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现浇箱梁专项施工方案(建工审核后).docx

根据以上参数进行采荷载组合，荷载分项系数，可变荷载取1.4，永久荷载取1.2。

箱梁底模采用竹胶板，取各种布置情况下最不利位置进行受力分析。横向桥方木布置分别为0.3m及0.25m。底模板拟采用1220*2440*15mm规格的竹胶板。

弹性模量取E=6.0*103MPa。

DB11／T 948.3-2013标准下载截面惯性矩：I=bh3/12=（1*0.0153）/12=2.8125*105m3

竹胶板的允许应力[ó]=80MPa；

截面特性：W=bh2/6=1000*152/6=3.75*104mm3

强度组合：q1=1.2（q1+q2）+1.4（q3+q4+q5）

刚度组合：q2=1.0（q1+q2）

2、模板厚度计算（箱梁高度大于1.7m范围内跨距为25cm）

Mmax=q1l2/10=（70.968*0.252）/10=0.4436KN.m

Ómax=Mmax/W=0.4436/3.75*104=11.8MPa<80MPa

fmax=q2l4/150EI=52.14*0.254/6.0*103*2.8125*105=0.08mm<250/400=0.63mm

3、模板厚度计算（箱梁高度等于1.7m范围内木跨距为30cm）

Mmax=ql2/10=（37.608*0.32）/10=0.414KN.m

Ómax=Mmax/W=0.414/3.75*104=11.04MPa<80MPa

fmax=q2l4/150EI=31.34*0.34/6.0*103*2.8125*105=0.1mm<300/400=0.75mm

因此模板采用1220*2440*15mm规格的竹胶板满足要求。

小梁为10cm*10cm方木，每根长度不小于4m，小梁横桥向中对中间距为30cm，箱梁高度大于1.7m范围内跨距为25cm。木材的允许应力和弹性模量的取值参照杉木进行计算，实际施工时如油松，广东松，东北松等力学性能优于杉木的木材均可使用。

2、小梁弯曲强度及挠度验算

q=（q1+q2+q3+q4）*B=（49.14+3+2+2）*4=224.56KN/m

M=（1/8）qL2=（1/8）*224.56*0.62=10.1052KN/m

W=bh2/6=（0.1*0.12）/6=0.000167m3

则n=M/（W*[δw]）=10.1052/（0.000167*11000*0.9）=6.1（取整数7根）注：0.9为方木的不均匀折减系数。

经计算，方木间距小于0.67m均可满足要求，实际施工中为满足底模板受力要求，方木间距d取0.3m及0.25m。

δτ=（1/2）（ql）/（n*A）=（1/2）*（224.56*0.6）/（14*0.1*0.1）=0.5MPa<[δτ]=1.7MPa

主梁为15cm*15cm方木，每根长度不小于4m，小梁顺桥向中对中间距为90cm，距离端横梁14m范围内跨距为60cm，按连续受力验算，跨度分别为90cm、60cm。

2、主梁弯曲强度及挠度验算（只验算端横梁腹板处）

P=lq/n=l（q1+q2+q3+q4）*B/n=0.6*（49.14+3+2+2）*4/14=9.624KN

Mmax=（a1+a2）p=（0.3+0.05）*9.624=3.368KN.m

Vmax=3p/2=（3*9.624）/2=14.436KN

Δτ=（3/2）Vmax/A=（3/2）14.436/（0.15*0.15）=0.962MPa<[δτ]*0.9=1.7*0.9=1.53MPa

八、支架强度及稳定性验算

现场施工采用Φ48*3.0mm轮扣式支架。立杆纵桥向间距l2=90cm，梁高大于1.7m范围内加密至60cm，横桥向间距60cm，翼缘板处横桥向间距90cm。

截面抵抗矩：W=4.493*103mm3；（2）截面惯性矩：I=1.078*105mm4；（3）抗压强度设计值[ó]=205N/mm2；（4）弹性模量E=MPa；（5）回转半径i=15.95mm；（6）允许挠度允许挠度[f]=L/400；（7）长细比[λ]=；（8）钢管支架允许荷载[N]=31.7KN;（9）截面积A=4.24*102mm2。

立杆的强度验算（箱梁高1.7m处）

在梁高1.7m范围内，钢管支架体系采用60cm*90cm*90cm的布置结构。

根据立杆的设计允许荷载，当横杆步距为90cm，立杆可承受的最大允许荷载为[N]=30KN。

立杆实际承受荷载为：N=1.2（NG1K+NG2K）+0.85*1.4∑NQK

于是，有：NG1K=0.6*0.9*q1‘=0.6*0.9*28.34=15.31KN

NG2K=0.6*0.9*q2=0.6*0.9*3.0=1.62KN

∑NQK=0.6*0.9*（q3+q4+q7）=0.6*0.9*（2.0+2.0+2.21）=4.16KN

则：N=1.2（NG1K+NG2K）+0.85*1.4∑NQK=1.2*（15.31+1.62）+0.85*1.4*4.16=20.316+4.950=25.266KN<30KN，强度满足要求。

