施工组织设计下载简介

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面层施工队的主要机械设备配备

1）沥青混合料拌和站的选址

沥青拌和站设于K1402+760路右侧150m空旷地上，需征地6000m2（方形场地：70m×80m）。

2）场站四周挖设50×30cm排水沟，从而使场内能很好的排水、防水金岸住宅小区消防工程施工组织设计.doc，料场采用C15号砼硬化，保证矿料清洁不受污染。

3）拌和机选用间歇式拌和机。拌和机配有防尘、除尘设施，能有效地防止有害粉尘污染环境。

4）建立能满足工程需要的试验室，配备有足够的、技术熟练的、有一定经验的试验检测人员，以保证各项试验检测工作的顺利进行。

1）下承层的检测验收。保证下承层的各项检测指标符合技术规范的要求。否则一定处理至满足要求。

2）测量放样。在交验合格的下承层上恢复中桩并把中桩加密为10m一个、复核水准点，并每300m增设临时水准点一个，根据中桩及摊铺宽度定出边桩（供支架基准线用）和边线桩（为摊机行走导向用）。

3）清扫下承层。在稍带湿润的基层上，按规定的油质、油量喷洒透层油。一次喷洒均匀不流淌，封闭交通，待其充分渗透或水分蒸发后摊铺；或在下层油面上喷洒粘层油后铺筑上层油面。

4）在摊铺之前根据边桩，订好可调基准线支架，按设计高程挂好基准线，作为摊铺机控制高程的基准。并用白灰标明摊铺边缘线供摊铺机行驶导向。

3、沥青混凝土配合比设计

（4）矿粉（填料）：矿粉必须是由碱性石灰岩料加工而成，也可用水泥和生石灰粉替代。矿粉的质量技术要求必须符合JTJ032—94附录C表C、12的规定。

（1）沥青混合料矿料合成级配选定步骤。

首先根据类型，确定矿料规格尺寸，现场取样，进行性能实测和颗粒分析，然后依据不同规格矿料筛分结果，求其每个筛孔通过平均值的百分率，求出矿料配合比例。

（2）沥青混合料马歇尔试件制作。

（3）沥青混合料试件马歇尔稳定度和流值测试。

（4）沥青混合料最佳油石比的选择。

（5）目标配合比的优化及报批。

3）生产配合比的调试确定

为保证沥青混合料优化设计配合比的准确实施，确保用量误差准确控制在规定的允许范围内，必须结合沥青混合料拌和设备进行调试，即把目标配合比变成生产配合比。拌和机在混合料拌和时，矿料按目标配合的计量进入加热筒，加热倒退后级筛分进入不同的热料仓，热料仓的料必须重新确定比例进入拌和锅，使拌和的混合料符合目标配合比容许拌和误差的要求。

