施工组织设计下载简介
内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整
预制装配式工程专项施工方案（模版）.docx1、施工现场内硬化施工道路，并在施工道路边上做好排水沟，施工前保证道路通行无阻，由于部分构件宽度达到3.5m，高度达到3.00m，运输车高度达到5m，现场需预留8m宽，高度超过6m的运输道路。构件运输车总重最重可以达到50t，故而道路设置的路面通行的最大承受荷载需要在55t以上。
2、施工前按照施工顺序由运输车辆提前将一部分预制构件和支撑运至施工处。
3、进行叠合板吊装施工前GAT 792.1-2008标准下载，支撑架体系及现浇梁柱模板已经完成；进行预制墙板吊装施工前，楼板混凝土已经达到强度。
本项目配备1个吊装组,现场（每个吊装组配备人员）
吊装工：地面1人负责安装起吊构件，楼面上3人负责
安装支撑角码、调节斜支撑，1人负责吊线复核精度，
测量员职责：负责通过扫平仪控制标高，通过卷尺控制水平进出；外墙测量放线。
班组长：负责整个吊装施工现场的协调与人员安排。
测量员：叠合板标高控制，叠合板质量验收。
本项目1栋为商业办公综合楼，由一个单元组成，由1队吊装班组进行施工作业。
吊装交叉施工多,因此合理的组织现场车辆的出入对提高吊装施工效率至关重要,构件车辆具体行驶路线根据平面布置图绘制相应的交通平面路线图。
叠合板由专业构件工厂化生产。预制构件在工厂加工后，运送到工地现场安装。
1）预制构件的运输线路应根据道路、桥梁的实际条件确定。场内运输宜设置循环线路。
2）运输车辆应满足构件尺寸和载重要求。装卸构件过程中，应采取保证车体平衡、防止车体倾覆的措施。由于部分构件宽度达到3.5m，高度达到3.0m，运输车高度达到5m，现场需预留8m宽，高度超过6m的运输道路。构件运输车总重最重可以达到50t，故而道路设置的路面通行的最大承受荷载需要在55t以上。
3）应采取防止构件移动或倾倒的绑扎固定措施；运输细长构件时应根据需要设置水平支架；对构件边角部或绳索接触处的混凝土，宜采用垫衬加以保护。
为防止PC构件运至现场后因质量达不到规范要求而不能吊装，影响施工现场正常的进度。项目部跟构件厂家共同沟通，对预制墙板质量进行二次验收，即第一次在厂验收，第二次在预制构件运至现场开始吊装时验收。
构件厂验收包含：模具、制作材料（水泥、钢筋、砂、石、外加剂等）、外观质量、几何尺寸等。供货前项目部将委派质量员进厂验收，合格后发货。
预制构件现场验收为进场后的构件观感质量和几何尺寸、成品构件的产品合格证和有关资料，构件图纸编号与实际构件的一致性检查。对构件上的预埋件、插筋、预留洞的规格、位置和数量符合设计图纸的标准进行检查，本道工序验收由各楼栋号长负责。
叠合板的外观尺寸，结构性能及后浇层混凝土施工质量应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》的有关要求。叠合板长宽及厚度允许偏差见下表。
叠合板长宽尺寸允许偏差（单位 mm）
预制板成品尺寸允许偏差
预埋件和预留孔洞的允许件偏差
1、QTZ80（5513）塔吊吊距与吊重之间的关系
2、QTZ63（5013）塔吊吊距与吊重之间的关系
根据本项目构件种类、重量、位置，考虑经济性与实用性，建议1#楼选用1台TC5513塔吊；通过预先规划模拟，该方案能满足现场吊装需求。具体布置见塔吊吊装范围和预制构件重量图。
塔吊平面布置图（见附图）
⑴构件吊装前必须整理吊具，并根据构件不同形式和大小安装好吊具，这样既节省吊装时间又可保证吊装质量和安全。
⑵构件必须根据吊装顺序进行装车，并根据构件吊装方式进行装货，避免现场转运和查找。
⑶构件进场后根据构件标号和吊装计划的吊装序号在构件上标出序号，并在图纸上标出序号位置，这样可直观表示出构件位置，便于吊装工和指挥操作，减少误吊率。
