施工组织设计下载简介
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中建施工组织设计（22P）-.doc2、施工队伍及工作任务安排
根据本标段的工程量和工期要求，我们拟定设立1个路基施工队、1个路面施工队、和1个管线施工队负责本标段工程项目的施工。
路基工程施工队负责全标段的土方工程开挖、填筑施工。
管道施工队负责全线段落内的红绿灯管线、标线等管线工程。
YD／T 1312.16-2015标准下载路面施工队负责全标段级配碎石基层、水泥砼面层的施工。
3、驻地建设和临时工程
⑵供电：照明用电拟与地方供电部门协调，直接使用国电,施工考虑到农网难以保证施工用电，特别是桥梁施工，我们将配备足够的发电机自发动力施工用电确保满足施工需要。
⑶供水：本地区人口密集，经济发达，沿线水源相对充足，可满足工程施工要求，生活用水考虑自接当地自来水源。
根据现场踏勘及道路现场施工条件，拟利用原有道路通行施工车辆，不另设施工便道。对于老运河桥，根据施工需要架设一座45长的钢便桥。
三、劳动力、施工机械、工程材料进场计划
本项目拟投入的设备参与的人员已经确定，动员周期为一星期，一旦中标，人员将迅速到位，设备尽快进场。
本地区网水系发达，交通便利，设备人员可通过区内各级道路运至施工现场，材料通过地方道路直接运至施工现场，水路可通过老运河利用船运至施工现场，道路材料视情况再利用短驳运至施工现场。
人员、设备、材料的大致进场计划如下：
经理部人员在中标后一个星期内全部到达工地，搭设临时设施，与业主、监理组、地方政府及时沟通，做好开工前的一切准备工作。
路基、管道施工人员在中标后1个星期内进场，在搭建临时工程的同时，开展便道清表等前序工作，路面部分施工人员在路基施工将结束时提前开始进场，进行路面基层施工前的设备安装备料等准备工作，与路基施工队进行交接准备开工。
如我方中标，路基、管道施工机械保证在1周内与施工人员一同到位，并正式投入施工，路面施工机械中基层用摊铺、碾压等设备计划于路面施工队伍人员同时进场。面层用摊铺、碾压等设备计划于施工前一周内到达现场。
⑴路基用石灰、管道侧平石施工用砂石、水泥、管道等材料计划在开工后立即编排需求计划，根据各阶段施工需求量进行备料。
⑵路面基层用碎石、石灰、粉煤灰等材料计划进场时间根据路基施工进度提前安排备料，面层用碎石、等材料计划进场时间根据施工进度计划提前备料。
⑷甲供材料根据工程进度提前一星期上报需用计划。
四、各分部分项工程的施工方案及质量保证措施
根据工期和施工质量要求，结合施工现场条件，以机械化施工为主，进场后首先对路基范围内进行清表，在两侧开挖排水沟，提高全路段的综合施工能力。同时，突击进行排水、清淤回填和地下构造物的施工，尽快解决断头和盲断，打开作业面，形成较长的施工路段。
鉴于本工程的特殊性，部分路段需对原老路面进行铣刨。我部将按照要求设立明显的交通标志标牌，对于铣刨后未及时处理而必须通车时，在夜间设立信号灯。同时为进一步确保安全施工，我部将提前与交警协调，争取交警协作管理交通。
①、在施工需铣刨路段2天前将铣刨机车运至施工现场；
②、事先测量出需铣刨路段的原路面标高，根据设计图纸要求确定路段的铣刨厚度；
③、检查铣刨机的各项性能，确保铣刨机的正常施工；
④、铣刨时防止尘灰飞扬，同时将铣刨下来的废料及时清运出施工现场。
⑴恢复中线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。
⑵对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。
⑶对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖，对宽度、深度较大的路堑，采用通道纵挖法开挖。
⑷对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。
⑸路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机推运，大体积的土方远运，用挖装机械配合自卸汽车施工。
