施工组织设计下载简介

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筋竹至岑溪高速公路某隧道施工组织设计_secret

①加强全员安全意识教育。

②针对本隧道工程围岩破碎及长大管棚施工特点和要求，参照相关规范制定安全规章制度。

③加强对围岩进行动态监控量测DB50／T 291-2019标准下载，实行信息化管理，科学的组织施工。

④拆卸钻杆时，要有统一指挥、明确联络信号，扳钳卡钻方向应正确，防止管钳及扳手打伤人。

⑤钢管内注浆时，操作人员应戴口罩、眼镜和胶手套。

⑥要有良好的照明条件。

3、中空注浆锚杆施工方法

（1）施工工艺（详见下面施工工艺流程图）

（2）中空注浆锚杆施工方法

钻孔采用自制简易钻孔操作平台架，用风动凿岩机按设计要求间距和深度布钻，用高压风吹净孔内岩屑，然后打入注浆锚杆，锚杆应垂直于岩面打入，避免平行岩层布设，最后用注浆机将注浆液注入锚杆体内（注浆要求的效果同前），注意锚杆要与支护钢拱架焊接以形成整体。

4、喷射混凝土施工工艺及施工方法

（1）喷射混凝土工工艺流程

（2）喷射混凝土施工方法

a.检查待喷面尺寸、几何形状是否符合设计要求，拆除待喷射面影响喷射作业的障碍物，对保留物和预埋构件加以遮盖保护.

b.喷射混凝土之前，用水或者高压风管将岩壁面的粉尘和杂志冲洗干净。

c.喷射中发现松动石块或混凝土的物件时，及时清理。

d.在破损岩层范围内提供并安装附加的岩石加固钢筋或钢支撑。

e.在已有的混凝土面上进行喷射时，应清除剥离部分，表面凿毛，以求新老混凝土之间有良好的粘接强度。

a.在喷射混凝土中按设计量掺加入钢纤维和速凝剂量。

d.喷射混凝土厚度应用获准的方式测定，在隧道全长内每隔10～20米至少去一处试件，从拱顶中心向两侧边墙每3米取样，用以确定强度是否符合要求。

e.回弹率予以控制，拱顶部不超过40%，边墙不超过30%，挂网钢筋后，回弹率限制可放宽5%。喷射混凝土的回弹物不得重复利用，所有的回弹混凝土应从工作面清除。

f.隧道开挖后立即对岩面喷射混凝土，防止岩体发生松弛，喷射面有水时，先清除岩层表面水，混凝土根据实验结果添加外加剂，开挖断面周围有金属杆件和钢支撑时，应保证将其背面喷射填满，粘接良好，新喷混凝土按照规定洒水养护。

g.喷射钢纤维混凝土的施工作业，尚应符合下述规定：

（a）水泥标号不得低于425#，粗骨料最大粒径不得大于15㎜。

（b）通过试验确定添加速凝剂的掺量，钢纤维的体积率采用1.0%～1.5%，并符合图纸要求；混合料随拌随用，应采用钢纤维均匀撒入混合料中，搅拌好的钢纤维不得结团，搅拌时间控制在2～3分钟；使用硅酸盐水泥的混合料存放时间不超过2小时；掺速凝剂的混合料存放时间不得超过30分钟。

(c)在受喷围岩明显凸凹不平处，应先用喷射混凝土填平补齐，而后再喷射钢纤维混凝土。混凝土的强度等级不得低于钢纤维混凝土的等级。

(d)在喷射钢纤维混凝土的表面，应再喷敷厚度为10㎜的水泥砂浆。水泥砂浆的强度不应低于钢纤维混凝土的等级。

a.材料检验工作应连续进行，以保证产品满足规范要求，非规定和非批准的材料不准使用。

c.在已喷射的混凝土表面上，不允许混凝土开裂、漏水，也不允许钢筋、锚杆外漏和混凝土侵占隧道净空。

5、钢拱架的制作与安装

钢拱架应事先在加工场制作好后，运至施工现场安装。

钢拱架的制作与安装工艺流程见下页图：

按设计根据围岩类别布置不同规格、不同数量、不同间距的工字钢架（见附表），钢架要按测量中线和标高安置，与系统锚杆焊接固定，两侧主洞拱架用膨胀螺栓固定在中隔墙顶部，主洞侧导坑支护加设加撑拱架。

