施工组织设计下载简介
内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整
广西百色至靖西高速公路桥梁工程二级技术交底d、孔内混凝土尽可能一次连续浇筑完毕；若施工接缝不可避免时，应按施工规范关于施工缝的处理规定处理，并一律设置上下层的锚固钢筋。混凝土应灌注超出设计桩顶标高50cm，然后将表面多浇出的混合物和水泥浮浆等清除干净。
含泥量(按质量计)(%)
泥块含量(按质量计)(%)
小于2.5mm的颗粒含量(按质量计)(％)
平场工程施工组织设计广西百色至靖西高速公路
（二级）施工技术交底记录
g、混凝土供应采用拌合站统一拌制，混凝土泵车或混凝土输送泵供应浇注。
9、人工挖孔桩成桩质量控制标准
人工挖孔桩成桩质量按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）第8.5章节相关规定执行。
2）实测项目（见表6）。表6挖孔桩实测项目
全站仪或经纬仪：每桩检查
0.5%桩长，且不大于200
钢筋骨架底面高程(mm)
水准仪测骨架顶面高程后反算：每桩检查
（二级）施工技术交底记录
桩身混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。
挖孔达到设计深度后，应及时进行孔底处理，必须做到无松渣、淤泥等扰动软土层，使孔底情况满足设计要求。
嵌入承台的锚固钢筋长度不得小于设计规范规定的最小锚固长度要求。
1)无破损检测桩的质量合格。
2)桩顶面应平整，桩柱连接处平顺且无局部修补。
钢筋笼的绑扎，拼焊均就地制作。为使钢筋笼在吊放过程中不变形，在钢筋笼内对称地绑扎四根通长圆木杆，以增强刚性。吊放钢筋笼采用吊车作业，先水平起吊两点，当吊离地面后逐渐收紧顶部的一根钢丝绳，使之竖直，吊车转臂对准桩孔，用人扶住，然后徐徐下放。当钢筋笼逐渐沉入孔内，从上向下解开绑扎圆木杆的绳索，圆木由于水的浮力漂起后，用吊车吊出。
导管内径为30厘米，壁厚3mm，每节长1~2米，每节采用法兰盘、螺栓并垫以胶垫连接。下管前检查导管是否圆滑顺直，尺寸是否准确，安装是否严密，并应进行密封试验，如不符合要求应进行修整，修整合格后编号使用。
（二级）施工技术交底记录
灌注水下砼必须连续进行，为保证一次灌注足够数量的砼，装满一斗灌注一次，储存斗的容量一般为导管总体积的1.5倍或2～3米高桩孔的体积。为了隔水以保证砼质量，在导管内安装一木球，使其能阻水并平稳地浮出水面。使用前应在导管内进行实验，能通过导管的木球方能使用，避免木球卡管。
①灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，应特别注意。钻孔应经成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作。
②灌注前，对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定。如厚度超过规定，可用喷射法向孔底喷射3~5分钟，使沉渣悬浮。
③剪球将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土顶面高度，计算出导管在砼内的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内有大量进水，表明出现灌注事故，应按后述事故处理方法进行处理。
④灌注开始后，应紧凑地、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中要防止砼拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底。使泥浆内含有水泥而变稠凝结，而使测深不准确。灌注过程中，应注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼顶面高度，正确指挥导管的提升和拆除。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。
