施工组织设计下载简介

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T7035B-1*塔式起重机附着顶升施工方案.docx

该工程塔楼采用框架核心筒结构，建筑主体共有3*层，本工程的钢结构主要形式为混凝土梁柱内的型钢叠合柱、型钢劲性钢梁。

为满足该工程物料的垂直*输施工需要，项目在现场安装1台塔吊。由于结构施工进度要求，该塔吊拟在其相应的结构柱（梁）体上采用预埋件和附着耳板焊接连接使塔吊最终提升至约170米。

向施工人员进行施工组织设计和技术交底，把工程的基本情况、施工计划和施工技术要求等，详尽地向施工人员讲解清楚，落实施工计划湖南省城镇老旧小区改造技术导则(试行)（湘建城[2020]**号 湖南省住房和城乡建设厅2020年*月），制定技术责任制的必要措施，作好现场的准备工作。

安装前，根据本工程场地特点、以及塔机的技术特点，对员工操作技能、劳*纪律采取针对性的培训，以使员工在新的工作环境和新的工作中能够胜任；同时，对员工安装、操作、维护保养进行系统培训。

本着“安全第一、预防为主”的原则，做好员工进场前的三级安全教育，落实安全技术交底工作，并做好书面记录；树立安全意识，分析潜在的危险源，消除潜在的安全隐患，建立和健全安全应急预案，制定安全应急措施，充分将安全工作贯穿于整个过程，确保安全工作始终处于受控状态。

起重机司机、起重工、电工等特种工必须持证上岗；施工人员掌握起重机结构、安装工艺、质量要求、施工危险源及预防措施；起重机司机除了持证上岗，还应具备该起重机的独立熟练操作经验；施工负责人熟练掌握安装工艺、施工危险源及预防措施，能合理调配人员及机具，掌握管理体系施工要求；

施工场地地压在15t/m2以上，面积约为*0X8* m2。现场方便塔吊标准节等构件临时存放，且*输通道畅通，确保*输车辆顺利通过。

设备到达现场后，由安装单位、设备部门会同厂家代表、项目物资部门共同清点接收，设备到场后我司设备部门配合项目会同厂家进行部件清点。内容包括零部件数量、质量等，并将其归类存放。塔吊附着标准节、拉杆等构件堆放场地面积至少为200平方米。

现该工程施工正在紧张进行中，塔吊安装前请项目务必作好有关单位和人员的协调工作，维持好各个设备的施工秩序，在塔吊附着期间，避免出现交叉作业情况。

塔吊附着、顶升施工计划

吊索具和专用工具的配备

2.1、塔机附着平面图

2.2、塔机附着具体尺寸图：

2.3、塔机附着立面示意图：

2.*、现场焊接技术要求：

（1）、采用焊条为E*31*；焊丝应符合GB/T5117的规定，并应有质量合格证书。焊接采用满焊。

（2）、焊缝表面质量不允许有裂纹、未焊透、未熔合、夹渣、飞溅、弧坑，气孔、咬边、凹陷焊缝尺寸不足等缺陷。

（3）、耳板四周围焊。

1.1、按液压泵站要求给油箱加油。确认电*机接线正确，风扇旋向与标向一致，手*阀操纵杆操纵自如，无卡滞。

1.2、清理好各个标准节，在标准节的连接孔处内处涂上黄油，将待顶升加高用的标准节排成一排，放在顶升位置时起重臂的正下方，这样能使塔机在整个加节顶升过程中，不用回转机构，能使塔吊顶升加节过程所用时间最短。

1.3、放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。

1.*、每12m高度用木板夹持并与标准节可靠地绑扎连接,将起重臂旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方(顶升油缸正好处于平衡臂的下方)。