拱架布置安装施工工艺流程

规格型号：400g/㎡×1.2㎜

抗拉强度：≥14Mpa

断裂拉伸度：≥400%

（1）钢筋网等突出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰。

（2）有突出管道时，切断、铆平后用砂浆抹平。

（3）锚杆有凸出部分时，螺头顶预留5毫米切断后，用塑料毛处理。

（4）补喷混凝土使其表面平整圆顺，凸凹量不得超过±5厘米。

（5）防水层以可靠便利为原则，采用洞外先拼接成大块体，再在洞内大块体铺挂。采用吊带式铺挂，不允许用钉子将防水卷材钉在喷射的混凝土面上，铺挂点壁面每1㎡不少于2个，采用羊角钉或自制的U型钉（以无尖角为原则），防水层原则上只允许环向粘接缝，不允许纵向粘接缝；防水层铺装应超前隧道二次衬砌30～50米，防水层施工质量验收合格后才可以浇注二次衬砌混凝土。

（6）接缝搭接长度不小于100㎜，大块之间采用双接缝热熔工艺，两缝之间空隙以备冲气检验焊缝质量，洞内的大块体之间环向接缝用专用粘合剂粘接。

2、隧道横向施工缝设膨胀橡胶止水带，沉降缝处设橡胶止水带。施工缝按间距8～12米设置，沉降缝设置在衬砌结构变化处和围岩变化处，缝宽2㎝，全断面设置。沉降缝施工：

（1）将背贴式止水带与防水板焊接后，立模，沿衬砌设计轴线在档头板上每隔75㎝钻ф12钢筋孔（边墙处可以适当加大），将加工成型的ф10钢筋卡由待模浇混凝土一侧穿入。

（2）安装橡胶止水带，一侧固定于钢筋卡，一侧弯折，回填浸沥青软木板和聚苯乙烯板。

（3）浇注混凝土，待达到拆模要求后拆模。

（4）拉直弯折侧的止水带并固定于钢筋卡。

（5）立模浇注另一侧混凝土。

3、隧道两侧二衬拱脚处均预埋设φ100×4㎜横向引水管纵向间距15米将墙背后的围岩水引至两侧水沟排至洞外。

5、施工过程中，洞内排水，采用出口进洞，有1.59%的纵坡。如施工过程中，洞内出水量较大，采用挖置集水坑，利用潜水泵排水。如遇地下水较丰富或高压涌水，宜采用疏导和封堵相结合或设置引水管或注浆堵水。

（六）隧道结构衬砌施工

（1）开挖贯通以后，进行中隔墙浇注，先在加工棚按设计加工各种型号尺寸钢筋，加工钢筋要符合设计规范要求。（见下表）然后运送至洞内，按测量放样的中线，水平位置布置钢筋结构，布设中考虑预留保护层，中隔墙衬砌不侵入主洞二衬空洞，并保证布置钢筋绑扎焊接牢固，不晃动，无变形，达到设计整体效果。钢筋帮扎要满足设计和规范要求。

采用按设计定制的弧形定型钢模板，按中隔墙设计尺寸位置，标高安装钢模，钢模接缝用连接扣固定，封头板端头预留焊接连接筋便于下道工序布设钢筋，全部加固后进行复核，自检合格后，请监理检验签字，然后灌注，其灌注砼采用输送泵输入模内，用两台插入式振动器两侧同时振动。为保证墙顶密实可预留一定空挡采用喷射混凝土进行施工。灌注完成后，待达到设计强度的75%后拆模进行下道工序施工。模板安装要符合设计和规范要求。

