施工组织设计下载简介

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主线桥及匝道桥箱梁预拱度的设置，按下表按二次抛物线设置：

先拆翼板模板、腹板模板，最后拆除底板模板。拆除翼板、底板模板时混凝土强度必须达到100%时方能拆除。

（5）模板的加工质量要求

内模的模板在木工加工场加工DB22／T 2665-2017 公路水路交通运输视频监控系统建设规范，按照图纸尺寸和要求，拼装成顶板模板、腹板模板、横隔梁侧板、压脚板模板等几大块。当底板、腹板、横隔板钢筋安装完成以后，由下而上分别安装压脚模、腹板模板、顶板模板。

内模拆除时，先拆内模内的支撑及相邻的对拉螺丝，然后将模板取出，及时地进行清理和维修，重新进行拼装，待下次使用。内模模板及支撑见后图。

翼板的模板支撑采用木质支撑，用5×9木方做成一个长3.25m的骨架，骨架如下示意图，骨架放在钢管支架的横梁上，骨架间距40cm，骨架顶及腹板面沿桥长方向布置5×8cm的木方，间距为20cm，箱梁翼板的地板采用12mm的木夹板放在5×8cm的木方上。

预应力混凝土箱梁和钢筋混凝土箱梁的钢筋，数量比较大，型号比较多，应按照设计图纸钢筋的型号和数量，根据工程的需要，成批的组织材料进场，进场的钢材应符合规范要求，其力学、工艺性能合格，并有厂家出具的质量合格证和试验报告单，必须按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存、不得混杂、且应设立识别标志。钢材应堆放在库棚内，露天堆放时应用枕木垫高并加遮盖 。

（1）对进场的钢筋进行原材料的抽检试验， 60t为一批次，并在每种筋进场时，在监理现场见证取样下进行送检。每次一组，每组二个，没有做抽检试验和抽检试验不合格的则该批钢筋不能使用。钢筋进场后分类堆放，并设置识别牌，标注检测合格证号，防止未进行检测钢筋现场使用。

（2）钢筋表面油渍、漆污、浮皮、铁锈等用人工清除干净，对于锈蚀严重损伤的钢筋，应降级使用必须取得监理工程师的同意。

（3）对于粗钢筋，局部弯折可用自行加工的“F”形工具进行矫正，对于细钢筋可用卷扬机进行拉直。

（4）钢筋接长，对于钢筋直径大于10mm，不小于25mm钢筋，一般采用搭接焊形式进行接长。直径大于25mm的钢筋可采用焊接接头或者对焊接头形成。焊接头或对焊接头按照要求进行抽检，检验合格后方可使用。每300个接头为一批次、一次一组，一组三根。

（5）焊接所有的焊条和焊缝的长度和厚度应符合规范要求，焊工需持证上岗。焊条必须有合格证，焊条焊完后必须进行回收，防止对环境造成污染。

根据箱梁钢筋的设计图纸，根据钢筋的长度、形状、数量，在钢筋加工场加工成型。成型的钢筋应分类分别堆存，设立识别的明显标志，标注适用部位，便于使用，堆放在露天的应用枕木垫高，并用塑料布加以覆盖，防止雨淋生锈。

箱梁钢筋绑扎的顺序为：底板钢筋绑扎、底板预应力管道安装、腹板及横隔梁钢筋绑扎、腹板及横隔梁预应力管道安装、顶板及翼板钢筋绑扎，顶板及翼板预应力管道安装。

箱梁顶、底板钢筋网片间布设Ф12架立钢筋，腹板及横隔梁箍筋设水平向Ф12架立钢筋，最大间距为50cm，按梅花状布置。N1a为墩顶处顶板加密钢筋，间距为15cm，墩顶中心线两侧各6m，共12m长。

箱梁普通钢筋若与预应力钢束相碰，可适当挪动普通钢筋位置或弯折钢筋。箍筋接头处末端弯成135°钩。

箱梁骨架钢筋应严格按照图纸进行下料，在加工棚制作成散料在工作台上制作成骨架，骨架运到施工现场，严格按照图纸上的数量、位置、尺寸准确安装，垫好垫块确保钢筋的保护层。

主筋骨架之间，骨架与斜筋之间相互焊接牢靠。焊缝的长度满足设计要求。横梁骨架施工时，按箱梁实际横坡放样和加工钢筋。

骨架焊接拼装应在坚固的工作台上进行，操作时应符合下列要求：

（1）应按设计图纸放出大样，应考虑变形和预留拱度。

（2）骨架拼装时，对焊接接头的钢筋检查每一根是否符合焊接的要求。

（3）骨架拼装时，在需要焊接的部位用碶形卡卡住，防止电焊时局部变形。在所焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。