4.2.2 沥青混合料的拌和

1）操人员检查油路管线是否畅通，仪表显示是清晰、准确、无故障。

2）试验室在开盘前，向拌和组提供有负责人签认的配合比通知单，内容包括：混合料配合比、各种集料含水量。拌和组按通知单进行交换算调整生产使用配合比。

3）沥青应采用导热油加热、脱水加温至140℃—160℃备用。

沥青混合料施工温度（℃）

经常量测运料汽车中的混合料出厂温度，特别是前几年车沥青混合料的出厂温度应接近高限。

1）操作手持证上岗，明确岗位责任，严格操作规程。

2）拌和过程要求混合料均匀，颜色一致，无花白料现象，沥青均匀地裹复在矿料颗料表面，表面黑色略带棕色光泽，装车时堆不塌，不离析。

3）拌和过程应使用自动操作装置，不随意改为手动操作，严防施工配合比变化。

2）混合料净拌时间应控制30～40s范围内。

3）出料温度视施工时气温的变化（早、中、晚，开工与收工）、摊铺温度、道路状况、运距和有无覆盖等情况决定，一般控制在130℃～160℃范围内。

4）拌和初期操作手及试验人员应观察成品颜色、级配大致比例、拌和料温度等情况是否满足要求，以便采取措施改进，但拌和人员无权改变配合比。

5）混合料在储料仓中要有一车半以上的储料，方可卸入运输车，同时分堆卸入车箱内。

6）拌合机停机前应用部分不含矿粉、沥青的热料进行洗仓。

7）应对仪表控制盘显示的沥青用量和材料用量，作出数理统计分析，得出相关系数，指导生产。沥青的计算用量与油罐中实耗油数字进行对比，以校正油面用油量是否准确。

8）工作人员应及时，认真地作出完整的运输记录、生产过程记录和事故记录。

1）拌和料应拌和均匀，色泽应一致，无花白料，不离析，不结块成团。观察拌和结果并及时反馈以便处理调整。

2）每半小时检查一次加热情况和出仓混合料温度，随车填好出厂单。

3）每250T混合料取样做混合料颗料级配分析、油石比试验。每生产500—1000T混合料取样做马歇尔试验，区委 取各项技术指标，并作好试验记录及试验台账。

4.2.3 沥青混合料的运输

1）沥青混合料运输应考虑拌和能力、运输距离、道路状况、车辆吨位，合理确定车辆数量。

2）自卸汽车装料前清扫车厢，必须涂刷防粘剂薄膜，但不应有多余的防粘剂积存车厢中。

3）拌和机向车厢内卸料时，每卸一斗沥青混合料后，汽车向前移动一下位置，以减少沥青混合料中粗细骨料的离析现象发生。

4）运输车一般应覆盖好，防止防温、污染和雨淋，以免影响工程质量和造成浪费。

5）运输混合料的车辆，通过路口、交叉路口或视线不通的地方，应指派专人指挥交通或设置明显的行车指示标志。

6）运送沥青混合料的自卸汽车，后退卸料时，应有后轮胎与摊铺机接触前10～30cm处停车，严防撞击摊铺机，此时，汽车挂空档等候铺机推动前进并卸料。

7）满载的车辆不得在中途停留，必须直接将混合料运至现场等候摊铺，运到现场的沥青混合料温度应不低于130℃—150℃。

8）自卸车卸完沥青混合料后，如有粘结在车厢内的沥青混合料剩余物，严禁随意乱倒，更不准倾倒在已铺或未铺的路面上，应倒在指定地点。

4.2.4 沥青混合料的摊铺

1）在准备就绪的下承层上，将摊铺机就位于正确的位置上，如果在已铺筑沥青混合料面层接茬处摊铺时，应先将已铺层的接头处切除处理，切除长度用m直尺反复量测确定，把切除后的断面用粘层油涂刷后就位摊铺机。根据摊铺宽度调整好慰平板宽度，按摊铺的松铺系数（一般变动范围1.15～1.30，根据试验路段施工确定）垫好垫块，按路面横坡调整好摊铺机，使机上自动找平传石器的标尺与横坡保持一致，并用横向拉线进行校准。

2）将摊铺机的螺旋送料器调至合适高度。

3）根据摊铺的结构层部位，选择合适的摊铺形式。一般摊铺表面层的中面层多采用拖杆滑靴，基准梁的形式，其长度多以不小于6m多则7～10m为宜。为保证路面标高，底面层采用走钢丝基准线的形式控制标高。

4）摊铺机在操作前应预热，熨平板温度不低于65℃。

5）沥青混合料摊铺温度，正常情况下应控制在120℃～150℃之间，最高不超过165℃；低温时施工，温度应控制在130℃～160℃之间，最高不超过175℃。如没有特殊情况，摊铺时气温应高于5℃。

6）摊铺机开始受料前，应在受料斗和送料刮板上涂刷少许隔离剂，防止沥青混合料粘在其上。

7）沥青混合料的松铺系数和松铺厚度，必须从实际施工中测得。因为摊铺机不同，混合料类型不同，松铺系数和松铺厚度也不同。每天在开铺后的5～15m范围内进行实测，以便准确控制路面的摊铺厚度与横坡。

