施工组织设计下载简介

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某暗挖、喷锚、现浇砼结构涵洞工程施工组织设计.doc

环向施工缝处设中埋式止水带及排水管，仰拱部位设中埋式止水带；纵向施工缝刷涂混凝土界面剂。变形缝拱墙部位采用中埋橡胶止水带，沥青木丝板塞缝、聚硫密封胶（内侧设排水暗槽引排渗入水）；沉降缝仰拱部位采用中埋式橡胶止水带、沥青木丝板塞缝并环向设双层抗剪钢筋，以减小沉降的不均匀。

5.9仰拱、铺底、填充施工

在开挖成形后仰拱施作前，利用地质雷达进行底部15m内的地质探测，预测预报仰拱地质情况，与设计不符或存在隐患时及时进行变更，对基底采取加固措施后进行仰拱的施工。

仰拱、填充紧随开挖进行GB／T 38921-2020 火力发电厂汽轮机安全保护系统技术条件，为减少其与出碴运输的干扰，采用仰拱栈桥跨过施工地段，以保证隧道底部的施工质量，从根本上消除隧底质量隐患，确保结构稳定。仰拱和填充砼超前施工，为拱墙衬砌模板台车作业提供条件，并有利于文明施工。仰拱混凝土灌筑前，基底清除干净，达到无虚碴、无积水。仰拱混凝土自中间向两侧对称浇筑，插入式振捣器进行振捣密实。仰拱砼终凝后才可进行填充砼的施工，砼强度达到规范要求后方可在其上方行车。

现场监控量测是监视围岩稳定性，检验设计参数和施工方法是否正确合理及安全的重要手段，量测信息及时反馈到施工中去，对支护参数和施工方法作出修正。本工程围岩量测施工工艺流程图如下：

（1） 地质和支护状况观察

认真观察确认名称、类别、岩层倾角、走向及变化情况与趋势，对断层、节理、裂隙发育、发展情况、洞内渗水、流量等状况作详细地质描述。观察频率见下表。

支护状况观察：对初期支护和二次衬砌的情况进行观察，并注意位移、变形发展趋势，以保证施工安全和反馈支护结构是否合理。

洞身每50m一个断面，每个断面设两条水平测线，主要量测边墙位移、边墙与拱部相对位移，判断围岩的稳定性，主要工具为敛计，量测点布置图如下：

用以判断拱部稳定性，防止坍方，量测点布置与周边位移量测相同，每个断面拱顶部位安设一个观测点，在后面设一个固定水准点，用精密水准仪量测出拱部标高，计算出拱部下沉量。隧道拱部量测方法示意图：

（4） 测量数据处理与应用

测量资料、数据及时收集整理，绘制“时间～位移”曲线，并对曲线进行回归分析，由此判断围岩的稳定性，并及时与设计监理协商是否修改支护参数。

5.11水电气供应、通风及照明

（1）施工用水由蓄水池用高压软管经洞口引至操作现场。水管敷设要平顺、接头严密、不漏水。

（2）隧道内采用双回路供电系统，即高压动力系统和自备发电机系统，一但高压停电，应能立即启动自备发电机系统供电到隧道内工作面并满足正常施工需要。隧道内沿线设专用照明系统。施工地段的临时电线采用橡套电缆，成洞地段固定的电线路使用绝缘良好的胶皮线架设。

（3）供气管路全部敷设φ150mm钢管，直接敷至距工作面30m处，然后通过高压软管（长30m，φ50mm）引至开挖面，通过焊接在钢管上的分风器，将压风再经高压软管（长10m，φ25mm）接至每个风钻。管路敷设要平顺、不拐急弯、接头严密、不漏风、法兰盘接头要用石棉衬垫。

（4）由于隧道长度较短，不专门设置通风设备，但在洞内空气质量超标时，采用空压机压入式通风，改善洞内空气质量。

（5）洞内作业地段必须有足够的照明，照明光线要充足均匀，为保证施工安全，应满足以下要求:

