施工组织设计下载简介

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高速公路监理技术交底(隧道衬砌工程)

隧道衬砌工程监理交底1、工期要求（1）明确开工时间及工期要求。（2）为确保进度，可估算并规定作业班组数量，也可详细规定每周完成工程量，以便过程进度控制。2、图纸会审和方案报审要求（1）施工单位施工前组织技术人员进行图纸会审，并将图纸会审过程中存在的问题形成书面材料，以便设计交底解答。（2）隧道衬砌工程施工方案必须及时上报经审批同意。3、现场管理要求

隧道衬砌结构均按照新奥法原理进行设计，隧道采用复合式衬砌，即初期支护采用锚网喷混凝土和钢拱架，在地质情况较差段辅以不同形式的超前支护，二次衬砌为模筑混凝土或钢筋混凝土。

喷射砼采用喷射机湿喷施工。在洞外集中拌制混凝土，混凝土运输车运至作业点，由湿式喷射机喷射。

某三级公路改建工程项目土建路基工程施工组织设计喷射作业要点及注意事项

a、喷射作业前对岩面进行清理，除去浮石，检查侵限情况，去除尖凸和超限部分。喷射作业地段加强照明和通风。

b、喷砼前用高压风或高压水清洗岩面，软弱围岩地段不能用高压水清洗岩面，以免软化围岩。

c、拌料时准确称量，按施工配合比进行配合，搅拌均匀。

d、严格按照设计用量控制速凝剂掺量，使用前应做速凝效果试验，初凝不大于5min，终凝不大于10min；水灰比严格按照施工配合比控制，使喷砼表面平整光滑。

e、未上料前喷射机进行试运转，开启风水时喷出的风水成雾状，不出风时说明管道被堵；喷射机一定要放在稳定围岩或已衬砌的地段内。

f、喷射作业分段、分片由下而上顺序进行，先墙后拱，避免回弹料挡住未喷岩面，每次作业区段纵向长度不超过6m。

g、风压宜控制在0.1～0.15Mpa，水压宜控制在0.15～0.2Mpa。

h、喷射方向与岩面垂直，喷头与岩面距离保持0.6～1.20m范围。当钢架设置后，为使钢架与岩面间砼饱满，喷头方向可适当偏斜，距离仍保持在上述范围内。

i、喷射时，喷头移动速度要慢，有了一定的厚度再移开。成片扩大喷射范围。

j、初喷厚度4～6cm，当设计的喷射砼超过一次喷射厚度时分层喷射，复喷时，拱部厚度不大于10cm，边墙厚度不大于15cm，第二次20分钟以后进行。

k、岩面有较大凹洼时，在初喷时找平。

l、喷射混凝土终凝2h后，喷水养护，养护时间不少于7d。

隧道锚杆施工的工作量大。按设计正确施作锚杆，不但涉及到施工的质量、安全问题，也涉及到工期问题，施工中要特别重视。

①锚杆钻孔：侧墙及拱腰部位采用气腿式凿岩机钻孔，拱顶部位必须要有钻孔作业平台；钻孔前按照设计图纸要求布孔位，并用红油漆作出标识；钻孔时，钻机保持稳定、直线，钻孔方向与开挖面垂直，当岩层层面或主要结构面明显时，尽可能与其成较大角度，但与开挖面垂直偏差不大于20°。

a、锚杆安装：将锚头安装杆端后，将锚杆顶进孔中，并检查锚杆锚杆中空通畅性，在杆端留有专门的排气孔。

b、注浆：采用专用压浆机注浆，注浆压力保持在0.3MPa左右，待排气口出浆后，可停止注浆。待砂浆凝固后拧紧螺母，使垫板与喷射砼紧密接触。

c、锚杆与钢筋网交叉点焊接，尾端焊接于钢拱架上。

a、药包包装纸采用易碎纸，将药包浸入清水1min后取出（以软而不散为度），随用随泡。

b、将锚固卷逐个用炮棍装入孔内捣实。

c、利用凿岩机的冲击力打入锚杆并旋转直至浆液流出。装药长度不少于孔长的1/3。

d、安装锚垫板，旋紧螺母，使垫板与喷射砼紧密接触。

e、锚杆与钢筋网交叉点焊接，尾端焊接于钢拱架上。

a、按施工配合比拌合砂浆，采用牛角泵灌注。

b、将灌浆管插至距孔底5cm～10cm处，并随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，注浆压力不大于0.4MPa。