1.5、在爬升架上层平台上准备好*根塔身与下支座安装用临时销轴，在爬升架中层平台上准备好塔身加强节连接销轴。

2.1、顶升前塔机旋转部分必须进行配平。

2.2、塔机最高处风速大于12m/s，不得进行顶升作业。

2.3、严禁在顶升系统正在顶起或已顶起时进行吊重（上升或下降）。

2.*、严禁在顶升系统正在顶起或已顶起时进行小车移*。

2.5、顶升过程中必须保证起重臂和引入加强节方向一致，并利用回转机构制*器将起重臂制*住，起重臂仰至顶升配平位置。

2.*、塔身与下支座安装用临时销轴其直径比标准销轴ф*0稍小，以便容易就位。改销轴仅用于加强节引进过程中，每节加强节引进完进行下一节加强节引进前，必须用标准销轴取代。在标准销轴安装前，绝对禁止进行吊重操作。

2.7、若要连续加高几节加强节，则每加完一节后，塔机起吊下一节加强节前，塔身各主弦杆和下支座必须有*个连接销轴连接。唯有在这种情况下，允许只用*根销轴连接。

2.8、所加加强节上的踏步，必须已有加强节对正。

2.9、在下支座与塔身没有用8根ф*0无轴肩的销轴连接好之前，严禁回转、变幅和吊装作业。

2.10、在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，将下支座落在塔身顶部，并用ф*0无轴肩的销轴将下支座和塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障。

2.11、顶升结束后，所有加强节之间均是用8根ф*0标准销轴连接。最顶部加强节和下支座用8根ф*0无轴肩的销轴连接。

3.1、塔机配平前，必须先吊装一节加强节（加强节的平台要安装好，平台栏杆和爬梯要固定好）放在下支座的引进平台上，再将载重小车*行到配平参考位置，并吊起一节加强节或其它重物（表中配重小车的位置是个近似值，顶升是还必须根据实际情况的需要调整）。然后拆除下支座四个支脚和加强节的连接销轴；

3.2、将液压顶升系统操纵杆推向“顶升方向”，使爬升架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆的位置；

3.3、检验下支座与加强节相连的支脚与塔身主旋杆是否在一条垂直线上，并观察爬升架上1*个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同，以检查塔机是否平衡，若不平衡，则调整载重小车的配平位置，直至平衡。使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。

3.*、记录载重小车的配平位置，也可用布条系在该处的斜腹杆上作为标志以便拆卸时用，但要注意，这个标志的位置随起重臂长度不同而改变。

3.5、操纵液压系统使爬升架下降，连接好下支座和塔身加强节见的连接销轴。

*.3、使用回转机构上的回转制*器，将塔机上部机构处于回转制*状态，，不允许有回转**。卸下塔身顶部与下支座连接的8根ф*0无轴肩的销轴。

*.5、顶起略超过1/3个加强节高度并使爬升架上的换步顶杆位于踏步上方，停止顶升，并回缩油缸，使换步顶杆落在踏步上。

*.*、确认两个换步顶杆都准确地压在踏步槽上并承受住爬升架及其以上部分的重量后，拔出安全销，将油缸活塞全部缩回，顶升挂板上升，然后挂在上方最近的一组踏步槽内，插入安全销。

*.7、再次伸出油缸，使坐落在踏步的换步顶杆上升至踏步。

*.8、停止顶升，并回缩油缸，使换步顶杆落在踏步上。

*.9确认两个换步顶杆都准确地在踏步槽上不跟你承受住爬升架及其以上部分的真亮后，拔出安全销，将油缸活塞全部缩回，顶升挂板上升，然后挂在上方最近的一组踏步槽内。插入安全销。此时已顶起2/3个加强空间。

*.10、顶升挂板挂在踏步槽内后，伸出油缸，将塔机上部结构再顶起超过1/3个加强节高度，此时塔身上方应有能装入一个加强节的空间。

*.11、用引进小车将加强节引至塔身正上方，缓慢缩回油缸，使引进小车下面与加强节连接头接触，在缩回油缸，对正在支座与加强节连接销引，每个接头处插入一根安装用临时销轴此时引进小车已与引进梁脱开。