① 未成洞地段每隔6m，成洞地段每隔10m装设100W灯一盏。

② 施工作业地段照明采用36V低压电源、漏水地段照明应采用防水灯和灯罩，瓦斯地段照明应用防爆灯头、灯罩及开关。

③ 照明线路及灯头的架设高度一般不小于2.5m。

（1）出渣前可用水淋湿土（石）渣和附近的岩壁；

（2）开挖班、喷锚班采用防尘面具工作；

（3）洞内干燥地段利用主水管路安装分水器定时洒水。

5.13关键工序、特殊工序施工控制

5.13.1超短台阶开挖

如遇隧道段多为Ⅴ级围岩浅埋段和Ⅳ级围岩段，围岩较软且节理发育，宜采用超短台阶法开挖，断面闭合较快。开挖具有足够的作业空间和较快的施工速度。台阶有利于开挖面的稳定性，尤其是上部开挖支护后，下部作业则较为安全。缺点是上下部作业有时互相干扰，应注意下部作业对上部稳定性的影响，台阶开挖会增加对的扰动次数，为减少这些不利因素，采取下列措施：

①保持合理开挖循环进尺和圆顺的开挖轮廓线，减少对围岩的扰动，避免应力集中。一般Ⅴ级、Ⅳ级段开挖循环进尺为1.0m左右。

② 在Ⅴ级开挖中主要采用人工锹镐开挖，必要时用风镐辅助，Ⅳ级围岩开挖主要采用风镐，尽可能减少超挖及减轻对围岩的扰动和破坏。

③ 上台阶超前0.5～1.0m，以使断面及早闭合。

④ 重视解决上下部半断面作业的相互干扰问题。微台阶基本上是合为一个工作面进行同步掘进，相互干扰较大，要做好作业施工组织、质量监控及安全管理。施工中要有专人指挥作业和测量人员对开挖轮廓的控制。

⑤ 下断面开挖时，若稳定性较差，应缩短下部掘进循环进尺；若稳定性更差，可以左右错开，或先拉中槽后挖边帮。

⑥ 不良地质及特殊地址地段开挖采用短循环、弱爆破，并辅以必要辅助施工技术措施，如超前锚杆，小导管预注浆，深孔预注浆等。

⑦ 左右洞的开挖时间要错开，不要同时开挖，以免发生塌方。

5.13.2超前及初期支护作业

超前支护采用超前锚杆支护和长管棚支护。

初期支护的的质量保证措施如下：

① 砂浆锚杆质量和技术要求

采用砂浆锚杆预支护时，除应保证锚杆原材料原材料规格、品种、锚杆各部件质量及技术性能符合设计要求外，尚应做好以下准备工作：

a 锚杆杆件应调平直、除锈和除油。

b 优先使用普通硅酸盐水泥。

c 采用清洁、坚硬的砂，粒径不宜大于3mm，使用前应过筛。

d 保证注浆锚杆全粘结措施：

湿喷混凝土的质量较容易控制、喷射过程中的粉尘和回弹量较少。

a 喷射前应对开挖面尺寸认真检查，清楚松动危石，欠挖超标过多的先行局部处理。

b 喷射前用高压风或水清洗受喷面，将开挖面的粉尘和杂物清理纲纪，以利于混凝土粘结。

c 埋设喷层厚度检查标志，在石缝处打铁钉，并记录其外露长度，以便控制喷层厚度。

d 喷射应分段、分部、分块、分层，分段长度不应超过6m，分块大小为2m×2m，严格按先墙后拱、自下而上进行喷射，以减少混凝土因重力作用而引起滑动或脱落现象的发生。喷嘴需对受喷岩面做均匀的顺时针方向的螺旋转动，一圈压半圈地横向移动，螺旋直径约为20～30cm，以使混凝土喷射密实。按2层喷射，间隔时间应根据水泥品种、速凝剂种类及掺量、施工温度（最低不宜低于+5℃）和水灰比大小等因素，并视喷射的混凝土终凝情况而定。

e 在初喷一层混凝土后铺设钢筋网，钢筋网应根据被支护围岩面的实际欺负形状铺设。钢筋网应与锚杆或锚钉头联结牢固，并应尽可能多点联结，以减少喷射混凝土时使网筋发生“弦振”现象。钢筋网安设时，其搭接长度不小于200mm。

f 掌握好喷嘴与受喷岩面的距离和角度，调节好风压和水压。喷嘴至岩面的距离为0.8～1.2m，过大或过小都会增加回弹量；喷嘴与受喷面垂直，并稍微偏向刚喷射的部位（倾斜角不大于10°）。

g 喷射混凝土的养护。为使水泥充分水化，使喷射混凝土的强度均匀增长，减少或防止混凝土的收缩开裂，确保喷射混凝土质量，应在其终凝1～2h后进行洒水养护，养护时间应不少于7d。

