施工组织设计下载简介

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（5）基层处理由土建施工方负责，清理后由该方质控部门约请监理并会同我方进行验收，验收合格后方可进行防水施工。

半硬鬃毛刷、尼龙刷、钢丝刷、水平铲、电动搅拌器，大小塑料桶，搅拌用的自来水及养护用水。

施工工艺流程：处理清理基层——涂刷赛柏斯“浓缩剂”灰浆——洒水养护72小时。

混凝土垫层施工工艺标准(702-1996)施工技术要求及操作要点

（1）赛柏斯“浓缩剂”涂刷层混合料配比灰水比为5：2.5（容积比）。

（2）分层涂刷，两层纵横交错，涂刷要均匀不得有漏涂，也不可堆积。

（3）根据桥面基面不同的粗糙度，“浓缩剂”用量一般为1.0～1.2kg/m2，每层涂料为0.5～0.6kg/m2。

（4）混合时，须先倒水，再倒入干料，用电动搅拌器搅拌，一般2分半钟左右，在使用过程中，不停的用人工搅拌，严禁再加水、加料。

（5）养护：养护十分重要，当赛柏斯涂层固化到不会被喷洒水损害时（涂层变白时），就可以开始用无压水喷洒养护，需养护72小时，一般每天洒水三次，在烈日曝晒下可增加喷洒次数，养护24小时后也可用潮湿麻布覆盖洒水保持湿润，常温下不得用不透气的塑料薄膜覆盖，但养护期内气温降至0℃以下需用塑料布短时间覆盖保温。

（6）在雪天气及气温在4℃以下时不得施工，5级风以上时不得施工。

（1）防水层施工完后，即约请甲方技术质控部门及监理进行验收。

（2）已成活的防水层上，在养护期间严禁车辆、行人穿行和堆放杂物。养护48小时后行人可以通行，72小时后可有轻车通行。在此期间封闭已施工完的防水层的基面，并设专人看管。

（五）路缘石、隔离带、人行步道施工

1、施工前组织有关施工人员熟悉图纸及现场情况，安排好施工先后顺序。

（1）路缘石安装前，先进行隔离带及人行步道处防水施工，隔离带及人行步道处防水仍采用防水卷材，将桥面清扫干净，按照要求，将路缘石下面均满铺APP防水卷材与桥面防水涂料合理连接。

（2）测量放线：测量班按设计边线，测放出缘石铺砌的内侧边线，在桥梁曲线段上，每4m设一控制点，两相邻控制点间用墨斗将边线弹出。

（3）放线完成后，立即按设计高程人工找平，按设计图纸要求，路缘石下为2cm厚M7.5水泥砂浆。铺砌时的砂浆必须具有良好的和易性，应随拌随用，并保持适宜的稠度，在运输过程中如发生离析、泌水的砂浆，铺砌前应重新拌和，已经凝结的砂浆禁止使用。砂浆的铺砌筑应饱满、均匀。

（4）砌筑缘石时，必须挂线砌筑，现场将线绳固定，线绳的高度与路缘石的顶面同高，并用拓普康水准仪配合，用以控制路缘石顶面的精确高程。用拉线来控制好路缘石的直顺度。

（5）两相邻路缘石间缝宽度为1cm，施工时采用塞尺加以严格控制。

（6）路缘石铺砌完成后立即勾缝，勾缝砂浆要饱满，接缝要平直，无错台。

（7）养生期间要防止行人踩踏。

由于各方面原因原设计隔离带的轻混凝土变更为由加气混凝土块砌筑。加气混凝土砌块从厂家直接购买，并要有检测报告，有第三方检测试验。

九格方砖规格为25*25*5cm，方砖下采用2cm厚M7.5水泥砂浆卧。砌筑九格方砖时，必须挂线砌筑。砌筑时，先做3m长的九格方砖样板段，经监理验收合格后，再进行大面积施工。

方砖砌筑时要轻拿轻放，用橡皮锤敲定，不得损坏砖边角。

铺好方砖后应检查其平整度，发现有位移、不稳、翘角、与相邻方砖不平等现象，应立即修正。砌筑完成后，步道上要清扫干净，强度未形成前，严禁上人踩踏。

（六）地袱及不锈钢栏杆施工

（1）对地袱进行进场验收，全部合格后方可使用。

（2）测量班根据设计图纸位置测放出地袱安装边线后，用砂浆找平至桥面外缘顶面地袱安装高程。按照设计图纸要求，砂浆厚度为2cm。

（3）用自制的挑车勾住挂历板的两个吊耳，运到相应的位置，此时用方木垫在车轮的前后将挑车固定，然后利用挑车上的滑轮吊索，将地袱缓缓放到安放的位置。立即将地袱焊接固定，要求焊接必须牢固，同时进行地袱勾缝。

