施工组织设计下载简介

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K28+850涵洞工程施工方案

<1>业主对建设项目的工期、进度要求和投资安排；

<2>交通部《公路桥涵施工技术规范》（JT3041—2004）；

<3>国道212线南充至武胜高速公路工程项目J4合

同段GBT35913-2018 地采暖用实木地板技术要求，两阶段施工图设计；

<4>与本工程有关现行有效的技术标准、施工规范、规程和规则、施工质量验收标准等；

<5>以上场施工队伍的编制、技术水平、专业化程度、机械车辆配备、综合生产能力；

<6>本企业能掌握的施工技术、施工工艺和积累的施工经验；

材料调查：根据此涵洞设计图纸所列工程量，计算出此涵洞的材料用量，对沿线和附近的石场、河坝进行调查选择质量要求且经济的地材作为施工用料，钢材和水泥同样满足质量要求作为施工用料。

2、材料检验和试制配合比：将调查和联系的石料、砂、水泥及钢材 取样，送业主指定或认可的试验单位进行检验。并分别对所需的砂浆 和砼配合比进行试配。其中石料含水饱和的极限抗压强度应≥30Mpa，砼用中（粗）砂的细度模数在3.7—2.3之间、含泥量≤5，泥块含量≤2.0，云母含量＜2，轻物质含量＜1，SO3＜1，有机质含量不得超标。砾石应具有连续级配，其颗粒级配须符合下表要求

且砾石中针片状颗粒含量≤25，含泥量≤2.0，泥块含量≤0.7，小于2.5㎜颗粒含量≤5。Ⅰ级钢筋强度≥240mpa，水泥采用大厂水泥，其氧化镁含量≤6%，SO3≤3.5%，通过0.08㎜方孔筛筛余≤12%，初凝时间不早于45min，终凝不得迟于12h，且安定性和强度必须合格。

3、劳动力组织：根据我段涵具体的工程量和分布情况，并结合工期安排，拟组织石匠15人，小工10人，砼工3人，木工2人，钢筋工2人。石匠负责石料的加工和安砌。小工主要负责基坑清理，抬石块，砂浆及砼的拌和上料工作。砼工负责砼盖板的预制。木工负责木模的制作安装，钢筋工负责盖板钢筋下料及钢筋网制作。

4、机械组织：涵洞工程计划砂浆拌和机两台，15KW发电机两台，机动翻斗车两台，自卸汽车四台，强制式搅拌机2台，钢筋切切割机2台，打夯机1台，挖掘机1台。

5、预制场地：本涵洞共需预制44块盖板厚30cm，计52m3。其他部分采用现浇，经过项目部具体调查，统一建立一个预制场地，拟利用K290+516处。新建公路挖方路堑处进整平细石混凝土硬化后可作预制场地。

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涵洞是本工程的控制性工程之一，特别是对路基的填筑具有重要的影响。所以涵洞施工必须走在前面。涵洞开工时间定于2006年3月1日，完工时间定在2006年5月底。

涵洞工程按施工程序分为如下三个作业区：

基坑挖掘：包括基坑开挖、基坑清理、台背回填夯实、余土远运；

砌体工程：包括所有块（片）石砌筑；

预制厂：包括钢筋加工制作、盖板预制、运输、安装。

主要施工办法和施工方案

施工程序：见如下施工工艺流程图

合格

<1>施工放线：本工作是指基坑开挖前的测量放样。在基坑开挖前，先根据施工图纸中所确定的涵洞中心桩号，在施工现场定出具体位置，用木桩加以固定。依涵洞中心桩及左、右侧法线方向计算出涵洞进、出口中桩坐标，将全站仪置于导线点上，后视另一导线点，前视出涵洞进口、中桩、出口桩位，在涵洞的进水和出水口处用木桩固定，并沿中轴线方向在两侧路基施工红线外不易损坏的位置固定护桩，以免在开挖基坑时轴桩被破坏后仍能迅速恢复轴线桩。

<2>基坑开挖：根据涵洞所处位置地质情况，确定基坑开挖边坡系数和工作面宽度。本段涵洞坑壁土质一般为泥质页岩，属亚粘土，坑壁坡度为1：1。工作面则2×0.5m，基坑剖面图如下：

1：0.5 2D 原地面线 1：0.5

台尾过渡段（砂砾石或片碎石填筑）

根据以上示图，计算出基坑开挖宽度，放出开挖边线，经测量工程师检查后，就可进行开挖。

基坑开挖采用挖掘机挖掘。挖掘时，控制好高程，避免超挖。在挖至接近基底标高时，须保留10—20㎝不予挖除，由人工在清理基底时一并挖除。若基坑底为岩石，严禁采用爆破施工，必须由人工用风镐或錾子清除，捡平。在雨季施工中，应在基底沿涵洞方向挖临时排水沟，以利雨水排放，不致影响基底强度。基坑挖好后，项目部须自检，拍照，进行基底承载能力试验。若U≥0.25，则可进行下步工序，若U＜0.25，则须对基底进行换填处理。