5.13.3二次衬砌施工

为保证衬砌结构的质量与安全，特强调衬砌的施作时间。二次衬砌和仰拱的施作，时间因素影响很大，直接关系到衬砌结构的安全。因为过早施作会使二次衬砌承受较大的围岩压力，过晚又不利于初期支护的稳定。因此，在施工中应进行监控量测，掌握围岩和支护的变化规律，即使调整支护与衬砌设计参数，并确定二次衬砌和仰拱的施作时间，以保证衬砌结构的质量与安全可靠。

位移速率有明显减缓的趋势。拱脚附近水平收敛小于每天0.2mm，或拱顶位移速度小于0.15mm。

初期支护表面没有再发展的明显裂缝。施作二次衬砌前，已产生的位移量（收敛量）占总位移量（总收敛量）的80%以上。其位移与位移速率是以采用机械式收敛计实测数据为依据的。水平位移与拱顶下沉速度，以安全考虑，是指至少7d的平均值，总位移值可由回归分析计算求得。

围岩自稳性很差，可能在较长的时间达不到基本稳定，喷射混凝土将会出现大量明显裂缝，而支护能力难以加强，此时则应及早施作仰拱，以改变变形条件。若仍不能稳定，应提前施作二次衬砌，以提供支护抗力，避免初期支护坍垮，或者根据要求采取加强衬砌。

③ 二次衬砌的拆模时间

应根据混凝土强度增长情况来确定，当混凝土强度达到2.5MPa时，即可拆模。

坚决贯彻落实铁道部“快速、有序、优质、高效”的建设方针。

7.1强化施工管理，严格施工纪律

①按照审核后的施工图和铁路建设工程现行施工技术标准、规范施工，不擅自改变设计。

②建立健全的质量管理制度（包括质量管理制度和责任制；施工测量复核制度；施工图现场核查制度；施工技术交底制度；开工报告申报制度；分包和劳务用工管理制度；材料、设备、构配件进场检查验收及储存管理制度；工程质量自查签认制度；工程质量验收制度；培训上岗制度；质量事故报告、调查和处理制度；施工工艺流程设计、试验制度；质量技术资料管理制度；施工日志质量记录写实制度等）并加以实行，建立单位工程标志牌，责任落实到人。对于工程的重要结构部分和隐蔽工程有质量预检和复检制度。