⑹路基开工前，考虑排水系统的布设，在主线两侧开挖边沟，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
⑺对设计中拟定的纵横向排水系统，要随道路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
⑻路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。
⑼如果开挖后，地面含水量过大，有软基需掺6%灰，其处理方法为：用中拖耕至20cm深，先翻晒将含水量降至标准含水量1~2个百分点，掺入6%灰土，用稳定至粉碎机将其粉碎，用平地机刮出路拱，最后用压路机压实，检查压实度。
路基填筑工程用配套的机械化施工。形在挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，保证路基填筑高质量，高速度的完成。
①恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
②清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并翻松、平整压实地基，经监理工程师认可、实测填前标高后，方能上土填筑路基。
③选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。
④在大规模施工前，首先安排200mm左右的试验段，以便对上土能力、粉碎拌和工艺、碾压工艺、松铺系数等指标总结，以便指导施工。
⑤地面横坡陡于1：5时，清除耕植后，将原地面挖成向内倾斜3%宽度大于1m的台阶，并铺设土工格栅，防止路堤沿基底滑动。
⑥采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备的技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。路基填筑的宽度要至少超宽30cm，以确保路基边坡处有足够的压实度。
⑧当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。碾压采用光轮压路机配合振动压路机作业，碾压遍数由试验确定。碾压时，要保证每次轮迹重叠15~20cm，压路机行驶速度用一档静压，速度不大于2km/h。
⑨根据路堤分段施工时，两个想邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其拾接长度不小于2m。
⑩达到设计标同时抓紧按设计要求整理路槽、修整边坡、防护工程，确保路堤填筑质量和稳定性。
台背回填和路堤填方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季防止地面水流入，如有积水则及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。
在填挖路床顶面以下0~3cm范围内的压实度，机动车道压实度应小于95%，非机动车道压实度应不小于93%，特殊路基土层上的零填挖路床面，应根据实际情况，进行换填，改善或翻拌晾晒，并分层进行压实。
㈠、10%石灰稳定土施工
①对已验收合格的路基进行复线测量，重新恢复中线边线及水准高程桩。
②使用石灰达到Ⅲ级以上规范要求，生石灰在使用前七天消解备用。
③铺土采用挖掘机装土，汽车运土、推土机摊铺、石灰采用平地机摊铺，摊铺时严格控制好土和石灰的松铺厚度，计算好石灰用量，根据路的宽度、厚度，标出一平方米的石灰用量和每车石灰的摊铺面积，划分好摊铺线段落。
④粉碎拌和，用稳定土拌和机拌和，中拖配合晾晒，保证土颗粒的细度和拌和的均匀性，随时检查拌和深度，防止在底部有素土夹层，对难以粉碎过干的粘性土，先进行洒水焖灰，时间根据土的颗粒而定，对含水量过大的土，进行晾干、翻晒再施工，严格控制好最佳含水量，保证石灰土处于最佳含水量或略高于最佳含水量的状态下压实。
