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路面沥青混凝土下面层工程技术交底会议纪要

路面沥青混凝土下面层工程技术交底会议纪要

会议人员：路面沥青混凝土下面层施工相关人员、驻地办监理工程师

一、项目总工贺景宜介绍路面沥青混凝土下面层施工工艺。

北京某机场过夜楼电气施工组织设计路面沥青混凝土下面层施工方案：

沥青砼下面层施工前要对水泥碎石基层进行一次认真的检验，清扫干净，对于局部病害及时处理后，洒布透层油，并保证透层油在摊铺底面层前至少有5天的渗透时间。

沥青混凝土的拌制采用沥青拌和楼进行拌制，选用具有精密计量系统的自控间歇式拌和设备。各种骨料经计量、加热后进行筛分，并再次计量调整矿料级配达到要求后喷洒沥青进行湿拌而形成热拌沥青混合料。

（1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。

（2）每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。

（4）热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。

（5）沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间不小于45s（其中干拌时间不得小于5s，雨季不下于10s）。

（6）拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。

（7）出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。

（8）拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。

（9）沥青混凝土拌和站前几盘石料拌制好后不加沥青废掉，在拌和站稳定后加沥青拌和。

（1）沥青混合料采用大吨位自卸汽车运输，车辆底部及两侧均应清扫干净。汽车自备棉被、苫布，用来覆盖沥青混合料，防止混合料在运输途中过量损失热量和被污染、雨淋等，确保沥青混合料的质量。

（2）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象，并尽量缩小贮料仓下落的落距。

（3）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料，使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。

（4）运料车用篷布覆盖，以利于保温、防晒、防污染。

（6）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。

（7）除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。

①本标段的半幅路面采用二台ABG423型自动调平摊铺机成梯队全幅铺筑。

②沥青砼下面层采用基准钢丝调平，使标高、纵、横坡度符合设计要求。

③沥青砼下面层摊铺——基准钢丝法调平。

a、在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。

b、测量放样，放出两侧的支撑杆，间距为5米，每150米为一段，拉力不小于800N。同时正确放出基准钢丝的标高，并固定在横杆上，有专人进行核查，边上标高即为虚铺标高，中间位置为虚铺标高+30cm。

c、摊铺机就位后，预热时间大于30分钟，使熨平板的温度在100℃以上，按松铺系数计算出松铺厚度（沥青混凝土松铺系数预定为1.13），调整熨平板高度，在下面至少垫3～4块木块，厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面。

d、将二台摊铺机的电子感应器置于准钢丝上，并接通电源，开始铺筑，二台摊铺机距离不应超过30米。

f、检查沥青混合料的到场温度，摊铺温度：正常施工不低于135℃，低温施工不低于150℃。

g、摊铺机接料斗适当涂上防粘液，料车应对准摊铺机料斗中心，距摊铺机约30cm左右空档，摊铺机迎上推着前进，在坡度大的地段，料车可挂低速档与摊铺机同步前进，注意超高段的摊铺和碾压。摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持5辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料斗要饱料，送料应均匀。

i、摊铺过程中，熨平板应根据铺筑厚度，使振夯频率与振幅相配套，以保证足够的初始强度。

j、摊铺过程中，有专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其他问题应及时处理。

k、尽量减少拢料次数，以减少卡车末端离析。

L、摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

（1）在混合料完成摊铺后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。

（2）压实分初压、复压和终压三个阶段。

a、初压主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用，根据实践证明，采用较高温度，碾压能收到较好的压实效果。

b、初压采用二台胶轮压路机，碾压二遍。

c、初压的顺序，压路机由路肩一侧压向路中心，或由低侧向高侧碾压，后轮应重叠1/2轮宽。

d、碾压应将驱动轮向着摊铺机方向，碾压路线及碾压方向不突然改变，防止混合料发生推移或产生拥包。

e、初压速度控制1.5～2.0km/h，初压碾压温度：正常施工不低于130℃，低温施工不低于145℃。

f、初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。

a、复压主要解决密实度问题。应保证沥青混合料温度不低于100℃时压实效果较好，并应紧跟初压之后进行。

a、终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度，碾压时沥青混合料的温度应在90～110℃左右为宜。

b、终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹，一般为2遍；终压速度可采用3～5km/h，由试验段提供。

c、碾压终了温度不应低于70℃。

（3）初压振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。

（4）在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。

（5）压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时防爆电气施工方案，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。

（6）摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测采用钻芯取样，表干法检测。

二、驻地办路面监理工程师康同聚提出路面沥青混凝土下面层施工需注意的几点问题：

1、接缝必须紧密，连接平顺。

2、严格控制碾压速度、碾压遍数、碾压温度，保证压实度。

3、终压前山西某公司宿舍楼配电线路施工方案，对出现波浪的地方作出标记及时进行处理。

4、施工费料要进行回收处理，严禁随意丢弃费料。