施工组织设计下载简介

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圆端型实体桥墩技术交底书

明确圆端型实体桥墩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩身施工。

根据图纸XXXX段墩身类型采用圆端型实体桥墩。

适用于xxx圆端型实体桥墩施工。

实体墩墩身较低保障性住房工程高支模施工方案，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模，墩身模板采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。

墩身模板采用大块整体钢模，选用高度为2m、2.8m、3m模板进行组装，6mm厚钢板面板；墩帽采用3m高整体模板；要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。

模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。

要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注砼。

在砼灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证砼建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。

4.2.1、桥梁墩身钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。

4.2.2、钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。

4.2.3、结构主筋接头采用套筒连接（墩身底部3m范围内不应采用套筒连接），主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎，箍筋之间应采取单面搭接焊，焊接长度为20cm。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差不得超过下表中所示要求。钢筋接头所在截面按规范要求错开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%。钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。主筋预埋位置见附图。

4.2.4、采用标准型接头，钢筋丝头表面不得有损坏及锈蚀，端部应平整顺滑；丝头有效螺纹长度应不小于1/2连接套筒长度，且允许误差为+2P。丝头尺寸用专用的螺纹环规检验，应能顺利地旋入并达到要求的拧入长度，止规旋入不得超过3P。

4.2.5、使用管钳等工作扳手将连接接头拧紧并用扭矩扳手校核拧紧扭矩值，最小拧紧扭矩值为100N•m。接头连接套筒外应有外露的有效螺纹，且连接套筒单边有效螺纹不应超过2P。

4.2.6、为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，因此侧模安装采用砼垫块；以增加混凝土表面的美观性。

墩台身钢筋安装允许偏差表

受力钢筋顺长度方向加工后的全长

箍筋、螺栓筋各部分尺寸

墩帽施工采用定制的墩帽模板一次浇筑成型，并做好墩帽顶部的预埋件。

4.3.1、混凝土采用集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。

4.3.2、砼坍落度要严格按照试验的数据控制，砼采用泵车进行输送。

4.3.3、浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。

4.3.4、浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持5～10cm的间距，插下下层5cm左右，防止碰撞模板钢筋及预埋件。

4.3.5、砼的捣固：砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。

4.3.6、混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。大体积砼施工中要注意内外温差及砼核心温度最大值的控制。

4.3.7、浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。

4.3.8、在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。

4.3.9、砼浇筑必须坚持动态质量控制和，人、机、料、工每一个环节应具备条件，不得盲目施工。

在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以包裹洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期最少保持7天或监理工程师批示的天数。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观。

4.5、支承垫石和锚栓孔

支承垫石浇注采用定制钢模板，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次处理。预留孔洞当年不能实现架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施，确保孔内不积水，避免冰涨破坏。

5.4桥墩设置有避车台，预埋检查梯角钢按《通桥（2012）8030》设置。

5.5桥墩的沉降观测标每个桥墩设置四个，分别设置在桥墩大小里程侧直面与圆弧面的接缝处，距原地面100cm高，在桥墩浇筑过程中设置预留孔，观测标使用Φ16的圆钢经过渗锌处理，长度为13cm，桥墩拆模板后将观测标植入桥墩10cm，外露3cm，保证观测标稳固。

6.1、墩身采用大块钢模板，墩身一次立模到顶，一次浇注砼；、

6.2、外加剂：所使用的外加剂使用前必须在经过试验室鉴定合格后，由项目负责人批准使用，使用外加剂时须采用计量装置。

6.3、原材料：同一桥用同一厂同一标号的水泥，砂石料也必须来自同一料场，同一材质。

T／ZZB 0909-2018 蒸压加气混凝土砌块蒸压加气混凝土砌块.pdf6.4、桥墩严禁偏压。

6.5、墩身施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩身的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。暂不架梁的锚栓孔或其它预留孔，应排除积水将孔口封闭。

6.6、墩身顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。

6.7、在灌注墩身砼前，应将墩身与承台相接部分凿毛并清洗干净，以保证墩身砼与承台良好连接。

墩台砼必须是原装原色，色泽一致、结构尺寸准确，棱角分明，强度符合设计要求，且表面光洁平整，接茬顺直；砼表面严禁涂、刷、抹。

DB4403／T 53-2020 纯电动公共汽车运营企业能源管理指南墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸误差不超过+20mm。