③建立健全各级质量保证体系，落实质保人员，确保质量保证体系有效地运转。

7.2加强质量管理，争创优质工程

①为确保全线创优规划的落实，在质量管理方面树立“快乐施工、快乐创优”的理念，在管理中严字当头，在施工中精益求精，精工细琢，牢固树立“过程精品”的理念。

②加大质量奖罚力度，坚持奖优罚劣方针。积极开展评选“质量信得过单位”和“创优样板工程”活动，以样板引路，促进整体质量的提高。

③为实现主体工程的零缺陷，杜绝质量通病，特别是：隧道开挖中的超挖、欠挖、衬砌厚度不够、拱顶空洞、接缝错台超限、渗水漏水等。

7.3 隧道开挖质量保证措施

⑴施工前对导线网进行复测，与设计不符时要及时提出处理措施并报监理工程师批准。

⑵加强超前地质预报工作，将其纳入施工工序，发现与设计不符时及时提出变更。

⑶隧道采用全站仪和断面检测仪进行快速和高精度的中线控制、开挖轮廓控制和开挖成形效果、隧道净空检查反馈，以科学的检测手段确保隧道开挖质量。

⑷隧道开挖采用光面爆破，根据围岩情况优选最佳循环进尺，最佳眼孔布置和用药参数，提高爆破质量（提高炮痕残留率），保证开挖断面成型圆顺，控制超欠挖在允许范围之内。

⑸开挖后及时进行量测，及时进行分析反馈以指导施工。

⑹隧道施工视围岩地质状况确定施工方法和支护措施，施工中认真进行地质描述和观察，收集信息，及时反馈指导施工。

7.4 隧道初期支护质量保证措施

⑴喷砼采用湿喷工艺，外加剂掺量及喷砼抗渗等级符合设计要求。

⑵喷锚支护做到喷料随拌随用，时间不超过规定。喷射前清理岩面。厚度较大时分层喷射。严格掌握风压和控制喷射距离，做到厚度符合设计和安全要求，表面平顺。

⑶钢架施工时做到加工正确，间距、倾斜度和垂直度符合要求。钢架的底脚落在原状地层；接头板密贴，上齐连接螺栓。

⑷锚杆的间距和深度符合设计，采用系统锚杆时做到灌浆充填饱满。

7.5 衬砌施工质量保证措施

⑴严格把好原材料进场质量关，不合格材料不准验收，保证使用的材料全部符合工程质量的要求。每项材料到工地有出厂检验单，并进行抽查，消除外来因素对工程质量的影响。

⑵把好工序过程质量检验关，对加工的半成品，按要求认真检查验收并报监理工程师检查。

⑶隧道防排水工程质量要严格把关，保证达到不渗不漏的要求。

⑷在洞口段施工，首先处理好边坡、仰坡及洞口岩堆体，以防爆破造成洞口岩堆体产生崩塌，然后进行洞口段施工。

⑸混凝土拌合、运输、入模、捣固、养生必须按规范要求施工。模板支撑牢固，表面平整光滑，尺寸符合设计中线水平要求。混凝土捣固密实，做到内实外美，成型美观。灌混凝土时按规定频率取试块，养生后送中心试验室试验。

⑹严格按照试验配合比掺加外加剂，确保隧道衬砌的抗渗性能和抗腐蚀性。

⑺在灌筑边墙基础和仰拱前，将基底的浮石、杂物、泥浆和积水清理干净。

⑻隧道衬砌必须保证其中线、水平、断面尺寸、净空大小符合设计要求，每衬砌循环不论长短都要进行测量放样，复核检查。模板台车准确就位，模板面光滑平顺，不漏浆，接缝严密整齐。脱模后对模板认真整修，使每段衬砌接缝平整，内实外美。

7.6 隧道防渗漏措施

⑴隧道防水板材料，使用前检查其质量，不能有断裂、变形、孔洞等缺陷，安装防水板前，对基层表面凹凸部位找平，切除外露钢筋头，防水板铺设质量尤其是接缝必须认真检查合格后，模板台车才能就位锁定。

⑵严格按图纸间距要求设置衬背软式透水管和排水管，在富含水区段适当加密。

⑶混凝土施工接茬处严格按照设计安装止水带，由专人负责，定岗定责，确保安装质量。

⑷加强原材料的进货检验，把好进货关，所有材料存放及使用均标识、记录清楚，确保不合格材料不投入工程实体使用中，并且有可追溯性。

⑸衬砌混凝土由混凝土拌和站集中生产，输送泵泵送混凝土入模，连续进行，如必须间断时，其允许间断时间由试验确定。混凝土振捣要针对振捣部位选用合适振捣器，确保混凝土均匀密实，不存在空洞、露筋、蜂窝麻面、气泡、裂缝等缺陷。加强对混凝土的养生，保证混凝土表面湿润。

8. 安全技术保证措施

8.1 开挖施工安全保证措施

⑴贯彻“不坍就是进度”的指导思想，“安全第一，预防为主”指导方针，正确处理好进度、质量、安全三者之间关系，做好开挖面施工安全保证措施，杜绝塌方。

（2）每个开挖工班配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。开挖过程中，配备有经验的地质工程师，24小时轮流值班，及时掌握地质变化，监控指导现场施工。

（3）根据设计图纸的要求做好超前导管注浆加固围岩或起到注浆堵水的作用。

(4)不良地质段隧道施工时，严格遵循“先治水，短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则保证不坍方。

（5）施钻人员到达工作面后，应首先检查工作面是否处于安全状态。支护、拱顶是否稳定，如有松动危石应清除并加以支护。

（6）操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。

（7）司钻工钻孔前，对风钻和工具作如下检查，不符合要求的立即修理或更换：机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好。管路是否良好，连接是否牢固。钻杆是否弯曲、带伤，防止作业时断钎伤人。湿式凿岩的供水装置是否良好。

