施工组织设计下载简介

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钢筋在运输、加工过程中要轻拿轻放，以避免造成刻痕，撞击凹陷，在钢筋堆放场地砌筑高砖垛将钢筋堆放于其上，防止钢筋积雪冻冰。

钢筋接头及浇筑混凝土前将钢筋上的冰雪冻块清理干净。

对浇筑完混凝土面的预留钢筋上的混凝土及时清理干净。

由于一些预埋件的焊接施工处于冬季当中JT／T 1108.1-2016标准下载，因此有如下要求：

1）、在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行,搭设暖棚。如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于，

2)、风力超过/s（3级）时要在焊接周围用挡风板围上。

3）、焊接未冷却的接头，严禁碰到冰雪。

加工成型的钢筋，应垫上木方，防止钢筋接触冰冻地面，粘上泥土。

1).柱模板、墙体小钢模板采用外侧挂岩棉被保温。防止砼过快冷却。对边、棱角部位增大保温厚度。

2). 顶板、梁混凝土振捣密实后抹平，在混凝土表面温度降至之前覆盖一层塑料薄膜，一层岩棉被，保温7d。

3). 混凝土达到设计强度30%后方可拆除保温，且混凝土内部温度与表面温度、表面温度与外部温度养护温度之差在以内为安全；如温差超过时，加强保温措施，加塑料薄膜或加强岩棉被的覆盖厚度，提高表面和外部的温度，直至混凝土在养护期内缓慢冷却，确保内外温差不会超过时，即可拆除保温。

柱模板在混凝土温度降至，强度达抗冻临界强度后且能保证其表面及棱角不受损伤时即可拆除，梁、板模板待混凝土强度达到100%方可拆除模板及支撑，模板拆除后混凝土表面加临时覆盖，以保证混凝土缓慢冷却。

混凝土在浇筑前，应清除模板上的冰雪和污垢。

施工现场的覆膜多层板模板、竹胶板、钢模板，应垫上木方，码放整齐，遇到下雪时，应用苫布、编织布遮盖。

冬季施工模板不宜刷水制脱模剂。

冬施期间结构部分全部采用自拌混凝土，在保证质量、加快进度、节约能源、降低成本的前提下，混凝土养护在冬施过程中采用综合蓄热法，对混凝土加热、搅拌、运输、浇筑及养护作如下要求：

要求混凝土出搅拌机的温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。

在混凝土浇筑之前，要及时清除钢筋及模板上的冰雪冻块和污垢，对于脚手架，作业平台上的冻块及时清除，以防滑倒坠落。

混凝土要充分搅拌后再卸车，每盘搅拌时间不少于180s，不要任意加水。若发生离析时在浇筑前应进行二次搅拌。

浇筑竖向结构混凝土前先检查墙、柱模板的保温是否包裹严密，以防混凝土局部受冻，竖向混凝土施工时除采用直接在模板外加岩棉被保温外，砼的保温层拆除应同时满足以下条件：根据同条件下养护的试块试验结果决定，试块试压证明砼达到临界强度4Mpa方可拆除。砼表面温度与大气温差小于+。另外利用爬升脚手架安全网加彩条布挡风，防止冷风直接贯击施工混凝土接触面。具体见下图：

混凝土的浇筑要连续施工，间隔时间不超过2h，不留或少留施工缝。

梁板同时浇筑，浇筑方法采用从一端开始向另一端采用“赶浆法”浇筑。混凝土振捣密实后抹平，在混凝土表面温度降至之前覆盖一层塑料薄膜，一层岩棉被，保温7d。

严格控制板面上料时间及荷载。

混凝土内掺入防冻剂保证不受冻。

a.砼由预拌地点运输到工地,尽量减少运输时间。

b.砼在运输过程中热损失非常严重,混凝土浇筑时入模温度除与拌合物的出机温度有关外,主要取决于运输过程中的蓄热程度,因此,在运输过程中必须做好保温措施，以确保冬施混凝土的质量。

c.砼拌和物出机后应及时运至浇筑地点，在运输过程中，注意防止混凝土热量损失、表面冻结、混凝土离析现象，砼罐车的罐筒外应采取保温措施，穿上保温棉衣，使运输途中砼温度降低不致过快，一般每小时温度降低不宜超过。

