施工组织设计下载简介

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北盘江大桥引桥T梁架设技术交底

北盘江大桥引桥T梁架设技术交底

北盘江特大桥盘县岸引桥为整体式桥梁，采用预应力混凝土T梁先简支后连续或刚构的结构形式，左右分幅设计。本段引桥全长210m，起止里程K31+792.5～k32+002.5，桥跨布置(3×30m)+(4×30m)。下部结构11～16#墩采用双柱式墩，17#桥台采用桩柱式台，墩高2m～32.7m，其中11、12号墩为固结墩，14～16号墩为连续墩，在10#墩、13#墩、17#台设置伸缩缝。引桥上构共7跨70榀梁，其中边梁28榀，中梁42榀。预制梁高2m，半幅桥每孔横向布置5片梁，梁间距2.25m，梁间横向采用0.55m宽湿接头连接，每片T梁有5道横隔板。T梁砼设计标号C50，单榀边梁钢筋砼方量31m3，中梁31.08m3，最大重量80.6t。 

(冀)12J15 住宅厨房、卫生间烟气集中排放系统.pdf预制主梁及横隔板、湿接缝、封锚端、墩顶现浇连续段、桥面现浇层砼均采用C50混凝土；桥面铺装采用沥青砼。支座采用GYZ圆形板式橡胶支座及GYZF4圆形滑板橡胶支座。

架桥机拼装：2011.6.19～6.23； 架桥机调试及验定：2011.6.24～7.8； 架梁：2011.7.8～8.30。 

二、 T梁安装工艺流程 

2.1 施工工艺流程 

设支座梁段：安装临时支座→架设预制T梁→浇筑横横隔板及部分翼缘板湿接缝→安装永久支座及现浇段底模→安装墩顶连续预应力束→连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋→立侧模→浇注现浇连续段混凝土（掺高效减水剂和微膨胀剂）→养生至混凝土达到85%设计强度→张拉墩顶现浇连续断负弯矩束→压浆→拆除临时支座。 

墩梁固结梁段：架设预制T梁→焊接梁底钢板与盖梁顶预埋钢板→浇筑横横隔板及部分翼缘板湿接缝→安装现浇段底模→安装墩顶连续预应力束→连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋→立侧模→浇注现浇连续段混凝土（掺高效减水剂和微膨胀剂）→养生至混凝土达到85%设计强度→张拉墩顶预应力连续束→压浆。 

选用30m/100t双导梁架桥机进行T梁的架设，在桥台往路基方向60m范围拼装架桥机。30 m T梁单片最大重量75.8t，利用场内龙门吊将成品梁移至运梁小车上，运至架桥机吊钩下方，等待起吊。架桥机过跨后先检查各部件运转情况，并经安监部门验定合格后，即可试吊梁，准备安装。

 3.1  架桥机拼装 

选用SDLB90t /30m桁架式双导梁架桥机进行T梁的架设，双导梁架桥机主要技术性能指标：架桥跨径≤30m；额定起吊重量90t；适宜纵坡±3%；抗风力≤6级；有效起吊高度：5.0m。 

    双导梁架桥机结构组成：由起重行车，主横梁，主横梁纵移台车，主导梁，辅导梁，辅支腿，前支腿，后支腿，前横梁，整机横移台车，电动葫芦，前、后摇滚总成，液压泵站，前、后横联，电气控制等组成。 

架桥机拼装时，按照先支腿、后主导梁、最后台车及机电系统的顺序进行，在安装完成后，必须进行调试，在T梁安装前先进行试吊。 

3.2  T梁的运输 

T梁运输采用炮车。利用龙门吊将预制好的T梁吊至炮车上，及时在小车上斜撑支起，支撑稳固且看无任何变化时才松钩，梁体加固好后，炮车将梁移至安装位置旁。小车匀速、平稳运行，并时刻观察T梁的变化（尤其是倾斜度），及时发现问题，及时处理。 