该隧道洞内结构衬砌全部采用复合式衬砌。

(1)隧道结构衬砌施工工艺流程图：

（2）二次衬砌钢筋制作安装

隧道钢筋首先在洞外加工棚对有需弯制的进行加工，钢筋加工要满足设计和规范要求，然后运送至衬砌工作面进行绑扎与焊接，布置的横向主筋要与隧道横断面基本平行，主筋和架立筋均要按设计间距进行布设，其之间的绑扎和焊接要牢固，保证整体绑扎后不变、不晃动、不影响与二衬砌砼施工的平行作业，钢筋安装也要满足设计和规范要求，钢筋帮扎完毕进行立模，然后自检，合格后报检监理工程师批准，浇注混凝土。

隧道洞身结构衬砌采用砼衬砌台车立模；混凝土采用自动计量砼拌合集中拌制，砼运输车运输，砼输送泵泵送入模。

台车的安置应按隧道中心线和高程，综合允许施工误差和预留沉落量的数值，台车要固定牢固，严防走动、变形沉降缝及垂直施工缝端头模板应支立垂直、牢固，并用预留卡缝的工字钢将止水带固定在台车端部。必要时要采用方木或工字钢加固台车，防止台车在灌筑时变形、移位，堵塞好模板缝，防止漏浆。

c.洞身结构衬砌注意事项：

（a）边拱墙混凝土浇筑前，应根据设计要求布置预埋件和预留消防设备洞等，并复核其位置。

(b)隧道衬砌施工前，必须复核隧道断面尺寸，保证衬砌厚度；

(c)检查防水层是否符合设计，有无破损需修补，衬砌钢筋的保护层厚度能否满足要求；清除浇筑断面内的泥浆、石碴、杂物等并冲洗干净。

(d)在灌筑时，要间隔调换泵送管口至台车左右侧，保持两侧自下而上均匀上升，不产生偏压，自由倾落高度不超过2m；

(e)在砼面超过拱顶时，泵管出口应埋设在砼面以下，保证拱顶所有空间能填满、填实；

(f)振捣时，两侧边墙采用插入式振捣器人工振捣，拱部采用台车附着式振动定时振捣，掌握振捣时间和效果；

（4）拱圈施工应符合下列要求：

a.拱圈环节长度应个根据围岩情况和施工方法确定。

b.浇注顺序应从两侧拱脚向拱顶对称进行，间歇及封顶的层面应成辐射状。

c.分段施工的拱圈合拢宜在围岩较好处。

d.先拱后墙施工的拱圈，浇注前应将拱脚支撑面找平。隧道III累岩石段支撑面用碎石垫平，上铺20～30㎜沙子，用水撒湿。本隧道V类围岩横铺一层50㎜厚木板，拱脚以下超挖较多时，应用浆砌片石砌筑到起拱线标高，不的用石渣回填。

（5）边墙施工应符合下列要求：

a.基地虚渣、污物和基坑内积水必须排除干净，严禁向有积水的基坑内倾倒混凝土干拌和物。

b.边墙基础的埋植深度应符合图纸规定，扩大基础的扩大部分及仰拱的拱座应合边墙施工一次完成。

（6）拱圈的封顶应随拱圈的浇注及时进行。封口前应将拱脚的浮渣清楚干净。封顶、封口的混凝土适当较低水灰比，并认真振捣密实。

（7）仰拱、铺底、边沟、电缆沟的施工要求：

（a）按照监理工程师批准的施工顺序浇注仰拱混凝土，仰拱应先于衬砌浇注完成，在施工安排中，应快修筑仰拱，以利衬砌结构的整体受力。

（b）仰拱开挖不允许欠挖，仰拱开挖后应立即检查并浇注混凝土。浇筑前应清除虚渣、杂物、排除积水。后于边墙施工的仰拱浇筑前已成仰拱拱座应凿毛、冲洗干净，保持湿润。

（c）仰拱混凝土达到设计强度70%以上后，清除仰拱上面的碎渣尘土，并清洗干净且无积水。

隧道内清除碎渣、杂物及排除积水后进行铺底，即为路面结构层的基层（整平层）。

应与边墙施工一次挖好，将预制好的边沟及电缆沟按设计标高砌好，边坡纵坡符合设计，地面平顺；电缆沟结构有高差时，应与基座结合密实，纵向顺坡，所有盖板铺设平稳，无晃动或悬空，边缘整齐。

