施工组织设计下载简介

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6）砼基础施工前必须由专职测量员按照上图所标的定位坐标放线，在经过质检员复核后方可施工，预埋件顶端表面平整，水平误差不得大于1‰

7）基础顶面用水泥砂浆找平，用水准仪校水平，倾斜度和平整度误差不超过1/500；

8）机脚螺栓位置、尺寸要绝对正确，应特别注意做好复核工作，尺寸误差不超过±，螺纹位须抹上黄油，并注意保护。

3、塔吊防雷接地装置根据地质导电情况箱涵轮扣式模板支架施工方案(专家论证).doc，接地电阻不得超过4欧姆。下端使用四周基础钢筋加长外露于砼外面直接与土质接触，上端用扁铁与对应的主钢筋焊接露出地面与塔机用螺栓连接具体做法：

a:把所有塔吊基础中下层的两根水平筋用A12圆钢焊成一体，

b:圆钢与圆钢双面搭接焊接长度为直径的6倍（大于）

c：在选用两个对称竖筋分别用40×4镀锌扁钢焊接引出待与塔吊相连接。

d：圆钢与圆钢焊接为圆钢直径的6倍全面焊接。

第五节、场地及机械设备人员等准备

1、在塔基周围，清理出场地，场地要求平整，无障碍物；

2、留出塔吊进出堆放场地及吊车、汽车进出通道，路基必须压实、平整；

3、塔吊安拆范围上空所有临时施工电线必须拆除或改道；

4、机械设备准备：汽车吊（50T）一台，电工、钳工工具，钢丝绳一套，U型环若干，水准仪、经纬仪各一台，万用表和钢管尺各一只；

5、塔吊安拆必须由专业的安拆人员进行操作。

6、塔吊安装位于基坑已开挖，管桩基础完毕后进行安装，场地开阔无障碍物，汽车吊可以直接在塔吊基础旁作业，周围有足够的施工场地。

第六节、塔吊的安装及调试

1、安装要求：轴销必须插到底，并扣好开口销。基脚螺丝及塔身连接螺丝必须拧紧。附墙处电焊必须有专职电焊工焊接。垂直度必须控制在千分之一以内。

2、塔吊的安装顺序：校验基础→安装底架→安装基础节→安装三个标准节→安装预升套架→安装回转机构总成→安装塔帽→安装司机室→安装平衡臂→吊起1~2块平衡重（根据设计要求）→拼装起重臂→吊装起重臂→吊装余下配重。各道工序严格按标准要求施工，上道工序未完严禁进行下道工序。

3、注意事项：安装人员必须带好安全帽；严禁酒后上班；非安装人员不得进入安装区域。安装拆卸时必须注意吊物的重心位置，必须按安装拆卸顺序进行安装或拆卸，钢丝绳要栓牢，卸扣要拧紧，作业工具要抓牢，摆放要平稳，防止跌落伤人，吊物上面或下面都不准站人。基本高度安装完成后，应注意周围建筑物及高压线，严禁回转或进行吊重作业，下班后用钢筋卡牢。

（1）、先将要加的几个标准节吊至塔身引入的方向一个个依次排列好，然后将大臂旋转至引进横梁的正上方，打开回转制动开关，使回转处于制动状态。

（3）、将顶升横梁挂在塔身的踏步上，开动液压系统，活塞杆全部伸出后，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，接着缩回全部活塞杆，重新使顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，再次伸出全部活塞杆，此时塔身上方刚好出现能装一节标准节的空间。

（4）、拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准标准节的螺栓联结孔，缩回活塞杆至上、下标准节接触时，用高强度螺栓把上下标准节联结起来，调整油缸的伸缩长度，用高强度螺栓将上下支座与塔身联结起来。

（5）、以上为一次顶升加节过程，连续加节时，重复以上过程，在安装完八个标准节后，这样塔机才能吊重作业。

5、顶升加节过程中的注意事项：

（1）、自顶升横梁挂在塔身的踏步上到油缸的活塞杆全部伸出，套架上的爬爪搁在踏步上这段过程中，必须认真观察套架相对顶升横梁和塔身的运动情况，有异常情况立即停止顶升。

