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四里庄隧道Ⅳ级钢架加工技术交底书

为了保证隧道开挖支护工序的正常施工，现对四里庄隧道出口双车道Ⅳ级复合式衬砌段DK406+771—DK406+751段格栅拱架加工技术交底如下：

（一）钢架安装施工工艺流程图

根据格栅拱架设计图在钢平台上放样，画出1：1的格栅拱架大样图，包括各连接点的法线方向。考虑隧道预留变形量问题，格栅拱架加工加宽5cm。

操作者先复核格栅截面设计模具DZ／T 0335-2020 致密油储量估算规范.pdf，模具材料采用角钢，做好模具按大样线直接焊在钢平台上，必须保证焊接牢固和竖向垂直。

（1）操作者先复核图纸和交底上钢筋的尺寸及用料规格型号，且少下几根料现场弯制，检查是否符合设计要求。

（2）操作者下料后按下料的规格、尺寸分类分开放置，并标识，以免误用。对一些小料合理利用。

（3）钢筋弯制必须做到以下要求：a.弯起点必须做标记。b.弯曲机心轴直径分别为U型筋4cm、桁架筋3.5cm、箍筋2.5cm。c.钢筋弯制形状正确，平面上无翘曲不平现象。

（1）先将弯制成型的箍筋段位置及数量摆在模具中间，核定好数量。

（2）将四根主筋分别穿过夹持在模具卡槽上，箍筋间距为30cm。

（3）主筋、箍筋的调整完成后，进行点焊将箍筋与主筋焊平。但不允许焊的太深，避免烧伤主筋。

（4）箍筋焊完成后，焊接桁架筋及U型筋，必须保证焊缝的长度和高度。

（5）最后焊接连接板（角钢∠160mm×100mm×10mm）、角钢螺栓孔径24mm、孔间距13cm。连接板的焊接必须保证孔位与主筋的距离、及两个板孔的模距必须一致。

本道工序为格栅拱架作业要点之一，该工序施工必须符合以下要求：

a.钢筋的预弯和安装应保证两钢筋的轴线在同一条直线上。

b.定位焊缝应离搭接端部20mm以上。

c.施焊时主焊缝与定位焊缝，特别是在定位焊缝的始、终端应连接良好。

d.焊缝长度不小于搭接长度，U型筋焊缝高度H=4.8mm、桁架筋焊缝高度H=4.2mm、箍筋焊缝高度H=4mm，与连接板焊接时焊缝高度不小于10mm。

e.焊缝表面平整，不得有较大的凹陷，焊缝接头处不得有裂纹。焊后必须敲掉焊渣。

f.单元焊接必须标准化、标准件化。

将焊接好的各单元在试拼区进行试拼，调运时注意安全，防止操作人员碰伤和单元弯扭。安装时，格栅拱架周边轮廓拼装偏差不大于±30mm；各单元间螺栓孔眼中心间距公差不超过±0.5mm；格栅拱架平放时平面翘曲小于±20mm。拱架圆顺，直墙架直顺。

（1）格栅拱架焊缝检查，焊点应逐一检查。

（2）按规范要求制作试件，试验检查。

（3）第一榀完成后必须进行试拼，检查净空尺寸。

（4）批量生产每一单元均需挂牌标示，质检员检验合格后方可存放使用。

（二）格栅拱架质量标准

1、钢筋调直采用机械方法

2、加工标准：格栅拱架加工允许偏差

2.1钢筋加工允许偏差为：主筋全长±10mm，弯着位置20mm，箍筋内净空尺寸±3mm。

2.2主筋间允许偏差为±5mm。

2.3格栅拱架周边轮廓拼装偏差不大于±30mm；各单元间螺栓孔眼中心间距公差不超过±0.5mm。

2.4格栅拱架平放时平面翘曲小于±20mm。拱架圆顺，直墙架直顺。

1、严格工序质量检查制，必须做到每一榀格栅都要检查，细到每一个焊缝。

2、每榀格栅安装完毕后请监理进行验收，验收合格后方可进行下道工序施工。

3、做好半成品保护措施，特别是格栅的运输，防止格栅扭曲。

三、安全、质量及环境保措施

1、进入施工现场必须佩戴安全帽，作业台架应搭设稳固，连接扣件要扣牢固，台架上需搭设木板并固定牢固，高空作业必须系安全绳。

2、各种支护结构的原材料必须经检验合格方可使用。

3、隧道初期支护严格按照设计要求进行GB 55009-2021 燃气工程项目规范(完整正版、清晰无水印).pdf，并紧跟开挖，及早封闭成环。

4、钢架加工应精益求精，确保钢架各单元尺寸与设计相符，以保证连接精密及拼装顺利，钢架焊接需保证焊接质量，不得有假焊、漏焊或焊接不牢固。

5、分部开挖时，钢架应设锁脚钢管或锁脚锚杆，拱脚部位应置于稳固的基础之上，以确保钢架基础稳定，钢架纵向连接钢筋应按要求设置，及时施作并连接牢固。

6、钢架安装时需严格按设计位置进行架设，确保中线水平的正确，以保证不侵入衬砌净空。

7、喷射砼应将钢架和围岩间间隙充填密实，钢架砼保护层厚度不得小于4cm，先从拱脚或墙脚向上喷射以防止上部喷射料虚掩拱脚(墙脚)，而不密实，强度不够，造成拱脚(墙脚)失稳。

8、由于钢架是分节安装，各连接部位必须上紧上齐螺栓、螺母，连接板间需上橡胶垫板，以便受力均匀。

9、钢架加工过程中产生的废弃料、焊渣等应及时清理水电安装工程施工方案，集中存放统一处理。

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