（8）衬砌浇筑10～20小时后应立即进行养护，一半连续养护7～14天。在天气温度低的月份，还应当做好衬砌的防寒保温措施。

（9）隧道拱、墙后空隙必须回填密实，并按下列要求与衬砌同时施工。

a.先拱后墙施工时，拱脚以上1m范围内的超挖，应与拱圈相同材料一次浇筑。

b.边墙基地以上1m范围内的超挖，应与边墙相同材料一次施工。

（10）二次衬砌的施作时间，应满足下列条件：

a.各测试项目所显示的位移明显减缓并已基本稳定。

b.已产生的各项位移已达预计位移量的80%～90%。

c.各项位移速录小于0.1～0.2㎜/ d

（11）二次衬砌拆模时间：

a.不承重结构当混凝土强度达到2.5Mpa后。

b.承重结构在混凝土强度达到设计强度70%以上后。

(12)隧道施工注意事项：

a.各洞口明洞范围边仰坡开挖必须自上而下进行，及时支护。在作好洞口范围的截排水措施，并完成明洞浇筑、回填后，方可进洞施工。

b.隧道初期支护必须紧跟掌子面及时施作，控制好围岩变形，最大限度地发挥围岩的自承能力。

c.尽早施作仰拱以便封闭成环，提高承载力；提早硬化路面，在隧道施工过程中，硬化路面可半幅交叉进行。

d.隧道施工过程中必须注意洞内排水，洞内的渗水、施工用水必须沿临时边沟或永久边沟及时排出洞外，不得散流。

e.断层破碎带施工前，必须进行超前地质预测，以确定通过断层最符合现场情况的工程措施。

f.岩溶发育段施工前，必须进行超前探水预测，以确定通过岩溶发育段最符合现场情况的工程措施。

g.由于围岩体不可能均质，在Ⅲ类围岩中有可能出现局部软弱带，可采用Ⅱ类围岩的衬砌支护措施进行处治。

h.隧道施工中，若围岩情况与设计不符，应及时调整支护参数，避免发生工程事故。

i.隧道施工前必须依据设计提供的《控制成果一览表》进行贯通测量，校核准确无误，方可进行施工。

3、隧道混凝土路面的摊铺

采用人工灌注及摊铺,振捣器震实括平，抹光机抹面，用槽器滚动压纹机压纹防滑，工地备有可调模板，震动式整平板等人工摊铺的设备和工具。

4、混凝土路面接缝施工

混凝土路面施工之前28天，向监理工程师提交一份整个隧道路面工程范围内的平面图，示出混凝土路面内置的全部接缝的部位（包括纵横向施工缝和缩缝）：

横向施工缝只应在混凝土作业中断30min时才设置施工缝。施工缝的位置设在胀、缩缝处。设在缩缝处或非胀、缩缝处时，采用平缝加传力杆，并应垂直于中线，按设计图修筑。当横向施工缝与横向缩缝分开设置时，其距离不小于2.0m.

横向缩缝应横过路面全宽设置，缩缝的施工方法，采用切缝法，当混凝土强度达到设计强度25～30%时，采用切缝机进行切割，在规定部位之外，不允许出现任何横向裂缝。锯缝完成后，立即彻底清除所有锯屑和杂物，利用灌入式填缝法，填缝料按设计图纸规定办理。

采用平缝，在混凝土板厚中央设置拉杆，缝槽用填缝料预以填封。

施工后立即检测路面的抗折强度，混凝土板边垂直度、平整度，相邻板高差，纵坡高程、宽度、厚度、长度、槽深尺寸等。外观检查：混凝土表面不得有脱皮、印痕、裂缝、碎石外露和缺边掉角现象；混凝土路面侧面顺直，曲线圆顺；混凝土路面压槽纹理适宜。

混凝土板做面施工完毕，应及时洒水养护。一般可采用草袋在混凝土终凝以后覆盖于混凝土板表面，每天应均匀洒水养护，经常保持草袋潮湿状态，养护期为14～21天，养护期间禁止一切车辆通行。