c、将锚杆顶入孔内，待砂浆凝固后，拧紧螺母。

d、锚杆与钢筋网交叉点焊接，尾端焊接于钢拱架上。

⑤超前小导管和超前锚杆施作

a、超前小导管：采用外径42mm、壁厚3.5mm热轧无缝钢管，钢管尾端焊接Φ6加劲箍，前端制作成尖锥状，管壁四周钻6mm压浆孔，梅花形布置，间距15cm，尾部1m不设压浆孔；施工时，钢管与衬砌中线平行以10°～15°仰角打入拱部围岩，钢管环向间距40cm；每打完一排钢管注浆后，开挖拱部及第一次喷射混凝土、架设钢架，初期支护完成后，隔2.4m再打另外一排钢管，并保持1m以上的搭接长度；注浆顺序由拱脚向拱顶逐管注浆，工艺同超前长管棚。

b、超前锚杆：采用Φ22螺纹钢，环向间距40cm，外插角10°～15°，每隔2m打一排，相连排搭接长度不小于1m，具体工艺同药卷锚杆。

①钢筋网施工是在锚杆安装好后进行。

将洞外加工成片的钢筋网紧贴初喷面，用电焊焊于锚杆尾部。

③钢筋网安装一定要稳固，并紧贴初喷面，喷砼时不得晃动。

（4）钢拱架和格栅拱架施作

为加强洞身开挖的稳定性，在正洞边墙和拱部位置，根据衬砌级别不同，设有型钢拱架或格栅拱架。

①材料：根据设计图，选用材质、规格符合要求的钢材，所有材料按规定经监理工程师检查和验收，合格后方可使用。。

a、钢架按照设计图纸分节段制作，钢架外轮廓尺寸为喷射混凝土外缘尺寸加预留变形量减去4cm保护层厚度，不同节段编号，注明安装位置。

b、格栅拱架利用胎模控制尺寸，在钢筋加工场加工成型所有钢筋节点必须采用焊接，焊接长度大于4cm，对称双面焊接。

c、型钢利用弯曲机冷弯成型。

d、型钢拱架各段之间采用螺栓连接，工字钢按照设计图纸要求焊接在钢板上，采用双面焊，焊缝厚度不小于5mm。

e、格栅拱架各段之间采用螺栓连接，主筋设计图纸要求焊接在角钢上，采用双面焊，焊缝厚度不小于4mm，每榀落底节段采用钢板与主筋焊接。

a、钢架在初喷砼完成后进行安装，并且与锚杆头系钢筋电焊联接，底部落于稳固基岩上，当底面不平整时，采用与喷射砼同标号的砂浆找平，然后立拱架，立拱架需装载机配合完成，钢架在架立时垂直度偏差小于5°。

b、上紧连接螺栓，防止拱架移位；相连两榀立架完成后，按照设计图纸要求交错焊接连接钢筋。

c、拱架架立完成后，检查拱架与初喷面之间密贴情况，如有间隙时，采用与喷射砼同标号的砼楔形垫块将钢架与喷砼层间间隙塞紧，而后从下至上分层喷射砼，直到将型钢外表面喷平，保护层不小2cm。钢架与岩面之间的空隙用喷射砼填充密实。

d、按照设计图纸要求在拱部与边墙钢支撑连接处打设两根锁脚锚杆。

二次衬砌采用全断面整体钢模台车分段浇筑。在二次衬砌与初期支护之间设全包防水层。混凝土浇筑采用砼罐车运输，输送泵输送砼施工。

隧道衬砌分部进行，仰拱先期浇筑完成，洞身衬砌待支护后的围岩应力释放达稳定状态后，用钢模台车置于仰拱填充上进行浇筑。

先施工C25砼仰拱，然后再施工C15片石混凝土仰拱填充，距掌子面不大于30m，紧跟初期支护。实践证明，及时施作仰拱，起到早闭合，防塌方，同时保证洞内道路的畅通，对搞好洞内排水、搞好文明生产、防止隧道基底软化都是非常有利的。仰拱的施作，会影响到车辆的通行，为此采取防干扰简易平台作为过渡通道，以保证掌子面正常施工。

4、安全文明施工及环保要求：

（1）坚持以地质为先导的原则，时刻掌握掌子面的地质情况，异常地质要用特殊的超前支护和初期支护措施。

防水混凝土施工工艺-01（2）坚持先护顶后开挖的原则组织施工。

（3）严格控制每循环进尺，开挖形成后及时进行初期支护，确保工序衔接，尽早施作仰拱封闭成环，以改善受力条件，对特殊地段缩小钢格栅间距，加密超前锚杆，以加强初期支护。

（4）加强对开挖面的量测：开挖初期支护后，量测拱顶下沉及拱脚、墙腰的收敛，隧道隆起量测，格栅钢架的内力量测，对数据进行系统的分析，发现异常情况应停止开挖工作，及时采取辅助施工措施加固围岩。

a、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证。不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

b、必须按照本机说明书规定HG／T 5768-2020标准下载，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

c、驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。