8）摊铺机摊铺作业时，起步速度要慢，平稳匀速前进，尽时减少不途停机。中途停机后，沥青混合料温度下降，再起步摊铺会便该层出现波浪，严重影响路面平整度。

摊铺机的工作速度应根据拌和站生产能力确定，用下式计算。

V=Qn/60hbp （7—4）

式中：V—摊铺机施工行驶速度，m/min；

Q—台拌和站的产量，t/h；

N—拌和站的拌和机台数，台；

B—摊铺宽度，m

H—摊铺厚度，m；

P—沥青混合料压实密度，t/m3。

①上、下层的横缝应错位不小于1m，中、下层横缝宜采用斜接缝接头，表面层应采用垂直平接缝。

②斜接缝搭接长度一般宜为0.4～0.8m，搭接处应清扫干净并喷洒粘层油，并剔除超过压实厚实的粗料，或用5mm筛子筛铺一层细料，以保证平顺美观。

③表面层平接横缝，可采用挡板法预留，操作时在已铺层端部挖槽将挡板按标高拉线放入，在挡板外部覆盖一部分热料，以防止碾压时产生推移，在下次摊铺拆除。

10）在摊铺作业时，当面层出现下列情况时，可以用人工找补或更换混合料。

（1）纵、横断面上的新老接茬处和构造物接头处，用3m直尺检测不合格时，用人工仔细找。

（2）靠近路侧（缘）石摊铺带的边线外，当局部缺料或粗料过多时，应人工找补。

（3）摊铺表面局部有混合料离析或明显不平整及拖痕时，应人工细料找补。

（4）超高，加宽处，摊铺机作业不能到位的狭窄部位，交叉道口处以信匝道变断机时面处都而人工仔细拭补。

（5）人工找补时，采用扣锹，不宜平甩，在摊铺乱平的过程 中，用力轻重应一致，应避免沥表混合料人为离析，铁锹应加热，并用油水隔离剂清洗干净。

11）专人指挥运料车辆倒车卸料，严禁撞击摊铺机和将料卸出摊铺机料斗外。

12）专人清除摊铺机两条链轨板行驶线上撒落的混合料，使摊铺机平稳前进，确保摊铺平整度。

13）当摊铺作业过程中不能保边续供料而停机待料时，料斗中必须有足够的存料，严禁 摊铺机送料刮板外露，人为造成开机后铺机出现粗细骨料集中的现象。

14）当因故障停机后，摊铺机料斗内的沥青混合料如有结硬块应清除干净后，才能倒入新料进行摊铺作业。

15）摊铺机的熨平板上，非机工作人员不得站立和通行，防止浮动慰平板瞬间下沉，影响摊铺平整度，同时也禁止一切人在刚铺完尚未碾压成型的的油面上行走留下痕迹，影响平整度。

16）禁止在铺面上用柴油清洗机械。

17）摊铺作业现场与拌和站通讯联络应通畅，如有意外应及时联系并处理，避免造成损失。

4.2.5 沥青混合料的压实成型

摊铺好的沥青混合料，应在合适的温度下尽快碾压型,沥青混合料初压温度过高，沥青混合料不易稳定，碾压轮迹深不易消除，同时容易推移产生发裂，不便压实效果不好，而且还会对平整度产生影响，如初温度过低，碾压效果差，沥青混合料难于压实，混合料的压实温度一般应控制在下表所示范围内。

普通沥青混合料压实温度表

1）初压：采用6～8 t双轮钢筒式压路机或6～8t双轮双振压路机静压2～3遍。

2）复压：采作20～25t轮胎式压实机柔压（轮胎充气压力为0.7Mpa），碾压不少于4～6遍，复压过程中随时用3m直尺连续检查碾压平整度，当发现有凸埂时，自应及时采用振动压路机沿横向顺埂振压消除。

3）终压：采用6～14t振动压路机或6～8t双钢筒式压路机静压2～3遍。

压路机碾压工作速度控制具体要求：

沥青路面碾压速度表（km/h）

1）应将压路机驱动轮面向摊铺机，行驶路线和碾压方向不能任意改变，在压实过程中，不允许突然加速，急刹车，中途调头，左右摇摆行进，在回程中应慢车，慢起步，慢回程，如是振动压路机，必先停振，慢停车，再启动回程后才起振，防止沥青混合料在碾压过程中造成推移，印痕，拥包等现象发生。

2）压路机应从外侧的低处向中心高处碾压相邻碾压带应每重叠1/2～1/3轮宽，最后直到碾压至路中或全宽为一遍，当路线外侧无支撑物时，碾压轮伸出边线10cm以上而外侧边线处开始初压时，应先预留30～40cm宽，不进行碾压，待压完一遍后，使压路面大部分重量重叠压在已压面层时才压预留的30～40cm，防止边线处沥青混合料外移和发生纵向微小裂纹。

3）压路机不宜在同一断面处回程碾，每次回程前后错开不少于1m距离，初压应与前一次碾压段搭接不少于10m。压路机改变方向进退，应在压铺面上进行。

使用轻钢轮压路机垂直于路线进行横缝碾压，开始压路机多在已压成的铺面上，伸人新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上后再顺路方抽进行正常压实。此时边压用3cm直尺测量并配人工细料找补，直至平整度和压实度符合要求。

为防止压路机碾压过程中出现粘轮现象，可以向压路机碾上喷洒雾状水液，但不应过多或流淌。严禁向碾轮涂刷柴油。

施工机械、车辆、压路机等严禁停留在尚未成型或已型成还未冷到自然温度的路段上，振动压路在已成型路段通过时应关闭振动，禁止带式机械在已成型的油面上直接穿行。

4.2.6 施工注意事项

基准线设置及保护：基准线桩及夹线臂应安装牢固不松动，基准线测量要严防出错。架设好的基准线应严禁碰撞，并在摊铺过程中随时观察其与传感器的工作情况，及时纠正以确保基准线精度。风速大时应停止施工。