7、混凝土路面施工注意事项

当蔽阴处的气温高于38℃时，或者正在下雨或估计4小时内有雨时，不得铺筑混凝土路面。公路隧道混凝土路面工程中铺筑的混凝土的温度不应低于10℃或高于32℃。当蒸发率的数据超过0.75kg/m2.h时，需采取防止水分损失的预防措施。

混凝土摊铺工作一旦开始，混凝土路面铺筑工程就不得中断。如果停工时间延续超过30min时，就的申报一个监理工程师批准的施工横缝。距胀缝、缩缝或薄弱面3m以内不得出现施工横缝。

为确保混凝土路面的施工质量，防止收缩裂缝出现，提高表层混凝土强度和耐磨性，在混凝土摊铺振捣成型后，立即在混凝土表面覆盖真空吸垫，经过真空产生负压，将混凝土内多余水份和空气吸出。其施工要点如下：

（1）真空吸水作业前，先铺放尼龙过滤布，布边应距混凝土板边8～10mm；布面拉平，少邹纹和折叠现象，然后覆盖气垫薄膜，检查密封边是否与混凝土表面相贴合。

（2）将真空泵吸口用软管与吸垫吸口接通，启动真空泵开始吸水作业。开机的同时，水量观察和控制泵上真空度值的变化，随时进行检查是否有漏气现象。

（3）采用真空吸水时间要严格控制，并以剩余水灰比来检查真空吸水效果，吸水时间短，降低效果，特别是吸垫接头处的水份更少，甚至不能出现弹簧层；吸水时间长，则使混凝土加快初凝，给抹面造成困难，根据施工经验控制在20min为宜，效果最佳。

（4）结束吸水工作前，真空度应逐渐减弱，防止在混凝土内部留下出水路而影响混凝土的密实度。

（5）真空吸水作业完成后，用滚杠或振动梁再振一次，以保持表面平整，增强混凝土板面强度的均匀性，随后用抹光机抹面，并进行拉毛等。

隧道在施工过程中，极有可能发生突水、突泥、塌方等地质灾害。

本着安全第一、预防为主的原则，制定了安全生产方案。

一、防止隧道塌方的安全生产方案

（一）不良地质隧道施工，加强超前地质钻探，做好地质预测预报。严禁盲目蛮干，衬砌应紧跟开挖面，洞口应配备足够的抢险材料，防止隧道出现坍方。同时加强洞口地段的地表监控量测。

（二）隧道开挖后，围岩量测数据有突变或喷混凝土表面开裂、地表出现裂缝时，应视为危险警告信号，必须立即通知施工人员撤离现场，待加固处理稳妥后再行施工。

（三）洞口段施工按照设计文件做好防护加固和排水设施，设立地表观测点，派专人不间断进行观测并做好记录，加强洞内拱顶下沉的监控量测，发现位移等不良情况及时进行处理，施工中坚持“短进尺、弱爆破、勤量测、早衬砌”的原则。及早施作洞门及洞口防护工程。

（四）当地质条件突然变差出现塌方或冒顶时，采取以下处置预案：

1．若有人遇难时，首先抢救遇难者。根据洞内塌方或冒顶规模大小，判断遇难者是否伤亡或被堵在洞内，然后采取不同的办法迅速抢救遇难者。

2．若无人遇难时，首先对塌方或冒顶附近已开挖初期支护地段约8～15m范围进行再次喷锚加固，必要时架设格栅钢架，间距0.8～1.2m；然后喷射砼封闭掌子面，喷射厚度0.2～0.5m,需要时设置平底型止浆墙1.0m。

3．改变施工方法：全断面法开挖改变为短台阶、短循环，预留核心土法人工开挖，每次循环进尺控制在1.2m以内，随挖随护，逐步向前掘进。

4．加强初期支护：增加喷射砼厚度至25㎝，并掺入50kg/m3的钢纤维；适当加密格栅钢架或采用I14工字钢钢架支撑，间距调整为0.5m；采用中空注浆锚杆或小导管按1×1m的间距对洞身全范围进行径向注浆加固。