*.12、伸出油缸，引进小车重新落在引进梁上，继续伸出油缸，直至引进小车与下支座相连接的加强节脱开，推出引进小车，缩回油缸，对齐新引进加强节与加强节的连接销孔，插入8根ф*0标准销轴。敲击直至轴肩紧贴弦杆表面，在销轴上装上防转套后再插入销轴及弹簧销。

*.13、拔出安装用临时销轴，再缩回油缸，对齐下支座与新引进加强节连接销孔，插入8根ф*0无轴肩的销轴，敲击入孔，在销轴的一端插入小销轴及弹簧销，在另一端装上防转套后再插入小销轴及弹簧销。

至此完成一节加强节的加节工作，若连续加几节加强节，则可按以上步骤重复几次即可。最后一节加强节应是：一端与塔身固定，另一端与下支座固定。

当塔机的工作高度超过其独立高度*1.5m时必须对塔身进行附着。附着装置由四套框梁和四根内撑杆组成，四套框梁由2*套M2*螺栓、螺母、垫圈（螺栓预紧力矩为**0N.m），紧固成附着框架，附着框架四顶点出有四根附着撑杆与之铰接，四根附着撑杆的端部有连接耳座与建筑物附着连接基座铰接，四根撑杆应尽量保持在同一水平内；通过调节螺栓可以推*内撑杆顶紧塔身四根主弦杆（参下图）；

附墙的撑杆、撑杆基座和销轴全部由中联重科股份有限公司提供。对此我司不做计算，埋件由我司制作，我司对埋件的受力进行计算。

该塔吊附着点支座最大受力为轴向拉力325KN，剪切力233KN。

式中—锚板的弯曲变形折减系数，当采用防止锚板弯曲变形的措施时可取=1.0

—锚筋的抗拉强度设计值

t—锚板厚度，取t≥0.*d及*mm，尚宜≥S/8,S见图5.2.1

—承载力折减系数，见表5.1

＞325KN 满足要求

式中—锚筋的受剪承载力设计值

—锚筋排数的影响系数，当锚筋等间距布置时：两排取1.0，三排取0.9，四排取0.85，

—砼轴心受压强度设计值

综上可得：预埋件能够满足要求。

塔式起重机对附墙部位的要求

工作高度超过独立高度时，须进行塔身附墙。附墙装置由四套框梁和四根内撑杆组成，四套框梁由2*套M2*高强度（ 8.8 级）螺栓、螺母、垫圈紧固成附着框架（预紧力矩为**0N·m），附着框架四顶点处有四根撑杆与之铰接，四根撑杆的端部有大耳环与建筑物附着处铰接，四根撑杆应保持同一水平内，通过调节螺栓可以推*内撑杆固定塔身。

附着架按照塔机中心线距离建筑物*.55m的距离设置，若实际使用时与设计值不符，可适当加长或减短撑杆（但必须与制造商联系），撑杆与建筑物的连接方式可以根据实际情况而定。

先将附着框架套在塔身上，并通过四根内撑杆将塔身的四根主弦杆顶紧、及与塔身的腹杆连接好，再在两个紧定梁的撑杆基座上装上顶杆，通过销轴将附着杆的一端与附着框架连接，另一端与固定在建筑物上的连接基座连接，附墙高度原则上按附图要求设置，实际使用中可作相应调整，但只可减少附墙间距，不可增加！若特殊情况，必须经严格的计算方可！

每道附着架的四组附着撑杆应尽量处于同一水平面上，但在安装附着框

架和顶杆时，若与塔身标准节的某些部位发生干涉，可适当升高或降低附着框架的安装高度。允许附着框架与连接基座的高度差不大于200mm。

附着撑杆上允许搭设供人从建筑物通向塔机的跳板，但严格禁止堆放重物。

附着点的承载能力安装塔机前，应对建筑物附着点（连接基座固定处）的承载能力以及影响附着点强度的钢筋砼梁板的施工周期等因素，预先应有估计。塔机附着点的受力随工况的变化而变化，下表给出了最不利情况下附着点所受的附着力。建筑物附着点的承载能力不得小于表中的数值。其连接基座墙体内预埋按说明书要求设置。

