施工组织设计下载简介
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桥墩柱施工组织设计(开工报告)XX高速公路XX境内段XX合同段岩体工程勘察报告
《福建省高速公路施工标准化管理指南》（桥梁）
XX中桥位于XX县XX镇，起点桩号为K73+403.000，终点桩号为K73+485.000，中心桩号为K73+444.500，桥梁全长82米。桥面宽度：左幅为【0.5+11+0.5】米，右幅为【0.5+11+0.5】米上部结构左、右幅均为预应力混凝土连续T梁；下部结构采用柱式墩、肋台，基础为灌注桩基础。设计水位76.5米。
XX中桥墩柱共8根。全桥墩柱直径均为130cm。
地铁1号线施工组织设计.docx4.1 墩柱施工工艺流程图
根据现场施工实际情况，监理工程师按规范及设计要求对系梁进行全面检查，验收合格后，才可进行墩柱施工。
墩柱施工前对其与系梁的接触面处进行凿毛处理，保证砼面平整、整齐，无残余松散层和薄弱砼层；完成后以清水冲洗干净，以利于墩柱与系梁及桩基的一体化。
对测量控制点进行详细检查，核对后进行测量放样，引桩引点定出墩柱中心位置，做好标记。
钢筋统一在加工场内加工后，运至现场成形。
（1）除垢、除锈、调直
施工所用的钢筋不应有污垢、有害的铁锈、松动的磷皮、油漆、润滑油、汽油及其它杂质，使用前对于有裂纹、叠层、污垢、铁锈等缺陷的钢筋用钢丝刷或其它有效方法去除铁锈或污垢。
成盘和弯曲的钢筋在钢筋成型时可用卷扬机进行调直，调直后的钢筋因表面缺损所致的横截面减少不得超过5%，且钢筋不得用火焰加热。
钢筋的截断和弯折，应由合格的熟练工人采用经监理工程师批准的设备来完成，且必须在工地的加工车间进行，钢筋必须按图纸所示形状弯折，所有弯制均采用冷弯。
①钢筋笼在加工场内加工成型，运至现场后，用吊机起吊，以垂球对中，按图纸及规范要求与桩基钢筋焊接。后用直径为0.7～1.6mm的熟铁丝绑扎箍筋成结实的骨架，以保证钢筋笼的准确就位。
②钢筋焊接时，其焊缝长度、宽度和厚度须满足图纸和规范要求。
按设计图，桩柱主筋接头采用机械连接，本桥采用镦粗直螺纹接头连接。
保护层：按指南要求，采用砂浆专用垫块，确保钢筋保护层符合要求，砼表面无漏筋和露块现象。
墩柱模板采用两半圆形钢模，脚手架另行搭设。要求模板及其相应配件材料均要求有足够的强度和刚度，以保证砼浇筑过程中不漏浆、不变形，拆模时不致损坏砼，并保证所浇筑的墩柱具有符合规定的尺寸和外形。
模板安装前，将对模板进行试拼处理，保证模板接缝处平整、整体平顺；同时在模板接缝处安装止浆条，保证不漏浆。另外，将对内壁进行清理，保证内壁无污物和外来物，再涂抹脱模剂。模板分节架设，节节对中，科学地支撑。为保证墩柱的质量，模板制作将尽量减少接头，做好模板表面整理，以保证砼外观的整体性。
模板搭设完毕应测量复测、拉线复核，垂球对中，并且做好侧向支撑以保证稳定性。
为了防止模板与基础的接触面漏浆，模板架设后，在接触面用水泥砂浆预先处理。
监理工程师对钢筋加工、安装及模板安装等进行隐蔽验收，验收合格后，方可进行砼浇筑。
(1) 砼在搅拌站集中拌制，用砼运输车运送至施工现场，卸到储料斗，通过吊机吊起经串筒滑落入模，插入式振捣器捣实。
(2) 砼必须严格控制施工配合比、坍落度。砼必须水平分层浇筑，分层厚度要合理，振捣要充分。当用插入式振捣器时，每层厚度不超过，每层砼在前一层砼初凝前浇筑或振捣，以防损害先浇的砼，同时避免两层砼表面间脱开，形成明显接缝。浇筑时先沿钢筋笼周围仔细振捣，直至砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆为止，使砂浆紧靠模板以使表面光滑，无水囊、砂眼或蜂窝。砼分层浇筑时，其相邻层浇筑的间歇时间，在环境温度大于时，不得超过1小时；在环境温度小于时，不得超过1.5小时。
(3) 砼由受过训练、有经验、能胜任的人员操作振捣器。砼受振要均匀，防止漏振或过振，避免产生空隙、分离、蜂窝等。振捣中应使振捣器与模板间保持5～距离，并尽量避免与钢筋接触。
只有在砼达到一定强度、通知监理工程师同意后方可拆除模板。在浇筑完成后应立即进行养生，养生时应保证随时都有水分。当拆模后，成形的表面需要磨平时砼应保持潮湿。为防止砼的水分损失，拟采用薄膜养生。
为确保在合同工期内完成本标段工程的施工任务，尽早完成坑北中桥下部结构施工，该桥墩柱计划工期为22天，2010.11.04～2010.11.25，投入2个施工队伍进行施工，其具体进度安排见施工进度横道图。
（1）分项工程合格率100%；
（2）分项工程优良率95%以上；
（3）分部工程优良率100%；
（4）单位工程优良率100%。
本工程质量评定目标：优良工程。
为了保证合同段分项工程质量检验合格率、优良率，整段工程创优质工程的目标，制定以下质量保证措施。
(1）加强工人思想建设，提高全员质量意识