两跨预制梁间有80cm左右空隙，炮车过跨采用在空隙间放置枕木或砂袋，在其上铺设2cm厚钢板作通道，通道设置在梁肋处。 

3.3  安装前的准备 

1、放样放线，精确定出梁体支座位置。T梁端头中心线必须在T型梁吊装前用墨线标识于梁两端头，边线是梁端头边线，必须在安装前用墨线标识于相应盖梁上。严格按标线控制落梁位置，左右偏差不超过2mm。 

2、垫石标高测量、顶面找平：首先除去支座垫石顶面浮渣，并保持清洁、平整无油污，测量人员对垫石顶面标高进行实测，与理论标高比较后，高的凿除，低的采用高强水泥砂浆抹平，使顶面标高符合设计要求。 

3、支座中心标识：在支座垫石上按设计图纸标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上标上十字交叉中心线，将橡胶支座安放在垫石上，使支座的中心线与墩台上的设计位置中心线重合，支座就位准确，并正确标出临时支座和永久支座的位置，支座定位精确。 

3.4  T梁安装步骤 

T型梁安装顺序：先架两侧边梁，再架中梁，最后中间合拢，从第17跨开始依此安装至第11跨。 

架桥机前移就位，再利用炮车将梁运至架桥机下，再由架桥机将梁纵移，横移至梁位处，并将梁卸落在梁位支座正确位置上，同时支撑好T梁。 

1、喂梁：运梁小车将T梁运至架桥机下，架桥机天车开至相应位置进行吊装。 

2、捆绑梁：在预留吊装位置孔内安装吊带及底托梁，起吊时先应慢速，当T梁离开小车后，架桥面两侧要同步升降，使T梁在起吊的过程中保持水平；架桥机运梁时应严密监视是否同步，否则应及时采取措施。 

3、落梁：架梁前即放出每个支承垫石的横向、纵向中心线及梁端横向、纵向中心线，安好临时支座，当梁运至横向、纵向中心线与支承垫石横向、纵向中心线重合后落梁。落梁后，如属墩梁固结，立即进行墩梁间预埋件的焊接；如需要安装橡胶支座，则先安装临时支座，待条件成熟后进行支座转换。 

(1)、后支架前移：先垫好后支腿下垫木，用水平尺超平，使后支腿压在垫木上，后横轨离开桥面（其高度能保证后台车及其横轨一次前移30m）。开动后电葫芦前行，当后摇滚台车行至距主导梁前端30m时停止。将后摇滚台车落于桥面且落实。 

(2)、主导梁前移：确认摇滚架上与导梁无挂联，同时启动前后摇滚和导梁上两纵移台车，使导梁前移（当辅支腿到达前桥台时停止），纵移台车后移（两纵移台车移至尾部停止）。 

(3)、桥机转角：架桥面转角原理是靠调整导梁下弦与前摇滚上两平滚的间隙来实现的。因此，架桥面转角时，开动后横移台车向右幅横移，直至前摇滚上导梁下弦与两平滚无间隙时停止。将中支腿顶出，使前部横轨离开枕木。调整前摇滚架与导梁纵向垂直，再顶出前支架至前部横轨落实于枕木上。这时桥面恢复转角前的状态。如果转角满足不了架桥要求，可再重复以上动作，直至桥机摆正为止。桥面转角是曲线桥安装的重点。 

(4)、前后支架前移就位：顶出中支腿，使前台车及横轨离开桥台。然后前支架整体前移，直至前台车行至前桥台落梁一边上方时止。辅支腿缩回至前台车枕木能够落实于桥台上。注意，前支架固定时要与前桥台平行。然后顶出中后支腿，至后支架便于前移为止。开动后电葫芦前行至距前支架32m时止。将中后支腿缩回，后台车落实于桥面上。此时后支架固定应与前支架平行。 