附着点所受的最大附着力

安装附着装置时，应当用经纬仪检查塔身轴线的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的2/1000，允许用调节附着撑杆的长度来达到。

附着撑杆与附着框架，连接基座，以及附着框架与塔身、顶杆的连接必须可靠。各顶块应顶紧，顶紧梁应可靠地将塔身主弦杆夹紧，连接螺栓应紧固好。各调节螺杆调整好后，应将并紧螺母可靠地锁紧，开口销应按规定张开，*行后应经常检查是否发生松*，并及时进行调整。

注意：不论附着几次，只在最上面的一个附着框架内安装内撑杆，即新附着一次内撑杆就要移到最新附着的框架内；安装附墙撑杆时要记录下各支撑杆的受力情况和调整距离的大小。

a、附着杆与建筑物的联接情况

1）与附着杆相联接的建筑物不应有裂纹或损坏。

2）在工作中附着杆与建筑物的锚固联接必须牢固，不应有错*。

3）各联接件应齐全、可靠。

*)联结点的位置，如在柱子或梁的部位就比较正常，但在剪力墙位置时必须取得设计院的意见，并按设计院的意见进行处理。

b、塔身附着框架的检查

1）附着框架在塔身节上的安装必须安全可靠，并应符合有关规定。

2）附着框架与塔身节的固定应牢固。

3）各联接件不应缺少或松*。

1）与附着框架的联接必须可靠。

2）附着杆有调整装置的应按要求调整后锁紧。

3）附着杆本身的联接不得松*。

所有参与塔吊安装作业人员必须持证上岗。由所有安装人员组成安全保证体系，成立完备的安装组织机构，明确和分清职责。安装人员职责如下：

所有参与塔吊安装作业人员必须持证上岗，由所有安装人员共同组成安全保证体系，成立完备的安装组织机构，明确和分清职责，具体人员职责及劳*力计划如下：

①加节前，必须将起重臂旋至顶升方向。

②塔身垂直度的控制，垂直度为 L/1000（L为塔身高度），应控制在2‰以内。

③塔身连接销轴的固定，按规定穿好开口销和立销。

④顶升过程中，严禁旋转起重臂、开*小车或使吊钩起升和下放。

⑤合理选用吊索具，正确使用安全防护用品。

⑥必须安装并使用安全保护装置，如扶梯、平台、护栏、安全绳等。

⑦塔吊安装前通过定制气象部门近期天气情况选择塔吊安装时间，确保塔吊安装作业期间无大雨大风等特殊恶劣天气。

1．组织全体人员参加培训，认真了解和学习塔机的结构特点，技术性能和安装的方法和要领。

2．设专职安全员，并同维修钳工、电工、起重工、操作工一起组成安装班组。

3．安装前，技术负责人必须向全体参与安装人员进行详细的安全技术交底，参与交底的人员和被交底的施工人员须在交底书上签字。

*．对起重工、信号工、辅助人员进行明确作业分工，同时对相关人员进行安全技术交底。

5．组织作业前的准备工作，包括：对塔吊作全面检查、吊装机具及工具的准备，在作业前应按施工方案设计要求进行逐件检查验收；

*．参与安装人员必须具有《特种作业人员操作证》，做到持证上岗。参加起重吊装作业人员，包括司机、起重工、信号指挥、电焊工等均属特种作业人员，必须是经专业培训、考核取得合格证、并经体检确认可进行高处作业的人员。