⑤整型碾压：对拌和均匀的石灰土，用平地机进行粗平后振动压路机碾村一遍，注意横坡平整度，若出现局部低洼处，耙松后用相同的石灰土进行填补找平，碾压后，开始自检，对石灰土高程、横坡、平整、宽度等进行复测，然后由平地机根据实测数据进行精平，保证上履层的结构厚度和宽度等进行复测，然后由平地机根据实测数据进行精平，保证上履层的结构厚度和宽度等满足设计要求，合格后用振动机压路机1至2遍，再用18至21吨的三轮压路机碾压，碾压时由边到中，由低到高，由内向外，碾压至压实度合格为止。
⑥养生：对已做好的石灰土经常洒水，保持一定湿度，保证石灰土成型和确保强度，养生期不少于一星期，不开放交通。
①、级配碎石基层是水泥砼面层铺筑的主要承重层，技术要求高，施工难度大，水泥砼路面质量的好坏，基层的施工质量是直接的影响因素。必须在施工工艺上进一步优化，把基层的施工质量提高到一个新水平。防止在施工过程中产生材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗细料离析、碾压不密实、接缝不平实等质量弊病，避免形成起皮、松散、弹簧、翻浆、强度不合格等质量缺陷。
②、级配碎石基层施工采用集中厂拌，机动车道分两层摊铺作业，非机动车道一层摊铺作业的方法。
③、材料准备：碎石质量必须符合设计的规范。集料碎石要求：碎石最大料径不超过31.5mm，且必须符合级配要求，碎石压碎值不应大于30%。
a、施工前应对底基层作全面的检查与验收。
b、石灰使用前一周充分消解，其等级应在Ⅲ级以上，在使用前对有效的钙镁含量进行测定。
c 、在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量，保证拌和机投料正确。
d 、严格控制碾压含水量，宜在最佳含水量±1%时及时碾压，当天拌料当天碾压成型，不得超过24小时。
e、严禁用贴补的方法找平，如局部低洼可翻松，添加新鲜混合料，拌和后重新碾压。
f 、碾压完成后进入湿养生，不达到设计强度不准通车扰动。
g、强度形成后，宜迅速进入沥青下封层施工。
砼所用材料均应符合规范的各项规定，平侧石预制用砼现场拌制，使用的侧平石均应具有合格的试验报告，同时应通过监理工程师的验收。
侧平石基础砼采用计量准确、拌和均匀的砼，用运输车辆运至施工现场，人工浇筑、振捣。
侧平石铺设必须稳固、并应线直、弯顺、无褶皱，缝宽一致，同时严格控制侧石铺设高度，保证相邻侧石之间高差不超过规范要求，平石不得阻水，铺设完成后，应及时勾缝，并做好养护工作。
设计采用5cm预制混凝土刨纹板+3cm1：3水泥砂浆+5cmC15水泥砼+15cm6%灰土处理层， 5㎝C15细石砼、砂浆材料均应符合规范要求，淤滞混凝土刨纹板应具有合格的试验报告，同时通过监理工程师验收。
在细石砼施工前,先对石灰土基层浇洒一次适量的水,以避免干燥的灰土层吸收砼中的水份。细石砼采用350L砼拌和机现场拌和，自卸车运至施工现场的方案，细石砼的坍落度宜控制在3～5㎝,细石砼倾倒到操作地点后,人工对其砼进行摊铺找平,平板振动器进行平振,用括尺按设计高程及横坡进行括平,用铁制滚筒进行碾压，再用铝合金检查尺检查，待砼初凝时，用铁制滚筒进行拍打抹平(不需要抹光),待砼终凝后进行洒水养护。
待5㎝C15细石砼达到12Mpa时，方可进行混凝土刨纹板的铺设工作。
砂浆采用砂浆拌和机拌和，配合比按设计规定执行，拌和时应严格配料，同时控制拌和遍数。砂浆采用人工摊铺，然后铺设道板，并用小型木锤轻轻敲击道板，使其达到要求的标高，应做到平整、密实。
为了防止人行道板吸收砂浆中的水份，在铺设前对道板进行浇水，让其吸收水份，这一点很重要，它能保证砼垫层与道板很好的连接在一起，而保证其稳定性。
混凝土刨纹板铺设的纵、横缝隙一般较小，均为2～3㎜，因此，缝的直顺控制及图案的控制就极为重要，特别是盲人道板线形直接影响到铺设的整体美观效果。操作时，可以先进行放样，铺设纵横骨架，再以骨架为基准拉线控制铺设道板的直顺与平整。其边角、圆头、绿化、井盖周边均以道板切割成型后铺设,以保证其整体效果.
