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K354 774.1涵洞技术交底

K354+774.1涵洞施工技术交底

该涵洞开工日期2013年4月20日,完成日期为2013年4月28日.施工时间为8个工作日。

某特大桥墩柱施工方案_secret方案评审→签订安全协议→现场确认→封闭既有通道→既有路基边坡加固及防护→拆除既有桥涵附属并清理干净→基坑开挖→基底加固处理→基础混凝土→涵身施工（盖板预制）→钢板桩拔除→附属工程→台背回填。

（1）既有涵拆除：经技术人员复核确认无误以后，采用挖机（机械破碎头或人工风镐）配合进行拆除，拆除时必须时刻对既有路基情况进行监察，如出现既有路基变化，应立即停止作业，对既有路基进行加固，保证既有线路基安全后再进行施工。拆除既有涵废弃材料应堆放在指定位置。

（2）基坑开挖：在远离营业线方向及顺路线方向采用1：1.5放坡形式。基坑开挖以机械施工为主，基础底面以上20～30cm部分采用人工开挖完成。弃土需及时清运，回填土远离基坑。基坑底面（除靠近既有线）尺寸每边较基础尺寸大0.5～1左右。

根据地质水文情况，开挖至设计标高后在基坑底四周设30×排水沟和60×积水井（积水井要设置在远离营业线一侧）并依据设计情况打短钢轨桩进行基坑开挖后防护。

（3）基坑检验及基底处理：基坑开挖至设计要求深度后，及时通知现场工程师、监理、设计单位地质技术人员进行基坑检验、核实基底地质。验槽合格后方可进行下道工序施工。

a、涵身模板安装：涵身外模板采用1.0cm厚竹胶板，背撑10×10cm肋木，肋木后背φ50钢管。竖向肋木中～中距离不大于30cm，竖直方向每隔60cm在肋木背后水平设2根φ50钢管，用φ12对拉杆外套φ15PVC管穿墙连接牢固,对拉杆横竖向间距不大于70㎝，在φ50钢管后用φ50钢管作斜撑与地面支撑牢固，间距为1.5m。斜撑之间用碗扣连接。板面平整光洁，模板组拼接头不错台，接缝严密，几何尺寸必须满足设计和规范的要求。

本涵洞设2道沉降缝，在施工时按设计要求设置，做到上下竖直、贯穿整个断面。盖板涵的基础沉降缝采用沥青木板填塞，墙身沉降缝在浇注砼时预留，并用沥青麻筋或粘土填塞，内侧预留用M10水泥砂浆堵塞，表面压光，外侧表面铺设的一层沥青浸制麻布和两层石棉沥青

在基坑顶面四周，作好防、排水工作，疏通周边的排水沟渠，防止雨水及其它地表水汇入坑内，同时做好基坑排水，在基础砼终凝之前基坑严禁泡水。

端翼墙及附属工程的允许偏差和检验方法

35kV陆家湾至丙海110kV线路施工组织设计模板安装允许偏差和检验方法

防水层允许偏差和检验方法

（四）施工安全保证措施

1、参与施工人员必须经过安全教育培训，并考试合格，方准上岗作业。

2、各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。

3、邻近营业线施工时，作业人员、防护人员下道避车时，须在作业侧下道避车，严禁在非作业线侧避车；双线区段下道避车时，严禁在两线间避车。下道避车时应面向列车，认真瞭望，防止列车上抛落物、坠落物或绳索伤人。避车时，由现场负责人、现场防护员和设备管理单位监管人员共同确认作业人员、机具路料，防止侵限。

（4）接长涵需拆除原有护锥或翼墙时，应注意保持路基边坡稳定西充中学新校区迁建工程施工组织设计，必要时采取支护措施。新旧涵接头处的基础，应采取随挖、随施工、及时回填的方法施工。

⑸已拆除的砼、片石等应集中堆放并远离营业线。