施工组织设计下载简介
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中交二公局兰渝铁路工程项目陇南车站粉喷桩施工技术交底单位:中交二公局兰渝铁路工程项目经理部一分部
路基土石方架子队附属队
本交底适用于陇南车站DK372+040～DK372+075、DK372+245～DK373+350段落粉喷桩施工。
DK372+040～DK372+075段，桩间距1.4米正三角形布置，桩长10米；
DK372+245～DK372+383段，桩间距1.4米正三角形布置装饰装修施工组织设计方案范本，桩长8米；
DK372+383～DK372+500段，Ⅰ线、Ⅱ线、34米宽范围内桩间距1.4米，其余部分桩间距1.6米，均为正三角形布置，桩长8米；
DK372+500～DK372+600段，Ⅰ线、Ⅱ线、34米宽范围内桩间距1.4米，其余部分桩间距1.6米，均为正三角形布置，桩长5米；
DK372+600～DK372+740段，Ⅰ线、Ⅱ线、34米宽范围内桩间距1.4米，其余部分桩间距1.6米，均为正三角形布置，桩长8米；
DK372+740～DK373+350段，Ⅰ线、Ⅱ线、米宽范围内桩间距1.4米，其余部分桩间距1.6米，均为正三角形布置，桩长10米。
粉喷桩采用二次复搅施工工艺，复搅长度确定为桩底到桩顶的整个长度。(施工要按湿喷法进行施工，严禁使用干喷)
根据桩的平面位置布桩并编号，桩机按施工放样对准桩位，调整钻机机身，保证钻机钻杆垂直度不大于1.5%。
启动钻机，钻头正转，待搅拌钻头接近地面，启动自动记录仪，空压机送气，正转预搅下沉。钻至接近设计深度时，应用低速慢钻。
钻机钻进土层，一般钻机显示电流值I=60A时，如果此时钻探与设计深度基本相同，认为钻机钻入设计深度。如果此时钻探与设计深度相差较大，则应在监理工程师在场的情况下，通过试桩确定合理的深度，按变更设计程序报业主批准。
3.3喷粉、搅拌、提升
下沉钻进至设计深度后关闭送气阀门，打开送料阀门，喷送加固粉料至钻头。在确认加固料已喷至孔底时，钻头反转提升，同时喷粉。当提升到桩顶或设计停灰标高后，停止喷粉，关闭自动记录仪。
当喷粉停止后，将钻头拉出地面或抬高不少于50cm，然后钻机继续下钻至设计桩底标高，桩长且不小于5m的范围内，然后钻机中速提升，桩体形成，移机下一桩位。
4.1钻机就位时、垂直偏差不能大于1.5％，孔位偏差不能大于50mm。
4.2钻进至设计深度后，严禁在没有喷粉的情况下进行提升钻头作业，并严格控制钻进速度、提升速度、喷粉量及空气压力，确保成桩质量。
4.3成桩过程中，应保证边喷粉、边提升连续作业。当因故缺粉或停工时，第二次喷粉必须重叠接桩，接桩重叠长度应大于1m。
4.4随时检查加固料用量、桩长、复搅长度，评定成桩质量。如有不合格桩或异常情况，应及时采取补桩或其他处理措施。
4.5搅拌钻头直径磨耗量不得大于10mm。
4.6粉喷桩桩体无侧限抗压强度（1.4Mpa）、桩顶标高、桩长应符合设计要求。
4.7粉喷桩处理后的地基承载力不低于180KPa。
4.8为防止污染空气，在提升喷粉距地面0.5m处应减压或停止喷粉。施工中，孔口应设喷粉防护装置。
4.9喷粉桩施工时质检人员必须全过程旁站，检查。
4.10粉喷桩施工允许偏差应按下表要求控制：
表1粉喷桩施工允许偏差
5.施工中应注意的质量异常情况：
施工中注意喷粉机，空压机的运转情况，压力表的显示变化，送灰情况，如出现异常情况，应立即判明原因，停止提升，原地搅拌，为保证成桩质量，必要时给予复打。
成桩过程中因故停止喷粉，应将搅拌头下沉至停灰面以下1m处，待恢复喷粉时再喷粉搅拌提升。
设计上要求搭接的桩体，须连续施工，一般相邻桩的施工间隔时间不超过8h。
基础底面以上应预留0.7～1.0m土层，施工结束后，将表层挤松的土挖除，或分层夯压密实后，立即进行下道工序施工。
雨期或冬季施工，应采取防雨，防冻措施，防止水泥受雨水淋湿或冻结。
6.安全健康与环境管理:
6.1施工过程危害及控制措施
施工过程危害及控制措施
禁止无关人员进入现场，打沉套管应有专人指挥
施工机械，电气设备、仪表仪器及机具等在确认完好后方准使用，并由专人负责使用
在桩架上装拆维修机件进行高空作业时，必须系安全带
桩机行走时，应先清理地面上的障碍物和挪动电缆，挪动电缆应戴绝缘手套，注意防止电缆磨损漏电
深层搅拌机的入土切削和提升搅拌济源市园丁苑一期20#楼工程施工组织设计，当载荷太大及工作电流超过预定值时，应减慢升降速度或补给清水，一旦发生卡钻或停钻现象，应切断电源，将搅拌机强制提起之后，才能启动电机
施工过程中如遇大风，应将桩管插入地下嵌固，以确保桩机安全
所有施工人员均戴安全帽，并进行安全教育
6.2环境因素辩识及控制措施
环境因素辩识及控制措施
道路要经常维护和洒水《搅拌站开工报告》施工方案，防止造成粉尘污染
施工现场使用和维修机械时，应有防滴漏措施，严禁将机油等滴漏于地表，造成土地污染