施工组织设计下载简介

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SGBZ-0907井道机械设备安装技术交底

本工艺标准适用于额定载重量5000kg及以下,额定速度3m/s及以下各类国产曳引驱动电梯的井道机械设备安装工程。

2.1设备、材料要求：

2.1.1各部件的规格、数量应符合有关要求YB／T 4752-2019 铁路车辆大梁用热轧H型钢.pdf，且无损坏。有出厂合格证。

2.1.2油压缓冲器活塞杆表面应干净，无锈迹且备有防尘罩。

2.1.3各设备的活动部件，应活动灵活，功能可靠。

2.1.4补偿绳应干净，无死弯、无锈蚀、无断丝现象。补偿链应按要求穿好防震尼龙绳。

2.1.5地脚螺栓、膨胀螺栓及其它各连接螺丝的规格、质量都要符合有关规定。并配有多种规格金属垫片。

电焊机及电焊工具、活扳手、套管扳手、鎯头、盒尺、水平尺、钢板尺、线坠。

2.3.1井道内照明的要求同第二章第三节。

2.3.2各层厅门按要求安装完毕且调整好，门锁作用必须安全可靠。

安装缓冲器底座→安装缓冲器→安装选层器下钢带轮、挂钢带→安装限速器绳索引紧装置、装限速绳→安装曳引绳补偿装置

3.2安装缓冲器底座：

首先检查缓立冲器底座与缓冲器是否配套，并进行试组装。无问题时方可将缓冲器底座安装在导轨底座上。对于没有导轨底座的电梯，宜采用加工、增装导轨底座。如采用混凝土底座，则必须保证不破坏井道底的防水层，避免渗水后患、且需采取措施，使混凝土底座与井道底连成一体。

3.3.1安装时缓冲器中心位置、垂直偏差、水平度偏差等指标要同时考虑。

确定缓冲器中心位置：在轿厢（或对重）碰击板中心放一线坠，移动缓冲器，使其中心对准线坠来确定缓冲器的位置，其偏移不得超过20mm（图3.3.1）。

3.3.2用水平尺测量缓冲器顶面，要求其水平误差≤4S/1000（图3.3.2）。

3.3.3如作用轿厢（或对重）的缓冲器由两个组成一套时，两个缓冲器顶面应在一个水平面上，相差不应大于2mm（图3.3.3）。

3.3.4测量油压缓冲器的活塞柱垂直度：其a和b的差不得大于1mm，测量时应于相差90°的两个方向进行（图3.3.4）。

3.3.5在缓冲器底部和缓冲器底部面积的1/2。调整缓冲器。垫入垫片的面积不得小于缓冲器底部面积的1/2。调整后要将地脚螺栓紧固，要求加弹簧垫圈或用双螺母紧固。螺丝扣要露出3～5扣。

3.4安装选层器下钢带轮、挂钢带。

3.4.1把下钢带轮固定支架安装在轿厢轨道上，要求下钢带轮重坨架下面距底坑地面450±50mm（图3.4.1）。

3.4.2下钢带轮轴向位置的调整方法是：在轿厢固定钢带点的中心位置吊一线坠，调整下钢带轮轴向位置，使其最大误差为2mm（图3.4.2.a）。

径向位置调整：用线坠检测上、下钢带轮边缘应在同一垂线上。最在偏差不大于3mm（图3.4.2.b）。

3.5安装限速绳张紧装置及限速绳：

3.5.1安装限速绳张紧装置，其底部距底坑地平面距离可根据表3.5.1确定。

张紧装置底部距底坑地平面距离 表3.5.1

3.5.2根据表3.5.1规定及安装图尺寸将张紧轮上位。由轿厢拉杆下绳头中心向其对应的张紧轮绳槽中心点a吊一垂线A（见图3.5.2）（机房限速器至轿厢拉杆上绳头中心点的垂直度校定，已于限速器安装时完成），同时由限速器绳槽中心向张紧轮另一端绳槽中心b吊垂线B，调整张紧轮位置，使垂线A与其对应15mm，则张紧装置位置确定。

3.5.3直接把限速绳挂在限速轮和张紧轮上进行测量，根据所需长度断绳，做绳头。做绳头的方法与主钢绳绳头同，然后将绳头与轿厢拉杆板固定（图3.5.2）。

3.6安装曳引绳补偿装置：

3.6.1若补偿装置为平衡链时，安装前应于井道内自然悬挂松劲后再进行安装。其固定方法见图3.6.1。

3.6.2若电梯用补偿绳来补偿时，除按施工图施工外，还应注意使补偿轮的导靴与补偿轮导轨之间间隙为1～2mm（图3.6.2）。

4.1.1导轨安装位置必须符合土建布置图要求。

4.1.2两列导轨顶面间的距离偏差应为:轿厢导轨0～+2mm；对重导轨0～+3mm。

4.1.3导轨支架在井道壁上的安装应固定可靠。预埋件应符合土建布置图要求。锚栓(如膨胀螺栓等)固定应在井道壁的混凝土构件上使用，其连接强度与承受振动的能力应满足电梯产品设计要求，混凝土构件的压缩强度应符合土建布置图要求。

4.1.4每列导轨工作面(包括侧面与顶面)与安装基准线每5m的偏差均不应大于下列数值:

轿厢导轨和设有安全钳的对重(平衡重)导轨为0.6mm；不设安全钳的对重(平衡重)导轨为1.0mm。

4.1.5轿厢导轨和设有安全钳的对重(平衡重)导轨工作面接头处不应有连续缝隙，导轨接头处台阶不应大于0.05mm。如超过应修平，修平长度应大于150mm。

4.1.6不设安全钳的对重(平衡重)导轨接头处缝隙不应大于1.0mm，导轨工作面接头处台阶不应大于0.15mm。

4.2.1当距轿底面在1.1m以下使用玻璃轿壁时，必须在距轿底面0.9～1.1m的高度安装扶手，且扶手必须独立地固定，不得与玻璃有关。

4.2.2当轿厢有反绳轮时，反绳轮应设置防护装置和挡绳装置。

4.2.3当轿顶外侧边缘至井道壁水平方向的自由距离大于0.3m时，轿顶应装设防护栏及警示性标识。

4.3.1当对重(平衡重)架有反绳轮，反绳轮应设置防护装置和挡绳装置。

4.3.2对重(平衡重)块应可靠固定。

4.4.1限速器动作速度整定封记必须完好，且无拆动痕迹。

4.4.2当安全钳可调节时，整定封记应完好，且无拆动痕迹。

4.4.3限速器张紧装置与其限位开关相对位置安装应正确。

4.4.4安全钳与导轨的间隙应符合产品设计要求。

4.4.5轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重的缓冲器撞板与缓冲器顶面间的距离应符合土建布置图要求。轿厢、对重的缓冲器撞板中心与缓冲器中心的偏差不应大于20mm。

4.4.6液压缓冲器柱塞铅垂度不应大于0.5%，充液量应正确。

安徽水利供水项目输水管道土建安装工程施工组织设计4.5悬挂装置、随行电缆、补偿装置

4.5.1绳头组合必须安全可靠，且每个绳头组合必须安装防螺母松动和脱落的装置。

4.5.2钢丝绳严禁有死弯。

4.5.3当轿厢悬挂在两根钢丝绳或链条上，且其中一根钢丝绳或链条发生异常相对伸长时，为此装设的电气安全开关应动作可靠。

4.5.4随行电缆严禁有打结和波浪扭曲现象。

车站防水施工工艺标准化流程（PPT）.ppt4.5.5每根钢丝绳张力与平均值偏差不应大于5%。