⑷所有构件吊装前必须在相关构件上将各个截面的控制线提前放好，可节省吊装、调整时间并利于质量控制。
⑸墙体吊装前必须将调节工具埋件提前安装在墙体上，可减少吊装时间，并利于质量控制。
⑹所有构件吊装前下部支撑体系必须完成，且支撑点标高应精确调整。
⑺构件吊装前必须测量并修正柱顶标高，确保与梁底标高一致，便于梁就位。
2、吊装过程中注意事项
⑴构件起吊离开地面时如顶部（表面）未达到水平，必须调整水平后再吊至构件就位处，这样便于钢筋对位和构件落位。
⑵外墙构件上吊点高低有不同的，低处吊点采用葫芦进行拉接，起吊后调平，落位时采用葫芦紧密调整标高。
⑶墙体吊装后才可进行梁钢筋绑扎，否则将阻碍墙锚固钢筋深入梁内。
⑷墙体必须是竖向装车，起吊时应先在墙面安装吊具，这样可以直接在车上直接起吊构件，节省吊装时间。
叠合板吊装施工工艺流程
⑴本工程标准层为3.0m，楼板总厚度为130mm。叠合板支撑体系采用独立支撑钢管搭设的支撑架。
⑵本工程的支撑体系在叠合板吊装施工前搭设，根据相关规范和计算，叠合板专用支撑满堂架的立杆高度选用2.80m，间距为1.2m和1.2m（局部）。
⑶楼板支撑体系采用50*70mm木枋作为横肋，固定在立杆顶端的可调顶撑上面，承担叠合板、预制阳台、预制空调板。
⑷起始支撑设置根据叠合楼板与边支座的搭设长度来决定，当叠合板与边支座的搭接长度大于或等于40mm时，楼板边支座附近1.5m范围内无需设置立杆支撑；
⑸楼板的支撑体系必须有足够的强度和刚度，楼板支撑体系的水平高度必须达到精准的要求，以保证得楼板浇筑成型后底面平整。
⑹当叠合层混凝土强度达到设计强度的50%时，可拆除两端支撑；待上一层叠合层混凝土浇筑完毕，方可拆除下一层的全部支撑。
用测量仪器从两个不同的观测点上测量梁侧模及支撑架顶端水平横肋的顶面标高，保证与设计标高相符。
叠合板吊装之前，梁的钢筋需要配合铝模板组及时进行绑扎。由于上部钢筋对叠合板吊装不利，因此先绑扎下部钢筋和箍筋，并将上部穿入箍筋，但不进行绑扎。
⑴本工程叠合板采用塔吊吊装，分一个班组进行。叠合板的吊装顺序由施工员和班组长根据叠合板安装布置图提前商定，并报送至工厂，工厂按此顺序进行装车。
⑵吊装前与公司工厂沟通好叠合楼板的供应及路线，确保吊装顺利进行。
⑶叠合板吊装前应将支座面、支撑横肋顶面及楼板底面清理干净，避免点支撑。
⑷每块板起吊用4个吊点，吊点位置为叠合板桁架筋处，距离板端为整个板长的1/4 到 1/5之间。
⑸吊装索链采用专用索链和4个闭合吊钩，平均分担受力，多点均衡起吊，单个索链长度为4m。
⑹楼板铺设完毕后，板的下边缘不应该出现高低不平的情况，也不应出现空隙，局部无法调整出现的空隙应做封堵处理；支撑立杆可以通过顶撑作适当调整，使板的底面保持平整，无缝隙。
⑺叠合板吊装校正后，板的预制钢筋伸入梁内过中线，叠合板深入梁侧模的长度不小于10mm。
⑴叠合板在工厂生产阶段已将相应的线盒及预留洞口等按设计图纸预埋在预制板中。
⑵根据设计图纸在叠合板上敷设管线，正穿时采用刚性管线，斜穿时采用柔韧性较好的管材。避免多根管线集束预埋，采用直径较小的管线，分散穿孔预埋。施工过程中各方必须做好成品保护工作。
⑴水电管线敷设经检查合格后，进行楼板上层钢筋的绑扎。
⑵对已铺设好的钢筋、模板进行保护，禁止在罩筋上行走或踩踏，禁止随意扳动、切断钢筋。
⑴混凝土浇捣前仔细检查叠合板与梁侧模的拼缝是否严密，对于较大的缝隙要进行塞缝封堵。
⑵塞缝选用干硬性砂浆并掺入水泥用量5%的防水粉。
⑶对较大叠合板进行拆分，中间预留50mm现浇带，并进行吊模，后现浇混凝土。
二次验收完成后进行安装完成验收。
⑴楼板安装施工完毕后，首先由项目部质检人员对楼板各部位施工质量进行全面检查。
⑵项目部质检人员检查完毕并合格后报监理公司，由专业监理工程师进行复检。
