施工组织设计下载简介

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吉林省公路工程互通立交台背回填技术交底

施工单位：中铁十三局集团第三工程有限公司合同号：01

监理单位：吉林省公路工程监理有限责任公司编号：

T／ZZB 1091-2019 建筑外表面用光催化自清洁涂料.pdf互通立交跨线桥台背回填

1、台背回填顺路线方向长度:按以下图示的施工要求施工,按施工要求的材料(砂砾石)回填,每层达到无轮迹,要进行拍照存档。4#台基坑回填前，抽水完成后，应报主管工程师和监理工程师进行检验方可填筑。回填时水面线以下（基础90cm以上为水面线），采取水夯法砂砾石每层30cm,水面线以上采取每层压实厚度不宜超过15cm，砂砾粒径不大于5cm。

2、0＃台基坑回填基础顶面1.2米水面以下，采取水夯法砂砾石每层30cm,1.2米以上采取每层压实厚度不宜超过15cm，砂砾粒径不大于5cm。应在桥台从基底量起,每30cm画一红色横线(通线)，回填至1.2米后，采取每15cm画一红色横线(通线)，标明第几层，每一米高范围内写有本构造物桩号和位置。结构物处的压实度要从填方基底至路床顶面均为95%(基坑部位要在无水前提下进行填筑、碾压)。

3、台背回填底宽250cm,保证能下压路机。坡度1:0.5(基坑开挖未到位的边坡较硬时可按实际情况回填，按实际发生量计量)，台背与路基衔接长度20m～30m,并且路基要挖成台阶衔接碾压。

4、台前锥坡、护坡采取流水面以下填沙砾，流水面以上填风化沙，且台前填筑宽度应比设计大出1.5米，填筑松铺厚度不得大于30cm。

施工单位：中铁十三局集团第三工程有限公司合同号：01

监理单位：吉林省公路工程监理有限责任公司编号：

互通立交跨线桥台背回填

5、其余部位采用风化砂进行填筑，填筑时与路基主线采用同一标准，压实度检测每层不少于3点。（详细见图纸）

6、台背填筑的砂砾、风化砂应送试验室进行筛分试验，均应符合级配的要求。不符合要求的材料，不允许进场。风化砂、粘土应做击实试验，且每层三点检验压实度。

1、机械选择方面尽量用压路机振动碾压,对于拐角等确实无法用压路机碾压时可采用冲击力不小于0.8mpa的冲击夯或线压力不小于40kN/m的手扶式振动压路机压实。用灌砂法每层检测

哪一层压实度资料不全时，从该层以上均不与计价，直到检测合格后才可以上第二层料。每填筑5层进行一次工作转序，填一次

　　工序检验申请报验单，报监理进行检验，合格后方可继续施工。

2、填筑时应两侧对称均匀分层回填压实T／CECS801-2021 回弹法检测水泥基灌浆材料抗压强度技术规程及条文说明.pdf，与边坡衔接时要挖成台阶状同时进行碾压，与墙身衔接时不要有大石块。确保压实达到无漏压、无死角，确保全断面均匀压实。并在压实过程中，注意构造物进行观测，防止出现振裂和压裂。当采用振动压路机时，在距台强台墙4m的范围内，不得打开振动。

　3、填至路基处理高度时按路基处理标准进行施工,尽量减少桥涵完成后再开挖的局面,以保证填土的密实程度。

4、桥涵回填要求照相，施工队自备照相机，每层照相归档，照片必须清晰可用，缺层数不予计价。施工照片未照或不可用时，施工队自行承担返工费用。

施工单位：中铁十三局集团第三工程有限公司合同号：01

监理单位：吉林省公路工程监理有限责任公司编号：

5、基坑采用水夯法施工，厚度（砂砾石）为30cm，灌水后用振捣棒振捣密实，振捣间距45cm,梅花型布置，振捣到无明显下沉为止。流水面以上可以采用打颇道或用大型吊车将小型压路机吊放到基坑底碾压的方法。

1、基坑周围应达到施工有效作业宽度,障碍物必须事先清走。

2、回填施工（基坑中）时振动夯必须吊运,不允许采用人工。挖掘机在基坑边作业,远离坑边防止压倒边坡。压路机停工时，应停防地势平坦的地方，且用石头前后固定。基坑周围应达到施工有效作业宽度,障碍物必须事先清走。

3、施工人员必须戴安全帽、文明施工永兴路西段施工组织设计，不酗酒打架。特别是司机不允许酒后驾驶否则后果自负。