混凝土刨纹板铺设时应准确拉线、弹线，做到横缝、纵缝顺直，缝宽一致，同时严格控制彩色道板铺设高程，保证相邻道板之间高差不超过规范要求，铺设完成后，及时用灌缝料灌缝。人行道板铺设，必须平整稳定，灌缝饱满，边面整齐、清晰，不得有积水、翘动现象。
㈢ 、沥青下封层
本项目拟用一台沥青洒布车喷洒作业。
⑴、原材料的选择、试验和验收
沥青下封层宜采用优质乳化沥青，集料采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质并有适当颗料组成的人工轧制的米砂、岩性宜为石灰岩。颗料一般为3~8mm小0.6mm的粉料含量不超过5%。
① 对二灰碎石基层应验收，经验收合格的基层应在7天正常养生后才可施工下封层；
② 清先表面浮尘，可采用人工扫净，鼓风机吹净，或用水冲洗，尽量使顶面集料部分外露；
③ 喷洒乳化沥青，如果二灰碎石基层表面干燥，则可在喷洒乳化沥青1小时前快速喷洒少量水以湿润二灰碎石表面，喷油量以按沥青含量1.0kg/m2折算，一次洒布法采用的乳化沥青宜为水:沥青＝40:60；
④ 用人工撒布集料，规格3~8m3/Km2，撒料要均匀，应达到覆盖乳化沥青表面60~90%，保持少量外露；
⑤ 碾压用轮胎压路机或6~8T的钢轮压路机碾压二遍，不可将集料压碎。局部露里处发生粘轮时，应再补撒少量集料；
⑥ 碾压完毕后应封闭交通2~3天，待水分蒸发后，可允许施工车辆通行保证均匀碾压。
沥青砼面层是最主要的路面结构层，它直接承受车轮荷载，应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能。
⑴认真做好施工前的各项准备工作
② 机具设备：为保证施工期间摊铺机能连续不断地进行摊铺和及时碾压成型，配置了一台德国产边苛夫4000型沥青拌和楼，并有500T热贮料，同时配备德国ABG423型摊铺机一台和美国BK公司的移动式自动找平基准装置以及足够的轮胎压路机、双钢轮压路机和运输车辆，在施工前将所有的机具进行调试标定，使其均处于性能良好的工作状态。
③ 必须进行完善的沥青砼配合比设计，按现行沥青砼路面施工技术规范的三个阶段设计方法进行，即目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，予以求得质量最优的混合料，这是路面施工质量的基础保证。
① 试铺前做好沥青下封层的检查与清扫；
② 拟定试铺段的铺筑方案，认真调试施工机械；
③ 选择主线直线段作为试铺段，长度不小于200米；
④ 试铺路面包含试拌和试铺二个阶段：
a、通过试拌决定：⑴拌和机的操作方式：如上料速度、拌和数量、时间和温度等；⑵验证沥青混合料的配合比设计，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。
b、通过试铺决定：⑴摊铺机的操作方式：摊铺温度、速度、初捣夯实的方法和强度，自动找平式等；⑵试铺决定：压实机具的选择、组合、压实顺序、碾压温度、速度及遍数；⑶施工缝处理方法；⑷各种沥青面层的松铺系数。
⑤ 确定施工组织及管理体系；
⑥ 全面检查材料及施工质量是否符合要求；
⑦ 制定好施工组织计划；
⑶ 施工中应特别注意的事项；
① 把好原材料的质量关，应以源头抓起，不合格的矿料不准运进拌和厂；
② 堆放集料地坪应硬化，并且有良好的排水系统，各品种矿料应分离堆放不得混杂；
③ 细集料和矿粉宜覆盖；
④ 严格控制混合料的施工温度；
⑤ 对混合料的生产过程有正确的计量和记录；
⑥ 正确掌握拌和时间，随时进行目测检查，及时分析异常情况，如混合料是否有花白、离析等现象。当有花料、结团、夹杂以及温度不合格一律不准使用；