5．加强围岩量测，根据量测结果及时反馈信息，以调整施工方法、开挖断面及支护参数。若围岩收敛过大，可提前施做仰拱和二次衬砌，以控制围岩收敛，此时需加大预留沉落量。同时根据量测结果，及时绘制量测曲线图，若量测曲线趋于平稳，方可进行二次模筑衬砌。

二、防止隧道透水的安全生产方案

（一）中空注浆锚杆预注浆加固地层止水。按设计或边墙设φ5cm软管透水管盲沟，间距10m布置一环，并在隧道喷混凝土与模筑衬砌之间设复合防水板，施工缝设橡胶止水条。其它围岩地段及特殊附属洞室、设置悬挂风机等地段在初期支护与二次开挖衬砌之间设复合防水板，边墙设φ5cm软式透水管盲沟，间距10m布置一环，施工缝设橡胶止水条。喷混凝土中掺加BR防水剂。

（二） 深孔超前预注浆全封闭固结止水。为了防止开挖面涌水，沿隧道开挖轮廓线（含底部）按轴向辐射状布孔，同时在开挖面中心也布孔注浆，注入水泥—水玻璃双液浆。对钻孔过程中未涌水的，一钻到底，全孔一次压入注浆；在钻孔过程中如发现有水，即停止钻孔，采取注一段钻一段的前进式注浆，直至达到设计段长位置。在水压、水量较大的情况下，可采用分层泄水减压、分层注浆方式，即下层管注浆，中层管放水；中层管注浆，上层管放水。这样逐层抬水把水排挤到拱顶以上规定的止水固结圈以外。

一旦发生大面积透水事故。洞内切断电源根本来不急，洞外总电源、漏电保护器会自动跳开，所以洞内作业人员应该互相招呼一声，丢掉一切东西向洞外撒离，洞外作业人员碰到此种情况，应采取一切措施救助伤者，由于我们是从隧道出口施工，洞口比隧道低，洞内作业人员无论受伤与否，都会被水冲出洞外。如有人员受伤，一边通知医院同时按溺水方法处理。

急救车辆：能够及时快速调用的经理部所有指挥和运输车辆及其他社会车辆。

急救路线：从施工现场或施工点（事故点），通过施工便道上324国道到岑溪市人民医院或其他相临近医院。

第五章 现场文明施工管理

一、加强工程现场文明施工管理，保障施工优质、快速、高效运行，树立和维护企业的良好形象，争创文明标准工地。

三、在施工现场设置施工总平面图；工程概况牌、文明施工组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌，规格统一、内容完善、位置醒目。

四、现场施工材料堆放要整齐，做到横成排，竖成行、散体材料必要时要砌池堆放，材料要设立栏杆堆放。

五、经常对工人进行法律和文明教育，严禁在施工现场打呆架斗殴进行黄、赌、毒等非法活动。

六、工程竣工后，及时拆除一切临时设施，并将工地及四周环境清理整洁鳌山湾滨海公园护岸工程施工组织设计方案，对临时用地及时复耕。

第六章 环境保护措施

为了保护和改善生活环境与生态环境，防止由于隧道施工造成的作业污染和扰民，保障工地附近居民和施工人员的身体健康，必须做好施工现场的环境保护工作。

一、遵照国家环境保护政策和当地政府环保部门对本标段环境保护的要求，制订本项目《环境保护计划》，并贯彻到整个施工活动中，严格执行环保的各项规定。

二、施工中开挖的弃土、弃碴运到指定的弃土场堆放，弃土场弃土堆放整齐，边坡稳定平整，作好排水设施，防止泥水流冲刷淤积周围农田和施工场地。公路用地范围内及路基边坡按规定作好防护、植树、植草，地表用植被覆盖。

四、凡需进行砼、砂浆等搅拌作业的现场，必须设置沉淀池，使清洗机械和运输车的废水经沉淀后，方可排入河道。

五、所有机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒。钻机所用泥浆DB14／T 1322-2016标准下载，采用开挖泥浆池，将沉碴集中存放处理，严禁对道路、水库、鱼塘及河流、水渠等造成污杂。