施工组织设计下载简介

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中交二公局兰渝铁路工程项目陇南车站路堤填筑施工技术交底

单位:中交二公局兰渝铁路工程项目经理部一分部

基床以下路堤采用A、B组及C组中的块石、碎石、砾石、碎石土类填料，针对本工程的特点，尽量考虑移挖作填，利用路堑挖方作为填料。所用填料满足设计、规范的要求。硬岩石质填料须满足级配的要求，基床以下粒径不大于15cm。若含有不满足填料要求的大石块，将大石块清除或破碎。

2、施工工艺流程及技术要求

(a)测量放样，恢复中线并放出边线；搞好地质调查和土质试验；做好路基防排水措施；组织人员和机械上场；确定施工顺序及土方调配方案。

开工前必须对图纸所示或监理工程师提供的路基范围内各类现有障碍物和设施的位置及场地清理情况，进行现场核对和补充调查DBJ34T 206-2005 安徽省建设工程工程量清单计价规范 安装工程（上册）.pdf，并将结果通知项目总工程师核查。

在复核设计及路基放样无误后，根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行场地清理。

场地清理根据填筑施工的需要，分期分批进行，原则上是全面清表、分段弃方。

场地清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系，将路基填筑基底范围内30cm厚种植土及非适用性土清理挖除，直至地基土满足要求为止。对不符合路基填料要求的土体，挖除后外运至指定的弃土场。

在路堤填筑施工前，首先选择地质条件、断面形式均具有代表性的一个区段作为试验段。根据现场实际情况，对路堤的填筑做填筑试验施工。现场压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时作好记录，记录压实设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、压实厚度及松铺系数、材料的含水量等，找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线，并找出K30值与碾压遍数之间的关系。通过试验段施工，确定合理的压实工艺参数和工艺流程。试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时使用的依据。施工中，填筑松铺厚度不应大于试验确定值的90%。

(a)路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑。为保证路基的压实度，松铺厚度必须按试验段路基填土厚度的90%来控制，且每层松铺厚度不大于30cm，压实后每层厚度约25cm。施工时在路肩位置竖立标尺杆，以控制摊铺厚度，每层填筑按松铺厚度一次到位，根据车厢容积和松铺厚度计算卸土间距，由专人指挥卸车。如地面

有坡度，从低处开始进行分层填筑分层填筑。

(b)路基填料必须符合设计要求，同一作业区用不同填料填筑时，各种填料要分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料，不得混填，以避免路基左右侧沉降不均。

若采用不同填料填筑时，尽量减少不同填料层数，每种填料厚度不得少于50cm。每一填筑层必须满足设计要求的平整度和路拱，以保证雨天路基填筑面不积水。路拱应在第一层全断面填筑时设置完毕，第二层开始则均厚填筑。

(c)为了确保边坡压实与路堤全断面一致，边坡两侧要各超填0.4～0.5m，待路基防护施工前用人工配合挖掘机进行刷坡。每层路基填筑压实完毕均应测量放出边线，洒上石灰线，以控制上层填土，确保路基侧面边坡的坡率。

(d)摊铺整平:填筑段在卸土的同时，采用平地机整平，注意每层按要求设置路拱。

推土机完成一个区段的推平后，采用平地机进行平整，平地机行驶路线从两侧纵向行驶，逐步向路基中心刮平，同时用人工配合填平凹坑，以保证压实质量。

(e)洒水或晾晒:路堤填筑时，应随时检测填料含水量。对于细粒土、粘砂土，碾压前应控制填料含水量不超过试验段填筑试验中求得的最佳含水量的±2%。

当含水量较低时，应在土场加水闷料，以保证填料的含水量达到最佳含水量。

当含水量超过规定值时，在路堤填料上用铧犁、旋耕犁翻晒，并适当减小填层松铺厚度，降低填料的含水量，使填料含水量始终控制在施工允许含水量的范围内，以保证最佳压实效果。

在必要条件下，可用生石灰对土体进行改良来降低含水量，从而加快填筑速度。

根据分层施工图和不同的填料情况，选择合适的碾压机械，填土压实作业采用重型振动压路机，压路机激振力25～50t。

碾压顺序由两边向中间进退式碾压，曲线地段先内侧后外侧，横向接头重叠0.5m以上或三分之一轮宽左右，前后相邻两区段重叠1m以上。

根据填料种类、填土厚度和密实度标准，按试验段取得的数据控制压实遍数。先静压2遍，后振动压，一般情况下的振动压实遍数：路床表层6～8遍，路床底层5～6遍，路基本体4～5遍。

对边坡附近的压实，先利用推土机对路肩进行初步压实，压到路肩不发生滑坡，然后再利用压路机碾压。压路机外轮缘距离超填路基的边线保持30cm左右，以保证压路机的安全。对压路机不宜碾压的地方，采用小型打夯机具夯实。

试验人员在取样或测试前要保证填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。路基填土压实的质量检验应随分层填筑碾压施工分层检测。

在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上，采用灌砂法和K30荷载板进行细粒土压实系数和地基系数的测定，粗粒土和碎石类土采用K30荷载板和核子密度仪进行地基系数和孔隙率的检测，达到规范及设计标准后方进行下一层的填筑。

路堤按设计标高填筑完成后，进行修整和测量。恢复中线，每20m设一桩，进行水平标高测量，计算修整高度，施放路肩边桩，修筑路拱，并用平碾压路机碾压一遍，使路基面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。

对于细粒土边坡，依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实。整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处圆顺，做到坡面平顺没有凹凸，压实密度合格。

整修包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，路基整修应严格按照设计结构尺寸进行，达到技术标准要求。边坡修整放出路基边线桩，按设计规范要求，对于加宽部分人工挂线刷去超填部分，修整折点，修整后达到转折处棱线明显，直线平直，曲线圆顺。

2.3、施工工艺框图及说明

工艺流程见图“土方填筑施工工艺框图”。

a路基填筑施工按三阶段、四区段、八流程的程序水平分层填筑。

b路基施工地段施工时要保证不破坏线外原来的地貌，保持原来植被，保证土质结构不被扰动。

c路基施工首先做好防排水，地下水位较高时，做盲沟或其它有效措施进行引排。

d施工中认真作好原始记录、积累资料，对湿陷性黄土不良地段全面观测，以指导安全施工。

e当天拉上路基的土，确保当天摊铺，当天碾压成型。

f加强与当地气象部门的联系，注意天气预报，提前做好雨季施工工作的安排和准备。

3、质量检验方法、频率及标准

检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的方法检验。

压实度检验数量：沿线路方向每100m压实层取6个点抽样检验压实度系数Kh。左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点，100m每填高约90cm左右抽样检验地基系数K30值4点，其中：距路肩边线2m处左、右各1点，路基中部2点。

DBJ61／T 126-2017标准下载附表时速200km路基压实标准：

时速200km基床以下路堤填筑压实质量标准

地基系数K30(Mpa∕m)

基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差

设计时速200km∕h铁路

土质路堤顶面：15mm

GB／T 36231.2-2018标准下载填石路堤顶面：50mm

时速200km基床底层路堤填筑压实质量标准

地基系数K30(Mpa∕m)