7．塔机安装整个作业统一由一人指挥，以便正确指挥吊车起升物件就位和校正，确保万无一失。

8．指挥和安装人员应熟悉和掌握所使用的起重信号，起重信号一经规定严禁随意擅自变*。

9．各部位的连接螺栓及销轴按说明书及方案要求进行紧固。

10．安装作业区域和四周布置二道警戒线，安全防护左右各20m，挂起警示牌，严禁任何人进入作业区域或在四周围观。现场安全监督员全权负责安装区域的安全监护工作。

11．考虑现场地形条件，在塔机安装过程中，塔机平衡臂、起重臂覆盖范围内禁止站人，非作业人员应撤离现场，以防安装过程中发生意外；同时，起重机行进道路及站位点应提前划线标注清楚；另外，起重吊装设备检查，各种防护措施用料、脚手架的搭设以及危险作业区的围圈等准备工作应符合方案要求。

12．及时收听气象预报，如突遇风力6级以上大风及大雨应停止安装作业，根据安装情况确定是否加固塔身，并做好应急防范措施。安装时，禁止在照明不够的情况下施工作业，特别对塔机在大风时根据现场情况拉设缆风。

13．现场安装时，各职责人员应加强沟通，及时通报各方情况，安装负责人应及时将各方信息组织协调，力求安装工作顺利安全。当进行高处吊装作业或司机不能清楚地看到作业地点或信号时，应设置信号传递人员。

14．起重吊装高处作业人员应佩带工具袋，工具及另配件应装入工具袋内，不得抛掷物品，回转下支撑及标准节连接处等部位搭设安全操作平台。

15．工作中吊索与吊物的水平夹角宜在45o～60o之间。

16． 吊钩要求具有防跳绳锁定装置，无排绳打搅现象。构件起吊时应保证水平，均匀离开平板车或地面，起吊后构件不得前后、左右摆动，钢丝绳应受力均匀。施工人员不得站在起吊物上。

17．吊装作业人员上岗前不得饮酒上岗。

18．安装塔吊零部件时，现场施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，穿好防滑鞋。

19．安装时设置专人协调，同时相邻其他施工停止作业，避免给安装施工带来隐患。

20．统一高空、地面通讯，联络一律用对讲机，禁止高空和地面之间通过喊话联络。

21．动火前办理动火证，并现场配置灭火器。

22.塔吊标准节螺栓紧固、回转体螺栓紧固需在相应位置搭设安全操作平台。

23.雨季施工，需做好防滑、防跌倒措施。

24、吊装就位时应吊平吊稳，勿使设备受到较大的振动和撞击；

25、施工区保持工完场清，做到“工完、料尽、场地清”文明施工。

主要危险点及其控制措施

项目部准备在现场采用水平仪及经纬仪进行施工过程自我监测。

1、检测内容和监测要求

1）监测项目：塔身垂直度。

2）测点布设：起重臂方向和垂直于起重臂方向

3）监测频率：安装附着前后各对塔身垂直度进行检测。

在塔吊附着前后，安排专人用经纬仪监测塔身垂直度。

当监测数据接近或达到报警值时，立即组织有关各方采取应急或抢险措施，同时向上级有关部门报告。

1． 安装附着顶升作业区域和四周布置二道警戒线，安全防护左右各20m，挂起警示牌，严禁任何人进入作业区域或在四周围观。现场安全监督员全权负责安装区域的安全监护工作。

2．考虑现场地形条件，在塔机附着顶升过程中，塔机平衡臂、起重臂覆盖范围内禁止站人，非作业人员应撤离现场，以防安装过程中发生意外；同时，起重机行进道路及站位点应提前划线标注清楚；另外，起重吊装设备检查，各种防护措施用料、脚手架的搭设以及危险作业区的围圈等准备工作应符合方案要求。