⑦ 为保证平整度，减少横向接缝，应保持连续稳定的摊铺，做到缓慢、均匀不间断；
⑧ 摊铺下面层时以拉钢丝绳作基准，中、上面层时采用自动找平横梁；
⑨ 压实是保证沥青砼面层质量的重要五环节，应选择合格的压路机组合方式和碾压步骤，初压时应在混合料不产生推移发裂等情况下尽量在较高温度下进行，初压严禁使用轮胎压路机，碾压时只能在碾轮上喷雾，不准喷水柱。
⑩ 施工时如遇雨，应立即停工，并清除未压实成型的混合料。
要对初压、复压、终压段落标识或明显标志，便于压路机手识别，防止漏压；
做好施工接缝处理；
压实完成12小时后方能通行；
做好各项施工质量管理工作和各项施工质量记录。
㈠、质量目标：要求达到市优良工程。
㈡、为达到质量目标而采取的管理办法
⑴项目部的管理人员及职工，牢固树立起“质量第一”和“用户至上”的思想，认识到“质量是灵魂、是生命”的意义，实行质量终身负责制，质检人员一票否决制。
⑵按照企业的质量方针和质量目标开展质量管理工作，在横向展开到各个队组，纵向分解到每个作业点，做到纵向衔接，横向协调。
⑶实现质量管理业务标准化，管理流程程序化，项目部管理人员及试验、测量人员都必须挂牌上岗，明确规定出项目部各个部门，各个环节的质量管理职能、职责、权限，并把各队组工作体系之间的关系在整个项目部范围中联接起来。
⑸建立综合的质量管理小组，以组织、计划、协调综合各部门的质量管理活动。同时要健全和完善相应的质量检查工作体系，通过项目上的质量管理活动来带动其它方面的管理工作，从而提高整个项目部的管理水平。
⑹开展群众性的质量管理小组活动，使质量保证体系建立在牢固的群众基础之上。
㈢、、为达到质量目标而开展工程质量控制的内容
⑴严格工艺纪律。施工现场的生产工艺和操作规程，是操作人员进行生产施工的依据和法规，任何人都必须严格执行。
⑵掌握施工生产现场的质量动态，对质量状况进行综合统计与分析，及时掌握质量现状，发现质量问题，明确对策和方向。
⑶加强质量检验工作，充分发挥质量检验的重要作用，促使工程质量在管理状态下稳定与提高。
⑷建立“质量控制点”，在施工现场，对需要重点控制的质量特性、工程关键部位或质量薄弱环节，在一定时期内、一定条件下强化管理，使工序处于良好的控制状态。
㈣、、为达到质量目标应采取的质量保证措施
⑴建立施工现场质量管理体系,设置专职工程质检员,制定相应的质量保证措施体系。
⑵完善全面质量管理体系,建立以班组为基础，技术人员为核心的QC活动小组。
a、施工质量分析处理框图
⑷严格按施工规范和监理程序及监理指令进行施工，每道工序及时进行自检自查工作，在自检合格的基础上及时请监理工程师复检，复检合格后方可进行下一道工序施工。凡发现不符合施工规范和不符合监理程序的工序，坚决返工重做，以确保工程质量。
⑸认真熟悉图纸，严格按图施工，编制各单项工程的施工工艺及安全措施，做好二级技术交底工作，明确施工步骤，工艺操作方法、技术标准和质量技术措施，下达基层操作者。建立岗位责任制，建立健全各项规章制度（施工技术交底，隐蔽工程验收制，自检互检制，岗位责任制，工程监理制），层层把关，各负其责，实行质检人员一票否决制，做到谁做谁负责质量，发现问题及时解决，问题不解决，工程监理不签字认可，不准进行下道工序的施工。加强施工管理，严密组织，统一指挥，文明施工。
⑹对技术难度大，工艺要求高的工程项目或工序要进行专项技术交底及制定工艺细则。如本工程的路基土方填筑、路基结构层及沥青路面施工。
⑺成立测量组，由一名经验丰富的测量工程师担任组长，用全站仪、测距仪、水准仪等较先进的测绘仪器负责全线导线的加密复测，水准点测量，向班组提供导线点与水准点数据。坚持放线检查复核工作，严格控制中线、边线位置，标高尺寸，做到测量工作复核、交接签证制，复核无误后方可进行施工，防止发生差错。
