施工组织设计下载简介

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由于项目部管段内的大桥多为高墩，为保证工期，我们选择了在大桥高墩处设置塔吊，低墩搭设脚手架，低墩混凝土的垂直运送采用汽车吊或泵送的方案解决，高墩混凝土的垂直运送采用塔吊或泵送的方案解决，施工所用的小型材料运送采用塔吊或在脚手架上设提升设备解决。

由于绝大部分基础已在2005年施工完毕，2006年主要为桥梁墩台施工，具体我们采用以下的施工方案。

墩柱采用大块厂制整体模板，上下左右利用型钢上的孔眼螺栓连接，空心墩内模采用组合钢模。模型提升以下部位采用QY25汽车吊提升，以上部位采用塔吊提升。高于以上时模型周围用缆风绳加固。混凝土采用自动计量的拌和站集中拌制，混凝土运输车运送至施工现场，汽车吊或泵送方式入模。捣固采用插入式震动棒振捣。桥墩根据高度分多次立模进行浇注。

以苏古尔苏大桥9号墩为例《消防给水及消火栓系统技术规范》条文分析，70页.pdf，该墩墩身高度，将该墩的施工分为以下十个阶段进行：

第三阶段：9~空心及工作平台；

第四阶段：13~空心；

第五阶段：19~空心及工作平台；

第六阶段：23~空心；

第七阶段：29~空心及工作平台；

第八阶段：33~空心及实心顶；

第九阶段：托盘、顶帽、支座垫石；

第十阶段：墩外检查设备。

基础施工完成后，及时对基础与墩身结合部位的砼表面进行凿毛处理，并在模板安装前用洁净水冲洗干净，以利于新旧砼的有效结合。

基础施工完成后，在基础表面测设墩身中、轴线，经复核后，弹出墨线作为桥墩施工立模的基准控制线。

外模采用特制的定型钢模板，每节高，每层共6块，用吊车起吊，人工配合安装。在模板的纵向直板上设置对称拉杆及支撑U型托，以确保模板在砼浇筑过程中不会有较大的变形。根据放样的墩身中、轴线及墩身几何尺寸进行模板安装、调试并加固完成后，再对模板的接缝进行检查处理，如模板接缝处有缝隙或错台，用高效原子灰进行处理，以确保砼外观质量。

墩身外模安装完成后，进行钢筋加工安装。墩身钢筋在钢筋加工场内集中下料，统一弯制成型后运至墩身进行安装。墩身主筋连接采用搭接焊的方式接长，其它钢筋采用局部点焊固定后用绑扎丝绑扎的方式施工。主筋焊接时，需两人配合进行作业，在模板上口铺设脚手板作为工作平台，一人在工作平台上面稳住钢筋，使钢筋不向下坠落和来回摆动。电焊工在钢筋接头处，一手固定钢筋搭接接头，一手持焊把进行焊接。箍筋按照从下往上的原则进行安装，需2至3人同时配合进行。墩身钢筋与模板间按梅花型设置与墩身砼同标号垫块，以保证钢筋有足够的保护层。

考虑施工中工作人员上下高墩的需要，在墩身下部实心部分预留宽，高的进人洞。

墩身模板支立完成后，技术人员测设模板上口中、轴线及标高，符合设计及规范要求，报监理工程师检查验收；不符合设计及规范要求，返回上一道工序施工。

（1）混凝土拌合及运输

墩台身混凝土采用拌合站集中拌合，砼搅拌运输车运送至施工现场，砼拌合过程中由试验室严格控制其配合比和坍落度，确保砼质量。通过汽车吊将混凝土送至墩台顶部工作平台，通过串筒滑落至模内。

混凝土浇筑分层进行，分层厚度不大于振动棒作用长度的1.25倍，一般每层浇注厚度不超过。采用插入式振动棒振捣，振捣以混凝土表面不再有沉落且无气泡上冒为标准，严禁漏振和过振，以防出现蜂窝麻面现象。