（8）风钻钻孔时，将支架安置稳妥。在钻孔台架上打眼时，先检查平台架及斜撑是否稳定，平台上是否铺满板，外侧的防护栏杆是否牢固，防止高处坠落。

（9）严禁在残眼中继续钻孔，严禁在打眼的同时装药。不得在工作面折卸、修理风钻。手持风钻打眼，开孔时应用较短的钻杆，其长度不超过0.8～1m。钻头未入岩壁前，风门不宜开大。操作时做到退钎子与凿岩机一条线，司钻工要在风钻的左侧方，严禁骑着气腿操作风钻，钻眼时先开水后开风，停钻时先关风后关水。

（10）用风镐开挖时工作前检查气压及风镐的连接。工作中，要防止空打，卡钎时不可猛摇风镐，要及时更换磨钝的镐钎，发现滤风网被污物堵塞，需及时排除。

（11）凿岩台车严格按照使用保养说明书进行操作保养。台车行驶前把钻臂降低，不妨碍驾驶员视线，行驶速度不超过10km/h，专人驾驶。台车司钻前，必须清除易落或松动的危石，并支起液压千斤顶，使台车稳固，轮胎免受压力。司钻中出现故障，请专业修理人员修理，严禁台车带病作业。司钻过程中严禁边打眼、边用吊篮装药。严禁在台车运转中进行调整作业。严禁拆除台车各种安全防护装置。放炮时，台车必须离开安全距离以外，并进行适当防护。认真填写设备运转记录，详细记录台车作业中的各种参数。

（12）两工作面接近贯通时，按规范要求，两端加强联系，确保统一指挥、安全施工。两工作面相向开挖时，相距50m时必须停止一方掘进，由另一方掘进贯通，另一方爆破时必须向对方通知。

8.2 火工品运输及爆破施工安全保证措施

⑵爆破时所有的人员应撤至不受有害气体、震动飞石伤害的地点，其安全距离：独立导坑内不于少200m。半断面开挖不少于400m。全断面开挖不少于500m。

⑹装药时严禁火种，无关人员和机具等均应撤离到安全地点。周边眼间隔装药，用胶布包扎在竹片上固定牢实。

⑺洞内大断面开挖，雷管段数量、装药量大时，爆破指挥人员应先明确分工，自上而下分区分段装药各负其责，防止混段和漏装，禁止超量装药。

⑻遇有下列情况禁止装药：作业面照明不足；工作面岩面破碎未及时支护；可能有大量涌水的地段。

8.3 装碴及运输安全保证措施

⑴各种运输设备不得人货混装，装载机不准载人。

⑵机械装碴时，坑道断面尺寸应满足装载机安全运转。

⑶装碴时，运碴车辆应停稳并制动，起动前应鸣笛。

⑷洞内运输车辆限速行驶。作业地段正常时每小时小于10公里，会车时时速小于5公里，成洞地段行驶时速小于20公里，会车时时速小于10公里。

⑸在衬砌台车（或作业台架）作业地段应设置“慢行”标志，台车（台架）两端设置红色显示灯。

⑹洞内车辆行驶应遵守下列规定：严禁超车。会车时空车让重车，重车减速行驶，两车厢间距离不小于0.5m。同向行驶，前后两车间距离至少为20m，洞内能见度差时，加大间距。

⑺进洞车辆及内燃机械必须选用带净化装置或低污染的柴油机，汽油机械的车辆不得进洞作业。用时必须加强通风管理工作。

⑻洞口、交叉路口和狭窄的施工场地，应设置“缓行”标志，必要时应专人指挥交通。洞内车辆、机械停放处，应设置有足够的照明、并设置红色警戒灯。

⑼汽车及走行机械，严格执行“三不超（不超速、不超载、不超劳）、五不开（无证、无令、带病、病车、酒后不开车）”。

⑽在施工中运输保证道路质量，由综合班按标准养护。安排调度值班，统一指挥，保证出碴、进料运输畅通无阻，洞内每隔500m设一醒目的交通标志，洞外既有公路或便道转弯处或陡坡处设置醒目、温馨的安全标识。在弃碴场安排推土机或装载机经常推碴，推碴时留适当的余碴，并安排卸碴指挥人员对自卸汽车进行卸碴指挥，确保自卸汽车倒车和弃碴安全。