立杆稳定性验算（箱梁高1.7m处）

根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》有关模板支架立杆的稳定性计算公式：N/ΦA+M/W≤f

于是，λ=L/i=900/15.95=56 得Φ=0.744。

MW=0.85*1.4*WK*La*h2/9

WK=0.7*uz*us*w0

故：0.7*uz*us*w0=0.7*1.38*1.2*0.8=0.927KN

h=立杆步距0.9m；

故：MW=0.85*1.4*WK*La*h2/9=0.08KN

则：N/ΦA+M/W=25.266*103/（0.744*424）+0.09*106/（4.493*103）=100KN/mm2≤205KN/mm2

立杆的强度验算（箱梁高2.7m处）

在梁高2.7m范围内，钢管支架体系采用60cm*60cm*90cm的布置结构。

根据立杆的设计允许荷载，当横杆步距为90cm，立杆可承受的最大允许荷载为[N]=30KN。

立杆实际承受荷载为：N=1.2（NG1K+NG2K）+0.85*1.4∑NQK

于是，有：NG1K=0.6*0.6*q1‘=0.6*0.6*49.14=17.784KN

NG2K=0.6*0.6*q2=0.6*0.9*3.0=1.08KN

∑NQK=0.6*0.6*（q3+q4+q7）=0.6*0.6*（2.0+2.0+2.21）=2.236KN

则：N=1.2（NG1K+NG2K）+0.85*1.4∑NQK=1.2*（17.784+1.08）+0.85*1.4*2.236=22.637+3.13=25.767KN<30KN，强度满足要求。

立杆稳定性验算（箱梁高2.7m处）

根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》有关模板支架立杆的稳定性计算公式：N/ΦA+M/W≤f

于是，λ=L/i=900/15.95=56 得Φ=0.744。

MW=0.85*1.4*WK*La*h2/9

WK=0.7*uz*us*w0

故：0.7*uz*us*w0=0.7*1.38*1.2*0.8=0.927KN

h=立杆步距0.6m；

故：MW=0.85*1.4*WK*La*h2/9=0.04KN

则：N/ΦA+M/W=25.767*103/（0.744*424）+0.04*106/（4.493*103）=91KN/mm2≤205KN/mm2

由计算结果说明支架是安全稳定的。

九、地基承载力验算(按梁高2.7m荷载最大处计算)

每根立杆的轴向受力N=25.767KN。

立杆底部钢垫板边长为15cm，底部混凝土按0.2m计，基础扩散角30度，计算地基承载力面积为A=（0.2+2*0.15*tg（30⁰））2=0.1393m2。

P=N/A=25.767/0.1393=184.9KPa

考虑安全系数为1.2，则所需地基承载力为230KPa。

综上所验算，该现浇支架及模板均满足设计要求。

现浇箱梁刚门洞力学计算书

金边市第三环线3号路互通主线桥为跨3号公路而设，主跨孔跨布置为25m+45m+25m，施工连续梁时为了不影响车辆通行，在此设置刚门洞，门洞设置形式为双向单车道通行，两侧门洞净宽为4.5m，3号公路与桥梁斜交102度，单幅桥面净宽为14.25m，箱梁底宽10.0m，为了保证门洞安全，门洞两侧设置线高架，限高为4.5m。

门洞基础钢管直径采用500mm，壁厚10mm，平均高度4.2m，间距2.5m，钢管在加工好后用吊车吊装，下部与预埋钢板焊接。门洞全长12m，横向并排使用2根40b做为横梁，横梁上方铺设40b工字钢，间距按0.6m设置，在纵向工字钢上搭设满堂支架，满堂支架纵横向间距为0.6m，支架顶横向铺设0.15m*0.15m方木，纵向铺设0.1m*0.1m方木，间距0.3m，箱梁底模采用1.22m*2.44m*0.015m竹胶板。

模板及方木同满堂支架脚手架布局，已计算，详见满堂脚手架力学计算书。

箱梁断面面积10.9m2，梁长12m。

钢筋混凝土荷载：q1=10.9*12*26=3400KN;

