施工组织设计下载简介

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我合同段A30标K240+000～K249+000段共9.0km，地貌为低中山丘陵，平原为主。全线采用双向五车道（重载方向三车道，轻载方向两车道）高速公路标准建设，全线设计车速为80～100ｋｍ／ｈ，路基宽度为27.75ｍ，路基断面形式为：

１、0.75ｍ（土路肩）+3.0ｍ（硬路肩）+2×3.75ｍ（行车道）+0.75ｍ（左侧路缘带）+2.0ｍ（中央分隔带）+0.75ｍ（左侧路缘带）+3×3.75ｍ（行车道）+1.0ｍ（硬路肩）+0.75ｍ（土路肩）。

2、设有紧急停车带的路基断面形式为：同上，在1.0ｍ（硬路肩）+3.5ｍ（紧急通车带）

根据业主指土方攻坚战总体计划要求基坑围护专项施工方案，土方施工主体工程应在2012年5月20日前完成。

主线整体式路基宽27.75米，分五车道（重载方向三车道，轻载方向两车道）。主线平曲线最小半径采用1000米，设2%超高，无加宽，路基边坡率为1：1.5。

依据：《一般路基施工指导意见（试行修订版）》

准兴重载运煤高速公路建设指挥部《工程施工质量检验标准》严格控制，并应特别注意以下要求：

1、设计在填方路段的桥涵构造物提前施工，桥涵两侧填土须特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方与路堤填方同步进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成跳车。；

2、严格按施工工艺施工，遵守操作规程，按照施工方案中有关安全条款的要求进行施工，各种设备必须完好，不准带病作业，不准超负荷作业。

3、施工中应按设计调整横坡，保证路基的形成及良好的平整度，以利于排水，边坡在适当位置设置急流槽，防止边坡土方被冲刷流失。

六、安全技术措施及环境保护

1、机械使用前应进行全面检维与保养，机械人员应持证上岗，压实机械应防止靠边过近，以免造成边坡或基坑滑坍，产生危害。

2、爆破人员应持证上岗，并对其个人能力及责任心进行考核，在使用期间应定期体检，防止职业病。

3、对运输车辆进行严格管理，禁防违章作业，抢道等原因造成人身伤害，并应在各交叉路口设置醒目的警示牌。

4、掺灰作业人员应配备各种防护用品，防止尘肺等职业病的产生。

5、施工便道应铺设简易碎石路面，并经常洒水，确保运输车辆经过无扬尘；掺灰施工应尽量避免在有风天气进行，石灰运输车辆应严密覆盖。

6、路基清表土方及清淤废土应统一废弃至土场堆放，不得随意乱放。

7、运输车辆经过村庄应禁止鸣笛或减速行驶；车辆应经车检并有合格证，运营中应选用废气污染相对较小的燃油。

8、路基灰土施工应及时碾压和固化。防止雨水冲刷，石灰流失，造成水源污染。

中交三局第一公路工程有限公司内蒙古准兴重载高速公路30标项目经理部

A、准备工作和清理场地

复测导线点和水准点、资料上报监理工程师。

增设水准点和导线点，恢复中桩，加桩，并测绘横断面图，资料上报驻地工程师，经签认后，进行施工测量放样工作。现场放出路基边线、排水沟、取土坑、弃土场等具体位置，并将施工中所有标桩做固定性保护。

修建临时便道、便桥及路基外的排水设施，并通至桥涵和沟渠，以便排水。避免冲刷边坡和路基，取土坑也要做好排水工作。

人工配合机械清楚施工范围内的有机质和腐植土清除或移植妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等。

清除路基及取土坑范围内30m表土和杂物等，挖除全部树根。且应挖到原地面30m以下深度。

拆除不允许保留的结构物，达到工程师满意的标准。

开工之前，由驻地工程师选定的试验路段上进行压实试验，以确定土方工程的最佳碾压组合。将达到规定的压实度需要的压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料松铺厚度、材料含水量等，详细记录，报驻地工程师批准，即作为同类材料施工现场控制的依据。每种类型材料，都应进行现场压实试验。在施工中如发现原材料有变化，也应及时进行现场试验，并申请开工报告，报驻地工程师批准。

将适用的填筑材料运上路基后用推土机粗平，平地机终平，分层摊铺，机械分层压实，每层填料铺设的宽度，超出每层路堤的设计宽度不少于30—50cm,以保证整修后路堤边缘有足够压实度，每层填土的松铺厚度厚度宜为30cm。

在潮湿地段，路堤两侧护道外开挖纵向排水沟，横向排水沟排除积水，切断或降低地下水位。回填渗水性良好的砂砾料，起到盲沟的作用。在池塘、洼地应先进行挖沟排水或抽水疏干，挖除淤泥及腐植根基后，再进行路堤填筑。

以不同性质土填筑路堤时，应按不同性质分层填筑，不得混杂乱填。由低向高碾压。并前后两次轮迹重叠40cm，使该层整个深度内压实度均匀，如发现有软弹等不良现象，应立即处理。路基填筑到结构物附近或铺筑到无法采用压路机压实的地方，应使用机械夯、夯锤等进行夯实，使压实度达到规范要求。

路基填筑过程中，随时检查路基中心线和标高以及路基宽度和边坡度，路基基本成型后进行外侧整修工作。路基表面应平整均匀，边缘直顺，曲线圆顺，边坡稳定、顺畅，达到合同规范要求。路基整修完毕后，清除路基范围内的废弃土料等。

1、清除予压段的表层腐植土，将场地进行整平，按设计要求做出路拱，并压实达到要求的压实度。

2、铺设砂垫层：按设计厚度铺设垫层，砂垫层用压路机压实到要求的压实度，并且用土工布将砂垫层的两侧包起来。

3、透水土工布：土工布铺设时搭接宽度不小于50cm，且在两侧各伸出坡脚外2m以上。

4、按设计位置埋设沉降观测板及位移观测桩新华昌集装箱项目场平工程土石方工程施工方案，并进行第一次观测。

5、按正常要求，分层填筑路基土方至设计的路槽底标高。施工中按设计要求进行沉降及位移观测，并以次控制施工进度。

6、填筑堆载予压土方：施工时仍按分层填筑，且压实度要求达到85%以上，并将顶部做成合适的横纵坡度，以利于予压期内排水。

7、予压期为8个月，在予压期期内设计要求进行沉降及位移观测。

8、予压期满且沉降及位移量均能达到设计要求时，卸去堆载土方，整修路基及边坡，完成该路段施工。

1、土工布铺设要保证连续性，不能出现扭曲、褶皱，保证足够的搭接长度。

2、砂层和第一层土采用自卸车倒退卸料、人工整平的方法施工。施工时机械不能在土工布上通过。

3、路基土方施工时，严格设置专职人员按要求进行沉降量及位移量的观测，并以次控制施工进度。施工过程中要保护好观测点，确保观测数据的准确性。

4、予压期内的按设计要求进行沉降及位移观测GA／T 1547-2019标准下载，确保观测资料连续、完整。