⑻严格控制材料、构件、成品、半成品进货质量关，按有关质量检验标准进行自检，并送有关部门进行试验、检测，并及时向建设单位报验，得到认可后方可使用，不合格材料不得进场使用。
⑼施工阶段的工程变更，一律根据变更通知进行变更，任何口头通知或未经设计部门签发的通知均不采纳。
⑽做好工程试验工作，做到先试验后施工。建立好工地试验室，对工程所有工序、部位材料、性能、含量进行试验复核，对路基、路面压实度、弯沉值等测试工作，确保工程质量。（见工地试验仪器设备一览表）。
⑾及时掌握天气预报，以利施工安排。对砼浇筑，如气温低5℃。需加入防冻早强剂，浇筑完成后，加盖草袋或塑料薄膜养护；雨天一般不安排砼灌注及土基开挖，以确保工程质量。
⑿树立高质量意识，采用先进的施工工艺，科学的技术管理，重视分项工程质量，确保总体工程质量。
五、施工总进度计划及工期保证措施。
按照总体工期要求，我部拟在70天内完成合同段范围的工程。在工程实施过程中实行进度动态管理，紧紧抓住施工的关键线路，分阶段实施计划。
1、进场后尽快完成设备进场、临时设施搭设、便道施工等准备工作。
2、雨水、污水管道工程先期实施，争取将开挖土方尽快用于主线路基填筑。
3、桥梁施工抓紧实施，尽可能在道路基层施工前完成主体结构。
4、各专业管线队伍应合理安排劳力及机械配置，务必在二灰碎石基层施工前完成预埋工作。
5、二灰碎石摊铺满足强度要求后，立即安排侧平面石施工和沥青下封层施工，为沥青砼面层的早日施工提供条件，摊铺沥青面层的同时施工人行道。
具体安排见附表：《计划开、竣工日期和施工进度表》
施工工期：该工程总工期为70天，（开工日期以总监理工程师批准为准）
由于本期工程道路线长，各种专业管线多，各分部、分项工程较多，施工期间会遇到秋雨及黄梅季节雨水较多故难度较大，因此为确保该工程按期完成，特采取如下措施加快施工进度：
1、工程中标后，即组织强有力的项目经理部并开展工作，落实工程所需机械及人员，做好进场准备工作。
2、制定详细的施工方案及足够的劳动力，抓好关键工序的施工，合理安排流水步距与节拍，组织流水作业。
3、在开工前组织全体施工人员统一思想认识，把工程概况、要求、工期、施工进度等全面向施工人员介绍，使每一个施工人员都做到心中有数，树立一切为了工程，一切为了工程需要的思想。
4、根据工期和业主要求，每旬由项目经理召集计划会议，作出下旬相应的形象进度计划和保证措施，以确保施工进度及各项工作按计划实施。
5、加强管理，增强计划的严肃性，科学合理地按现场实际情况安排人力和机械设备，充分提高工时使用率和机械设备的利用率，以利提高工效，保证进度。
6、根据实际情况，充分利用原有道路，重点抓好雨水管线、路基挖填、桥梁下部结构的施工，突击一段完成一段，确保全线畅通。合理进行项目分段施工，保证重点，统筹安排，形成项目分段之间组织大流水的施工方法和网络技术，组织有节奏、均衡、连续施工，这样，施工专业化强，劳动效率高，工程质量好，成本低，加快施工进展，经济效果也更为显著。
7、严格按制定的计划施工，时时进行对照，实际施工进度只能提前，不能推迟，万一由于意外原因发生进度推迟现象，必须采取强有力的措施进行补救或增加人员或增加机械，一定要把拖延的工期赶上去，以确保整个工期计划的最终实现。
8、按ISO9002质量体系的要求，选择合格的材料供应商，对材料供应厂商事先考察，经过比较，选择一些信誉好，可以确保材料质量的供应厂，并报监理同意后再采购、检验和储存工作，以利于施工顺利开展。
10、尽量采用国内外先进的施工技术和科学的管理方法。