<3>浇筑钢筋混凝土整体基础，台身：根据护桩，在基底恢复中心桩，进出口控制桩。按涵洞跨径分出基础砌筑轴线，定桩固定，挂线，并在坑壁上标出基顶标高，弹墨线以控制高程。砂浆采用砂浆拌和机，按试验配合比拌和均匀。砂浆拌和机和发电机放在机动翻斗车上，现场拌和。数量根据当天计划的用量控制。浇筑片石砼时一定控制好片石的含量，片石含量超过25﹪，片石与片石之间的间距不小于10CM，砼必须振捣密实并与片石分层浇注。模板安装要控制接触面外观质量并要支撑牢固，严禁爆模及漏浆。拆模时一定在砼强度达到30﹪时方可脱模。砌体砌筑时应错缝，坐浆挤紧，砂浆饱满。无空洞现象，砌缝要匀称，不做宽缝，不以大堆砂浆填隙，不做假缝。块石台身表面加工时以寸3錾为标准。当台身完备为60㎝时，台身镶面石应按一丁一顺砌筑，块石厚度不得小于28㎝，丁石长度不得小于60㎝。顺石不宜过长，应控制在100㎝以内，台身顶层块石应高出20×12（或14㎝）的槽子，槽底应充分捡平，其平整度不得大于1㎝。在基础砌筑完毕后当砂浆强度达到要求的75%后才可砌筑台身，最后进行勾缝，勾缝要平顺，无脱落现象。砂浆按每天工作班取样2组。

<4>钢筋砼盖板预制、运输、安装：在基坑开挖的同时或提前就进行钢筋砼盖板的预制。盖板的预制厂集中预制。预制厂由水泥库、钢筋制作房、模板制作房、搅拌台、堆料场及预制场组成。配置350L搅拌机一台、15KW发电机一台，钢筋切断机、圆锯机、振动棒等。

模板板制作安装：底模利用原有砼地坪，但其表面平整度较差，应凿除地坪表面的砼污垢，用M2.5#砂浆挂线找平后方可使用。侧模采用木模，板厚5㎝，根据盖板设计尺寸下料，加工。再根据盖板设计形状在地坪上用墨线弹出1：1的大样图。根据大样图将木板进行组合、拼装，制成木模。考虑木模使用的周期性和工期安排，同型号的木模应制作6—7套。

钢筋加工制作安装：本涵洞盖板使用钢筋为φ25、φ12、φ12三种规格。制作成钢筋网，放入模板内，为保证保护层厚度，在钢筋圈与地坪之间放和保护层厚度同高的砼垫块支垫。

砼拌和、运输及振捣：砼由搅拌机拌和，人工按试配配合比上料，上料顺序为石→水泥→砂，然后注入水，搅拌机搅拌，拌和时间不少于90S。砼混合料用斗车运至预制场，倒在操盘上。在此之前，模板内侧应倒刷脱模剂。由人工将混合料铲入模内，铲入时，应用反扣式，防止砼离析。然后用插入式振捣器对边，角处依顺序振捣。同一位置振捣时间不宜少于20S，直至拌和物停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥浆为准。振捣器的移动间距不大于作用半径的1.5倍。

砼养护：砼盖板用木抹抹面2h后，当表面已有相当厚度，用手指轻压不出现痕迹时，即可开始养护，用湿麻袋覆盖于砼表面，每天均匀洒水2—3遍，经常保持潮湿状态，养护时间为14—28天。

砼盖板运输、安装：砼盖板养护时间到后，用装载机装上自卸汽车，由自卸汽车运至涵洞处，安装前，将涵台顶面槽内打扫干净GB 51314-2018-T标准下载，铺两层油毛毯，装载机吊卸，人工辅助就位。

<5>洞口片石砌筑：熟悉施工图明确进出口砌筑方式。实地放样、砌筑；

<6>台背回填夯实：待涵洞盖板安装后，现浇缝及防震锚栓内混凝土，待其强度达到设计强度的75%后再进行涵背回填，回填时由涵两侧台背对称均匀回填压实。不应采用大型机械堆土一次筑高压实，且在距台背2.5M范围内和涵洞80M范围内不得使用振动碾压，应改用冲击机夯实，方法如下：

回填用料采用透水性良好的天然砂砾石，20㎝一层，层层用打夯机夯实，其压实度达到95%的规定值；

<7>质量标准：钢筋砼盖板的外观应达到下列要求：

洞口直顺，涵底铺砌密度平整；

b、进出口与上下游沟槽连接平顺，水流畅通；

帽石，一字墙或八字墙平直，无翘曲现象。

项目部建立以项目技术负责人牵头，试验室和结构工程师、测量工程师为中心的一套质量保证体系。试验室由试验工程师负责，承担各种原材料的检测，砂浆及砼的试件制取，送样工作，结构工程师负责施工工艺的监督，测量工程师负责施工放样，轴线和高程控制。各专业部门向项目技术负责人负责。项目技术负责人向施工组长进行技术交底。施工组长必须熟悉施工图纸，熟悉规范要求，熟悉各工序的操作技能。施工组长根据项目部的工期要求组织劳动力和材料。各种材料必须严格按照本工程要求的指标进行检测，不合格材料一律禁止进场，施工质量实行一票否决制，哪一个环节出现质量问题，其具体负责人将被警告，经济处罚GB55006-2021标准下载，质量与工资挂钩，风险互担，奖惩分明。附工程质量检验流程图