施工组织设计下载简介

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⑸、制定详细要点施工方案，列车慢行和封锁要点计划，细化工作，分工明确，逐级落实，责任到人，奖罚分明。严格按照已批复的施工方案进行施工。

⑹、对参加施工人员进行点前技术交底，明确现场分工，提出安全技术措施并在施工前召开学习会。

⑺、对所有参加要点施工人员点前进行安全培训教育某互通式立体交叉工程施工组织设计.doc，详细学习施工电报的内容，施工过程中严格按照施工命令进行施工，确保施工行车及人身安全。

（1）、在要点施工前，技术人员进行详细的施工现场测量工作，核实道岔间相互位置，结合现场实际，进一步优化施工组织设计，精心组织和协调各工序的平行交叉作业，对总体计划中的关键环节，施工中要严格组织，确保关键环节的措施计划落实。

（2）、要点前向施工人员作详细的技术交底，做好交底记录，避免返工浪费和不安全因素影响工期。

（1）、认真学习并严格遵守铁道部铁办（2008）190号文件及西铁安 [2009]16号文《西安铁路局营业线施工安全管理实施细则》的规定。

（2）、对民工要进行记名式培训，经考试合格后方可上岗，作业前，对民工要登记注册，并签订人身安全协议书。

（3）、各项施工作业必须严格执行安全技术操作规程的安全制度，严禁简化作业程序。

（4）、多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。

（5）、统一口径，统一指挥，安排经考试合格并取得上岗证人员在所在车站运转室运统－46上进行登记，并加强与行车值班员联系，负责向现场施工负责人传达慢行、给点、消点及开通命令。现场负责人对现场发布调度命令。

（6）、施工前防护人员全部到位定人、定岗定责。

（7）、点毕结束前，线路状况确保到达放行列车条件方可放行列车。现场备足道碴，并确保做到工完、料净、场地清。

（8）、加强对新开通线路的巡查工作（日夜24小时），如发现有危及行车安全隐情，立即与设备管理单位联系并整改。

（10）、上下班时，禁止走轨道中心，遇气候恶劣、视线、听觉不良的时候，要坚持了望，注意前后来车并及时躲避。

（11）、人工抬运轨枕、道岔时使用的抬杠和绳索不可过短，以免抬杠折断伤人。

（12）、人工拨轨时施工人员应全部站在钢轨的一侧，统一指挥。翻转钢轨时应用撬棍敲击轨头，待全部人员离开钢轨确认安全时再翻转，撬棍前严禁站人。

（13）、在与既有线平行的第二轨道施工，当既有线路来车时，必须停止作业，人员和料具必须事先撤到界限以外。

（14）、在既有线附近运输材料和施工时，长大物体要水平放置，严禁竖起，保证行车和人身安全。

（16）、人力装卸搬运钢轨要使用适当的工具，禁止用手直接搬运或将轨放在肩上运送，翻轨用撬棍扦眼时要叫号，两人一致迅速抽出，防治撬棍飞出伤人。（15）、

（17）、轨料的堆放、装卸和搬运要配备足够的劳力，选用适当的工具，由专人统一指挥进行，轨料应按指定的场地分类堆放，堆码稳固，不得压伤轨料和侵入限界。

（18）、对安全管理薄弱事故多发、易发的各个环节，各个工序，事先进行危险因素辨认，认真分析，开展安全预想活动，施工中做到有的放矢，重点防范，对施工过程的重点、难点、制定详细、周密的施工技术方案和安全技术保证措施。

（19）、营业线施工人员要认真遵守行车有关规章制度，凡进行有碍行车线路的施工时，应针对工点实际情况制定安全措施，并按有关规定设置停车防护和减速防护，不得擅自变更防护方法，未按规定设好防护不得开工。

（20）、严禁酒后作业，严格执行各项安全制度，杜绝违章作业。

（21）、人身安全做到“十不准”。

（22）、需要拆除、改动、加固既有线行车设备时。事先与维修单位签订协议分清安全责任区域：

a、对工作量大、技术复杂的工程，需要封锁区间或限速行车的施工项目，要提前一个月向西安铁路局提出施工要点或慢行计划，计划批准后按时在车站办理要点登记手续，确认调度命令后方可施工，施工完毕及时办理消点手续。

b、做好封锁施工前的准备工作：

I、在行车线上施工，对需封锁区间进行限速运行施工时，按西安铁路局的规定办理预留固定天窗时间，封锁区间或限速慢行通过申请批准手续。

II、按规定办理施工要点登记，接到封锁施工命令时，应确认起止时间，然后发布开工命令，保证在规定时间内完成施工任务。

III、封锁前做好施工的充分准备，慢行点前不松动扣件和扒道床石碴，破坏线路稳固状态。

c、封锁要点或限速行车施工，施工负责人要严格执行施工计划和调度命令，符合放行条件方可开通，如达不到放行条件，提前通知车站值班员，要求延长施工时间。

d、施工要点必须配备足够的经培训考试合格的驻站联络员和有上岗证的工地防护人员。防护人员要坚守岗位，及时正确显示信号，遇有危及列车安全的故障时，果断显示停车信号，拦停列车，排除故障；施工人员及机具按规定下道避让列车；要点施工完毕要有专人进行检查，确认线路符合放行列车条件时，方准开通线路撤除防护。

4、同运营管理部门配合施工的措施

根据铁路技术管理规程、铁道部有关施工安全规定及行车组织规定的有关要求，对既有线设备改造时，要办理线路封闭要点、限速慢行、线路防护、通信联系等施工配合手续，以确保工程顺利进行。