（4）骨架焊接，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上。

（5）施焊的顺序由中到边对称的向两端进行，先焊骨架下部，再焊骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。

（6）焊缝的长度和厚度应符合图纸要求，焊渣要清除干净。

钢筋及骨架的保护层垫块，采用特制的塑料垫块，其厚度强度应符合设计要求。安装时，垫块按梅花形布置，每平方米不少于5个，箱梁顶板及底板适当的加密。垫块固定要牢靠，表面要清洁，颜色应与砼的外表保持一致。

箱梁钢筋施工时必须注意泄水孔、伸缩缝、护拦，支座等构件的预埋件预埋，并确保位置准确。护栏预埋钢筋应拉线调直，并与箱梁上的钢筋连接牢靠。同时要在顶板上准确预留施工人员工作通道，施工人孔是施工人员进出内模拆模和模板转运出来的通道，预留时必须有足够的尺寸（900*900mm），最好预留在连续箱梁零弯距处（每跨的1/4处）。孔的四周设立模板和栏杆确保施工人员的安全。

箱梁混凝土预计2010年3月开始到2010年10月完工，正处于春季和夏季两个季节，箱梁混凝土为高强度混凝土且采用混凝土输送泵输送，所以选择混凝土配合比必须适应季节的变化，混凝土的配合比必须经过试配，以满足季节的变化和工程的需要。

（1）优先考虑 低水化热水泥

（2）粗骨料：含泥量，粉屑，有机物质和其他有害物质不得超过设计规定数值，骨料应具有良好的级配以获得水泥用量低，混凝土的强度高、和易性好的组合。

（3）细骨料：细骨料是混凝土中影响最敏感的材料之一，因此，细骨料直接影响着混凝土的强度和和易性，骨料偏粗，则和易性差，泌水性大。骨料偏细，比表面积大。所以细骨料的选用必须经过试验确定。

（4）夏季施工时，防止混凝土过早的初凝。

箱梁的混凝土由厂商提供，其混凝土的配合比必须满足上述要求，由混凝土泵车送到施工现场，采用两台混凝土泵车浇注，每小时浇注混凝土60m3。

每跨节段箱梁混凝土一次浇注完成，浇注顺序为：纵桥向从一端向另一端先低后高的原则：底板→腹板→横梁→顶板（翼板）

浇注底板混凝土时，在顶板底模上沿纵桥向按一定的距离（约5m）预留混凝土的下料口，当底板浇注完毕，及时铺上下料口处的模板，并加固支撑。底板混凝土的铺设和振捣，操作人员从预留施工人孔进入，用风机鼓风保证人员安全，采用铁铲布料机械振捣，确保底板砼密实。底板砼浇注时要适当减小混凝土的塌落度，确保腹板混凝土浇注时不反串。

腹板混凝土分层浇注，每层混凝土厚度30cm，混凝土振捣采用插入式振捣器进行振捣，振捣时应避免振捣器碰撞模板、钢筋、波纹管及其他 时，施工人员从预留人孔穿到箱室及顶板配室内进行振捣收平，若有多余混凝土，要及时进行清理。并保证底板及顶板厚度符合设计要求。箱 梁锚下及支架处钢筋较密，混凝土粗骨料宜采用小粒径碎石，但混凝土强度不应降低。箱梁砼应采用较小的水灰比，并严格控制水泥的用量，以减少砼的收缩。同时，箱梁混凝土采用不低于42.5级硅酸盐水泥，为改善混凝土的强度，可适当掺入高效减水剂。，

浇注顶板混凝土时，要严格控制箱梁顶面的标高在规范和设计范围之内，以满足桥面铺装层厚度的要求。高程控制的方法：沿桥纵向每隔10m，横向箱梁两侧及中心线位置设置高程控制点，两侧控制点直接在翼板边模上设置，中间控制点采用短钢筋设点，竖向放置与箱梁钢筋焊接在一起，钢筋的顶部即为设计高程。箱梁顶部混凝土应及时拉毛处理，以便与上层铺装有良好的连接。

混凝土浇注前，对支架系统、模板、钢筋、波纹管及其他预埋件进行认真检查。混凝土浇注过程中，对支架系统全程监控，发现问题及时处理。同时对支架做好观测标识，随时检测支架沉降变形动态，为后面施工提供依据。混凝土浇注快结束时，复测桥面顶标高，使混凝土顶标高满足规范要求。