模板及方木荷载：q2=0.5KN/m2*12m*10m*2=120KN；

脚手架及钢管荷载：q3=（15m*12m）*0.6*4.41=476KN；

∑恒=q1+q2+q3=3400+120+476=3996KN

人员机具荷载：q4=2.0*12*10=240KN；

混凝土振捣荷载：q5=2.0*12*10=240KN；

∑活=q4+q5=240+240=480KN

总受力：∑总1=1.2∑恒+1.4∑活=5467KN

初选主梁工字钢型号为Ⅰ40b；单根长度为12m，横桥向间距0.6m，共计19根，计算跨度为11m，Ⅰ40b型工字钢参数为：

E=2.1*105MPa [δw]=145MPa Ⅰx=22781cm4 WX=1139cm3

作用在主梁工字钢上的荷载为：

q=∑总1/（19*11）=5467/（19*11）=26.16KN/m；

跨内最大弯矩：Mmax=0.07*ql2=0.07*26.16*5.52=55.394KN/m；

δ=Mmax/WX=55.394/1139=48.6MPa<145MPa；

f=0.521ql4/100EI=0.521*26.16*5.54/（100*2.1*2278）=2.6mm<5500/400=13.8mm。

（2）支点工字钢选型；

选用支点工字钢型号为Ⅰ40b，为了安全及稳定施工采用双根并排布置，计算时采用单根，计算跨径为2.5m，Ⅰ40b型工字钢参数为：

E=2.1*105MPa [δw]=145MPa Ⅰx=22781cm4 WX=1139cm3

主梁工字钢总重Q=73.8Kg/m*19*12=168.2KN。

则单侧支点工字钢受力：M=∑总2/3=1888KN。

作用在支点工字钢上的荷载为：q=M/10=1888/10=188.8KN/m；

跨中最大弯矩：Mmax=0.07*ql2=0.07*188.8*2.52=82.6KN/m；

δ=Mmax/WX=82.6/1139=72.5MPa<145MPa；

f=5ql4/384EI=5*188.4*2.54/(384*2.1*2278)=2.6mm<2500/400=6.25mm；

（3）钢立柱受力检算；

计算时采用直径400mm钢立柱，壁厚8mm，实际施工时采用直径500mm钢立柱，壁厚10mm（因柬埔寨市场钢材为非国标），钢立柱横向间距为2.5m，每侧设置5根，单根长度平均为4.2m。

单根立杆承载力设计值按公式[N]=ΦAf计算：

截面回旋半径 i=13.86cm；

长细比λ=L/i=250/15.95=18.038 得Φ=0.892；

=ΦAf=0.892*4974*0.205=909.55KN;

支点工字钢重：Q2=67.59Kg/m*15*2=20.3KN;

∑总3=1.2（∑恒+Q1+Q2）+1.4∑活=1.2*（3996+154.1+20.3）+1.4（240+240）=5676.5KN

则单根钢立柱受力：N=∑总3/（3*5）=378.4KN<[N]；

钢立柱抗压强度满足要求。

钢立柱总重：g=77.34kg/m*5*4.2=16.24KN；

混凝土条形基础自重：g1=1*1*14*25=350KN；

单侧基础纵受力：N单=（∑总3+g+g1）/3=2258.4KN；

则地基每平方米受力：n=N单/（1*14）=161.3KN/m2=161.3KPa。

现场地基为细粒式沥青路面及拼宽砾石土路面，承载能力满足要求。

3号路立交现浇箱梁张拉（后张法）计算书

箱梁边跨顶板厚度由端横梁侧53cm直线渐变至28cm，箱梁底板在中横梁倒角处厚度由45cm向箱梁根部局部加厚至70cm，跨中为25cm，底板上、下缘线按1.8次抛物线变化。边跨底板由端横梁侧4.0m范围内由50cm按直线变化至25cm。箱梁腹板厚度为50cm，在距中横梁9.0m处由50cm向中横梁侧逐渐变至95cm，在距端横梁4.0m处向梁端渐变至80cm。

3、国家及交通部现行公路桥梁工程施工规范及标准。

1、采用两端对称、均匀张拉。

2、张拉顺序：按设计图纸要求。

将钢绞线分为直线段和曲线段，然后分别计算各段的伸长量，其总和即为钢绞线总伸长量：

1、理论伸长量相关计算公式：

（1）预应力筋的理论伸长值计算公式及参数：

····························①式中：——预应力筋的平均张拉力（N），直线筋取张拉端的拉力；两端张拉的曲线筋，计算方法见《公路桥涵施工技术规范》附录C1；

——预应力筋的长度（）；

——预应力筋的截面面积（）；

——预应力筋的弹性模量（）。

（2）预应力筋平均张拉力精确算法计算公式：

·························②

式中：——预应力筋平均张拉力（N）；

——预应力筋张拉端的张拉力（N）；

——从张拉端至计算截面的孔道长度（m）；

——从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）；

——孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数；

——预应力筋与孔道壁的摩擦系数。

2、计算公式中的主要参数值：

预应力钢绞线抗拉强度标准值：；

预应力钢绞线弹性模量：；

预应力筋与孔道壁的摩擦系数：；

孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数：

预应力筋的截面面积：Ap=140mm2

智能张拉仪采用传统的力的测量方式，即利用测量千斤顶油缸液压油的压强，利用千斤顶标定好的回归方程进行计算张拉力。

油缸内液压油的压强，单位Mpa；

千斤顶的张拉力力值，单位KN。

施工时，要求输入回归方程的系数a、b，

根据设计张拉力即可求得油表读数。

DBJ41／T 207-2018 河南省既有居住建筑加装电梯技术标准.pdf预应力钢绞线控制张拉力：

锚下张拉控制应力（KN）；

预应力筋的截面面积（）；

某市建设工程绿色施工围蔽指导.pdf张拉力与油表读数对应关系如下：

张拉力与油表读数对应关系

预应力智能控制张拉系统能精确控制施工过程中所施加的预应力值，将误差范围控制到±1％，能够满足《公路桥涵施工技术规范》中“张拉控制应力的精度宜为±1.5%”的规定。