以上确保工期的技术措施是项目施工的客观需要，又是加快施工速度、缩短工期、保证工程质量、降低工程成本，提高经济效益的需要。
六、施工现场平面布置图
根据现场施工需要，项目部拟设置在淮海路与三水大道路交叉口处，在附近租用民房或搭设彩钢瓦房屋作为办公用地，路基及路面施工队伍根据各自的施工需要租用民房或搭设彩钢瓦房屋作为办公及料场临时用地。路面采用的级配碎石和水泥混凝土成品料从我公司基地拌和后直接运输到施工现场进行施工，因此施工现场不再设立拌和楼。桥梁施工用的混凝土按相关要求采用商品混凝土，因此施工现场也不设立混凝土拌和楼。
在此期间施工将经历秋雨季节施工，为了确保工程质量，保证工程顺利竣工，我们将采取必要的季节性施工技术措施。
⑴施工便道应保证晴雨畅通.修建临时排水设施,保证雨季作业场地不被水淹并能及时排除地表水。
⑵土方回填后及时压实，路基分层填筑时,应做成2%～4%的排水横坡。做好施工现场和道路的排水工作，保持道路畅通及路基不积水。
⑶施工时应集中人力、机具，采取分段突击施工的方法，做一层完一层，施工一段成一段，完成一段再开挖一段，切忌在全线大挖大填。防止雨水侵蚀，确保工程质量。
⑷施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现积水尽快排除，雨后及时检查，发现翻浆彻底处理。
⑸沟槽回填土及路基填土的过湿土，是难以晒干达到最佳含水量的，可根据实际情况，掺石灰进行焖灰处理，吸收土内水份，以达到回填土的目的。
⑹砼浇筑应尽量避免在下雨时施工，如浇筑过程中突然遇到下雨情况，应用塑料薄膜及时加以覆盖。
⑺电气机械设备应有防水措施，保证机械设备运转正常，雨季施工，必须在开工前编写有关针对性的技术、组织措施报监理工程师后严格贯彻执行。
⑴适当增加野外施工人员，形成多个班组，降低工人的施工强度，防止过度疲劳。
⑵配备足够的劳保、防暑降温用品，对职工的身体健康切实负起责任。
⑶要求施工队尽可能夏天在在宿舍安装空调，使职工在夜间有良好的睡眠质量，不影响第二天的正常工作。
⑷除路面施工，其他施工队尽量不安排职工每天在12：00~14：00间施工，防止职工因气温过高而出现中暑现象。
⑸沥青面层施工时，对全体参与施工的职工进行安全技术教育，给施工人员发放防烫手套和防烫鞋，现场准备足够的纯净水，保证职工的饮水。
八、保证安全生产、文明施工、环境保护的措施
㈠、确保安全施工技术措施
1、加强职工的安全生产思想教育和安全交底，新工人未经上级安全教育不得上岗操作；特殊及重要工作如：钳电焊、机械操作工等必须经过培训，配备相应的安全设施和劳保用品，严格执行班前交底制度（任务、安全、质量）和工序自检及互检制。持证上岗操作，否则不得上岗操作，使每个施工人员在施工过程中，不冒险作业，不违规作业，牢固树立“安全在我心中”的意识，防止事故发生。
2、施工现场的危险地段应设立醒目的安全标志和车辆行人指示牌，如“此处危险、禁止通行”等标志，夜间设红灯示警。道路两端设置明显标志，派专人负责道路两端施工区范围车辆、人员的进出，确保安全施工。
3、槽（坑）土方开挖，应自下而上逐层挖掘，禁止逆坡挖土，采取相应的排水措施，随时注意土壁的变化情况，发现异常情况应及时采取相应措施，防止塌方和滑坡产生。
4、现场电气设备必须安装漏电保护器，有安全接地，架设电线按规定架空设置，电线经过道路时采用风雨线设钢管护套埋设道路下，以免压破触电。检修电气设备，必须停电操作，电路接头要安全可靠，开关应有保险装置，使用机械应一机一闸，设专用插座和开关，严禁乱拉乱接电线，不懂电气的人严禁擅自操作。所有工程机械设备有专职驾驶人员，应按规定操作、停放。自卸汽车、管道及桥梁吊装等大型机械工作时要有专人指挥。
㈡、现场文明施工技术措施