⑾编制机械安全技术操作规程，组织专人深入现场，督促检查机械设备安全工作情况，发现问题及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地运行。严禁违章指挥、违章操作，违反劳动纪律等行为。

⑿加强日常对驾驶人员的教育培训，加强作息时间的管理，加强各种管理制度的落实，保证装碴、运输安全。

8.4 支护、衬砌安全保证措施

⑴隧道开挖后必须及时进行支护。支护质量必须达到设计规定标准。

⑵施工期间，现场值班负责人员每天应同安全质检人员对开挖面地质以及各部支护情况进行一次检查。不良地质地段每班检查一次，当发现支护变形或损坏时立即加固处理并作出详细记录。

⑶量测人员发现量测数据有突变或异变时，应于量测后及时向技术负责人或现场负责人汇报，并立即采取应急措施或通知施工人员暂时撤离危险地段。

⑷钢拱架架立时不得置于虚碴或活动石上，软弱围岩地段基底夯实加设垫板或加设木楔楔紧。锚杆支护，孔深、间距、方位必须到设计要求，注浆要饱满，钢筋网初喷混凝土必须达到设计厚度。

⑸洞内支护，坚持“随挖随支护”的原则，支护紧跟开挖面；如遇石质破碎、风化严重时，尽量缩小支护工作面。

⑹喷射支护前，清除危石及松动石块，喷射手配戴防护用品；机械各部完好正常，压力保持在0.4MPa左右，喷浆管喷嘴严禁对人放置。

⑻衬砌台车使用时遵守下列规定：台车上不得堆放料具。工作台上应铺满木板。并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。两端挡头板应安装牢固。衬砌台车工作台架上施工用照明用电线路每天要进行一次检查，确保电线绝缘良好，防止电线破损、漏电伤人（装置漏电保护器）。

⑼模板台车设计时，必须考虑净空能保证运输车辆的顺利通行。混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。

8.5通风与防尘安全保证措施

⑴隧道作业环境标准：粉尘允许浓度：每立方米空气中含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下。氧气不得低于20%（按体积计，下同）。二氧化碳不得超过0.5%。一氧化碳浓度不得超过30mg/m3。氮氧化物浓度在5mg/m3以下。二氧化硫浓度不得超过15mg/m3。硫化氢浓度不超过10mg/m3。氨的浓度不得超过30mg/m3。隧道内的气温不超过28℃。

⑵加强通风，以确保洞内氧气含量、风速、新鲜空气达到规定的卫生标准。把粉尘浓度、有害气体含量降低到允许标准以内。

⑶压入式通风进风口设在洞外，避免污染的空气进入洞内。洞内风管悬挂在侧壁上，安装平顺，接头严密，出风口距工作面不大于30m。

⑷无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留。

⑸通风机停止运转时任何人员不得扛木料、钻杆等靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不得将任何物品放在风管或管口上。

⑹隧道施工中必须采取综合防尘措施，在凿岩和装碴工作面上做好下列防尘工作：放炮前后进行喷雾与洒水。出碴前用水淋透碴堆和喷湿岩壁。在吹入式的出风口，放置喷雾器。防尘用水保持清洁。

8.6 临时用电及照明安全保证措施

⑴施工用电除利用地方电源外，根据施工需要各工区备用内燃发电机，以便当供电单位停电时，可供洞内抽水、照明和生活用电。

⑵洞内作业地段照明电压36V；成洞地段220V。

⑶洞内照明电力线路悬在两侧墙上，安装在同一侧时分层架设，电线悬挂高度距人行地面：400V以下不小于2m，6～10KV不小于3.5m。

⑷洞内作业面应有足够的照明。开挖作业地段，每平方米不小于15W；未成洞地段每隔6m，成洞地段隔10m安装60W灯一盏。

⑸洞内外开关箱设在安全位置，并有防雨防水措施，有保护接零或接地装置，实行一机一闸。箱内无杂物，有门有锁。

⑹严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属上。

⑺隧道内的照明灯光保证亮度充足、均匀及不闪烁，根据开挖断面的大小、施工工作面的位置确定高度。隧道内照明用电线路，均使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶悬挂在高处，不得放在地上。隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，检修电路与照明设备时切断电源。在潮湿及漏水隧道中的电灯使用防水灯口。