（2）、自准备加节，拆除下支座与塔身相连的高强度螺栓，至加节完毕，联结好下支座与塔身之间的高强度螺栓，在这一过程中严禁起重臂回转或作业。

（3）、连续加节，每加一个标准节后，用塔吊自身起吊下一个标准节之前，塔机下支座与塔身之间的高强螺栓应连接上，但可不拧紧。

（4）、所加标准节有踏步的一面必须对准。

（5）、塔机加节完毕，应使套架上所有导轮压紧塔身主弦杆外表面，并检查塔身标准节之间各接头的高强螺栓拧紧情况。

（6）、在进行顶升作业过程中，必须有专人指挥，专人照管电源，专人操作爬升机构，专人紧固螺栓。非有关操作人员，不得登上爬升架的操作平台，更不能擅自启动泵阀开关和其他电气设备。

（7）、顶升作业须在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，必须有充足的照明设备。

（8）、只许在风速低于13m/s时进行顶升作业，如在顶升过程中突然遇到风力加大，必须停止顶升作业，紧固各连接螺栓，使上下塔身联结成一体。

（9）、顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度并做好电缆的坚固工作。

（10）、在顶升过程中，应把回转机构紧紧刹住，严禁回转及其他作业。如发现故障，必须立即停车检查，未查明原因，未将故障排除，不得进行爬升作业。

6、调试标准：必须按塔吊性能表中的重量进行限位及力矩限位，各限位开关调好后，必须动作灵敏，试用三次，每次必须合格。联结好接地线，接地线对称二点接地，接地电阻不大于4欧姆。

第七节、附墙装置的安装

根据塔吊厂家的说明书塔吊的最大自由高度以及附墙杆的设置要求，附墙杆安装位置如下图：

1、在升塔前，要严格执行先装后升的原则，即先安装附墙装置，再进行升塔作业，当自由高度超过规定高度时，先加装附墙装置，然后才能升塔。

2、在降塔拆除时，也必须严格遵守先降后拆的原则，即当爬升套降到附墙不能再

拆塔身时，不能拆除附墙，严禁先拆附墙后再降塔。

3、附着固定点应布设在靠近楼板处，以利于传力和便于安装。

4、附墙杆安装要等附墙点混凝土强度达到80%后才能进行。

第八节、塔吊的验收

塔吊安装过程中，必须分阶段进行技术检验。整机安装完毕后，首先由安装单位自检，应进行整机技术检验和调整，各机构动作应正确、平稳、无异响，制动可靠，各安全装置应灵敏有效；在无载荷情况下，塔身和基础平面的垂直度允许偏差为4/1000，经分阶段及整机检验合格后，应填写检验记录。经使用单位技术负责人会同监理单位审查签证后，向烟台市特种设备检验所申请检验合格后交付使用。

第九节、塔吊的日常维护和操作使用

（2）、减速箱、变速箱、外啮合齿轮等部分的润滑指标进行添加或更换。

（3）、要注意检查个部钢丝绳有无断股和松股现象，如超过有关规定，必须立即更换。

（4）、经常检查各部位的联结情况，如有松动，应予拧紧，塔身联结螺栓应在塔身受压时检查松紧度，所有联结销轴必须带有开口销，并需张开。

（5）、安装、拆卸和调整回转机械时，要注意保证回转机械与行星减速器的中心线与回转大齿圈的中心线平行，回转小齿轮与大齿轮圈的啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。

（6）、在运输中尽量设法防止构件变形及碰撞损坏；必须定期检修和保养；经常检查节构联结螺栓，焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。

（1）、塔顶的操作人员必须经过训练，持证上岗，了解机械的构造和使用方法，必须熟知机械的保养和安全操作规程，非安装维护人员未经许可不得攀爬塔机。

（3）、在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场应备有充足的照明设备。

（4）、在司机室内禁止存放润滑油，油棉纱及其他易燃易爆物品冬季用电炉取暖时更要注意防火，原则上不许使用。

（5）、塔顶必须定机定人，专人负责，非机组人员不得进入司机室擅自进行操作。在处理电气故障时，须有维修人员二个以上。

（6）、司机操作必须严格按“十不吊”规则执行。

（7）、塔上与地面用对讲机联系。

第十节、安全措施

1、按建设部《塔式起重机拆装许可证》要求，配备相关人员，明确分工，责任到人。

2、上岗前必须对上岗人员进行安全教育，必须带好安全帽，严禁酒后上班。

3、塔机的安拆工作时，风速超过/s和雨雪天，应严禁操作。

4、操作人员应佩戴必要的安全装置，保证安全生产。

5、严禁高空作业人员向下抛扔物体。

6、未经验收合格，塔吊司机不准上台操作，工地现场不得随意自升塔吊、拆除塔吊及其他附属设备。

7、严禁违章指挥，塔吊司机必须坚持十个不准吊。

8、夜间施工必须有足够的照明，如不能满足要求，司机有权停止操作。

9、拆装塔机的整个过程，必须严格按操作规程和施工方案进行，严禁违规操作。

10、多塔作业时，要制定可靠的防碰撞措施。

第十一节、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正

1、塔吊基础沉降观测半月一次。垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定，当架设附墙后，每月一次（在安装附墙时必测）。