⑴监理工程师及建设单位工程师复检合格后，方能进行叠合墙板混凝土浇筑。
⑵本工程的叠合板混凝土浇筑与框架梁一起浇筑。
⑶混凝土浇筑前，清理叠合楼板上的杂物，并向叠合楼板上部洒水，保证叠合板表面充分湿润，但不宜有过多的明水。
三、工程施工要点与新技术点
本工程采用的PC结构，其要点是：预制构件的工厂制作：现场装配构件的吊装；临时固定连接；配套机械的选用；预制结构和现浇结构的连接；节点防水措施；专业多工种施工劳动力组织。
2.工程施工新技术点与内容
PC项目新技术点与内容是：产业化程度高，资源节约与绿色环保，构件工厂预制和制作精度控制；构件的深化加工设计图与现场的可操作性的相符性；施工垂直吊运机械选用与构件的尺寸组合；装配构件的临时固定连接方法，校正方法及应用工具；装配误差控制；预制构件连接控制与节点防水措施施工工序控制与施工技术流程；专业多工种施工劳动力组织与熟练人员培训；装配式结构非常规安全技术措施以及产品的保护。
预制装配式结构，定位测量与标高控制，是一项施工总要内容，关系到装配式建筑物定位、安装、标高的控制，针对本工程特点，采取先控制从业主提供的坐标系统，逐渐引进、逐渐控制。
预制装配式构件定位测量控制
平面控制采用网状控制法，施工方格控制网，垂直控制每楼层设置三个引测点。
根据本工程主楼建筑的平面形状特点，通过地面上设置的控制网，在建筑物的地下室顶板面上设置垂直控制点，形成十字相交，组成十字平面控制网，具体位置详见测量网络布置图，并避开每层的柱、粱、墙，并且点与点之间不被核心筒、柱等预留钢筋挡住视线。浇捣顶板砼时，在相交点各设置固定引测点（留设孔），浇筑砼完毕放线后，依据固定引测点测量放线。引测时，操作者将经纬仪架在中间控制点上，对中调平，楼层上一个操作者将一个十字丝操作控制点放在预留孔上，通过上、下人员用对讲机联络，调整精度，经纬仪十字丝和接受靶十字丝重合，即在预留孔边做好标记，在砼上弹十字黑线，改点即引测完毕。其次，将其他控制点分别引测到同一个楼面上，然后测量员到楼面上用经纬仪将引测好的点分别引出直线，并转角校核，拉尺量距离，准确无误后即可形成轴线控制网。每个独立楼面在相对应控制点的部位设置四个250×250mm的预留孔作为通视孔。
1、预制构件的几何尺寸，安装位置偏差应符合《预制预应力混凝土装配整体式框架技术规程》的有关要求。
2、预制构件的外观尺寸，结构性能及后浇层混凝土施工质量应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》的有关要求。
3、预制构件在运输、堆放、安装过程中应采取有效的成品保护措施。
1、工人进场必须进行有针对性的安全教育，每天吊装前必须进行安全交底。
2、吊具配件质量紧密关系到吊装施工的安全,要求对样品进行封样处理,并按要求随机对吊具及配件抽检送检,每次吊装前派专人检查吊具、钢梁、葫芦、钢丝绳等起重用品的性能是否完好，如有损坏，应立即更换吊具，此外，钢丝绳应限期强制报废。
3、作业人员严格遵守现场的安全规章制度,项目要配备酒精检测仪,每天由保卫人员对用午休后上班的工人进行酒精测试,发现有喝酒的工人,一律不许进入施工现场。
4、楼梯构件在吊里地面30cm时，应停留三分钟，吊装人员用水平尺测其水平，并用葫芦调节水平。
5、正确使用安全带、安全帽等安全工具。
6、特种作业人员必须持证上岗。
7、对于安全负责人的指令，要自上而下贯彻到最末端，确保对程序、要点进行完整的传达和指示。
8、在吊装区域、安装区域设置临时围栏、警示标志，临时拆除安全设施（洞口保护网、洞口水平防护）时也一定要取得安全负责人的许可，离开操作场所时需要对安全设施进行复位。工人不得禁止在吊装范围下方穿越。
9、梁板吊装前在梁、板上提前将安全立杆和安全维护绳安装到位，为吊装时工人佩戴安全带提供连接点。