临时施工场地的选择与布置，尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏。施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕，重视临时施工用地的复垦。

妥善处理废方，山坡弃土尽量避免破坏或掩埋场坪旁边的林木、农田及其它工程设施。弃土避免堵塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋。

施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。施工机械的废油废水采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。

按设计施工，采用“防、排、堵、截结合、因地制宜、综合治理”的原则进行注浆堵水，施工中对地下水、泉点、水井进行定时观测，以免施工造成水位下降，防止因地下水、地表水流失改变水系，破坏生态平衡。

9.3 固体废弃物处理

报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生以保护自然环境与景观不受破坏。

10.安全文明保障措施

10.1 劳动保护措施

隧道施工合理选择通风设备，加强洞内通风，采用喷雾洒水降尘措施，保证洞内空气新鲜，洞内空气粉尘与有毒有害物质含量符合职业健康安全要求。

洞内施工采用电动机械；接触粉尘、有害气体、煤层瓦斯等有害、危险施工环境的作业职工，按有关规定发放个人劳动保护用品，并监督检查使用情况，以确保正常使用。

加强机械保养，减少施工机械不正常运转造成的噪音。

对于噪音超标的机械设备，采用消音器降低噪音。洞内运输机械行驶过程中，只许按低音喇叭，严禁长时间鸣笛。

对经常接触有噪音的职工，加强个人防护，佩带耳塞，消除影响。

施工人员必须分工种、按规定配齐劳动保护用品，并配戴上岗。进入施工现场的其他人员必须配戴安全帽，闲杂人员不得出入施工现场。

10.2 环境卫生保证措施

工地配备一定数量的环境卫生清扫人员，每天对工地的环境卫生进行打扫，尤其是职工宿舍周围的环境卫生。每天做到场地清洁，房屋四周排水畅通，无污水死水、无病毒滋生的腐质物堆。

保持施工场地的整洁，每天下班后，施工人员应及时对施工场地进行整理，做到材料分类成堆，机械设备停放有序。

10.3.1认真学习贯彻执行《建筑法》，完善安全文明管理责任制，强化安全文明管理措施。

10.3.3在施工现场明显部位和危险场所悬挂警示牌。

10.3.4按施工平面图指定位置修建临时道路、临设、施工用水、用电线路、安装施工机械和堆放材料等，现场要做到“三通一平”。

10.3.5施工道路应平整畅通，路面无积水，材料分类堆放，码堆整齐，并挂设标示。

10.3.6各种易燃、易爆、危险品、贵重物，保管妥当，做好防火、防盗工作。

10.3.7消防器材放到明显处，有专人负责管理，定期检查、更换。

10.3.8工地文明施工组织健全，并有创文明施工工地的计划。

10.3.9必须按省、市建筑施工安全文明标准工地基本要求和公司，总公司发行的“建安现场管理标准”考核施工。

10.3.10必须遵守省市“创建卫生城市”的有关规定来施工。

10.3.11施工现场要做好“治安保卫”工作，组织要健全，措施要落实，无打架斗殴酗酒闹事等现象。

10.3.12施工机械应倒挂“定人、定岗、定机”标志牌及本机操作规程。

10.3.13创建示范工地JB／T 9926.1-2019 内螺纹磨床 第1部分：精度检验.pdf，文明施工的场容、场貌、生活卫生、环境保护、文明建设须达到优良标准。

10.3.14施工现场材料堆放处全部硬化做到“硬地施工”。

13.3.15现场要加强场容管理，使现场做到整齐、干净、节约、安全、施工秩序良好。

10.3.16施工现场要做到“五有”、“四净三无”、“四清四不见”及现场做好“四整齐”。

10.4.1在施工前提前修筑好临时便道并铺筑好路面，同时安排好专人定期进行养护，保证路线畅通。

10.4.2 在路口及设在路旁的临时设施、临时工程附近路边，均设置醒目反光标志，提醒过往车辆减速慢行。

10.4.3在施工车辆出入较多的路口，安排人员执勤，疏导指挥车辆，避免交通事故，保证通行顺畅。

10.4.4我们将安排专人协助交警维护交通秩序YB／T 4451-2015 预应力混凝土用刻痕钢绞线，保证道路畅通。