施工组织设计下载简介
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车站防水施工工艺标准化流程（PPT）.pptUrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup
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车站防水施工中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
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某楼房钻孔灌注桩工程施工组织设计方案中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
一、城市地铁车站结构防水标准与原则二、防水施工工艺流程三、防水施工方法及步骤
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城市地铁车站的防水设计一般按一级标准的要求，即：结构不允许出现渗水、内衬表面不得有湿渍。其设计和施工原则为：⑴以防为主、刚柔结合、因地制宜、多道设防、综合治理。⑵主要增强混凝土结构自防水，同时结合柔性附加材料进行防水。⑶坚持以结构自防水为根本，控制混凝土结构裂缝的产生，增强混凝土的抗渗性能。⑷对特殊部位如施工缝、变形缝、穿墙管等的接缝防水应进行重点设防。
城市地铁车站结构防水标准与原则
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1、合成高分子防水卷材施工工艺流程（主要用于地下结构底板及侧墙）基层找平处理→阴阳角倒角→铺设加强层→防水卷材铺设→固定、压边→验收2、聚氨酯涂膜防水施工工艺流程：（主要用于地下结构顶板防水）基层找平压光→阴阳角倒角→涂刷涂膜加强层→粘贴聚酯布增强层→涂膜防水层施工→验收→保护层
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1、主体结构防水施工1.1、主体防水混凝土施工1.2、底板和侧墙冷自粘防水卷材施工1.3、顶板聚氨酯涂膜防水施工2、防水施工细部处理2.1、施工缝防水处理2.2、变形缝防水处理2.3、接地电极防水处理2.4、盾构洞口防水收口处理2.5、穿墙管防水处理2.6、钢管降水井防水处理2.7、格构柱防水处理
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防水混凝土施工控制：1、浇筑混凝土的基面不得有明水，否则应进行清理，避免带水作业。2、模板应平整，并且有足够的刚度和强度，接缝部位严密不漏浆。3、固定模板的螺栓不得穿过防水混凝土结构。4、混凝土搅拌应均匀，如泵塌落度控制在120±20mm，出厂塌落度与入模塌落度差值小于30mm。
5、混凝土应振捣密实，灌注混凝土的自落高度不应超过2米，否则应采取措施，分层灌注时，每层厚度不超过300mm。
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6、为减少初期开裂和温度收缩裂缝应限制水泥用量，控制水胶比（水：水泥+掺合料）≤0.45。7、严禁混凝土在运输和浇注过程中加水。8、严格控制混凝土的入模温度，夏季高温季节施工时，应尽量利用夜间施工。混凝土的内外温差值不大于25℃。9、正确养护是减少混凝土开裂的重要因素，底板应尽量采用蓄水养护，顶板、侧墙可以采用保水的覆盖层进行养护，保水养护时间为10天，混凝土的整个养护时间不少于14天。10、任何两个施工缝之间的混凝土结构不出现超过设计要求的裂缝。
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底板和侧墙冷自粘防水卷材施工
1、基面处理⑴铺设冷自粘防水层前必须对基面进行处理，底板垫层采用自找平处理，侧墙围护结构网喷面采用20mm厚1:2.5水泥砂浆进行找平。⑵所有阴阳角部位均采用1:2.5水泥砂浆倒角，阴角做成5cm*5cm的倒角，阳角采用水泥砂浆圆顺处理，R≥30mm。⑶对基层表面突出的砼、钢筋等尖锐物体须采用剔凿和切割后，采用1:2.5水泥砂浆抹平处理。2、加强层在处理完毕的底板和侧墙阴阳角部位铺设加强层卷材，加强层卷材宽度50cm。阴阳角防水卷材铺设方法见左图：
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底板和侧墙冷自粘防水卷材施工
3、防水卷材铺设⑴冷自粘防水卷材铺设在底板和侧墙阴阳角部位加强层铺设完毕后进行，施工顺序为先底板，后侧墙，底板纵向铺设（已删除从南向北），侧墙自下向上铺设。靠近底板垫层和地连墙面一侧为非粘结面(PE面)，与结构外表面密贴面为有隔离面(粘贴面)。（PE面和粘贴面没写反）⑵侧墙防水层采用机械固定法固定于围护墙表面，固定点距卷材边缘2cm，钉距不大于50cm，钉长不得小于27mm，且配合垫片将防水层牢固的固定在基层表面，垫片直径不小于2cm，厚度不小于1mm；底板除阴阳角等特殊部位需要机械固定外，大面防水层可直接搭接；顶板采用专用底涂粘结。⑶相邻两幅卷材通过相互自粘连接成一体，搭接宽度为10cm。要求上幅压下幅进行搭接，避免T形和十字搭接，将钉孔部位覆盖住。侧墙立面防水层铺设高出钢筋端部不小于20cm（将50cm改为20cm）。预留搭接做法见下图。
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底板和侧墙冷自粘防水卷材施工
