施工组织设计下载简介

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高液限土路基填筑施工技术交底

《思南至遵义高速公路总监理工程师办公室管理手册》

砌筑砂浆工程施工工艺标准《施工图设计》、《施工图设计技术交底汇报材料》

主要施工机械安排：18吨振动压路机1台、平地机1台、推土机1台、运输车3辆、挖掘机1台、二冲程冲击夯1台。

主要施工人员安排：分项工程负责人1人、技术负责人1人、安全员1人、质检人员1人、实验员1人、特种机械操作手6人、运输车司机6人、工人8人。

三、“三背回填”施工应遵循的原则

四、“三背回填”施工质量的控制

项目办和总监办结合贵州其它高速公路项目对于高液限土路基填筑的成功处理技术，经会议充分研究讨论，决定在涉及到高液限土的合同段进行高液限土路基填筑施工时，采用一层土一层石混合填筑的施工工艺。

路基填筑系指上路床设计标高以下2m部分，即路堤填筑部分。

土石混合填筑施工工艺过程描述：

土石混合填筑施工工艺过程描述：在路基施工前，应先对路基底进行质量检测。施工路基时，先进行第一层石渣的摊铺、碾压、检测工作，待检测合格后即进行第一层土的摊铺、碾压、检测工作，待检测合格后即进行第二层石渣的摊铺、碾压、检测工作，依次类推直至到达填筑设计标高。

相应合同段应取一段试验路段（试验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，路段长度宜为100米以上），先根据土石混合填筑施工工艺以及具体的高液限土的技术进行试验工作以确定现场碾压工作参数：压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑厚度等。

现场碾压工作参数宜控制为以下几点，相应合同段应根据具体情况采取具体的施工参数：

3.1土体松铺厚度为：300mm/层，两条碾压带的搭接长度为碾压宽度的1/3，另外土团最大直径应<150mm；采用的碾压机种类为：轮式碾压机，碾压机吨位为12～18吨；碾压机碾压速度为3KM/h左右；

3.2石渣松铺厚度为：500mm/层，两条碾压带的搭接长度为碾压宽度的1/3，另外碎石最大直径应小于压实层厚的2/3；采用的碾压机种类为：振动式压路机，压路机吨位宜为自重不小于18吨；碾压方式采用动压方式，碾压机碾压速度为3Km/h左右；

3.3碾压方法为：先中间，后两边;先慢后快；先低后高。

4.1先检测现场原状土体的天然含水量、液限、塑性、塑性指数、天然稠度、颗粒分析、比重等物理技术指标某五星级酒店机电安装工程施工组织设计　，并作详细记录；

4.2采用方格网方式以控制土体和石渣的松铺厚度，然后进行土体摊铺晾晒工作，土体摊铺晾晒时间应根据土体天然含水量和气候条件而具体确定，原则是摊铺晾晒时间越长越好，目的是使现场土体的含水量与进行湿法轻型击实试验所得到的最佳含水量越接近越好;

5.1鉴于高液限土天然含水量较高，土料在进行填筑使用之前应先用挖掘机开挖纵横向槽进行减水工作；

5.2现场土体在经过摊铺晾晒一定时间后应马上进行碾压工作，碾压工作应进行土体收光，以便对土体进行封闭。该项工作应尽量避开雨季，如土体在经过摊铺晾晒一定时间后遭遇下雨前，则应立即对土体进行封闭，以免雨水进入土体。

5.3首先应保证所填筑的路基具有良好的排水系统，其次是现场碾压土体时应保证一定的路拱横坡（≥4.0%）以方便排水，路面层不应有坑洼以免产生积水现象；

5.4如遇原地面低洼地带积水区，从原地面标高2m以内部分则应按填石路堤施工；

5.5路基填筑高度小于或等于3m的路堤按设计、规范施工；

五、“三背回填”施工工艺

5.施工过程中施工单位应在取土场和具有一定规模的路基填筑区段设置填料标示牌深圳市建筑配建公交首末站设计导则(2020年修订版)（深圳市交通运输局2020年10月）.pdf，其内容主要包括：填料名称、液塑限、最大干密度、最佳含水量、CBR值等，标示牌制作参照砼配合比标示牌样式。