（4）两相邻标准地袱间缝隙宽为1cm。

（5）安装完毕的地袱线条应直顺、填缝处砂浆应饱满，安装后构件不得有硬伤、掉角和裂纹。

（6）安装完毕的地袱其直顺度应≤5mm，相邻地袱高差应≤3mm。

2、地袱上的不锈钢栏杆底部与地袱上预埋钢板带进行焊接，地袱上的槽内灌注豆石混凝土。由生产厂家专业施工人员进行施工。

（1）钢筋安装时，应严格按照设计规定的位置进行排列，经检查无误后方可绑扎。

（2）钢筋绑扎时先在垫层上弹线找出底层钢筋的位置线，绑扎按线进行。绑扎其他钢筋时也要用尺量，找出该筋位置后，再绑扎。绑扎采用倒、顺扣及兜扣形式以使钢筋绑扎牢固。钢筋火烧丝头压入钢筋骨架内部。绑扎完毕的受力钢筋间距误差不得超过±10mm，箍筋及其他钢筋间距误差不得超过±20mm。

（3）为保证混凝土保护层的必要厚度，在钢筋与模板之间设置塑料垫块。垫块错开放置，不得贯通断面全长。保护层厚度误差就控制在±3mm范围内。

（1）桥头搭板模板采用木模，模板的内沿尺寸同桥头搭板尺寸，高度同搭板高。

（2）模板安装前涂刷脱模剂，模板拼缝处加海绵条防止漏浆。

（3）安装完毕的模板必须牢固，不得有松动、跑模现象。模板内应清洁，不得有杂物。

（1）桥头搭板混凝土浇筑之前应控制好各点高程，并设走道支架，防止踩踏钢筋。

（2）桥头搭板混凝土标号为C30，混凝土统一使用商品混凝土，混凝土由输送车运至现场。

（3）浇筑混凝土：混凝土由输送车出口直接通过流槽到搭板模内，不断的移动位置，直至搭板混凝土浇筑完毕。

（4）混凝土振捣：混凝土的振捣采用插入式振捣器，混凝土的振捣要均匀，并严格控制振捣区域和时间，确保混凝土密实。振捣器振捣时，不允许放在钢筋上，并避免碰撞钢筋。

（5）混凝土浇筑完毕，采用人工抹平，收浆后覆盖养护。养护方式为洒水养护，养护时间一般不应少于7天。

五、施工组织

副组长： 李秀清 许公亮

组 员： 于占忠 贺卫江 陶红光 周书波 王富余

邢晓林 金传旭 房 华 马 良 江 俊

王文国 周孝利 赵鸿飞 安百合 赵书清

建立完善的项目部质量保证体系

2、在施工的全过程中，项目部严格执行ISO9001标准工作程序，加强钢筋、混凝土的检验和试验，过程检验和试验，最终检验和试验的质量控制程序，以确保“精品工程”质量目标的实现。

3、建立质量奖罚制度，与802和805施工队签定奖罚军令状，做到奖优罚劣，运用经济手段，保证施工质量和质量目标的实现。

4、建立施工技术逐级交底制度，施工前由项目总工李秀清组织施工、技术管理人员及施工队技术人员对施工方案进行学习，突出重点；由项目部施工技术负责人对施工队技术人员进行技术交底；并由项目部总工李秀清对交底内容进行复核。

5、针对本工程特点，加强对重点部位、重点项目和技术难点及薄弱环节的施工质量控制，抓检查抓落实，做到质检员持证上岗。对质量通病采取"预先控制"并落实到控制负责人。

6、对施工全过程中使用的各种原材料做好各种内业资料及质量记录的填写收集、整理归案工作，做到真实、齐全准确。对工程中使用的各种原材料按ISO9001要求选择合格的分供厂家同时，做好各种材料的进场验收及标识工作，不合格的原材料禁止在工程中使用。

7、本工程所有材料试验与检验按国家和交通部颁发的有关工程试验规范和规定实施。工程材料试验与检验必须按北京市建设主管部门有关规定委托有试验资质的单位进行。

8、施工中所使用的各种计量检测仪器、设备定期进行检查和鉴定，确保测量、试验、检测等器具的精度和准确度。

9、积极开展群众性的技术比较、观摩学习、经验交流、质量攻关等活动，提高技术素质和操作水平。加强职工的质量意识教育，依靠广大职工全面保证和提高工程质量。

10、严格执行施工技术规范和质量标准，认真按有关监理程序办事，同驻地监理，监督及管理部门人员积极配合，加强内部自检验收和基础管理工作，共同搞好工程质量。每道工序完成后，及时组织进行隐蔽验收，填写好相应的记录并妥善保管。

11、对施工中出现的各类不合格品，要按照ISO9001标准工作程序中的要求，做好隔离、标识、上报及处置工作，不得隐瞒不报或擅自处理。

12、为保证桥面系施工质量，由项目部质检员周书波会同施工技术员王永波对施工过程进行全过程控制。

14、为保证商品混凝土来料质量，除在施工现场对来料混凝土进行坍落度试验和制作混凝土试块外，还在施工前对商品混凝土厂家进行资质、产量等的考察，并于施工中对商品混凝土厂家随时进行抽查，保证商品混凝土来料质量。同时为保证商品混凝土来料的连续性，本工程施工前选定三家商品混凝土生产厂家。

