施工组织设计下载简介

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某铁路电气化提速改造工程某轨道施工方案

（8）封锁拨接施工后，未办理交验的线路设备均由施工单位负责检查及养护工作。

（9） 施工单位对负责养护的线路设备要指定专人负责，派员日夜巡查，并作好检查记录，发现超限处所要及时修复，保证行车安全。

（10）施工单位对未办理交验的线路设备要加强整修，尽快提高行车速度，并争取在规定的交验期内办理好交验手续。

（11）封锁拨接施工的材料，轨料堆放应符合规定JC／T 2129-2012标准下载，不得侵入限界。施工前后均应检查材料、轨料堆放状态。

（12）普通线路混凝土枕地段，新钢轨组一般放在道床肩上。放在道心时，新钢轨组两端应用卡子卡在轨枕上，或穿入木枕钉固；如钢轨组较长，中间应适当穿入木枕钉固。普通线路木枕地段，放在木枕头上的新钢轨组，两端至少各钉两个道钉，中间适当用道钉卡住；放在道心时，两端应弯向中心并用道钉固定，中间适当用道钉卡住。

所有钢轨组端部，均应安设临时梭头。

（13）拨接施工地段由于临时应急施工了氧割轨，开通后必须及时锯轨更换，氧割轨不得在线路上过夜。

（14）拨接施工除按规定设置施工防护外，还应根据施工环境设专人进行人身安全防护，在列车开来时，及时通知工地作业人员下道避车。

（15）施工负责人应安排专人做好施工后勤保障工作。如保证茶水供应等，有条件的施工单位应派医务人员参加，作好防病及急救准备，没有医务人员参加时，应指定专人负责准备防暑药品（夏季）及伤口包扎药品，如纱布、绷带、止血贴等。

（16）封锁抬道、拨接按下图进行防护：

（17）施工慢行按下图进行防护;

拟设线路作业队伍1个，领工员1名，技术人员3人，测量2人，安全员2人，防护员6人，施工员4人，作业人员80人（封锁合拢抬道拨移时160人）

需建设单位协调解决的问题

1如钢轨不能按照计划运至工点，则铺轨及封锁抬道拨移合拢工期需顺延。

2东西两端、左右两线4个合拢口的既有轨顶标高均分别低于设计轨顶标高0.43m及0.58m。在封锁合拢之前，合拢口封锁抬道至设计轨顶标高，两端既有线顺坡，需增加如下工程量：

补充Ⅰ级道碴：2188

正线抬道（20cm）内：3.36km

（3）M10浆砌片石：211

工程概况: 436.1双绕曲线 曲线半径2800ｍ 曲线长2535.83ｍ

ZH点 : DK436+122.09 HZ点: DK438+657.92

根据现场测量资料,曲线合拢口设在DK436+340(拔移量4.12ｍ)及DK438+430(拔移量3.0ｍ)

二.合拢口既有轨顶标高与设计轨顶标高对照表:

1 DK436+340及DK438+430变坡点设置竖曲线，R＝10000m。

2封锁抬道时东西合拢口同时进行，每次封锁时间为210分钟。东合拢口抬道43cm，封锁两次DB37／T 5143-2019 城市道路工程现场文明施工管理标准，每次抬道21.5cm；西合拢口抬道58cm，封锁三次，每次抬道19.3cm，；抬道采用小机捣固。

3 每次抬道完毕后线路经检查合符要求后方能开通。开通后第一趟车按15km/h慢行，第二趟车按25km/h慢行，第三趟车按45km/h慢行。

4在封锁合拢之前，合拢口封锁抬道至设计轨顶标高，两端既有线顺坡，需增加如下工程量：

（1）补充Ⅰ级道碴：2188m3

（2）正线抬道（20cm）内：3.36km

DB13／T 5324-2020标准下载（3）M10浆砌片石：211m3（右侧路肩墙加高）