a.冬期施工泵送砼工艺，必须做好施工准备，特别是泵车，必须确保完好，运行正常，砼罐车到工地后，必须及时进行砼浇筑，尽量缩短入模时间，减少砼的温度损失。

b.冬期施工砼坍落度允许偏差，砼出罐为140，这样即可得到振捣密实的砼，又可控制砼不致由于塑性大发生粗骨料上浮，而造成离析现象。

c.每次砼浇筑时要根据砼结构情况、浇筑的砼量及当时的气温，确定砼罐车之间间隔时间，以确保砼的温度为原则。

d.对砼强度不同的相邻部位要进行技术交底。

防水作业操作时间宜选择在上午11时到下午3时施工。

冬季施工屋面防水卷材时，应采用热熔法施工，热熔法铺贴防水卷材应采取满粘法。

对找平层所用砂浆标号及稠度，较常温施工提高一个等级。

对防水面的保护层混凝土，边施工边用一层塑料薄膜，上加岩棉被覆盖保温。

雪天、风天、严寒阶段及寒流的气候条件下不得施工防水层。

4.2. 混凝土工程冬施期间除按照常温的施工要求检查外，还应检查外加剂的质量和掺量；混凝土出机、入模及养护过程中的温度；混凝土在表面温度降至的温度。

4.3. 设专人测温，详细做好测温记录工作，整理归档。测温人员同时负责检查覆盖保温情况，熟悉掌握结构各部位的混凝土浇筑时间，遇大风天气要加强检查保温被的覆盖情况以防止大风吹掀保温被，发现异常及时采取措施。

4.4. 严格控制混凝土拆除保温和拆模时间，当温度为~时，拆模板时间不少于48h；当温度为~时，拆模板时间不少于72h，拆模强度不小于4N/mm2，模板及混凝土的保温覆盖要及时有效。

4.5. 砂浆、混凝土内外加剂的掺量由试验室确定，其使用、配置及掺加均设专人负责，并认真做好记录，严格按计量要求掺入，保证砂浆、混凝土在硬化初期不受冻。

4.6. 混凝土养护温度的测量，由于混凝土采用蓄热法养护并且掺加防冻剂，测温时在强度未达到4Mpa以前每2h测量一次，以后每6h测量一次；测温孔均编号并绘制了测温孔布置图，温度计测温每孔时间不少于3分钟。

5.1. 入冬前，组织现场全体职工进行冬施安全、消防的宣传教育工作，制定安全生产和防滑、防冻、防火、防爆、防煤气中毒的具体措施，教育职工注意施工岗位安全，严守各项规章制度。

5.2. 施工现场必须按施工方案要求做好防冻保温工作，注意天气预报，注意大风及寒流对安全生产带来的影响。

5.3. 冬期施工做好防滑措施，雪后、雨后及时清理脚手架及人行马道上的积雪和冻冰块。停工后有复工时外脚手架应全面检查合格后方可投入使用。

5.4. 加强用火管理，现场设置足够的消防器材，防止火灾的发生。

5.5. 加强用电管理，现场禁止使用裸线，不得私架电线，加强线路检查，防止漏电及电路失火，尤其是要在大风雪后对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。

5.6. 不得以棉帽代替安全帽。

5.7. 做好高空作业防护，消除安全隐患。

5.8. 保温材料必须符合环保及消防（阻燃）要求，妥善保管，设专人负责。

5.9. 要做到抓生产必须抓安全，各项施工必须做到有措施、有交底、有检查、有解决，不留隐患，一丝不苟的做好安全工作。

5.10. 加热升温设备必须有生产许可证、合格证。按有关规定进行验收合格后方可正式使用。

5.11. 各种外加剂及燃料等易燃易爆物品，要设专库存放，设专人负责管理。

5.12. 各种上人架子、马道应牢固可靠并定期进行检查，大风或雪后要认真清扫、及时检查消除隐患，施工人员要做到遵章守纪，杜绝违章作业、违章指挥和冒险作业。

5.13. 所有作业人员必须经过三级安全教育并考试合格上岗，体检合格，并作业前经过安全技术交底，并实行双签字。

5.14. 凡进入现场施工人员，应经过安全教育，具备一定安全知识，并与项目安全部门签订有关安全施工的责任合同。

5.15. 现场火源要加强管理；使用天然气、煤气时，要防止爆炸；使用焦煤炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒。