主线桥墩限位挡板及箱梁承托的混凝土浇注与箱梁混凝土浇注同步进行。

混凝土浇注完初凝后及时进行养护，养护的方法要适应季节的变化，一般情况下，采用覆盖洒水养护，养护7天，使混凝土表面始终处于潮湿状态。夏季施工期间，混凝土表面覆盖潮湿的麻袋或土工布洒水养护。

4、混凝土施工中注意事项

（1）在施工中，尽量优化方案，严格控制施工荷载，防止局部施工荷载超标造成支架不安全。

（2）箱梁混凝土浇注过程中，严格按照混凝土浇注顺序进行，防止造成支架不安全。

（3）混凝土浇注过程，派员检查模板及支架安全情况，测量人员对支架及地基的沉降和变形进行监测。

（4）混凝土施工过程中监测资料及时与预压时资料相对比，以便对支架采取安全措施。

（5）雨季施工时，做好支架处的排水工作，确保支架的安全。

（6）由于本工程桥面沥青混凝土铺装直接铺装在箱梁顶板上，所以，对箱梁顶面的高程，平整度必须控制在允许范围以内，故须在顶板设置多个标高监测点，严格按标高控制砼的顶面高程。

箱梁的钢绞线，钢束采用高强度低松弛钢绞线。直径Фs15.24mm，预应力钢束其标准强度为fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=1.95*105Mpa所有钢束张拉强度为1357.8Mpa。图中F1～F3钢束采用15－19，T1及B钢束采用15－5。混凝土的强度达到90%的设计强度且龄期不得小于7天后方可张拉，在横桥向各腹板束之间、各顶、底板束之间从中间向两边对称张拉，张拉时采用双控。以Z09#墩为分界线，左侧第一联～第三联采用左端张拉预应力钢绞线，右侧第四联～第五联采用右端张拉预应力钢绞线。

预应力钢束孔道采用塑料波纹管制孔，管道应准确定位，群锚锚固体系锚固，真空灌浆技术。

箱梁预应力施工顺序为：安装塑料波纹管→安装螺旋筋、锚垫板→清理孔道→穿钢绞线→浇注梁体砼→安装锚具→张拉→切断钢绞线头→压浆→封锚。

2、箱梁塑料波纹管孔道的安装

箱梁钢束预留孔道，采用塑料波纹管孔道：

在绑扎箱梁钢筋的同时，安装预应力塑料波纹管道，采用井型Ф10钢筋网定位，纵向间距直线段不大于50cm，曲线段不大于15cm，并与周围的钢筋焊接牢固。预应力塑料波纹管道，应按照图纸钢束坐标控制图准确定位，当与箱梁钢筋发生干挠时，可适当调节普通钢筋的位置，管道周边的混凝土应振捣密实。

3、箱梁螺旋筋锚垫板的安装

将螺旋筋穿在塑料波纹管的端部，安装锚垫板，并使管道轴线居波纹管中心位置。锚垫板和塑料波纹管连接处采用塑料带密封，并用模板将端头锚垫板垂直固定于预应力孔道中心线上。确保锚垫板、孔道线型在同一轴线上。

4、清理塑料波纹管孔道

预应力混凝土浇注以后，立即用清空器对波纹孔道进行检查，保证管道中畅通，如果发现有堵塞的现象，应立即采取措施进行清孔，在混凝土强度达到设计要求后，即可进行预应力张拉。

钢绞线的下料长度按设计图长度下料，同时要结合实际情况，充分考虑孔道结构的长度、锚具的厚度、千斤顶的长度、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。钢绞线的切断，应用砂轮锯或切断机，不得采用电弧切割。钢绞线每一股的长度要相等，挤压头要整齐，在切口30—50cm处用铁丝绑扎。钢绞线编束时，每隔1—1.5m绑扎一道扎丝，扎丝扣向里，绑好的钢绞线束应编号挂牌存放。

下料时，应检查单根钢束不允许有断丝或死弯的现象。穿束前应检查锚垫板的位置是否正确，并用水冲洗孔道内的杂物，观察孔道无串孔现象严禁钢绞线错孔打绞，受力不一致，并用空气压缩机将孔道内水分吹干。