(5)、主导梁前移就位：同时启动前后摇滚，使导梁前移。当主导梁前端距其后的前支架中心1m左右时停止。然后将前后摇滚架与导梁索紧。

 3.5、安装过程中应注意事项 

1、 橡胶支座在安装前，应全面检查产品合格证书中的有关技术性能指标，不符合不得使用。T梁安装时必须仔细，使梁就位准确且与支座密贴，就位不准时，必须吊起重放，不得随意采用撬棍移动T型梁。 

2、 起吊前起重人员必须仔细检查所有起吊用具，防止支座因落空而出现不均匀受力现象。 

3、 架梁、落梁时应平稳，防止支座偏心受压或产生剪切变形。

 4、 垫石在安装前必须达到设计强度，安装后，不得出现支座局部受压、倾面鼓出异常现象。 

5、预制梁由炮车运输，送入导梁机腹，分别由两个横梁上起重卷扬机将预制梁吊起，并横移到安装位置，摆平支座，将预制梁精确安装在规定位置。 

6、T梁安装的关键是运输、起吊过程中保持慢速均匀行走、起落，支座垫石位置和标高准确，橡胶支座安装正确，以及相邻T梁横隔板位置对正。 

7、梁准确安装就位：架桥机将T型梁按照盖梁上标识的T型梁安装位置线缓慢落梁、就位，直至安装符合规范的要求（梁体倾斜度≤1.2%，纵横轴线偏差≤5mm）。 

8、将架桥机推移至安装孔内，推移时要注意导梁前后受力平衡。

 9、架桥机架梁时，只有主梁间横隔板和翼缘板湿接缝砼浇筑后，且达到砼强度设计等级的85%并采取压力扩散措施后，方可在其上运梁。架桥机在桥上行驶时必须使架桥机重量落在梁肋上。

3.7、 临时支座、永久支座的设置 

3.7.1、临时支座 

本工程T梁均为先简后连续T梁，T梁安装时均需安放在临时支座上，待墩顶连续张拉，压浆强度达到设计强度后，拆除临时支座，使连续T梁支承在永久支座上。临时支座采用砂袋外包3mm厚铁皮，在铁皮外围一圈φ12钢筋搭接焊制作，用4个质量较好的编织袋装砂，在落梁前先对砂袋进行预压，确保砂袋不再下沉时再落梁，若砂袋顶标高达不到要求，在砂袋上面增加适量砂子。 

3.7.2、永久支座 

引桥支座采用GYZ圆形板式橡胶支座及GYZF4圆形滑板橡胶支座。支座型号及对应墩号如下表所示：

安装板式橡胶支座的注意事项： 

    1、预制梁支座安装的关键：尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其与橡胶支座上下面全部密贴，避免偏心受压、脱空、不均匀受力的现象发生。     2、橡胶支座必须试验合格后并无缺陷方可使用， 

3、支座安装前将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净。  

   4、复测支座垫石平面标高，使梁端两个支座处在同一平面内。 

    5、在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时也标出安装后梁板宽度的边线和中心线。在橡胶支座上也标出十字交叉中心线，将支座安放在支承垫石上，使支座中心线同垫石中心线相重合，最大偏差小于2mm。 

6、 橡胶支座安装在垫石上相应位置，支座中心与主梁中线要重合，在安装好的支座上利用架桥机携吊大梁到支座上方，然后用三角尺初步定位大梁边线与垫石上大梁放样边线是否重合，用线锤检查大梁端线与盖梁上大梁放样端线是否重合，再落梁就位；用线锤检查大梁中心线与支座中心线是否重合，如果不重合或竖直度超出规范以外，在偏低一侧端横隔板下用千斤顶调节横向竖直度，直到大梁中心线与支座中心重合且竖直度在规范允许的范围内。 

7、梁板安放时，必须仔细，使梁板就位准确与支座密贴，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁板。    

8、橡胶支座安装后，若发现问题需要调整时，可吊起梁端，在橡胶支座底面与支承垫石面之间抹一层环氧树脂砂浆抹平或者垫2~5mm的不锈钢板。并使其顶面标高符合设计要求和施工质量标准（支座平面位置允许偏差5mm，支座四周边缘高差1mm）。  