砼浇筑完成后，对砼顶面进行洒水养护，洒水次数根据每天气温情况确定，以砼面经常保持湿润为标准。洒水养护时间不少于15天。

实心墩身施工完毕后，及时对墩身结合部位的砼表面进行凿毛处理，以利于新旧砼的有效结合。

基础施工完成后，在己浇筑完的墩身砼顶面测设墩身中、轴线，作为3~墩身立模的控制线。

根据此次立模高度，在墩身内部空心部分搭设高的井字脚手架，上下层横杆的间距按施作，以便于钢筋的安装及内模的加固使用。

实心墩身浇筑完成后，先不拆除外模（或保留上层模板不拆除），3~段的空心墩外模以下部己浇筑完成的砼外模为支撑点继续往上支立。外模采用特制的定型钢模板，每节高，每层共6块，用吊车起吊，人工配合安装。在模板的纵向直板上设置对称拉杆，以确保模板在砼浇筑过程中不会涨模。根据放样的墩身中、轴线及墩身几何尺寸进行外模的安装、调试并加固完成后，再对模板的接缝进行检查处理，对模板的接缝或错台，用高效原子灰进行修补处理，以确保砼外观质量。墩内工作人员以脚手架为工作平台，墩外工作人员以特制的支撑架作为工作平台。如图：

墩身外模安装完成后，进行钢筋加工安装。墩身钢筋在钢筋加工场内集中下料，统一弯制成型后运至墩身进行安装。墩身主筋连接采用搭接焊的方式接长，其它钢筋采用局部点焊固定后用绑扎丝绑扎的方式施工。主筋焊接时，需两人配合进行作业，在模板上口铺设脚手板作为工作平台，一人在工作平台上面稳住钢筋，使钢筋不向下坠落和来回摆动。电焊工根据钢筋接头位置，以脚手架为工作平台，一手固定钢筋搭接接头，一手持焊把进行焊接。箍筋按照从下往上的原则进行安装，需2至3人同时配合进行。墩身钢筋与模板间按梅花型设置与墩身砼同标号垫块，以保证钢筋有足够的保护层。

内模采用定制的30*150组合钢模板进行拼装，内模的加固利用墩内搭设的井字脚手架进行。如图：

墩身模板支立完成后，技术人员测设模板上口中、轴线及标高，符合设计及规范要求，报监理工程师检查验收；不符合设计及规范要求，返回上一道工序施工。

（1）混凝土拌合及运输

墩台身混凝土采用拌合站集中拌合，砼搅拌运输车运送至施工现场，砼拌合过程中由试验室严格控制其配合比和坍落度，确保砼质量。通过汽车吊将混凝土送至墩台顶部工作平台，通过串筒滑落至模内。

空心墩砼施工时，在模内大、小里程及左右各设一台振动器，捣固工人由模板上口进入模内进行振捣。混凝土浇筑分层进行，分层厚度不大于振动棒作用长度的1.25倍，一般每层浇注厚度按控制。混凝土进入模内后，先人工摊平后再进行振捣。振捣以混凝土表面不再有沉落且无气泡上冒为标准，严禁漏振和过振，以防出现蜂窝麻面现象。

砼强度达到设计强度的30%时，开始拆除模板，拆模顺序按由下向上进行。外模拆除时工作人员利用特制的钢支撑架作为操作平台，拆模时工作人员在1号工作平台上先拆除横向板缝中部螺栓，然后用吊车的吊钩挂住模板并使之处于受力临界状态，拆除1号工作平台，利用2、3号工作平台拆除竖向板缝螺栓，最后拆除横向板缝两端螺栓。内模拆除利用井字脚手架为工作平台，先拆除U型托及支撑架，再拆卸模板。特别注意要保留最顶层模板不能拆除，留作上部施工立模的支撑使用。内模拆除后，需对保留的上层模板用钢管或木材进行支撑，以防止模板坠落。

