施工组织设计下载简介

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海上风电场工程施工组织设计技术规定 FD 008-2011.pdf

1预可行性研究报告及审查意见。 2工程所在地区有关基本建设的法律法规、工程项目的特 点与需求。 3国家各有关部门（国土、海洋、交通、电信、电力、水 利、环境保护、旅游、安全生产等）对工程建设有关要求及

批件。 4工程所在地区自然条件、施工电源、海上电信、水源及 水质、交通、环境保护、旅游、防海潮（洪）、航运等现状和近 期发展规划。 5与工程有关的现场工艺（方法）试验或生产性试验成果 6勘测、设计各专业有关成果。

1场外交通是联系风电场工程施工现场与国家（或地方） 水运港口或码头、公路、铁路车站之间的交通，担负施工期间外 来物资、设备、人员流动的运输任务。场外交通主要是指进场交 通、物资设备来源地至卸货港口或车站之间的水路或陆路交通。 ．2场内交通是联系风电场工程施工现场内部各工区、生产 生活区之间的交通，主要指至各风电机组机位、变电站的水路或 陆路交通GB／T 20933-2014标准下载，担负施工及运行期间场区内部物资、设备、人员的运 输任务。直接从港口或码头（转运站）经水路运输物资至现场工 作面的交通线路应列为场内交通运输范围。？ 3场内交通运输系统应以便捷的方式与场外交通衔接。 4.1.2施工交通运输设计应根据风电场的自然条件、风电场布 置及施工特点、当地的社会交通条件等选定交通运输方案

4.1.3场外交通和场内交通采用水路运输时，应遵循下列原则

1选用水运方式时，应就近选择现有港口或码头作为风电 机组设备及施工设备的装卸、转运基地。港口或码头的装卸能力 应满足设备到货量、物资种类等方面的要求。 2应根据海洋水文、气象、航道等条件，分析外来物资 设备与构件的特性及运输要求，并结合施工方案，合理选择运输 设备。 3海上交通运输还应选定运输过程中及海上驻留时避开恶 劣天气状况的规避路线及避风港口。 泽服然满工刻店

4.1.4场外交通和场内交通采用公路运输时，应遵循下列原则

1场外交通、场内交通及其构筑物的设计标准应满足施工 期运输强度、主要运输设备及重大件运输要求。

2合理利用原有地方交通公路。与国家（或地方）公路相 结合的场外公路和场内公路，其新建、改扩建公路技术标准除应 满足国家公路工程有关标准的规定外，还应符合风电场工程场外 交通和场内交通运输的各项技术指标要求。 3在潮间带区域采用公路运输时，应通过技术经济比较， 确定公路技术标准。 4场外公路、场内永久公路及主要十线公路的防潮水标准 应符合现行有关规范的要求；场内主要施工临时道路的防潮水标 准应不低于施工场地的防潮水标准

交通和场内交通运输的各项技术指标要求。 3在潮间带区域采用公路运输时，应通过技术经济比较 确定公路技术标准。 4场外公路、场内永久公路及主要十线公路的防潮水标准 应符合现行有关规范的要求；场内主要施工临时道路的防潮水标 准应不低于施工场地的防潮水标准。 4.1.5施工交通运输方案的选择应充分考虑对周边环境的噪声、 扬尘及占地等影响，避让环境敏感对象，确实无法避让时应采取 环境保护措施。

4.1.5施工交通运输方案的选择应充分考虑对周边环境的 扬尘及占地等影响，避让环境敏感对象，确实无法避让时应 环境保护措施。

4.1.5施工交通运输方案的选择应充分考虑对周边环境的噪声、

4.1.6施工交通运输系统应设置安全、交通管理、清洁、维修、

4.1.6施工交通运输系统应设置安全、交通管理、清洁、维修、 保养等专门设施及人员。

4.2.1应充分调查工程区附近航道情况、现有港口、码头设施 的吞吐能力、场地利用条件、工程所在地现有公路等级及主要技 术标准、路况、沿线桥梁型式及设计荷载标准等情况，以及当地 交通发展规划等。

要求、安全可靠、距离短、干扰少、施工工期短、便于与场内交 通衔接的场外交通运输方案

4。2.3场外交通方案选择时应考虑的因素和主要原则：

1满足工程施工期间外来物资、设备及重大件的运输要求。 运输及时、安全、可靠，中间环节少，运输成本低。 2与国家（或地方）航道、交通于线的连接条件，以及场 内、外交通的衔接条件。宜结合当地交通发展规划，合理利用国 家、地方及其他工矿企业现有交通运输设施。 3水运、公路、铁路等交通运输设施条件，以及港口、码

头、桥梁、站场、转运场等设施的技术条件，必要时进行改扩建 或加固处理。 ·4应能满足工程物资和重大构件运输的要求。特殊重大件 经公路运输进场时，可经过技术经济比较采取临时加宽加固措施 运输进场。

可利用的港口或码头时，通过论证分析，必要时可结合场内运输 修建临时码头，采用水路和公路联合运输方式。临时码头的规模 及功能除应满足风电场设备运输需要外，还应符合国家有关港口 码头设计规范的要求。

