施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

宕迭二级公路改建工程隧道混凝土道面一级技术交底

甘肃路桥建设集团有限公司

项目名称：宕迭二级公路改建工程编号：

为了规范隧道水泥混凝土道面施工组织管理东风日产4s店施工组织设计，明确施工工艺、方法及质量控制要点，确保施工质量，特制定本作业指导书。

宕迭二分部承建腊子口隧道1845米，紧急停车带4处，共计砼路面15240m2，均为水泥混凝土路面，设计厚度24cm。

1、水泥强度、物理性能、化学成分应符合国家标准和有关规范要求。

2、粗细集料、水、外加剂及接缝填料应符合设计及施工规范要求。

3、施工配合比应根据实际测定的水泥强度、粗细集料级配等计算试配，选用最佳配合比。

4、镀锌钢管、传力杆和拉杆钢筋制作要尺寸准确，按照设计要求在相关位置涂刷防锈漆，胀缝传力杆要按照设计涂刷沥青并裹敷聚乙烯膜。

1、中心水沟、仰拱、填充、基层通过验收合格后，方可进行砼道面施工；

2、严格按照设计图纸对基层进行测量校核，道面放样及高程控制，直线段每10米一个控制点，曲线每5米一个控制点。

4、砼浇筑前应测定砂石料的实际含水量，以确定施工配合比。

1、依据面板厚度订做定型钢模或槽钢，刚度、顺直度、平整度均要符合规范要求。

2、支模前先在基层上进行模板安装及摊铺位置的测量放样，模板两侧预埋钢钎。采用半幅浇筑道面的方法，在隧道中心线处设纵向施工缝。模板的架设和制作要符合三辊轴机组整平设备的使用要求。

3、曲线路段或路口弧线施工时，应采用短模板，每块模板端头应安装在曲线切点上。

4、应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，无底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。

5、模板应在承受摊铺、振捣、整平设备的负载、冲击和振动时不发生位移倾斜。

6、严禁在基层上挖槽，嵌入安装模板。测量人员使用与设计板厚相同的测板全断面进行检验，其安装精确度应符合规范要求。

7、模板安装检验合格后，与混凝土拌和物接触的表面涂脱模剂或隔离剂；接头处粘贴胶带或塑料薄膜等密封，以便于拆模，且防止漏浆。

2、混凝土松铺系数参照1.17（具体可根据试验段确定）。人工摊铺长度达到5m以上后，排式振捣器行进振捣，振捣间距不得大于40cm,同一位置振捣时间不得少于20s,待混凝土表面不再下沉，并不再泛出水泥浆排式振捣器继续行进。同时人工使用插入式振捣器对模板边缘等位置补充振捣。

3、三辊轴在混凝土全部振捣完毕且摊铺长度达到15m以上后开始整平，三辊轴行进应按照前进时振动、提浆，后退时静碾、整平的原则执行。行进速度控制在1.5m/min,对摊铺不平的地方，由人工及时填补找平，补料时用较细的混凝土原浆，三辊轴行进时应尽量减少中途停顿，人工及时清理三辊轴表面、标高带及槽钢顶面粘附的混凝土，同时应刮去路面表面泛出水泥浆。三辊轴行走遍数按照4～6遍控制。三辊轴完成整平的段落混凝土表面应基本平整，无浮石、无较厚浮浆。

4、路面的精平及收光在混凝土形成一定强度后进行，具体标准就是施工人员踩在混凝土表面不再下沉。采用磨光机面盘由低到高重复整平3～5遍后，卸去面盘，使用磨光机叶片进行收光2遍。人工使用铁抹对施工缝、标高带处进行处理。

1、胀缝安装应按照图纸要求制作支架钢筋，传力杆必须设置在板厚中央，传力杆采用Ф32长度为50cm的光圆钢筋,伸入相邻两块面板各25cm，间距30cm。传力杆端部30cm表面使用沥青涂刷，并缠裹聚乙烯薄膜，传力杆套筒长为10cm,交错布置，端头留3cm空隙填塞纱头。

2、横向缩缝传力杆必须设置在板厚中央JC／T 2348-2015标准下载，与路面板平行，严格与横缝垂直，涂刷防锈漆的端头交错放置。

3、纵缝拉杆为φ14螺纹钢筋，下料长度70cm,拉杆中段10cm范围涂刷防锈漆。在混凝土入模并完成振捣后，将拉杆从模板预留拉杆孔使用手锤打入，确保拉杆位置准确，和纵缝垂直、道面平行。

5、拆模后立即洒水养生，养生时间不得少于7天，养生期内必须保持道面湿润。

6、横向缩缝和纵缝在切开后及早压注填缝料，防止车辆碾压边角掉块。填缝料为沥青玛蹄脂。胀缝接缝板采用高弹性、耐久性好的纤维板或者泡沫橡胶板，填缝料为沥青玛蹄脂。

隧道混凝土基层和调平层的施工也按照本作业指导书执行。但是不再刻纹，在抹平后用尼龙棒拉槽处理。

注：1、此表适用于项目部总工向分部或施工处或工作面负责人的交底。

2、填写三份，项目部备案一份，技术负责人一份市政道路工程施工方案(共79页)，分部或工作面负责人一份。

3、未设立分部或施工处或工作面的项目部，直接向现场技术人员交底。