拆模后，及时对砼进行洒水养护。墩身外部先洒水再用塑料布包裹进行养护。墩内采取定时洒水的办法进养护，洒水次数根据每天气温情况确定，以砼面经常保持湿润为标准。洒水养护时间不少于15天。

第三阶段：9~空心及工作平台

对墩身结合部位的砼表面进行凿毛处理，以利于新旧砼的有效结合。

根据此次施工高度，沿下部脚手架继续向上搭设高的井字脚手架，上下层横杆的间距按施作，以便于钢筋的安装及内模的加固使用。

以下部己浇筑完成的砼外模为支撑点继续往上支立9~段的空心墩外模。外模采用特制的定型钢模板，每节高，每层共6块，用塔吊起吊，人工配合安装。墩内工作人员以脚手架为工作平台，墩外工作人员以特制的支撑架作为工作平台。在模板的纵向直板上设置对称拉杆，以确保模板在砼浇筑过程中不会涨模。根据放样的墩身中、轴线及墩身几何尺寸进行外模的安装、调试并加固完成后，再对模板的接缝进行检查处理，对模板的接缝或错台，用高效原子灰进行修补处理，以确保砼外观质量。

墩身外模安装完成后，进行钢筋加工安装。墩身钢筋在钢筋加工场内集中下料，统一弯制成型后运至墩身进行安装。墩身主筋连接采用搭接焊的方式接长，其它钢筋采用局部点焊固定后用绑扎丝绑扎的方式施工。主筋焊接时，需两人配合进行作业，在模板上口铺设脚手板作为工作平台，一人在工作平台上面稳住钢筋，使钢筋不向下坠落和来回摆动。电焊工根据钢筋接头位置，以脚手架为工作平台，一手固定钢筋搭接接头，一手持焊把进行焊接。箍筋按照从下往上的原则进行安装，需2至3人同时配合进行。墩身钢筋与模板间按梅花型设置与墩身砼同标号垫块，以保证钢筋有足够的保护层。

5.安装内模及工作平台模板

内模采用2层定制的30*150组合钢模板和一层特制的30*70模板进行拼装，内模的加固利用墩内搭设的井字脚手架进行。如图：

工作平台模板加固示意图

墩身模板支立完成后，技术人员测设模板上口中、轴线及标高，符合设计及规范要求，报监理工程师检查验收；不符合设计及规范要求，返回上一道工序施工。

（1）混凝土拌合及运输

墩台身混凝土采用拌合站集中拌合，砼搅拌运输车运送至施工现场，砼拌合过程中由试验室严格控制其配合比和坍落度，确保砼质量。通过汽车吊将混凝土送至墩台顶部工作平台，通过串筒滑落至模内。

空心墩砼施工时，在模内大、小里程及左右各设一台振动器，捣固工人由模板上口进入模内进行振捣。混凝土浇筑分层进行，分层厚度不大于振动棒作用长度的1.25倍，一般每层浇注厚度按控制。混凝土进入模内后，先人工摊平后再进行振捣。振捣以混凝土表面不再有沉落且无气泡上冒为标准，严禁漏振和过振，以防出现蜂窝麻面现象。

此阶段拆模施工工艺同3~9。

拆模后，及时对砼进行洒水养护。墩身外部先洒水再用塑料布包裹进行养护。墩内采取定时洒水的办法进养护，洒水次数根据每天气温情况确定，以砼面经常保持湿润为标准。洒水养护时间不少于15天。

此阶段的施工工艺与第二阶段基本一致，不同的是考虑脚手架的安全及稳定性，将下部脚手架拆除（同时须将检查梯安装就位,以便工作人员上下使用），此阶段施工的脚手架以己浇筑完的工作平台为基点进行搭设。模板安装与砼浇筑过程的起吊均由塔吊来完成。