检校摊铺机：每天施工前应检查校正摊铺机，确保摊铺精度和正常工作。

混合料装运：宜采取措施尽量降低搅拌站混合料出料口到车厢底板的自由落差，减少混合料离析。保持运料道路平坦通畅，避免因交通阻塞造成混合料报废。

摊铺：摊铺混合料过程中应尽量控制摊铺速度，与拌和机产量基本同步；尽可能匀速连续摊铺，施工中尽量不要中途停机，防止停机处出现二次振动影响路面的平整。

轮胎式压路机气压控制：碾压时，应将轮胎式压路机气压控制在0.56～0.6mpu同组轮胎必须保持直径一致，凡施工中出现轮胎爆胎，应尽可能地更换同直径的轮胎，防止碾压轮槽出现，以保证有良好的碾压效果。

中断摊铺的处理：摊铺不宜中断，如因故中断致使混合料降低至接近于初压温度的上限时，应立即将摊铺机驶离工作面并作横向接缝。

雨季施工：摊铺应避免在雨季进行，下承层滞水或潮湿时应暂停施工。

冬季施工：工地气温低于10℃时，不应进行施工。

交通管制：在碾压后尚未冷却的沥青混合料表面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落油料、油脂、或其它杂物。

4.2.7 工后质量检测

每段施工后即应按规范规定的检验频率及时检测其外观、压实度、平整度、抗滑指标、轴线、宽度、厚度、高程、横坡等技术指标是否能满足要求，以便在未达到要求时能够及时处理。

整个施工过程必须按《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032—94）和关试验规程进行施工控制。

1）严把材料进场关，不合格的材料不进场，进场材料要以醒目标志牌分规格堆放，当材料有变化时，要入时调整配合比。

2）施工要准确控制施工配合比，通过每天检测数据分析及时调整施工配合比。

3）拌和站应做到没有通知配合比不得开盘，操作人员无权变配合比，发现问题及时反映或停机；要做好冷料计量、颗料分析验证，保量计量准确；严格格掌握青混合料的拌和温度和拌和时间。

4）摊铺机的摊铺速度应与拌合速度匹配，严格照摊铺碾压工序施工。

5）认真按照要求的质量检测项目、频率进行检查控制。

开工前制定相应的安全技术措施，建立安全管理制度，建立以项目经理为安全生产第一责任人，施工组长、安全员、工班长组成的安全生产管理监督系统。并设置专门的安全处，制定安全保护措施和安全操作规程以及监督其落实情况。参加施工的人员均须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。

1）沥表场地严禁烟火，并备有防火设施和警示牌。

2）沥青在脱水和熬制过程中，温度不应超过180°，宜采用文火熬制，要严防沥青益锅与明火接触发生火灾。

3）燃料油罐存放库及加油站，应远沥青场于不小于200m。

4）凡是运料汽车通过叉路口，均应指派专人把守和指挥，避免交通事故。

5）摊铺机施工现场也在有专人指挥运料，防止汽车互相碰伤工作人员。

6）摊铺施工现场停工后，应设警卫看守，以防破坏偷盗，造成不必要的停工停产损失。

七、环境保护、文明施工措施

严格组织施工和加强管理，保护周围环境、河流确保排灌水流及河流不间断、不堵塞。施工中损坏的水利渠道、道路、排水沟渠等应及时恢复或加以接引。

路基土石方工程开工日期2003年10月15日，完工日期2003年12月5日。

1.热拌热铺沥青混合料施工工艺框图

2.主要施工人员配置表

3.主要施工机械配置表

4.检验、测量、试验设备配置表

热拌热铺沥青混合料施工工艺框图

沥青混合料配合比设计

制订试验路段施工方案

设备检校 呈报工程师审批

前、后场设备准备 施工测量放样 准备试验段（或施工）场地

设置基准线 清除灰尘、杂物

试拌（拌制）沥青混合料 摊铺机就位

1西安地铁3号线一期工程三标总体施工组织设计1.doc 沥青混合料运输 卸 料 混合料摊铺

温度监控和记录 碾 压

呈报工程师评定（或审批） 返 工

TBT 1567.3-2020 铁路闭塞 第3部分：半自动闭塞技术条件.pdf

注： —确定标准配合比后不得随意变动，只在材料发生变化或沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时及时调整； —在试验路段中记录，施工中采用所确定的数据。

检验、测量、试验设备配置表