1、上、下桥面均搭设通道；桥面外侧搭设防护网；按要求配带安全帽及其它；用电设备配备漏电保护器；按操作规程施工。

2、认真贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针政策和法规，以及北京市有关安全生产的管理规定。严格执行北京市建委下发的有关文明安全施工及环境保护28项规定，坚决杜绝"三违"现象。

3、项目部在开工前建立安全保证组织机构体系和制定详细的安全技术措施方案，并报审核后，申办"安全生产许可证"，否则不允许开工。

4、坚持交底制度，施工过程中，每道工序应由施工员向班组进行有针对性的书面和口头安全交底，安全交底单交底手续要齐全，切实起到对班组安全生产的指导作用。

5、坚持班前会制度，各生产班组，应每天召开班前会，认真贯彻"三不允许作业"的内容。

6、坚持班组长每日自查，项目经理每半月带队检查和指挥部每月由指挥带队检查，以及全员的每日巡查的检查制度，发现问题及时整改，以确保每项安全管理制度的落实。

防触电：施工现场严格执行三相五线制，配电系统实行三级配电两级漏电保护，严格电工值班制度。

防机械伤害：各种机械要定期检查、保养，施工前施工员要对操作人员进行交底，严禁无证上岗，违章驾驶。

在工程开工前结合本工程的特点，进行一次安全生产责任制度和操作归程的教育，做到安全意识先行。在施工过程中，分阶段的广泛开展各种安全生产宣传教育活动，把提高职工安全意识的工作贯穿到工程的始终。

对新工人（合同工、包工队等）必须进行3～7天的安全教育，考试合格后核发安全生产上岗证，方可上岗操作，包工队中自带的特种作业人员必须经培训考试并更换证件后方可上岗

八、环境保护和文明施工

本工程地处南三环与马西路相交处，文明施工和保证交通畅通十分重要，施工时，必须严格按北京市施工现场管理法规进行现场文明施工和交通安全管理工作，同沿线单位和居民搞好协作，确保工程顺利施工。

1、建立文明施工及环境保护管理体系。

2、施工现场设一图三板及施工标牌。内容应符合实际，项目齐全。

3、场地内施工时，要特别注意材料的堆放管理，材料应分类定点存放，摆放要整齐，并有防雨、防潮措施，并做到每天清场一次。

4、防止施工区域、施工道路内扬尘的产生，做到每天用洒水车洒水。

5、施工区域内的围挡、交通警示牌，要保持干净、清晰，尽力做到随脏随洗，道路路面保持干净、无淤泥、无积水。

6、严格遵守国家有关文明施工、环境保护方面的法律、法规及北京市有关的管理规定。制定出切实可行的文明施工及环保措施，达到北京市文明安全工地标准。

7、文明施工做到组织落实、责任落实、形成网络，项目部每月进行一次文明施工检查，将文明施工管理列入生产活动议事日程当中，做到常抓不懈。

8、为减少环境、空气污染，施工现场不设搅拌站，施工用混全部采用商品混凝土。为杜绝地下水污染，施工现场不设油料存放场，采用油罐车随时送油。

9、施工现场采用个封的硬制围挡，将施工区域与周围环境分割开，并设专人进行维护。工地各主要出入口设置交通指示标志和警示灯，确保车辆和行人安全。

10、加强施工现况地下管线保护工作，开工前应事前走访各专业管线用户，取得他们的支持和配合，对于现况管线应进行坑探，确定位置、高程、走向、竖立明显标志方能采用机械施工。现况管线明确位置后，管线外边1m范围内严禁机械开挖，而应采用人工开挖，避免挖断运行的各种管线，设专人负责现况管线的保护和维护工作，施工前必须对施工人员进行现场交底。

11、现场成立专职文明施工及环保小分队，建立文明施工及环保管理制度，文明施工小分队由专职人员带领，20人组成，负责全线文明施工的管理工作。为减少扬尘，全线设置两部洒水车，洒水降尘，并设专人清扫社会交通便线。

12、加强施工车辆运输管理，运输时使用封闭式土方运输车辆，防止泥土沿途遗撒。同时教育司机转弯上坡减速慢行。避免遗洒快速检测混凝土抗冻性能试验方法研究_李中田.pdf，对上方车辆行驶路线进行检查，发现遗洒及时清扫。

13、合理组织流水施工，合理组织材料的进场，减少现场材料的堆放量，对已进场的各种材料、机械设备，严格按照施工总平面布置图位置码放整齐，停放到位，施工过程中做到活完料净脚下清。

14、便民、利民、定期走访沿线居民委员会，征求群众的意见，对反映的问题要及时解答并尽快落实解决。

15、对广大职工特别是农民工进场前进行文明安全施工教育、培训、考核。利用各种形式、板报、快讯、宣传表扬文明施工的先进人物NB／T 20523-2018 核电文件档案管理要求，努力提高职工文明施工的意识和自身素质。

16、 施工现场按照施工交通导改方案，在各路口设专职交通疏导员，积极协助交通民警搞好施工和社会交通的疏导工作。减少由于施工造成的交通堵塞现象。

17、为减少噪音扰民，原则上每晚22点至次日6点不得使用空压机等噪音大的设备，如必须使用需采用隔音棚降噪。