第五阶段：19~空心及工作平台

此阶段的施工工艺与第三阶段基本一致，唯一不同的是模板安装与砼浇筑过程的起吊均由塔吊来完成。

此阶段的施工工艺与第四阶段一致。

第七阶段：29~空心及工作平台

此阶段的施工工艺与第五阶段一致。

第八阶段：33~空心及实心顶

此阶段的施工工艺与第七阶段类似，需要注意的是外模支立完成后，还要进行进入洞模型的定位及安装。顶部实心段底模的支撑架如下图所

施工完成后，拆除墩内所有支架及模板，外模先拆除进人洞处模板，其余模板暂不拆除，并安装完墩内检查梯及进人洞处围栏、吊栏等设备，以便托盘、顶帽及支座垫石施工时人员上下使用。

第九阶段：托盘、顶帽、支座垫石

墩身施工完成后，对墩身顶部砼面进行凿毛处理。

在己浇筑完的墩身砼顶面测设墩身中、轴线，作为托盘、顶帽施工立模的控制线。

托盘模板以己浇筑完成的33~墩身砼外模为支撑点进行支立。模板采用特制的定型钢模板，共6块。用塔吊起吊，人工配合安装。在模板的纵向直板上设置对称拉杆，以确保模板在砼浇筑过程中不会涨模。根据放样的墩身中、轴线及托盘、顶帽几何尺寸进行模板的安装、调试并加固完成后，再对模板的接缝进行检查处理，对模板的接缝或错台，用高效原子灰进行修补处理，以确保砼外观质量。托盘、顶帽及支座垫石施工时，工作人员的上下路线如下：

底部实心段预留进人洞 墩内检查梯 检查进人洞

进人洞吊栏 33~段墩身外模 托盘模板 顶帽

托盘、顶帽模板安装完成后，进行钢筋加工安装。钢筋在钢筋加工场内集中下料，统一弯制成型后用塔吊吊至托盘模板内进行安装。钢筋与模板间按梅花型设置与托盘砼同标号垫块，以确保钢筋的保护层厚度。

顶帽上预留孔总数为38个，为确保预留孔位置的准确性。用L50×50×5制作一个与顶帽同尺寸的水平架，在水平架上用φ12钢筋根据每个预留孔的大小加工成型后根据其平面位置焊接在水平架上。整体加工完成后，用塔吊吊运到顶帽上安装就位。浇筑砼前用方木或PVC管插入预留孔位置，待砼浇筑完成后及时取出。

所有工序完成后，由技术人员复核模板的中、轴线、标高、预留孔位置及钢筋安装情况，符合设计及规范要求，报监理工程师检查验收；不符合设计及规范要求，返回上一道工序施工。

（1）混凝土拌合及运输

墩台身混凝土采用拌合站集中拌合，砼搅拌运输车运送至施工现场，砼拌合过程中由试验室严格控制其配合比和坍落度，确保砼质量。通过塔吊将混凝土送至托盘、顶帽模型内。

混凝土浇筑分层进行，分层厚度不大于振动棒作用长度的1.25倍，一般每层浇注厚度按控制。混凝土进入模内后，先人工摊平后再进行振捣。振捣以混凝土表面不再有沉落且无气泡上冒为标准，严禁漏振和过振，以防出现蜂窝麻面现象。

顶帽施工完成后，再次测设顶帽中、轴线及标高。在顶帽上用墨线弹出支座垫石位置，安装垫石模型及钢筋，进行砼浇筑。

9.拆模、安装墩外检查梯

砼强度达到设计强度的60%时，开始拆除模板。拆模时先拆除进人洞一侧托盘模板，以便先安装检查梯（检查梯预先制作完成），解决工作人员的上下问题。

拆模后，及时对砼进行洒水养护。顶帽采用土工布覆盖后洒水养护，墩身用塑料布包裹进行养护，养护时间不少于15天。

第十阶段：墩外检查设备

所有模板拆除后，按设计要求安装剩余的墩外检查设备。

收尾：填充底部实心段预留进人洞。

参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作，对于从事起重、建筑登高架设作业、焊接、车辆驾驶等特殊工种的人员，要经过专业培训，获得合格证后，方准持证上岗。