将编制好的钢束，按照图纸的孔位和数量穿进孔道内，穿束后的钢绞线应在孔道内自由滑动。

安装锚具时，将锚垫板边缘及孔道附近清理干净后，安装锚具。连接器和锚具安装尺寸必须符合设计要求，并与锚具垫板和钢束线路在同一轴线上，以免张拉时受力不均匀而变形。

7、箱梁的预应力张拉

（1）张拉前的准备工作

a.预应力张拉所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验，千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力和压力表之间的关系曲线，并应在进场前进行检查和校验。当千斤顶使用期超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象应重新校验。弹簧测力器校验期限不宜超过2个月。

b.现场应具备预应力施工知识和正确操作的施工人员。

c.锚具安装正确，混凝土已达到设计要求的强度。

d.现场已具备确保操作人员和设备安全的必要预防措施。

e.实施张拉时，千斤顶张拉力的作用线与预应力筋的轴线重合一致。

f.检查张拉设备，将油泵空转1—2分钟，使油缸进回油1—2次，以排出千斤顶及油管中的空气，使张拉压力平稳。

g.安装千斤顶，千斤顶对准限位板并对中就位。

张拉钢束应按照设计图纸和有关规范条文操作。张拉时箱梁混凝土强度不小于设计强度的90%，箱梁混凝土龄期不小于7天，所有钢束张拉强度为1357.8Mpa。预应力钢束的张拉横向按对称原则从中间向两边对称张拉。各腹板束之间，各顶、底板束之间两边对称张拉。张拉时采用张拉力和伸长量双控，以张拉力为主，伸长量校核，实际伸长值与理论伸长值的相对误差应控制在6%以内。

预应力筋的理论伸长值（L）按下公式计算：

L=PjL/(ApEg)

式中：Pj：预应力筋张拉力（N）

L：预应力筋的长度（mm）

Ap：预应力筋截面面积（mm2）

Eg：预应力筋弹性模量（N/mm2）

预应力张拉时，应先调整到初应力。该初应力宜为张拉控制应力δ的10%，伸长值应从初应力时开始测量。预应力实际伸长值除测量的伸长值外，必须加上初应力以下推算伸长值。

预应力筋实际伸长值L(mm),可按下式计算：L=L1+L2

式中：L1从初应力至最大张拉应力向实际伸长值。

L2初应力以下的推算伸长值。

必要时，应对锚圈口及孔道摩阻损失进行确定，张拉时予以调整。预应力筋的锚固，应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。锚固阶段张拉力的内缩量，应不大于设计规定或下表所列容许值。

（1）箱梁钢绞线张拉的顺序

箱梁钢绞线张拉的顺序严格按照设计图纸的规定进行，各联张拉的顺序如下：

梁段预应力张拉顺序为：F3→F2→F1→T1→B1

施工缝处对前一梁段钢束张拉并锚固后，用连接器接长，在下一梁段的施工缝处张拉锚固，以此类推。以第一联为例，先施工第一节段，到梁体混凝土达到设计强度和龄期要求后进行张拉、压浆、封锚、安装连接器等工作，完成这个节段共需要15天的时间，在进行第二个、第三个节段直至全联全部完工，需要2个月的时间。第二联、第四联、第五联按节段进行施工，第三联一次性施工，主线桥共14个节段，每节段施工15天，工需时间210天，匝道桥钢筋砼箱梁按正常情况施工。

（2）箱梁钢绞线张拉力的程序

箱梁钢绞线张拉力的程序如下：

N1→初应力→δcon( 持荷2min) →锚固

a.安装工作锚前，用机油或柴油将锚环及夹片逐个清洗干净，其表面不得有残留铁屑、泥沙、油垢等，然后将钢绞线平行地逐个穿入锚环孔，注意不要使钢绞线交叉和串孔。先安装中心或内圈锚环孔的夹片，然后安装外圈锚环孔，注意钢绞线碶片间缝隙要均匀，其端头要在同一平面上，否则将其取下重新安装。

b.安装千斤顶与孔道中线对位，注意不要接错进出油管。

c.第一步安装工具锚及工具锚片。为使工具锚方便拆除，在工具锚与夹片之间应缠垫塑料片，并涂少量重油等润滑剂。

在进行初张拉时，在钢绞线上划线，作为测量钢绞线伸长值的参考。

e.设计应力：进一步检查千斤顶和油路，然后千斤顶加载，每5Mpa通报一次油压表读数，直到达到设计应力，这时的测量行程l3和工具锚夹片外露量L6，检查伸长值及其理论值之差是否符合规范要求，持载2min，如果发现油压下降，应立即补至张拉应力。

g.回油：均匀卸载，回油速度要慢于张拉时的进油速度，待油压表指针下降超过5Mpa时，再恢复正常的回油速度，卸载至零。油泵加油应均匀，不得突然加载或卸载。在张拉时，千斤顶后面不得站人，以防万一。张拉时如果锚头处出现滑丝、断丝或锚具损坏，应立即停止操作进行检查，并作出详细的记录。滑丝、断丝超过容许值时，将抽换钢束，重新张拉。