A、开工前要与工务部门签订有关线路施工的安全协议，明确双方单位的责任和义务，并设有专人负责。

B、施工前后，要认真检查线路质量和常备轨料、配件，必须做到万无一失。

C、因施工而临时拆除的各种标志，应及时移设，恢复正位。

D、线路必须派专人巡守，养护、库存必要的配件，以确保线路畅通及行车的绝对安全。

E、同工务部门共同成立配合小组，分工负责。由工务部门负责对轨道定期检查、探伤、线路架空施工时由工务部门派检查员指导，以确保行车安全。

A、由施工单位和电务部门共同成立施工配合小组，签订安全、配合协议，分工负责。

B、电务部门派驻现场人员，负责解决施工单位通信申请，及时联系解决现场通信需要，确保施工现场通信畅通。

C、施工单位要严格按照点务部门提出的意见，做好电缆、通信设施的防护工作，对电务部门所提出的整改措施及时落实，以确保电缆完好无损。

A、首先对参加施工的全体人员进行既有线上施工、保证行车、运输安全的系统教育，牢固树立“安全第一”的思想，将施工生产必须保证行车安全的有关规定贯彻落实的整个施工过程的每一个环节。确实搞好运输配合工作，保正既有线正常运营。

B、派驻站员驻扎车站，经常与行调联系，工程材料的运输、装卸及施工需要封闭点时，提前通知封闭点的给点时间，充分做好施工准备工作。

C、严禁在既有线上堆卸物资、设备，既有线卸车后，应及时清理限界，保证既有线的行车安全。

⑴、施工要点前用组织施工技术人员对站场的线路中间距及既有、设计道岔位置符合测量，特别是线间距必须仔细核对，如线间距与设计线间距误差较大，施工要点前必须进行拨道改正。

⑵、铺轨前，先铺部分道碴，顶面要整平。道碴设计规定的种类和道床端面尺寸铺设，道碴材料要符合现行的道碴技术条件。

⑶、上碴时，道碴要散布均匀。每次上碴整道，先补充枕盒内部分道碴，然后起道、方枕、串碴、捣固道床。拨正轨道方向，回填清理道碴，稳定轨道。道床厚度要严格按设计厚度上足道碴，偏差不大于±。

⑷、混凝土枕要在钢轨两侧各45cm范围内均匀捣固，钢轨下要加强捣固。钢轨接头处和曲线外股，在上述规定范围加强捣固道床。

⑸、起道要先校正一般轨面高程（曲线先校正内股轨面），据此调整另股轨面高程，左右均匀进行。每次起道高度不大于15cm。曲线外轨超高在缓和曲线全长顺接。

⑹、调整轨缝时，经过测量和计算，确定每根钢轨的串动量；方正钢轨接头要兼顾前后轨缝尺寸符合规定要求。

⑺、轨道中心线与线路中线要一致，偏差小于5cm；轨道的直线方向远视顺直、曲线圆顺。曲线的头尾不得有反弯或“鹅头”。

⑴、根据既有线施工的特点，要点施工要配备足够的施工机械，每一个施工点备用性能良好的氧气焊一套，锯轨机、打眼机 发电机要各一台，以防因施工机械出故障影响要点施工；

⑶、现场准备2根12.5米备用轨，以防线路拨接后线路长度不足锯短轨连接线路，以保证不延点。

（2）、全体施工人员要始终坚守工作岗位，文明施工。施工要严守劳动纪律，未经施工负责人允许不得擅自离岗。

（3）、参加施工人员，对其所负责的工作，点前要细致调查，充分准备，点中精心施工，点后反复检查，做到万无一失。

（4）、各组施工人员，要带齐备用材料、要带齐施工工具、仪表及图纸。

（5）、要设专人负责楼内要点、登记、消记工作，未经盯台人员同意，严禁施工。严禁超前、超范围施工。

（6）、要点中，施工人员要保持与楼内要点人员通信畅通，分清主次、先后，讲话、报点要简洁、清楚、准确。

（7）、在施工完毕后，积极、主动配合电务段验收、试验，认真做好配合、验交工作。

（2）、施工前，项目部要对职工、民工进行一次全面的安全教育，树立“安全第一”的思想。

（3）、严格执行“三不动、三不离”的安全制度和十二禁止制度，严禁违章指挥、违章作业。

（4）、施工时，作业人员必须统一服装，佩戴上岗证，民工必须有职工带领，民工不得超范围作业。

（5）、专职安全、质量人员，必须紧盯现场。各施工点，项目部要加强施工防护，关键“点”要配足防护人员（特别是正线线路）。

（6）、行车线（旁）施工作业DB13／T 5225-2020标准下载，一旦有车经过，立即恢复设备，下道躲避。

（7）、施工时严禁撬棍、镐等工具堆放进入行车线和警冲标限界。

（8）、施工或拆旧的设备、材料堆放及卸料要加强管理，不得侵限。

（9）、跨越股道、搬运材料要加强对行车线车辆的防护，以保证人身、车辆和设备的安全。

（10）、高空作业（高柱信号机上）要严格执行“三安”，防止人员高空坠落及物体打击。

3、室内施工措施

（1）、听从施工负责人统一指挥DB13／T 5055-2019 600MPa级高强钢筋混凝土结构应用技术导则，严禁超前、超范围施工。

（2）、严格执行作业票制度，按照拆配线表进行施工，同时拆配线表要有编制、复核和审核人签字。