施工单位要加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报，做好防范工作。

a.施工现场设置安全标志，并不得擅自拆除。

b.施工现场内的沟、坑等边缘设置安全护栏。场地狭小，行人和运输繁忙的路段设专人指挥交通。

在陡坡及危险地段测量时必须系安全带，脚穿软底轻便鞋。在桥墩上测量时要有上下桥墩及防止人体坠落的安全措施。

（3）场内交通及水电设施

a.靠近河流和陡壁处的道路，要设置护栏和明显警告标志。

b.场内架设的电线要绝缘良好，悬挂高度及线间距必须符合电业部门的安全规定。

c.现场架设的临时线路必须用绝缘物支持，不得将电线缠绕在钢筋或脚手架上。

d.工地安装变压器必须符合电业部门的要求，并设专人管理。施工用电尽量保持三相平衡。

e.施工现场的临时照明

室内照明线路要用瓷夹固定。电线接头要牢固，并用绝缘胶带包扎。保险丝要按用电负荷量装设。

（1）操作人员在工作时不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。

（2）驾驶室或操作室内要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品、严禁酒后操作机械，严禁机械带故障运转或超负运转。

（3）高处作业时，要根据作业高度和现场风力大小、对施工的影响程度，制订适于施工的风力标准。遇有六级(含六级)以上大风时，停止作业。

（1）施工前必须搭好脚手架及作业平台，并在平台外侧设栏杆。墩高在以上时，要加设安全网。

（2）吊斗升降要设专人指挥。落斗前，下部的作业人员必须躲开，不得身倚栏杆推动吊斗。严禁吊斗碰撞模板及脚手架。

（3）用机械吊运模板时，要先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面时，作业人员方可靠近操作。

（4）高处作业时作业人员要系安全带、穿防滑鞋。并要将所需工具装在工具袋内。传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上，更不得插在腰上。

（5）高处作业不得上下重叠作业。

（6）拆除模板不得双层作业。以上模板在拆除时，要用绳索拉住或用起吊设备拉紧，缓慢送下。

（1）支架所用的桩木、钢管扣件要详细检查。不得使用腐朽、劈裂、大节疤的圆木及锈蚀、扭曲严重的万能杆件和钢管等。

（2）支立排架时，要设专人统一指挥。支立排架以整排竖立为宜。排架竖立后，用临时支撑撑牢后再竖立第二排。两排架间的水平和剪刀撑用螺丝拧紧，形成整体。

（3）脚手架高度在10~15米时要设置一组(4~6根)缆风绳。每增高10米要再加设一组。缆风绳与地面夹角为45o~60o。缆风绳的地锚要设围栏，防止碰撞破坏。

（4）拆除脚手架时，周围要设置护栏或警戒标志，并要从上而下地拆除，不得上下双层作业。拆除的脚手杆、板要用人工传递或吊机吊送，严禁随意抛掷。

（1）电焊机要安设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。

（2）电焊机要设置单独的开关箱。作业时要穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。遇雨天要停止露天作业。

（3）在潮湿地点工作，电焊机要放在木板上，操作人员要站在绝缘胶板或木板上操作。

（4）把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触，不得用这些物件代替接地线。

（5）在高空焊接时，必须系好安全带。焊接周围要备有消防设备。

（1）作业地面要坚实平整，支脚必须支垫牢固，回转半径内不得有障碍物。

（2）吊起重物时，要先将重物吊离地面10cm左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程度，确认情况正常后，方可继续工作。作业中不得悬吊重物行走。

