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兰州至乌鲁木齐第二双线过渡段底座施工技术交底

兰州至乌鲁木齐第二双线

兰州至乌鲁木齐第二双线

一、工期及主要工作量；构造、尺寸、限界要求：

DB44／T 1612-2015 高功率光纤激光切割机通用技术规范.pdf过渡段底座19.5m;底座钢筋型号HRB335φ12。

二、主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求（包括下料单名称编号）

主要设备：吊车、泵车、钢筋弯曲机，钢筋切割机，钢筋调直机，交流弧焊机等

主要材料：直径12HRB335热轧带肋钢筋。

三、技术要求和质量标准：

四、施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项（包括“施工工艺”项目、“单项作业标准”项目、代号）

技术交底记录（附页1）

1、根据现场条件端梁采用人工开挖。

2、将路基面杂物清理干净。

3、在开挖端梁前必须核对端梁位置是否正确，并撒白线放样后方可开挖。

1、进行测量放样，并撒白线确认基坑尺寸；

2、端梁基坑采用人工进行开挖。

3、端梁开挖完经检查合格后方可进行下一工序。

1、端梁中线与端梁上的两根双块式枕中线必须对应。

2、过渡段桥台端双块式底座的第一个端梁距双块式端为3.485m。

3、开挖深度误差为±2cm，开挖宽度误差为±5cm。

（1）路桥过渡段道床板间及支承层和底座间在路基与桥台分界点处设置20mm伸缩缝，缝内以聚乙烯泡沫板填充，表面以树脂嵌缝胶封闭。

（2）路桥过渡段在紧邻桥台路基段设置19.5m钢筋混凝土底座，并在底座范围内设置3处端梁，底座采用C40混凝土双层配筋，底座每3.9m小单元板中部底座范围内预埋3排6根连接钢筋与道床板连接，底座表面道床板范围不设置锯齿形凹槽，采用纵向拉毛。

（3）架立钢筋采用φ12螺纹钢筋，按800*800mm布置。

（4）底座内钢筋不需采用绝缘措施。相邻纵向钢筋搭接长度不小于0.42m，钢筋搭接或焊接接头位置应相错不小于1m，且同一断面钢筋搭接率不大于50%。

（5）钢筋混凝土保护层厚度上部不小于45mm，下部不小于35mm。

三、钢筋绑扎技术要求：

1、钢筋绑扎前要对路基基床表层进行验收，合格后方可进行底座板钢筋绑扎施工。

2、钢筋绑扎必须符合设计要求及规范要求，钢筋表面应洁净，无损伤、油渍、铁锈等，钢筋骨架绑扎应牢固。

3、钢筋加工及制作应满足下表

钢筋加工允许偏差和检验方法

4、钢筋应按设计要求绑扎牢固，钢筋节点间不做绝缘处理。

5、底座板保护层厚度上部不小于45mm，下部不小于35mm。

6、钢筋保护层垫块的抗压强度不应小于结构本体混凝土的设计强度。底座板侧面和底面的垫块数量不应少于4个/㎡。

7、钢筋按批号分堆存放，并挂牌明示。

8、不合格的钢筋单独堆放，并挂上不合格品的专色牌，防止混杂。

9、钢筋应逐批按试验合格通知单核对后发放使用。

10、注意底座板与道床板之间连接钢筋的预埋。

1、技术性能必须符合相关质量标准，在模板使用前要对模板的变形量进行检查，对变形量超限的模板不准用于工程。

2、模板采用4*0.4m组合钢模板模板内侧面平整，不得有锈蚀，如有锈蚀一定要清除并涂刷脱模剂。

3、模板接缝严密，不得漏浆。

4、模板及支撑有足够的强度刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。

5、模板安装后尺寸偏差应符合下表要求：

五、混凝土浇筑技术要求

（1）所有参加施工的工人、混凝土工等必须经过岗前培训，持证上岗。

机电工程施工方案（2）混凝土施工过程中使用的各种机械设备必须经过使用状态认可后方准使用。严禁使用未经状态认可的机具。

（3）各种原材料水泥、钢筋、砂、碎石必须具有出厂合格证及试验报告；并且经过抽检试验，合格后方准使用。

（4）混凝土浇筑前检查模板平整度，模板支撑是否牢固，模板与混凝土接触面必须清理干净并涂刷脱模剂。

（5）混凝土采用商品混凝土，拌和站集中拌和后，用混凝土搅拌运输车运输。

（1）混凝土浇筑过程中，随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实。

浇筑混凝土应分层进行，其分层厚度（指捣实后厚度）应根据拌制能力、运输条件、浇筑速度、振捣能力和结构要求等条件决定。

地铁工程设计指南.pdf混凝土浇筑后注意底座表面的纵向拉毛。

振捣器作用部分长度的1.25倍