载，卸载后继续观测一次。　　（3）卸载：预压合格后，接到工程部通知方可进行卸载。人工配合机械均匀卸载，卸载过程中的水用水管外接到排水沟，以免影响地基，卸载的同时继续观测。卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整支架顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。

(4）沉降观测注意事项：沉降观测仪器为专用精密仪器，派专职测量人员负责；测站点固定，三脚架的位置用红漆作标识；不随意更换测量人员，防止出现人为误差；如实填写观测数据，如出现意外数据，分析原因，不得弄虚作假。

压浆施工完成后即可拆除支架。对称、均匀、有序进行落架，纵向从跨中向桥墩依次循环卸落，在横向尽量同时一起卸落。

支架卸载空出一定空间后，方可拆除底模板，拆除时采取措施防止混凝土受到损伤，模板拆除后进行清理，涂脱模剂，集中放置，以免损坏。

地基处理→地面硬化→支架搭设→铺设底模→预压及调整→安装侧模→绑扎底板、腹板钢筋，安装预应力波纹管→立芯模→浇筑底板、腹板砼→立芯模盖板→扎顶板、翼板钢筋→浇筑顶板混凝土→养生→预应力张拉、压浆→养生→支架卸除

1、开工前，首先对测量放样数据作好纪录。

2、对于关键的预应力工程实行专人负责，专人管理。3、施工过程中严格执行自检、互检、专职检的三检制度。

1、建立项目正、副经理、技术主管、施工员、班组长和安全员在内，同各施工范围挂钩的安全生责任制和检查监督制度；

2、班组长、施工员对所负责的施工区段安全生产负责，组织实施安全生产措施并进行安全技术交底，检查各生产班组的安全生产情况，督促工人遵章守纪；

3、各级安全员要模范遵守安全生产规章制度，组织各班组安全作业，监督检查使用好安全帽、安全带、安全网等劳动保护用具，对各施工场点保持经常性检查，对生产中不安全因素及隐患及时解决，不能解决的及时上报；

４、制订机械设备的安全技术操作规程和安全管理制度，对承重的钢丝绳等起重设备及时检查及时做好报废更新的工作；

５、对特殊工种的工人，必须持证上岗，上班严禁穿拖鞋，严禁酒后上班；

６、施工现场的仓库、宿舍做好防火、防毒、防盗、防洪等安全保卫工作；

7、上部结构施工为高处作业，上下设置安全梯，施工时系好安全带；

8、暂停或拆模时桓台小桥涵施工方案，必须将活动件支稳后方可离开现场；

9、项目部同各施工班组签订好安全责任目标，对检查中发现的安全隐患通过发出安全生产隐患整改通知书，整改通知回执，整改完毕验核记录程序，做到发现的隐患逐个得到整改；

10、项目部经常开展安全生产宣传教育，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立安全第一的思想，自觉的遵守各项安全生产法令和规章制度。

11、施工前搭好作业平台，必须由专业工人操作。工作平台外侧设栏杆，栏杆不少于两道，防护栏杆须高出平台顶面1.2m以上，并用防火阻燃密目网封闭。脚手架作业面上脚手板与龙骨固定牢固，并设挡脚板。

(2)其他污水也不得直接排入市政污水管道内DB37／T 3366-2018标准下载，必须经沉淀后方可排入。

(3)要杜绝人为敲打、叫嚷、野蛮装卸噪声等现象，最大限度减少噪声扰民。

(4)对所用机械设备进行检修，防止带故障作业、噪声增大。