（3）起升或降下重物时，速度要均匀、平稳、保持机身的稳定，防止重心倾斜。严禁起吊的重物自由下落。

（4）配备必要的灭火器，驾驶室内不得存放易燃品。雨天作业，制动带淋雨打滑时，要停止作业。

（5）在输电线路下作业时，起重臂、吊具、辅具、钢丝绳等与输电线的距离不得小于下表的规定:

（6）工作完毕，要将机车停放在坚固的地面上，吊钩收起，各部制动器刹牢，操纵杆放到空档位置。

9.特殊季节与夜间施工

a.雨季及洪水期施工要根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。

b.在雨季施工时，施工现场要及时排除积水脚手架、斜道板、跳板上要采取防滑措施。加强对支架、塔吊、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。

c.雨季施工时，处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等要做好防范措施，施工人员要提前做好安全撤离的准备工作。

d.长时间在雨季中作业的工程，要根据条件搭设防雨棚。施工中遇到暴风雨要暂停施工。

高温季节施工，要按劳动保护规定做好防暑降温措施。适当调整作息时间，尽量避开高温时间。有条件的宜搭设凉棚，供应冷饮，准备防暑药品等。

夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备。施工住地要设置路灯。

质量符合国家、铁道部公布的现行施工规范和工程质量验收标准，符合新建铁路精伊霍线工程设计的批复意见和技术要求以及符合国家、铁道部其他强制性规定，达到国家或铁道部现行的工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%，并满足全线创优规划及要求。

a.按质量目标，经理部与各工程队共同制定全标段工程创优规划，确立目标，提出要求，明确责任，制定奖惩措施，落到实处。

b.找准关键，选定课题，成立QC小组，积极开展活动，确保工程创优规划实现。

（2）保证工程质量主要技术措施。

a.牢固树立质量意识，深刻领会本工程的设计标准和施工工艺的特点。把质量工作贯穿到施工的全过程，形成道道工序共管，使工程质量始终处于受控状态。

b.推行我单位行之有效的《施工技术管理条例》和《分级技术负责负责制》，使基层单位技术工作规范化，坚持质量双检制、隐蔽工程签证制、质量挂牌、质量事故分析等质量管理制度。严格执行施工前的技术交底制度。

c.采用科学先进的试验检测、监控手段，组织高质量监控机构、设立专职人员。强化工程试验检测、检验、试验仪器设备。认真落实各项管理制度，强化监测试验工作管理，加强文件和资料的管理，设专人负责。

（3）强化施工管理，确保工程质量

a.做好施工图纸会审工作，把图纸中存在的问题都汇总出来，再会同设计部门和监理研究解决。避免不必要的质量事故发生。

b.对施工的每道工序必须要有施工技术交底书，对施工草图、钢筋表、铁件加工单等，都必须复核无误后再下发，并注意内业资料的收集整理。

c.在施工全过程中，实行全面质量管理，认真做好施工原始记录和质量评定资料的签认整理、归档工作，完善质量责任追踪档案。

d.做好工程评定工作，隐蔽工程要事先通知监理工程师检查签认后再进行施工。

（4）严把材料采购、进场、使用的检验关。

a.以试验室为中心，通过试验检测使进入工地的材料符合规范和设计要求。

b.每批进场水泥、钢材等主要材料，要向监理工程师提供供货附件，明确出厂日期及出厂合格证、检验、化验单等，分项进行抽样检查试验，试验结果报监理工程师审核。

c.把好砼粗、细骨料进场关，坚持做到不合格材料不验收、不使用。

（5）特殊时期施工的质量控制

a.冬季施工焊接钢筋安排在室内进行，不得已在室外进行时，最低温度不低于有关规范要求的温度。在已硬化的砼上接续浇筑砼时，已硬化砼的接合面要有5℃以上的温度，必要时用蒸汽等加热法提高温度。接续浇筑完成后，采取措施使砼接合面继续保持正温，直到新浇筑砼获得规定的抗冻强度。

b.雨季施工勤检查砂石含水量，及时调整施工配合比。

c.炎热季节施工时，使用缓凝剂延长混凝土初凝时间，避免出现间歇施工而影响结构使用性能，使用外加剂需得到监理工程师的同意。现场对混凝土入模温度进行监控，以洒水法为主在灌筑后最初几小时不间断洒水。

