施工组织设计下载简介
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结构物台背回填技术交底施工单位:中铁三局集团第二工程有限公司编号:
K4+700～K11+012.917
结构物台背回填技术交底
构造物台背回填是特殊的分项工程，加强台背回填质量监控是保证工程质量，防止桥头跳车的重要措施。长韶娄高速公路施工范围内共有大桥4座、通道18道、涵洞17道，回填施工工作量大。
构造物台背回填，顺路线方向的长度：底部距墙身背部不小于2m，暗涵顶部为台高加2m。
3、台背回填用料的选择
台背回填用料均采用透水性好的砂砾料。
构造物的上部结构和支撑梁（或洞内铺砌）施工完毕并达到设计强度。
回填前，对处于台背回填位置的杂物、松软土体、滞水、树根等全部清出现场，并使基坑平整，同时将台背回填与路基填土结合处修成1:1的坡度，以保证路基与台背回填土接头处的衔接。台背回填前对已完成路堤结合部位必须挖台阶，台阶尺寸宽度不小于2.0m，高度不大于1.0cm，且应形成2～4%的内倾斜度。
基坑清理成型后，即可进行水稳砂砾。
为便于施工控制，施工前在台身上自下而上每15cm用油漆进行标识，注明层次，严格控制每层松铺厚度。
由反铲配合自卸汽车将合格的回填用料运至构造物就近堆放，采用装载机转至回填工作面，人工摊铺，控制每层松铺厚度在15cm以内，并控制好平整度。砂砾料的最大粒径不宜大于15cm，砾料含量不应小于60﹪。
碾压采用一台18t压路机，另外配备一台振动夯用于碾压大压路机无法碾压的“死角”位置。台背回填必须做到两边对称进行，对每道构造物可采取一边松铺，另一边碾压的方式，在构造物的两边形成流水作业，满足对称回填的要求，直至回填完成。
每一层自检合格后报现场监理工程师验收3512-2020公路工程基桩检测技术规程-标准，每三层验收合格后报驻地监理工程师抽签。压实度不小于96﹪。
涵洞顶部的填土厚度必须大于0.5m后方可通行车辆和筑路机械。