施工组织设计下载简介

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中铁十五局集团七公司连霍洛三项目路基施工交底

施工单位：中铁十五局集团七公司连霍洛三项目部

K135+600~K146+310段路基填筑施工

路基填筑施工技术交底（详细内容附后）

1、填筑前原地面按图纸要求清除表层腐植土及杂物后用平地机整平，并进行冲击碾压。

三台县芦溪镇市政基础设施恢复重建------芦溪水厂工程项目施工组织设计2、施工场地地面上所有障碍物标记处理范围及范围内的地下构造物和管线、电缆等均全部拆除。

3、边线控制桩及水准点桩已经设置并编号。

4、完成施工便道修筑，保证土方等材料运输车辆通行无阻。

5、.现场根据地形高低修建临时排水沟，并导流出现场，预防积水对施工带来干扰和浸泡路基。

6、.土方施工机械设备提前检修、保养，保证最佳工作状态。

根据施工图纸进行路基放样，依据放样成果进行场地清理，清表前应先对老的边沟进行拆除，拆除的片石、预制块要妥善存放，以便在下阶段施工中利用，老边沟拆除后，应先对沟底进行填前碾压，自检合格后，报监理检测高程、宽度、压实度合格后，分层回填压实至原地表，开挖沟底宽度保证压路机能下去碾压，若沟底土含水量过高或土质不良，应进行晾晒或换填处理。清除路基范围内原地面表层腐殖土、草皮及杂物，清表厚度控制在20~30cm，老路边坡刷坡厚度50cm，清除原坡面防护设施、植物根系，注意：一次不可刷的太高，应根据填土进度分次刷坡，以免下雨冲刷边坡，危及路基安全。清表时用装载机粗平稳压，再用平地机细平，压路机碾压。清表时严禁“以低填高”，清表宽度必须宽出路基坡脚桩1米以外。清表后地面压实度应≧90%。经驻地办监理工程师确认达到要求后方可进行下道工序。

路基范围内废窑洞、井、陷穴等的处理：

对于在填方段的废窑洞采用回填夯实处理；对于土井、机井，采用灌砂法处理。根据陷穴的特点应采用以下有针对性的处理措施：

对流向陷穴的地面水，应采取拦截引排措施。

路基在冲击碾压前必须先检验（压实度、平整度）合格后，并进行高程检测。按每50m一个横断面，每个横断面布置1个测点，测点布设于路基中心线上，在冲击碾压前测出所布每个测点的高程和压实度。检测点标志采用Ф18*200钢筋，上端焊接50*50*5mm钢板制成埋入填土内，钢板在上。

冲击碾压应在原地面填前压实后进行，清表后的地面压实度应大于90%，随后采用25KJ三边型双轮压路机对不做特殊路基处理的路段的基底进行冲击碾压。

冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度宜采10~12km/h，由路基中线为分界线，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“由边向中”错轮进行（见下图），每便冲碾要保证轮迹重叠宽度不小于1/3轮宽，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压。冲碾结束，用平地机整平冲碾路段，然后采用重型钢轮压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，应适量洒水，以保证压实效果。

冲压20遍后的平均沉降量小于30mm则不再需要进行冲击碾压。如沉降量不满足要求，则继续碾压直至满足。冲击压实后的压实度应满足：填高2.2m以上的路基，原地面冲压后的压实度按91%控制，低于2.2m按94%控制。在对上、下路堤填土分层压实后，由下至上每填2.0m高，再利用25KJ三边型冲击压路机进行冲击压实，路堤最后一层冲击压实层厚度控制在1.0~2.0m。

（3）冲击碾压特殊问题处理

路基填筑以机械作业为主，人工配合施工。利用挖掘机和装载机挖装、自卸车运输、推土机初平、平地机精平、洒水车洒水、重型振动压路机先静压稳压、再振动压实，人工整型，形成挖、装、运、平、压的流水作业层次。流程为：基底处理→布设网格→上料→摊铺整平→含水量控制→碾压整形→→自检→报检→开始下一层施工

路基填土之前要进行地基冲击碾压，达到设计要求后，可开始进行路基九三区填筑。

上料松铺厚度控制在30cm以内，如松铺厚度按25cm控制，根据计算本段路基试验段每层共计需要填料525立方，按每方格10m×10m设置,每个方格须填料25m3。自卸车的装载量按25m3计算，每个方格内需用1车土，将土均分在网格内，局部填料不足的地段，采用装载机进行补料。运料过程中现场设一名专人负责指挥依次倒料。在压实前采用洒水车洒水控制土的含水量大于最佳含水量的2%。

为了保证工程质量，要严格按照《公路路基施工规范》施工，每层填土宽度应超出路基设计边线50cm，以保证路基修整后路堤边缘压实度满足要求。

上料结束后，用推土机摊铺并进行粗平，粗平结束使用平地机配合人工进行找平。将填土层做成2％的横坡。

填料整平后，检查碾压前填筑层的厚度和平整程度，确认层厚和平整程度符合要求方可进行碾压。碾压时应从横坡度低处向横坡高处碾压，以保持路拱。由两边向中间纵向进退式进行，沿线路纵向行与行之间横向重叠压实1/3轮迹，前后相邻两区段纵向重叠碾压长度不小于2m，做到不漏压，不留死角，确保碾压均匀。

1、若出现扬尘情况严重时应洒水。当土的含水量较低时，宜于前一天洒水湿润。

2、施工场地的附近有构造物时，应注意观察，发现异常情况时，应立即中断施工，以避免构造物损伤。

3、施工中若出现“弹簧土”现象DB11T 1972-2022 城市轨道交通工程冻结法施工技术规范.pdf，必须暂停施工，采取换填等相应的技术措施处理后方可继续施工。

4、施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。

5、施工过程中合理安排施工时间，减少噪音与振动对环境的影响。

6、施工范围内的出入口设置醒目的安全标记，专人负责保证交通安全。禁止无关车辆与人员出入。夜间施工时，场地足够数量的照明设备与夜间警示标志。

7、老路边坡按设计挖出台阶，第一层台阶高度1.2m,其余台阶高0.8m。

8、路基每填高2米在正常压实后采用冲击碾压。冲压过程须请现场监理旁站，冲压遍数、沉降量须符合设计要求，冲击碾压后，表层土用平地机整平、复压，复检压实度必须达到设计要求。

9、当路基填筑高度大于1米时，每层土碾压完成后应及时在路基边缘修筑挡水埝，宽度50cmDBJ46-036-2015 海南省新建住宅小区供配电设施建设技术规范，高度20cm；并在边坡上修筑临时急流槽，挡水埝开口与急流槽相接，位置尽量与老路位置一致。

10、报验程序：现场自检合格后，用石灰撒上边线，向现场路基监理工程师报验路基外观、宽度、平整度、横坡、高程等指标；检验合格后由现场监理工程师通知实验监理工程师抽检，若路基表面有松散，反弹、碾压不到边、平整度差的现象，将不予抽检压实度；压实度抽检合格，试验监理应及时通知现场监理工程师，现场路基监理工程师检查填土方格网、层厚高程控制板等准备工作做好后，方可上土。