当导管提升到法兰盘接头露出孔口以上一定高度后，可拆除1节或2节导管。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新拴牢井口的导管，并挂上升降设备，然后松动导管的接头螺栓，同时将起吊导管用的吊钩挂上待拆的导管上端的吊环，待螺栓全部拆除
（二级）施工技术交底记录
的导管，将砼漏斗重新接到井口的导管上，校正好位置，继续灌注。
拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15分钟。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中，并注意人身安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。
⑤在灌注过程中，当导管内砼不满含有空气时，后续砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。
⑥当砼面升到钢筋骨架下端时，为防止钢架骨架被砼顶着上升，可采取以下措施：
a．尽量缩短砼总的灌注时间，防止顶层砼进入钢筋骨架时，砼的流动性过小，建议使用缓凝剂；
b．当砼面接近和初进入钢筋骨架时，应保持较深埋管，并徐徐灌入砼，以减小砼从导管底口出来后向上的冲击力；
c．当孔内砼面进入钢筋骨架1~2米以后，适当提升导管，减小导管埋置深度，从而增加砼对钢筋骨架的握裹力。
⑦为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定高度，以便灌注结束后将此段砼清除。增加的高度，可按孔深，成孔方法、清孔方法确定，一般不宜小于0.5米，深桩不宜小于1.0米。
砼灌注到接近设计标高时，工地值班人员要计算还需要的砼数量(计算时应将导管内的数量估计在内)，通知拌合机按需要数拌制，以免造成浪费。
为减少以后凿除桩头的工作量，可在灌注结束，砼凝结后，挖除多余的一段桩头，但应保留10～20厘米，以待随后修凿，接灌承台。
（二级）施工技术交底记录
采用采用挖掘机开挖，开挖至设计基底标高以上20cm时，改由人工开挖，凿除桩头，清理基础底面，基底标高符合要求后，立即灌注砼。砼施工采用大块钢模板，砼从基坑顶经过溜槽进入模内，用插入式振捣器振捣密实。同时做好系梁与墩台身接缝处理，拆模后基坑用合格土及时回填，并分层夯实。
墩台采用定型整体钢模浇注，内模采用组合钢模。盖梁高度小于5m的施工搭设脚手架，大于5m的采用抱箍，上铺设支架，模板采用大块组合钢模板，混凝土采用自动计量拌合站集中拌合，混凝土输送车运输，泵车泵送砼入模灌注，插入式振捣器振捣，施工完毕，及时进行覆盖养生。
（1）墩台施工前应将基础顶面冲洗干净，凿除表面浮浆，整修好连接钢筋。
（2）在基础顶面进行施工放线，划出墩台底面位置。
（3）模板与支架应有足够的刚度、强度与稳定性。（4）模板组装完毕后，应再一次检查中心线和模板的稳定性。灌注砼过程应经常检查模板、预埋件的位置是否正确，保护层尺寸是否准确，模板接缝是否严密等。（5）在灌注砼时一定要注意砼的捣固，保证砼内实外光，不漏捣，不超捣。（6）墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支撑垫石标高，施工中必须确保钢筋网及锚栓孔位置正确,高程符合设计要求。（7）墩台身在其强度达到拆模强度后，立即拆模进行养护，养护用塑料薄膜围墩浇水养护。（8）墩台身施工完毕后，对全桥进行中线、水平及跨度复测，用红油漆划出各墩台的中心线、支
广西百色至靖西高速公路
（二级）施工技术交底记录
座十字线、梁端线和锚栓孔的位置，并填写相应的报表。4、针对桥墩墩身高、壁薄等特点，我部采用钢管支架辅助大块整体模板施工，且用钢管支架安设人行转梯，为安全起见，转梯及墩柱施工的每层工作平台四周全部采用安全网围护，由于墩身段高，支架安设用3层立杆且随工作面上升，每浇筑完一模墩身拆模后将支架与墩身用钢管抱箍，并与墩身上的预埋件焊接成整体，以增强支架的整体稳定性。薄壁墩施工拟采用翻模法施工，模板高度为2.25米/节，共三层，第一节浇筑6.75米，以后每次翻两模，分次浇筑砼高度为4.5米。薄壁墩翻模施工流程：施工准备→钢筋绑扎→安装模板→混凝土浇筑→养生→模板翻升→浇筑完整墩身。混凝土的提升和模板的安装及拆除根据施工高度采用大吨位吊车或塔吊进行。同时在雷雨天气或6级以上大风必须停止施工，并对近年来发生的几起高墩垮塌案例进行认真学习，分析原因，做到避免事故的发生。