10、所有人员吊装期间进入操作层必须佩戴安全带
11、操作结束时一定要收拾现场、整理整顿、特别在结束后要对工具进行清点。
12、需要进行动火作业时，首先要拿到动火许可证，作业时要充分注意防火，准备灭火器等灭火设备。
13、高空作业必须保持身体状况良好。
14、构件起重作业时，必须由起重工进行操作，吊装工进行安装。绝对禁止无证人员进行起重操作。
15、高空施工，当风速达10m/s时，吊装作业应停止。
第七节 与设计单位和构件厂家的协调
1、与设计单位一起做好图纸会审等有关工程技术方面的各项工作，并由公司项目负责人和具有PC深化设计厂家共同参与设计单位的协调。
2、多设计图纸等文件的管理应由资料员统一登记、保存，使用时办理领用手续。
3、积极响应与构建生产、运输等相关设计交底会、工程例会及其他专题会。
4、挑选具有丰富经验的工程师与设计专业负责人协调沟通对设计变更、洽商的确认。
5、凡涉及设计单位的工作计划应抄送设计单位。
1、如我项目中标，成立具有丰富施工经验的预制构件施工小组，专门与构件生产厂家进行联系、协调。
2、对图纸中的矛盾及时与设计、构件生产厂家进行协调，并进行书面确认。
3、积极参与构件生产厂家对构件的深化设计，并提出响应意见。
4、组织专题预制构件深化会议，邀请设计、建设、监理参加。
第八节 吊装工期计划
1#楼施工段进行流水作业。
1、《中华人民共和国安全生产法》；
2、《中华人民共和国建筑法》；
5、《工程建设重大事故报告和调查程序规定》（建设部令第3号）；
7、《关于印发<特别重大事故调查程序暂行规定>有关条文解释的通知》（劳动部文件劳安字[1990]9号）等。
本工程为PC吊装工业化建筑，大量的PC构件需使用大型机械进行吊装（最重构件达到2t），工程具有高空坠物、挤压、物体打击、碰撞等危险性。
2）如认定重伤或死亡事故，由项目部负责保护事故现场，绘制事故现场平面图、立体图，并提供有关资料。
3）由项目部指定安全员填写事故快报。
4）各级人员认真配合上级和政府主管部门人员勘察现场，开展事故调查。
5）调查重伤事故由项目经理组织事故调查组，并在10天内提出事故报告报公司工程管理部。
6）轻伤事故由安全部调查分析并报告。
7）机械事故报工程管理部。
8）项目部发生重伤事故，主管安全生产工作经理要采取组织会议等多种方法通报事故经过、原因，提出改进措施，吸取教训，强化安全生产管理，预防同类事故重复发生或其它事故的再发生。
因工发生意外伤害事故的紧急处理
1）发生人身意外伤害时需采取的相应事项：
2）如现场发生人身意外伤害事故，如当事人没有自觉症状，不要轻易放走当事人，医务人员要对其进行全面检查并观察24小时，确实没有损伤时才能视为正常。
3）当发现伤员心跳、呼吸停止时要应地抢救，进行心脏复苏，直至急救医务人员到场进一步抢救。
4）现场发生人身意外伤害事故，不要慌乱，派专人守在伤员前进行临时救护，另派人与急救中心或医院联系说明伤员所处地点01GB500932013自动化仪表工程施工及质量验收规范，行车路线及达到所在地点的明显标志。
5）对于骨折伤员，特别是怀疑颈、胸腰椎骨折伤员要做好固定，用硬板搬运，不得随意拉扯、扭曲身体搬运。
现场发现法定传染病人应立即报告公司医院，并进行隔离，环境消毒及检疫，由公司医院与有关单位联系处理。
7）项目负责人在得到因工伤害事故报告后，应立即组织抢救受伤人员，指导现场急救或送专门医院抢救，并组织人员救险，防止险情扩大；
8）必须根据具体受伤部位需送相应医院，其指导原则为尽最大努力减少拖延时间，保证抢救及时，把损失降低到最低限度；
9）根据表中所列医院顺序选出最佳急救方案；
11）如现场无应急车辆，须打“120”请求急救车；
12）若医院路线不清T／CBDA 19-2018标准下载，可要求“120”急救车送往指定医院。