施工组织设计下载简介

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2. 穿越公路的一般要求输气管线穿越公路的一般要求与铁路基本相同。汽车专用公路和二级一般公路由于交通流量很大，不宜明挖施工，应采用顶管施工方法。其余公路一般均可以明沟开挖，埋设套管，将燃气管敷设在套管内。套管长度伸出公路边坡坡角外 。县乡公路和机耕道，可采用直埋方式，不加套管。

地下燃气管道穿越铁路、电车轨道和城市主要干道时 , 一般不允许开挖管沟 , 常采用顶管施工。运用液压传动产生巨大的推力向土壤内顶进套管 , 再将燃气管道安装在套管内。

顶管施工必须有足够的顶力，才能克服管道在顶进过程中土壤对管道产生的阻力。顶管施工的主要设备（油泵、油缸或千斤顶）及配套设备（顶铁、槽钢）是根据所顶管道的最大顶力来进行选择的。顶管时，管道在土壤中承受两种力：管端阻力和管外壁与土壤的摩擦力，总的阻力为：

式中　D——管道外径(m)；

q——土壤单位面积的抗力GA／T 515.2-2019 公安交通指挥系统设计规范 第2部分：省(自治区)公安交通指挥系统，取0.7～1.5MPa；

　　　k——管道外壁在土壤中单位面积的摩擦力，取18～35kPa；

　　　L——管道顶进长度(m)。

实际顶力取计算顶力的1.1～1.2倍，由此来选择设备。

常用于以下的小口径管顶管施工。顶管前在钢套管端部安设锥体顶头，根据土壤可压缩特性，借助顶力将管道四周土壤压缩而不需要管内出土。锥体顶头的作用是将正面阻力变为侧面摩擦力，从而大大降低管道顶进时的阻力。

对于以上的套管顶进时，常采用管内出土法。先清除管内积土，出土范围一般应保持超过管端前的距离，以减少管道顶进时的阻力。在顶管深度较浅及铁路和建筑物下顶进，要注意管内清土。防止管内泥土阻塞造成路面拱起、铁路轨道变形、建筑物和 邻近管道损坏的事故发生 ( 其原因是在顶力的作用下，管子顶端部分土壤结构发生变化。在管端不出土的顶进状态。管道顶进时的受力情况包括3部分：管外壁与土壤的摩擦力；管内壁与土壤的摩擦力；管顶端面阻力。在顶力的作用下，使管道不断顶进，上述 3 方面的阻力各自不断变化。管外壁与土壤的摩擦力是随着顶进管道长度的增加而均匀递增的，管 内壁与管内土壤的摩擦力的变化却不同。

由于土壤的孔隙率为 30%～60%，存在着较大的压缩性，进入管内的土壤与管内壁的摩擦力逐渐增 加，使断面内土壤逐渐压缩。与此同时，管顶端面阻力也在逐渐增加，致 使土壤从软塑状态逐步过渡到可塑状态、硬塑状态与坚硬状态，管前土壤将停止向管内移动（一般人管土长约），并迫使管前土壤不断压缩，由此而引起管端面阻力不断增加，总阻力迅速上升。停止向管内移动的管端面土层，随着顶力的增加不断压缩，并通过不断增大的土壤内摩擦角向管端四周传递顶力，由此造成路面拱起、铁路轨道变形等事故。因 此，顶进管道管内出土应严格按照 “先挖后顶”的顺序操作。

根据土壤类别选择钻头，在钻孔作业方便的一侧开挖工作坑。工作抗应有足够的工作面，其深度应按钻孔位置的需要而定，地下水位较高的地段应设排水井降低地下水位。工作坑应平整，垫上枕木及轨座后应找平。钻头中心和管道中心必须同心。钻孔时，对于粘土土壤，钻头应比主机低1%钻杆长度；对于岩性土壤，钻头应比主机低5%钻杆长度 , 以补偿钻头上抬。钻孔允许偏差为每钻 长度± 15Omm。套管长度应与钻杆长度一致。钻进时应及时出土，钻 进、出土、顶管，周而复始。穿越管道与干线管道应保持同心，穿越的管子允许偏差为管子长度的±2%。

3) 人工挖土法。先挖工作坑，将管子放到工作坑内千斤顶的前面，人在管道的最前端挖土，为管子开路。挖出的土从管内运至管外，再吊 到地面运走。挖一段后，摇动千斤顶顶管。

第三节地下燃气管漏气的检测和修理

由于地下燃气管道处于隐蔽状态，所以无论是新敷设管道气密性试验时漏气点的寻找，或运行中管道漏气点的寻找均很困难。对已输气管道漏气点的修理，因需要带气操作并受到交通等各方面的牵制，所以施工难度较高。

新敷设地下燃气管在气密性试验中漏气点的检测，由于敷设后大部分已回填土层，仅仅少量暴露于空间，因此除少量部位可采用直接检查以外，大部分则采用间接查漏法进行检测。

(1) 直接检查法 在管道暴露部分的沟槽中放入清水把管道浸没，输入管内的压缩空 气将通过漏点溢至水中引起连续翻泡。在无充足的水源及地下水位低时，也可以将一定浓度肥皂水涂于管外壁和接口处，观察是否翻皂泡，从而发现漏气点。

(2) 间接查漏法 把渗入某种加臭剂的压缩空气压入管内，具有臭气的气体从漏点泄出时可通过在回填土层上取孔，通过人的嗅觉来检查。这种方法只能大致判断漏气地段，不能正确地定位。

二、寻找运行管道的漏气点

己输气运行的地下管，无法用直接方法检查漏气点，只能用不开挖沟槽的间接查漏。

DB4403／T 60-2020标准下载1.简单的间接查漏方法

凭人体嗅觉和视觉寻找管道漏气点。定期在管道附近用尖形铁棒打洞，深度必须超过路基深度，将管子置于孔口，用人体嗅觉辨别。因城市道路面密实，而路基下的土层疏松，泄漏煤气将汇集于铁棒孔中外溢。

地下燃气管漏气时，燃气往往能从土层的空隙中渗透至各类地下管线窖井内，在查漏操作时可把检查管插入害井内，用嗅觉辨别能取得较好的效果。

此外，对地下燃气管邻近绿化植物的生态观察，也是一种有效措施。在燃气影响下，可导致花草树木枯死，因此管道监护人员可以 通过对管线邻近地区绿化物的生态变化， 判别地下燃气管道的漏气点和漏气量。

上述三种方法在巡回检查中可以同时进行。

2.采用专用仪器进行间接查漏。

“嗅敏 检漏仪”是一种检测煤气的新型气体检查仪表。它的检测元件是以锡为主体的金属氧化物半导体DB32／T 2677-2014标准下载，故又称嗅敏半导体。

当这种元件与燃气接触时，元件的电阻会急剧变化，经过放大、显示和报警等电路就会将检测气体的浓度转换成电讯号指示出来。