坚持把“百年大计，质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣传，严格技术交底，并用现场分析会、现场观摩、短期培训等多种形式，不断加强全员的质量意识。
（3）抓好标准化作业、规范化施工
严格按设计图纸、施工规范、标准施工。工程开工前进行图纸会审，领会设计意图和施工要点，并制定样板工程标准后，再全面开展施工。各工序的衔接均按标准交接，不合格的工程坚决推倒重新施工，直到达到标准为止。
（4）贯彻ISO9001质量管理体系
积极开展QC小组活动，贯彻执行总局ISO9001质量体系文件，全面推动质量管理工作的深入开展，围绕提高工程质量、降低消耗、文明生产、为用户服务等目标开展工作，做到目标明确、现场清楚、对策具体、措施得力，并及时检查总结，达到有效地控制关键工序，很好地解决施工中的质量问题。贯彻质量终身制，推动工程质量的进一步提高。
（1）旁站：即施工单位派出有经验的、有说服力、有威信的专职人员对工序进行巡回监督检查。
（2）自检：即直接施工人员、施工管理人员对本单位担负的工程进行施工工序、各部尺寸及位置的检查。
（3）交班及交工检查：即同一工序分班作业的交接班检查及工序间的交工检查。
（4）专职质量检查人员的不定期检查。
（5）隐蔽工程的质量检查：先自检合格，然后提交监理工程师验收。
（1）调遣技术水平高、操作熟练的技术人员组成强干的测量、试验和检测队伍，制定详细的、切实可行的技术管理制度，配备先进、齐全的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。
（2）组织有施工经验的木工班、钢筋班、砼班等施工队伍对本分项工程进行精心施工，确保工程质量达到标准要求。
（3）进场的原材料、半成品必须有出厂质量检验报告单或质量保证书，并按规定频率进行抽样试验，同时进行产品的标识，不合格的材料不接收，不使用，坚决退场。
（4）砼工程采用自动计量装置，对使用的砂、碎石、水泥用量进行准确计量，保证砼的质量。
（5）砼的拌和施工严格按砼配合比进行施工。
（6）钢筋笼制作与安装，严格按照设计图纸和施工技术规范要求进行施工。
墩柱的允许偏差及检查方法。
安全工作是搞好施工生产的重要因素，关系到国家、企业和个人的根本利益，因此，在施工过程中，除认真落实《技术规范》及《公路工程技术规程》有关要求外，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格防止各类伤亡事故的发生。
2、严格安全监督，完善安全检查制度
3、按施工组织设计和工艺流程科学组织施工，严格工序衔接，严格操作规程，严禁各种违章指挥、违章作业行为的发生。
施工人员必须佩戴安全帽；高空作业超过3米以上者必须栓安全带；高空置物要放置稳固，严禁乱放，防止坠落伤人；动力线通过台车时用绝缘材料包裹；重点作业区设置安全防护标志和围墙，防止非施工车辆和人员进入。
5、抓好现场安全管理，坚持文明施工，保障人力、机械和器材的安全。加强电力线路的管理，施工现场内电力线路所经过的建筑物或工作点，要保持安全距离，同时加大电线的安全系数。各种电动机械设备须有可靠的安全系数，严禁非专业人员操作机电设备。
6、认真做好防火、防盗工作，避免各类事故发生。
7、严禁在行走机械的前方或正在施工作业机械的周围停留或通过，严禁酒后操作各类机械设备。
8、砼浇注时，配专人指挥吊机吊料作业。拆除串筒重新吊入时，墩柱内操作人员先行出来，待串筒安装稳定后爬入墩柱内继续砼施工。墩柱顶配有鼓风机，砼施工时，不断向墩柱内鼓风，保证内部流通，操作人员安全。
9、模板施工前，对模板焊接位置进行检查，若有脱焊进行加焊保证模板足够的刚度和稳定性。并认真检查爬梯的牢固性。模板安装时，配专人进行指挥协调工作，操作工人和指挥人员配有对讲机，指挥人员指挥吊机配合操作人员装模。不允许外人进入施工作业范围。模板加固牢固，砼施工前认真检查，排除隐患，四角拉风基础牢固，不会产生移动。
1、成立环保小组，制定环保措施，严格遵守国家有关环境保护法规，认真检查、监督各项环保工作的落实。
2、除图纸规定或监理工程师指定外，不得破坏和拆除任何构造物及设施，不得随意清除地表植被和树木。
3、场地施工排水不得直接排入河流、水道或现有的灌溉系统中城市道路--水泥混凝土路面（2015版）.pdf，防止污染自然水源。
4、施工便道指定专人洒水养护，确保周围环境不受粉尘的污染，同时在便道的道口和交叉道路处，派专人负责防护和清扫。
5、合理安排施工区段和夜间施工，尽量减小对居民正常生活的影响。
做好油库的管理工作，防止油料溢漏后严重污染环境。
8、定期和不定期对施工区段内的环境、卫生、设施进行检查，对污染进行控制和处理，保持场内整洁卫生，做到文明施工。
设备、劳动力及现场管理人员
见进场机械设备报验单
新型冠状病毒疫情防控、复工工作指南（杭州市建筑业协会等2020年2月）测量放样资料及试验资料
测量放样资料及试验资料见附件