4.3.1场内交通可结合港口或码头位置，根据海洋水文、气象、 地形、地质条件和施工总布置进行统筹规划。 4.3.2滩涂地带堤（海堤或围堰）内风电场场内运输宜以公路 为主，道路布置应根据路线及结构设计、工程量及投资、运行维 护费用等因素综合比较确定。 1风电机组安装设备（如履带吊等）通过拆装进行转场作 业时，可选择较窄路面，以节省道路土建投资。 2风电机组安装设备（如履带吊等）直接自行转场作业时， 道路宽度应满足设备行驶要求。 3场内于线公路（如变电站永久道路等）宜满足矿山三级 公路标准，采用沥青或混凝土路面；场内支线公路宽度可根据实 际施工需要确定，选用砂石、碎石、泥结碎石及水稳层等路面 型式。 4应保持道路路基稳定、线路顺畅、路面整洁、设施及标 志齐全；应满足安全、环境保护等要求。 4.3.3滩涂地带堤（海堤或围堰）外风电场场内运输宜采用水 陆两栖运输车或运输驳船，其运输能力应满足施工设备、风电机 组没发Z林数的运检西戒

陆两栖运输车或运输驳船，其运输能力应满足施工设备、风电 组设备及材料的运输要求。

4.3.4近海风电场工程场内交通主要为风电机组施工

4近海风电场工程场内交通主要为风电机组施工运输服务，

场内交通运输应采用船舶进行运输，并结合风电机组的吊装方 案、材料、施工设备与构件的特性及运输要求进行船舶的配置。

5.1.1施工围堰级别及设计标

施工围堰设计潮水标准根据围堰结构型式、级别，按表5 2确定。

施工围堰设计潮水位标准 单位

施工围堰顶高程和安全超高确定

施工围堰顶高程不低于设计重现期的潮水水位与波高及围堰 堰顶安全加高值之和，安全加高值按表5－3确定。波高采用与 挡水标准相同的重现期进行计算，主要计算方法参见《海港水文 规范》(JTJ 213)。

5.1.3考虑到不同海域潮水位年内有一定变化，应根据具

程海域实际潮水位年内变化规律，研究制定一年中不同施工时段 的设计潮水位。

5.1.5风电机组施工期还应考虑台风、雷暴等对风电机组基础

施工、风电机组运输安装等工序的影响，根据风电机组主要构件 尺寸和吊装运输设备能力，提出台风、雷暴期间停止施工的具体 标准和要求。 5.1.6施工围堰设计中应考虑遭遇超标准潮水时的工程施工应 急措施等内容

5.1.6施工围堰设计中应考虑遭遇超标准潮水时的工程施 急措施等内容

5.2.1海上风电场工程施工围堰一般采用土石围堰、筑岛、钢

5.2.1海上风电场工程施工围堰一般采用土石围堰、筑岛、钢 板桩、钢套箱等型式。经过论证分析，也可采用其他围堰型式。

安全可靠，能够满足抗渗、稳定、抗冲刷、抗侵蚀等

安水。 2结构简单、施工方便，易于拆除或重复利用。 3 围堰建筑材料施工运输方便。 4具有良好的经济性。 5.2.3不同施工围堰选用的范围和特点： 1土石围堰能够充分利用当地材料，地基适应性强，施工 工艺简单。对于材料来源丰富、要求多个风电机组基础同时干地 施工时，对发电工期要求较快时，可比较选用。 2钢板桩围堰适用于软弱地基上的重力式基础、低桩承台 下部基础的施工，一般采用打人式板桩组合。钢板桩围堰施工水 深受钢板桩结构强度限制，适合中等水深基础施工。 3套箱围堰稳定性较好，适用于深水高桩承台条件，或海 流流速大而海床易受冲刷的环境条件。 4筑岛、钢板桩、钢套箱围堰主要适用单个风电机组基础 施工。

2结构简单、施工方便，易于拆除或重复利用 3 围堰建筑材料施工运输方便。 4具有良好的经济性，

5. 2.3 不同施工围堰选用的范围和特点

5.3.1土石围堰边坡稳定安全系数K：2～3级，K应不小于 1.2；4～5级，K应不小于1.05。 5.3.2土石围堰填筑材料应主要考虑就地取料施工，可采用吹 填土、土石混合料等填筑，填筑材料应满足堰体渗透稳定要求。 5.3.3土石围堰基础根据覆盖层渗透特性确定防渗处理措施。 5.3. 4 土石围堰的堰体结构应符合下列规定：

1堰顶宽度应满足施工需要。 2填筑坡比应根据材料的物理力学特性和碾压工艺等因素， 经计算分析后确定。 3围堰外侧边坡长期受海浪冲刷，水位变化频繁时，对外 侧边坡应采取反滤及防冲刷措施。 4堰体应采取防渗措施，堰体排水布置、沉降计算和渗透 控制指标、材料压实指标等根据有关规范确定。