2、当塔机出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，须进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔吊机脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前，塔身用大缆绳四面缆紧，在确保安全的前提下才能起顶塔身当附墙安装后，则通过调节附墙杆长度，加设附墙的方法进行垂直度校正。

第十二节、防碰撞措施

1、安装根据《塔式起重机安全规程》10.5的规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离；处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位的起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2米。”安装在垂直距离上满足规程要求。

2、操作 （1）当两台塔吊吊臂或吊物相互靠近时，司机要相互鸣笛示警，以提醒对方注意。 （2）夜间作业时，应该有足够亮度的照明。 （3）司机在操作时必须专心操作，作业中不得离开司机室，起重机运转时，司机不得离开操作位置。 （4）司机要严格遵守换班制度，不得疲劳作业，连续作业不许超过8小时。 （5）司机室的玻璃应平整、清洁，不得影响司机的视线。 （6）在作业过程中，必须听从指挥人员指挥，严禁无指挥操作，更不允许不服从指挥信号，擅自操作。 （7）回转作业速度要慢，不得快速回转。 （8）以上大风严禁作业。 （9）操作后，吊臂应转到顺风方向，并放松回转制动器，并且将吊钩起升到最高

点，吊钩上严禁吊挂重物。

（10）不详之处详见群塔作业施工方案。

第十三节、塔吊基础计算书

塔吊型号：QTZ40 塔吊起升高度H：110.00m，

塔身宽度B：1.500m， 基础埋深d：2.85m，

自重F1：254kN， 基础承台厚度hc：1.200m，

最大起重荷载F2：40kN， 基础承台宽度Bc：5.00m，

混凝土强度等级：C35， 钢筋级别：Ⅲ级钢，

额定起重力矩：620kN·m， 基础所受的水平力：61kN，

标准节长度a：2.2m，

主弦杆材料：角钢/方钢, 宽度/直径c：1500mm，

所处城市：山东烟台市， 基本风压W0：0.55kN/m2，

地面粗糙度类别：C类 有密集建筑群的城市郊区，风荷载高度变化系数μz：2.03 。

二、塔吊基础承载力及抗倾覆计算

当不考虑附着时的基础设计值计算公式：

当考虑附着时的基础设计值计算公式：

当考虑偏心矩较大时的基础设计值计算公式：

混凝土基础抗倾翻稳定性计算：

E=M/(F+G)=2660.00/(1044.00+1012.50)=1.29m ≤Bc/3=1.67m

式中 F──塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重和最大起重荷载,F=1044.00kN；

G──基础自重：G=25.0×Bc×Bc×hc×1.2 =1012.50kN；

Bc──基础底面的宽度，取Bc=5.000m；

M──倾覆力矩，包括风荷载产生的力矩和最大起重力矩，M=1.4 ×1900.00=2660.00kN·m；

e──偏心矩，e＝M/(F + G)＝1.293 m,故e>Bc/6=0.833 m；

a──合力作用点至基础底面最大压力边缘距离(m)，按下式计算：

有附着的压力设计值 P=(1044.000+1012.500)/5.0002=82.260kPa；

偏心矩较大时压力设计值 Pkmax=2×(1044.000+1012.500)/(3×5.000×1.207)=227.261kPa。

解得地基承载力设计值：fa=392.000kPa；

实际计算取的地基承载力设计值为:fa=392.000kPa；

地基承载力特征值fa大于有附着时压力设计值P=82.260kPa，满足要求！

地基承载力特征值1.2×fa大于偏心矩较大时的压力设计值Pkmax=227.261kPa，满足要求！

四、基础受冲切承载力验算

am=[1.65+(1.65 +2×1.30)]/2=2.95m；

Fl=227.26×1.88=426.12kN。

允许冲切力：0.7×0.95×1.57×2950.00×1300.00=4021492.85N=4021.49kN > Fl= 426.12kN；

实际冲切力不大于允许冲切力设计值，所以能满足要求！

经过计算得： αs=870.26×106/(1.00×16.70×5.00×103×(1.30×103)2)=0.006；

As=870.26×106/(0.997×1.30×360.00)=1865.13mm2。

由于最小配筋率为0.15%,所以最小配筋面积为:5000.00×1350.00×0.15%=10125.00mm2。

故取 As=10125.00mm2。

第十四节、塔吊附墙杆件计算书

塔机安装位置至附墙或建筑物距离超过使用说明规定时，需要增设附着杆，附着杆与附墙连接或者附着杆与建筑物连接的两支座间距改变时，必须进行附着计算。主要包括附着支座计算、附着杆计算、锚固环计算。