3．起重吊装高处作业人员应佩带工具袋，工具及另配件应装入工具袋内，不得抛掷物品，回转下支撑及标准节连接处等部位搭设安全操作平台。

4．塔吊零件进场后，零件必须按照安装前后顺序摆放整齐，严禁乱堆乱放，同时注意塔吊零件的保护工作，以免造成零件损坏。

5．吊装作业人员上岗前不得饮酒上岗。

6．安装塔吊零部件时，现场施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，穿好防滑鞋。

7．动火前办理动火证，并现场配置灭火器。

8.塔吊标准节螺栓紧固、回转体螺栓紧固需在相应位置搭设安全操作平台。

9.雨季施工，需做好防滑、防跌倒措施。

10、施工过程中有可靠的预防漏油措施，液压系统漏油时应及时用碎布擦净或用容器接住，以防污染环境。

11、施工区保持工完场清，做到“工完、料尽、场地清”文明施工。

本项目安装主要劳动力如下表

1、做好汛前和雨季来临前的检查工作，及时认真整改存在隐患，做到防患于未然。密切注意天气预报和暴雨警报。雨天禁止作业。

2、检查机械防雷接地装置是否良好，各类机械设备的电气开关应做好防雨准备。大风雷雨天气应切断叫源，以免引起火灾或触电伤亡事故。 风雨过后，要对现场的临时设施、用电线路等进行全面的检查，当确认安全无误后方可继续施工。

深圳市为台风多发地区，在台风期间做好基坑排水措施、现场临时用电措施等安排和准备工作，及时做好技术交底和基坑安全巡视。

新版台风预警分为四级，分别以蓝色、黄色、橙色、红色表示。

大风之后，项目部应立即组织人员对机电设备、防雷接地、外架稳定性、现场消防设施等方面进行全面检查并修复，确认没有安全隐患之后方可恢复施工。

应急预案的方针与实施流程

发生事故时应遵循“保护人员优先，防止和控制事故的蔓延为主；统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救与社会救援相结合”的原则。达到控制事故，有效地抢救伤员，减少事故损失，防止事故扩大。

应急预案实施流程图

危险因素、预防及应急措施

2.1、发生高空坠落、物体打击事故应急预案

当发生发生高空坠落、物体打击事故后，抢救重点是集现场的人力、物力、设备尽快对受伤者进行抢救。

（1）当出现事故时，在现场的任何人员都必须立即向组长报告，汇报内容包括事故的地点、事故的程度、迅速判断的事故可能发展的趋势、伤亡情况等，及时抢救伤员、在现场警戒、观察事故发展的动态并及时将现场的信息向组长报告。

（3）施工现场由安全组派专人进行人员的疏散到安全的地方。各组员和现场其他的各人员对现场受伤害、受困的人员、财物进行抢救。人员被支架构件或其它物件压住时，先对支架和其他物件进行观察，如需局部加固的，立即组织人员进行加固后，进行相应的抢救，防止抢险过程中再次倒塌，造成进一步的伤害。加固或观察后，确认没有进一步的危险，立即组织人力、物力进行抢救。

（4）发生高处坠落事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。

（5）发生物体打击应急措施当发生物体打击事故后，抢救的重点放在对颅脑损伤、胸部骨折和出血上进行处理。

（6）遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。

（7）如伤员发生休克，应先处理休克。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。

（8）出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折，严重的颅骶骨及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。

（9）发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷或布条包扎后，搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫或致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程GAMMAinstabusKNX学校系统，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩脊运。

（10）发现伤者手足骨折，不要盲目搬运伤者。应在骨折部位用夹板把受伤位置临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉、神经或血管。固定方法：以固定骨折处上、下关节为原则，可就地取材，用木板、竹头等。无材料的情况下，上肢可固定在身侧、下肢与腱侧下肢缚在一起。

（11）动用最快的交通工具或其他措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中应尽量减少斗簸。同时密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。

1、事故报告原则：应遵循“迅速、准确”的原则T／CAGHP 021-2018标准下载，在第一时间内上报重大事故情况。?

4、报告内容：事故发生时间、地点、事故类别。事故发生的简要经过、人员伤亡情况。已采取的救援措施。

（1）线路：项目部－深圳北大医院，约3.5公里。