顺序为：涂脱模剂→贴接缝止浆条→吊装钢筋骨架→安装侧模→安装端模。
梁体预制均采用定型钢模并在现场试拼，模板安装时底部按设计预留反拱。
②钢筋加工、安装、波纹管定位
钢筋加工严格按照设计要求施工，安装按照图纸要求施工，绑扎好的骨架经监理工程师检查合格后方可入模。钢筋笼就位后即穿波纹管并进行封堵，施工时保证其定位准确、牢固。波纹管内设略小直径的胶管或硬塑芯管。负弯矩扁形波纹管内用同直径的
（二级）施工技术交底记录
b)、PVC管堵满以防止变形。张拉穿束前，用宽胶带封上锚垫板口,以防泥浆及水进入波纹管。
③浇注砼：先浇注梁体底板砼，然后浇注梁体腹板、顶板砼。采用斜向分层的方法由梁一端向另一端推进。砼浇筑完成后，初凝前专人负责抽拔胶管，对梁面进行二次收面拉毛处理。
④梁体砼的养护：梁体砼采用覆盖加喷淋水管养护，养护时间不少于7天。
⑤拆模：梁体混凝土强度达到设计规定的强度时方进行脱模。先拆除端模，再后拆除侧模，拆除时从两端依次向中间拆模。拆模时小心操作，以防碰损梁体棱角部位。后张法实测项目检查表如下：
尺量：抽查30%，每根查10个点
尺量：抽查30%，每根查5个点
每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%
（二级）施工技术交底记录
⑥张拉：梁体砼强度达到设计要求后可进行张拉。张拉环境温度不低于5℃，张拉顺序严格按设
压浆后先将预埋在梁体内的锚具周围冲洗干净并凿毛，多余钢绞线用切割机切掉，然后设置封端钢筋和浇筑封端砼。封端砼标号严格按设计要求执行。
⑨梁板的检查项目（见后表）
预制T梁的简支安装时采用架桥机进行安装，预制板梁采用2台50T吊车进行安装。
（1）、准备工作：铺架前在墩台面上放出每孔梁的纵向中心线，支座纵横中心线梁板端位置，以保证梁就位时的准确性。在吊装前还心须对钢丝绳的强度、架设安装荷载进行验算，以保证架设工作的安全可靠。
（2）、架设顺序：利用架桥机架设T梁，按梁场存梁情况，每次架设一孔，架设完毕后，将架桥机移至其他场地架梁，T梁从梁场存梁滑道至架桥机的过程利用龙门吊及运梁车完成。
（3）、梁的运输：用生产线龙门吊将T梁横向滑移至存梁场存梁滑道，用运梁平板车运至架设处，构件装车时必须平衡放正并有牢固的支承，防止倾覆。
（二级）施工技术交底记录
a架桥机就位，立稳前方墩上支柱。
b架桥机上的牵引钢丝绳拴好运梁小车向前牵引，当梁伸入到架桥机前后两台吊梁小车下面时停止，吊梁小车分别吊起前后两端向前走行到架设部位。
c吊梁小车横移对位，同时将梁落到准确位置，两侧边梁采用千斤顶横移就位。
d当架桥机架设好一孔梁后，铺设轨道，架桥机前进至下孔对位，重复上述作业。
本合同段梁部接头、桥面铺装、防撞护栏、桥面伸缩缝等桥面系施工在该桥梁体架设完毕后统一进行。
上部结构为先简支后连续，T梁端部为湿接头，预制梁与湿接头施工间隔为不超过3个月。
桥面铺装后，利用砼切割机横向切割、开槽，将伸缩缝锚板按设计标高焊至予埋件上，并调整封头板使之与垫板齐平，安装伸缩缝，浇注砼。伸缩缝安装时应注意以下几点：
（1）、安装时，定位值应通过计算确定，温度应根据技术条件尽可能准确测得真正决定梁体伸缩梁的温度。
（2）、埋设伸缩缝的坑槽应清理干净，现浇砼必须防止造成空洞，或使以定位的构件变位T_CASEI 010-2022 压力管道元件制造监督检验实施导则.pdf，并注意养生。
本合同段内所有桥梁工程质量目标为：全部为合格产品，认真落实质量第一，安全第一的方针，分项工程的合格率均控制在90%以上。
（二级）施工技术交底记录
项目部所有的桥梁工程均进行各个分项的检查。后附本项目交工检查项目和频率
（1）、桥梁的内外轮廓线条应顺滑，无突变、明显折变或反复现象。（2）、踏步顺直，与边坡一致。
（二级）施工技术交底记录
农(林)田土地整治项目施工组织设计引道中心线与桥梁中心线的衔接(mm)