（6）材料质量保证措施

a.采购、存放、发料措施。严格执行ISO9001:2000标准，按采购程序文件实施，材料采购前对分供方从严进行评定，选择合格的分供方厂家购料。对采购的原材料、构(配)件、半成品等材料，建立健全进场前检查验收、取样送检和发料制度。材料进场，设专人验收，严格执行材料进场检验程序。材料分类、分型号贮存、堆放，规范化、整齐堆放，有明确标识牌，有防水避雨措施。对材料存放及发放使用严格登记，确保材料使用的可追溯性，发料时在发料单注明产品标识和用料项目。

b.进货检验。进入工地的主要材料严格按规定和设计要求把关。所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验、试验单。每批进场的工程材料、设备，向工程师提供供货附件，明确生产厂家、材料品种、型号、规格、数量、出厂日期及出厂合格证，分项进行抽样检查试验。经抽检不合格料，隔离存放。对进场料、设备按技术质量标准、样品进行严格检验，并事先确定重点检验料。

c.试验检测保证措施。砼圬工所用的钢材、水泥、粗砂、碎石等材料按技术规范作相关试验，各项指标合格并经监理工程师批准后方使用。

d.执行质量事故报告制度。工程质量事故的处理按企业质量管理办法、铁道部铁建文《铁路建设工程质量重大质量事故报告和处理暂行规定》以及建设单位的有关规定执行。建立工程质量事故逐级报告制度，各级事故在规定时间内上报单位安全质量部和建设单位、监理工程师，重大事故逐级上报地方、铁路有关部门，坚决杜绝隐瞒不报、擅自处理事故。报告内容包括：事故发生的时间、地点、工程项目；事故发生的简要经过、损失情况；发生事故原因的初步分析；采取的应急措施及事故控制情况；处理方案及工作计划；事故报告单位。组织研究事故处理方案，并报批准执行。

（7）控制和防止质量通病常用措施

被服厂危旧房改住房改造项目 梁板柱整体浇筑安全专项施工方案（2020）.doca.质量通病：砼工程蜂窝麻面有气泡等。

b.预防对策：合理设计砼配合比，砼中添加外加剂(如减水剂、引气剂等)，改善砼的和易性及坍落度。严格控制施工中砼配合比。认真检查，保证其计量准确、拌合均匀，达到要求的和易性及坍落度。墩台模板采用大块定型钢模，脱模剂涂刷均匀，模板拼装牢固和平顺，砼灌注采用砼输送泵施工，施工时对称分层浇筑，避免偏压造成模板移位出现错台。砼要分层捣固密实，严防漏振，避免出现气泡、蜂窝麻面，影响质量。

（8）接受建设单位质量监督和监理单位监理的承诺

a.施工中，接受业主的监督检查。及时提报标段工程创优规划和实施性施工组织设计，建设单位批准后，方可施工。

b.施工中实行“安全质量事故处罚制”、“质量否决制”、“标准实验室制”、“重要岗位易人审批制”和“全线总监制”等多项管理规定。

c.进入本工程的每一个管理人员和施工人员，必须接受建设单位和监理工程师的检查监督，并严格认真地执行监理工程师的指令和命令，确保工程质量。

d.尊重和支持监理工程师的工作，服从监督，并为其提供必要的检测设备和数据，经常征询他们的意见，听取他们的建议，对监理工程师指出的质量问题立即改正。

e.在工序衔接上严格自检、互检和监理工程师认可制度建筑设备之给排水工程6大内容详解.pdf，上道工序未经检查和监理工程师签字认可，禁止下道工序开工。对无视检查和监理认可制度的作业人员，严肃处理，造成质量问题的坚决返工。