侧墙防水层预留搭接施工（单位：mm）
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底板和侧墙冷自粘防水卷材施工
底板防水层预留搭接施工（单位：mm）
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底板和侧墙冷自粘防水卷材施工
4、固定、压边侧墙冷自粘防水卷材防水层铺设完毕后，为防止防水层下滑脱落，在防水层端部采用机械固定，进行临时压边处理。5、验收在一个防水卷材施工段施工完毕后，及时报请监理进行验收，验收合格后进行下道工序施工；验收不合格，立即对不合格部位进行修补，达到要求且验收合格后进行下道工序施工。
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顶板聚氨酯涂膜防水施工
1、基层处理⑴顶板砼浇筑完毕后，采用木抹子反复收水压实，使表面平整，平整度用2m靠尺进行检查，靠尺于基层的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化。所有阴角部位均采用5*5cm的1:2.5水泥砂浆进行倒角。⑵基层表面的气孔、凹凸不平、蜂窝、缝隙、起砂等缺陷应修补处理，对基层表面突出的砼、钢筋等尖锐物体须采用剔凿和切割后，采用1:2.5水泥砂浆抹平处理。⑶基层须干净、无浮浆、无水珠、不渗水。当基层上出现大于0.3mm的裂缝时，应骑缝各10cm涂刷1mm厚的聚氨酯涂膜防水加强层，然后设置聚酯布增强层，最后涂刷防水层。2、加强层顶板在阴阳角和施工缝等特殊部位涂刷防水涂膜加强层，加强层厚度1mm。
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顶板聚氨酯涂膜防水施工
3、增强层顶板阴阳角和施工缝等特殊部位涂刷防水涂膜加强层后，立即在加强层涂膜表面粘贴聚酯布增强层。严禁涂膜防水加强层表面干燥后再铺设聚酯布增强层。阴阳角的处理方法如左图：
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顶板聚氨酯涂膜防水施工
⑶涂膜防水层的施工顺序应遵循“先远后近、先高后低、先局部后大面、先立面后平面”的原则，按照分区分片后退法进行涂刷或喷涂。平面或坡面施工后，在防水层未固化前不宜上人踩踏，固化后应按设计要求，对涂膜防水层进行妥善保护。
4、涂膜防水层施工⑴首先应选择在无风、无雨的季节进行涂膜防水层施工，对雾、雨等恶劣天气也应避免。顶板涂膜防水层采用多道（一般3～5道）涂刷，上下两道涂层涂刷方向应相互垂直。当上道涂膜实干后，才可以进行下道涂膜施工。⑵防水涂料宜用棕刷、橡胶刮板涂刷在基层面上，其施工遍数和用量可参照下表所示。
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顶板聚氨酯涂膜防水施工
顶板、侧墙防水层过渡做法
5、结构侧墙防水卷材与结构顶板聚氨酯涂膜及纸胎油毡之间须进行过渡连接，其做法详见下图。
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顶板聚氨酯涂膜防水施工
6、当顶板聚氨酯涂膜一个防水施工段完毕后，经自检合格后，报监理检查验收，验收合格后进行下道工序施工。验收不合格，立即整改补涂，达到要求并经验收合格后，进行下道工序施工。
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1、施工缝施工要求如下：⑴按施工顺序设置墙体水平纵向施工缝和环向施工缝，墙体水平纵向施工缝底板斜托顶上200mm，各层楼板顶面以上200mm。环向施工缝间距控制在15～22m范围内，同时应避开出入口通道和通风道（环向施工缝距开孔边缘不小于300mm）。顶、底板不得设置纵向施工缝。具体做法见图“施工缝做法”。⑵注浆管采用专业扣件固定在施工缝表面结构中线上，固定间距20～25cm，沿施工缝通长设置。注浆管采用搭接法进行连接，有效搭接长度不小于2cm。注浆管每隔4～5m间距引出一根注浆导管，利用注浆导管注浆。
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施工缝防水具体做法如下图所示（已删除遇水膨胀止水胶物理性能表）
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1、侧墙和底板采用35cm宽钢边橡胶止水带、32cm宽的背贴式止水带进行防水处理，同时在侧墙结构内表面预留凹槽，设置不锈钢接水盒。由于顶板无法设置背贴式止水带，采用结构外侧变形缝内嵌缝密封的方法与侧墙背贴式止水带进行过度连接，形成封闭防水，同时在结构内表面预留凹槽，设置不锈钢板接水盒。2、底板和侧墙变形缝两侧的结构厚度不同时，无法设置背贴式止水带。将变形缝两侧的结构做等厚度处理，在距变形缝不小于30cm以外的部位在进行变断面处理，这样不但利于柔性防水层的铺设质量，而且可设置背贴式止水带，确保了变形缝部位的防水效果。3、变形缝采用钢边橡胶止水带内设衬垫板。为确保止水带位置准确居中，用间距150mm的特制钢筋箍夹紧止水带，在变形缝拐角处止水带安装成直径15cm以上的圆角，止水带搭接采用粘接，而且在嵌双组份聚硫橡胶前，将缝两侧基面的表面松动物及浮渣等凿除，清扫干净并用砂浆找平，以使其与变形缝两侧粘接牢固。在结构施工完成后，安装不锈钢接水盒。
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