5.16. 雪后应及时清理作业面、现场交通路面，以防滑倒跌伤。

5.17. 现场施工用水应倒入指定地点，严禁乱倒以防结冰跌滑；

5.18. 由于天寒地冻，作业面结冰时，应采取地面铺上木板等措施，爬梯高空作业时更应采取防滑措施；

5.19. 用车辆运料及设备时，车上要加装防滑链；

5.20. 进入现场所穿的鞋一定要为绝缘、保暖和防滑，防止因天冷路滑造成摔伤，尤其是高空滑落等现象的发生；

5.21注意电焊机使用时的防护不要使火星飞溅到其他物体上。

6.1 针对不同标号的混凝土，合理进行热工计算。规范要求为砼运输车的出机温度不小于，混凝土因钢筋及模板吸热后的温度大于。

以C30混凝土为例，每立方米混凝土中的材料用量为：水，温度；水泥，温度；砂，温度；石，温度；砂含水率3%，石含水率1%，搅拌房内温度，混凝土拌合物采用封闭式泵车运输，运输和浇筑完成共历时2h，当时气温。

混凝土拌合物的理论温度：

式中： T0—混凝土拌合物的理论温度（℃）；

Gw、Gc、Gs、Gg—每m3水、水泥、砂、石的用量；

Tw、Tc、Ts、Tg—水、水泥、砂、石的温度（℃）；

Ps、Pg—砂、石的含水率；

b—水的比热（kJ/Kg·K）；

B—水的热溶解热（kJ/Kg·K）。

当骨料温度＞0℃时，b=4.2 B=0

当骨料温度≤0℃时，b=2.1 B=335

T0＝[0.9×(382×5－709×3－1064×3) ＋4.2×80×(175－709×0.03－1064×0.01) ＋2.1×0.03×709×(－3) ＋2.1×0.01×(－3)×1064－335×(709×0.03＋1064×0.01)] [4.2×175＋0.9×(382＋709＋1064)]

34119.26／2674.5

混凝土从搅拌机中倾出时的温度；T1＝T0－0.16(T0－Td)

式中：T1—混凝土从搅拌机中倾出时的温度（℃）；

Td—搅拌棚内温度（℃）。

T1＝12.76－0.16×(12.76－10)＝

砼运输车的出机温度为，大于，因此符合规范要求。

混凝土经运输成型后的温度：

T2＝T1－(at＋0.032n)(T1－Tm)

式中： T2=混凝土经过运输成型后的温度（℃）；

t=混凝土自运输至成型的时间（h）；

Tm=室外气温（℃）；

a=温度损失系数（封闭式自卸汽车a=0.1）。

T2=12.32－(0.1×2＋0.032×1.2)×（12.32＋10)=

混凝土因钢筋及模板吸热后的温度

T3=(CnT2+GmCmTm)/(GnCn+GmCm)

式中：T3—混凝土因钢筋及模板吸热后的温度（℃）；

Gm—混凝土的重量（kg）；

2020年北京市《幕墙专业工程、消防专业工程造价指标》Gn—与混凝土相接触的模板和钢筋的总重量（kg）；

Cn—混凝土比热，取1kJ/kg·K；

Cm—钢材比热，取0.48J/kg·K；

Tm—模板钢筋的温度，即当时的大气温度（℃）。

T3=(2400×1×6.42－450×0.48×10)/(2400×1+450×0.48)=

混凝土经钢筋及模板吸热后的温度为，大于，因此符合规范要求。

通霍铁路毛告吐至白音胡硕段

中铁九局第二作业队第一架子队

JB／T 13298-2017 YE3系列（IP23）三相异步电动机技术条件（机座号160～355）.pdf二〇一〇年十一月〇一日