4、预应力T梁先简支后连续施工 

一孔T梁吊装就位后，首先浇筑横隔板湿接缝及部分翼缘板，每联T梁安装完成后，再现浇全联墩顶现浇连续段，张拉墩顶负弯矩预应力钢束，拆除墩顶两排是临时支座，形成连续体系，，转换至永久支座受力。 

1、T梁安装完成后，安装预应力束波纹管，用高压水清洗负弯矩预应力束管道，并用高压风吹干，安装波纹管，并在最高点设置出浆孔，穿纵向预应力钢束。 

2、安装连续段钢筋，钢筋连接均采用焊接，在同一断面的连接接头不得超过总钢筋根数的50%。 

3、浇筑墩顶连续段砼：在气温较低时浇筑连续段砼，现浇连接段砼添加适量微膨胀剂，有利于预制构件与现浇砼的紧密结合。 

4、安装永久支座：支座安装前应先将墩顶及预留孔内表面积水、杂物清除干净，并找平，检查支座组装情况，在支座底板侧面标出十字中心线，根据测量组放出的墩顶支座十字线和标高，摆放支座，支座上的十字线与墩顶上的十字线应吻合，用水平仪抄平标高，应符合设计要求其偏位不得超过规范规定。 

5、预应力索张拉：墩顶现浇段的混凝土强度达到设计等级的85%后，且混凝土龄期不小于7天，张拉墩顶负弯矩区预应力束，张拉钢束可通过翼缘湿接缝上预留人孔下到梁底施工。张拉应对称分级，锚下控制应力为0.75fpk=1395Mpa。张拉结束后应及时压浆。张拉顺序：自固定支座和桥中线对称张拉，然后拆除临时支座。 

6、张拉结束并压浆后，待全桥或多跨张拉完毕，压浆强度达到设计强度后，根据设计要求，拆除临时支座，使连续梁板承重在永久支座上。临时支座拆除时，应做到逐孔对称、均匀、同步、平稳；体系转换后，永久支座与墩顶密贴，符合设计要求。 

     张拉第17、16跨间、第15、14跨间负弯矩束→张拉第16、15跨间负弯矩束→张拉第13、12跨间、第12、11跨间负弯矩束。  

五、施工及安全注意事项 

5.1 施工注意事项 

1、每片T梁就位前应对梁体外观质量做最后检查工序，杜绝表面有暇庇的构件上桥。 

     2、架设每一孔T梁前应对T梁两端临时支座进行高程及平面位置复检，减小误差。在每块垫石上弹墨线，每片T梁在起吊前必须在梁端正中弹墨线。    

 3、T梁就位时落梁速度要严格控制，尤其是接近支座时要轻放文物修复师 国家职业技能标准（2021年版）.pdf，避免压碎支座减小梁体的振动。 

    4、T梁就位时做到现场一人指挥，所有吊装人员必须无条件服从，梁每端一个人准确就位，使T梁中轴线与临时支座中心线严格对中，确保T梁吊装位置的准确性。 

5、T梁运输时要按吊装顺序依次吊运，对梁进行编号、核对，每个T梁的长度及位置现场对号入座，不能错位。

6、T梁第一块吊装就位完毕后，在两侧采用钢管加油顶或者圆木支撑固定，当第二片梁安装完毕后，应采取有效措施加强横向临时支撑，连接现浇连续段钢筋和翼缘板、横隔板接缝钢筋，以防T梁倾倒及移位。 

7、T梁就位后检查支座与T梁接触面是否紧密接触，不许脱空，以防临时支座断裂破碎。 

8、在浇筑横隔板和翼缘板湿接缝、连续段的过程中，必须严格检查模板有无膨胀、漏浆、位移、倾斜等，发现异常及时处理。 

9、支座顶面必须水平设置，当有纵坡时，以支座垫石和梁底预埋钢板予以调整。 

10、预制梁就位后道桥工程施工组织设计，梁底预埋钢板与盖梁顶预埋钢板应沿周边焊牢。