塔机按照说明书与建筑物附着时，最上面一道附着装置的负荷最大，因此以此道附着杆的负荷作为设计或校核附着杆截面的依据。

附着式塔机的塔身可以简化为一个带悬臂的刚性支撑连续梁，其内力及支座反力计算如下:

风荷载标准值应按照以下公式计算：

Wk=W0×μz×μs×βz = 0.750×0.650×1.440×0.700 =0.491 kN/m2；

其中 W0── 基本风压(kN/m2)，按照《建筑结构荷载规范》(GBJ9)的规定采用：W0 = 0.750 kN/m2；

μz── 风压高度变化系数，按照《建筑结构荷载规范》(GBJ9)的规定采用：μz = 1.440 ；

μs── 风荷载体型系数：μs = 0.650；

βz── 高度Z处的风振系数，βz = 0.700；

q = Wk×B×Ks = 0.491×1.650×0.200 = 0.162 kN/m；

其中 Wk── 风荷载水平压力，Wk= 0.491 kN/m2；

B── 塔吊作用宽度，B= 1.650 m；

Ks── 迎风面积折减系数，Ks= 0.200；

实际取风荷载的水平作用力 q = 0.162 kN/m；

塔吊的最大倾覆力矩：M = 800.000 kN.m；

弯矩图

变形图

剪力图

计算结果: Nw = 63.5305kN ；

塔吊四附着杆件的计算属于一次超静定问题,采用结构力学计算个杆件内力:

其中: Δ1p为静定结构的位移；

Ti0为F=1时各杆件的轴向力；

Ti为在外力M和P作用下时各杆件的轴向力；

li为为各杆件的长度。

虑到各杆件的材料截面相同，在计算中将弹性模量与截面面积的积EA约去，可以得到：

各杆件的轴向力为：

杆1的最大轴向拉力为: 179.09 kN；

杆2的最大轴向拉力为: 201.11 kN；

杆3的最大轴向拉力为: 201.11 kN；

杆4的最大轴向拉力为: 179.09 kN；

杆1的最大轴向压力为: 179.09 kN；

杆2的最大轴向压力为: 201.11 kN；

杆3的最大轴向压力为: 201.11 kN；

杆4的最大轴向压力为: 179.09 kN；

四、附着支座连接的计算

附着支座与建筑物的连接多采用与预埋件在建筑物构件上的螺栓连接。预埋螺栓的规格和施工要求如果说明书没有规定，应该按照下面要求确定：

1． 预埋螺栓必须用Q235钢制作；

2． 附着的建筑物构件混凝土强度等级为C25；

3． 预埋螺栓的直径大于24mm；

4． 预埋螺栓的埋入长度和数量满足下面要求：

0.75×4×3.14×28×420×2.3=254.8KN>201.11KN

其中n为预埋螺栓数量；d为预埋螺栓直径；l为预埋螺栓埋入长度；f为预埋螺栓与混凝土粘接强度（C20为1.5N/mm2，C30为3.0N/mm2）； N为附着杆的轴向力，螺栓埋入长度为420mm。

5． 预埋螺栓数量，单耳支座不少于4只，双耳支座不少于8只；预埋螺栓埋入长度不少于15d；螺栓埋入端应作弯钩并加横向锚固钢筋。

五、附着设计与施工的注意事项

TCECS 747-2020 载客汽车灭火系统应用技术规程.pdf锚固装置附着杆在建筑结构上的固定点要满足以下原则:

1． 附着固定点应设置在丁字墙（承重隔墙和外墙交汇点）和外墙转角处，切不可设置在轻质隔墙与外墙汇交的节点处；

2． 对于框架结构，附着点宜布置在靠近柱根部；

3． 在无外墙转角或承重隔墙可利用的情况下，可以通过窗洞使附着杆固定在承重内墙上；

4． 附着固定点应布设在靠近楼板处XJJ 136-2021标准下载，以利于传力和便于安装。

中建六局南山丽景花园项目部

2009年2月11日