1、施工现场建立文明施工管理监督管理网络，项目部管理机构组成人员，实行持证挂牌上岗。建立以项目经理为第一负责人的组织保证体系，推行现代化管理方法，科学组织施工，创造一个良好的施工环境和作业条件，保护职工的健康，确保工程施工正常进行。
2、分区明确，合理布置施工现场，设置整洁的施工标牌及各类宣传鼓励质量、安全、文明施工等标牌，建立六牌一图（工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、百日安全记录牌、质量目标奋斗牌、施工进度倒计时牌、施工平面图）悬挂于醒目位置。
3、施工现场按照施工总平面布置图设置各项临时设施，布局合理，现场办公室、食堂、宿舍、厕所按标准搭设，建立卫生值日制度，按照文明施工要求，文明责任区划分明确，并设有明显标牌。各场地包干区域明确责任人，公布上墙，并定期组织工作检查，填写检查记录。
4、做好现场保卫工作，有门卫制度及防偷、盗管理措施。
5、教育全体施工人员文明施工、文明用语、创建文明工地。外地施工人员要“四证”齐全，做到工人进、退场登记，严禁男女混居，宿舍内电线应有电工架设，不准乱接乱拉，遵守宿舍管理制度。
6、搞好生活区保洁工作，工地食堂整洁，有防火及卫生制度，食堂内设置冰箱，生、熟食分开，清、洗、消三池分开，工作人员进行健康检查，持证上岗，防止疾病传播，有灭蚊、蝇措施，厕所清洁，专人管理。
7、施工用电配备电工,电线按要求架设,实行三相五线电箱,电器配备规范化,特种人员要持证上岗。
8、施工现场作业区做到道路平整，机具材料做到“二整”，施工机械设备要完好、整洁、润滑，保持状况良好，停置整齐；施工材料堆放有序，存储合理规整。
㈢、减少扰民降低环境污染和噪音的措施
1、施工现场设置醒目、整洁的施工标牌及各类宣传鼓励安全、质量、防火、文明施工等标牌，道路两端进出口处，派专人指挥车辆进出，确保车辆行驶与行人安全，为工程正常施工提供良好的环境。
2、车辆装料运输，不得超过栏板高度，对石灰、粉煤灰等粉尘材料运输，汽车上应遮盖板进行保护，防止渗、滴、漏、散，运输车辆需经过城市道路DB61／T 1144-2018标准下载，应及时冲洗干净，防止污染路面。
3、最大限度的降低施工噪音，尽量保证周边居民的夜间睡眠，对支撑模板和浇筑砼等噪音较大的工序尽量安排在白天进行。对噪声较大的木工圆盘锯、刨车、二灰结石及砼拌和机等机具，作息时间为22:00～次日6:00，在午休期间应停止作业，不得噪声扰民。
4、食堂采用煤气灶、电箱，杜绝烟雾污染环境。
5、中心拌和场地四周应设置排水沟，定期清理沉淀池，不得任意排放。
6、做好生活区的保洁工作，专人负责管理。宿舍、食堂、厕所应符合卫生、通讯、防火、照明的要求，食堂有防火及卫生制度，工作人员进行健康检查，持证上岗，有防蝇、防鼠措施,食堂内设置冰箱,生熟分开,清、洗、消三池分开，防止疾病传播。厕所为水冲式，每天二次专人负责冲洗，定期灭蝇、消毒。创造良好的生活环境，与附近居民建立良好的关系，赢得政府和社会的好评。
九、地下管线及其他地上地下设的加固措施
1、项目部进场后，根据施工图设计，在施工队开工前召开会议，要求管道施工队、路基施工队沿线全面勘踏，并与供电通信、供电等部门联系，将施工范围内的有关管理，可临时迁移的受托相关部门办理，必须保留的管线作出醒目的标记，向施工人员作全面交底，交待施工人员务必小心谨慎。
2、施工车辆通过的路段如有架空电线，事先调查，如净空高度不足，及时请供电部门解决，自卸汽车在翻斗时密切注意空中电线，驾驶员在驾驶汽车行驶时必须放下料斗，防止出现意外GB50749-2012 冶金工业建设岩土工程勘察规范.pdf，对地方供电、供水、供气造成中断等不必要的麻烦。