j.施工缝处对箱梁一段钢束张拉并锚固后，用连接器接长，在下梁段的施工缝处张拉锚固，以此类推。

1）预应力筋预留孔道的尺寸与位置正确，孔道应平顺，端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。

2）所有管道均应设压浆孔。压浆管应是最小内径为20mm的标准或适宜的塑料管，与管道之间的连接应采用金属或塑料结构扣件，长度应足以从管道引出结构物以外。

3）管道在模板安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其他杂物进入。预应力筋浇注混凝土之前人工穿管，对钢绞线，可将一根钢束中的全部钢绞线编束后整体装入管道中，也可逐根将钢绞线穿入管道。穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置准确，孔道内应通畅，无水和其他杂物。对在砼浇注及养护之前安装在管道中但没有压浆的预应筋，应采取防止锈蚀或其他防腐蚀的措施，直至压浆。在力筋安装在管道中后，管道端部应封密以防止湿气进入。在任何情况下，当在安装有预应力筋的构件附近进行点焊时，对全部预应力筋和金属件均应进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。对在混凝土浇注之前穿束的管道，力筋安装完毕后，应进行全面检查，以查出可被损坏之处修复，并应检查力筋能否在管道内自由滑动。预应力筋在张拉控制应力达到稳定后24小时内应压浆锚固。预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm，锚具应用封端砼保护，当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措施。一般情况下，锚固完毕并经检查合格后即可切割端头多余的预应力筋，严禁用电弧焊切割，强调用砂轮机切割。

根据设计要求，箱梁管道压浆采用真空压浆法。即在压浆前，先用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道的真空度达到负压0.1Mpa左右，然后在孔道另一端用压浆泵以一定的压力将搅拌好的水泥浆体压入预应力孔道并产生一定的压力。由于孔道内只有极少数空气，浆体中很难形成气泡；同时，由于孔道内压浆泵之间的正负差，大大提高孔道内浆体的饱满和密实度，而且在水泥浆中，由于降低水灰比，添加专用的外加剂，从而减少浆体的离析、析水和干硬收缩，同时提高浆体的强度，具体施工步骤如下：

2）浆体配比设计及试验配制基本原则

a.改善灰浆性质，降低水灰比，减少孔隙、泌水，避免离析。

b.降低硬化灰浆的孔隙率，堵塞渗水通道。

c.减少和补偿灰浆在凝结硬化过程中的收缩变形，防止裂缝的产生。

3）浆体特性要求及对应配比试验

c.泌水性：应小于水泥浆初始体积的2%，四次连续测试结果的差值小于1%，拌和泌水24小时内重新被浆吸收。

a.压浆前，先将预应力砼管道进行清理处理，清理后，应使用空压机将孔道内的所有积水吹出。

每次压浆时应做好三组水泥浆试块。

八、箱梁施工采取的措施

工程质量和安全状况的好坏，主要取决于项目的管理是否到位。建立一个职责分明的、有效的顺畅管理体系，是保证工程质量的关键措施之一。

质量管理体系机构的主要组成

成立以项目部为首的质量管理体系，负责工程的总体控制，同时配备专职的质检员和具有做实验功能的实验室，具体实施各分项工程的质量管理和数据检测，形成二级质量监督、控制、保证体系。

施工区由技术负责人任组长，各作业区负责人任副组长，配备相应的技术人员，成立质量自检小组，把好质量自检关，形成第一级质量监督、控制、保证体系。

质量决定企业的生，施工全过程必须树立质量第一的观点。

为用户、业主服务要体现产品质量上的高标准，工作质量上严要求，使工程质量达到规定的质量标准。

提倡严格把关与事前控制相结合，并以事前控制为主的方针，使施工质量在施工的全过程处于控制之中。

为确保工程质量，质量管理必须把影响工程质量的细节和因素控制起来，形成一个综合性的管理体系。

明确项目各类人员管理职责，把所有人员的积极性和创造性充分的调动起来，关心项目质量，人人做好本职工作，全员参加质量管理，落实岗位质量责任制，坚持质量三检制。

用数据说话进行科学管理

数据是科学管理的基础，也是全面质量管理的依据，施工过程善于收集、整理、分析和利用数据，动用数理统计方法，找出影响质量的主次因素DB／T29-209-2020标准下载，及早采取预防措施。

武汉市水务建设工程公司

四新北路（博览路～鹦鹉大道）工程

武汉市水务建设工程公司

四、箱梁的模板

箱梁的钢筋

JJG(粤) 017-2013 永停滴定仪检定规程.pdf七、箱梁预应力施工

八、箱梁施工采取的措施