5必要时，堰体内外侧边坡应考虑潮水淹没基坑时过水防 措施。 6围堰及其基础应采取有效措施，防止出现振动液化。

5.4钢板桩、钢套箱围堰

5.4.1钢板桩、钢套箱结构设计应采用极限状态设计方法，可 参考港口工程有关规范的要求进行计算。 5.4.2钢板桩、钢套箱结构应对其施工期不同阶段、运行期不 同工况进行结构强度分析，满足安全运行要求。

1围堰形成的基坑空间，应满足承台施工需要，一般堰壁 内侧距离承台外表面应不小于1m。 2堰体应进行整体抗滑、抗倾覆稳定计算，堰体材料应满 足抗弯、抗剪等强度要求。 ·3选择的围堰结构型式尽量减少钢材用量。 5.4.4钢板桩的厚度应考虑挡水、打桩施工等需要，经计算确 定。桩型宜采用定型产品，接桩层数不宜超过2层。钢板桩材料 宜选用热轧钢板。

5.4.5钢套箱围堰根据实际施工条件，可采用有底或无底

6. 1. 1 一般规定

1海上风电场风电机组基础常采用的型式主要为：桩基础 （包括单桩基础、多桩混凝土承台基础、多桩导管架基础等）、重 力式基础。 2应区别对待潮间（下）带风电场和近海风电场的风电机 组基础，通过分析论证采用最优的施工方案和船机设备配置。 3研究海上风电场工程基础施工时，应对现场进行详细调 查，收集和分析近海海洋水文、气象、地质条件、建筑物布置特 性、周边海域光缆、电缆、管道、航道及渔汛期等资料

桩基础采用的桩基类型主要有钢管桩、预制混凝土桩及钻孔 藿注桩等。 1钢管桩施工。 1）钢管桩宜在工厂整根制作或工厂分段制作后在现场陆 上拼接。钢管桩分段长度可按最大运输能力考虑，以 减少现场拼接次数。 2）海上风电场风电机组基础钢管桩可采用驳船或专用运 输船运输，船舶应具备足够的长度和稳定性。 3）海上风电场打桩设备根据桩锤的型式分别有打桩船施 工和起重船吊锤施工。潮间.（下）带风电场打桩设备 根据工作水深、乘潮时段和船舶吃水要求，可采用两 栖式履带式打桩机、平板驳船上架设履带式打桩机或 拼装组合施工平台，并应具备足够的承载力、稳定性 和抗风浪能力。 4）适合于钢管桩沉桩的桩锤类型有液压打桩锤、柴油打

桩锤和液压振动锤等。锤型的选择应根据海床地质条 件、桩型、桩身结构强度、桩的承载力和锤的性能 并结合施工经验试沉桩或试桩情况综合确定，另外还 应考虑钢管桩桩尖型式的影响。 5）应考虑钢管桩及有关附属金属结构的施工防腐问题 选用耐腐蚀钢种材料，并采取合适的防腐蚀措。 2 预制混凝土桩施工。 1）预制混凝土桩宜由工厂制作，现场拼接及吊运安装应 满足安全要求。 2）预应力混凝土管桩打桩设备的选取及布置与钢管桩 相同。 钻孔灌注桩施工。 J 1）潮间带风电场实施钻孔灌注桩，可采用制作导管架式 平台、钢管桩平台作为临时施工平台；近海风电场实 施钻孔灌注桩，可采用导管架式平台、钢管桩平台， 自升式平台作为临时施工平台。 2）钢护筒一般采用打桩船或打桩机锤击下沉，也可以用 起重机吊锤下沉。锤型选择要考虑水文、地质条件和 锤击能量等因素，常用的有电动振动锤或液压振动锤 柴油锤、液压锤等。 3）灌注桩成桩主要施工方法有泥浆护壁钻孔灌注桩、十 作业钻孔灌注桩、沉管灌注桩等。

6.1.3 导管架施工

1导管架运输可采用驳船载运、浮力装置浮运等方法。小 型导管架近距离范围内的运输，在良好的天气和海况的条件下也 可考虑起重船置接吊运，遇到的较不利的环境及动力荷载需对吊 机和被吊结构的影响采取适当的安全措施。 ：2导管架驳运载运结构的驳船要适合于海上运输，并应有 足够的装载能力和船体尺寸。 3导管架浮运系统应具有足够的稳定性和储备浮力，并应

配置相适应的拖轮与系泊装置，拖轮应具有足够的功率和吨位。 所选择的拖航航线，应有足够的海上机动区和适当的吃水深度。 拖航运输应在适宜的气候和海洋环境条件下进行。

6. 1. 4 重力式基础

1重力式基础宜在专门的预制场内进行整体预制，其预制方 式根据基础的尺寸、重量、预制期、陆域及海域情况、船舶设备 配置等因素确定。预置地点应尽可能靠近港口码头，便于运输。 2根据重力式基础重量、尺寸、底板附着力等因素计算起 吊荷载，选用合适的起吊设备。 3重力式沉箱基础需投放填充材料时，应采取技术措施， 防止损伤箱壁和产生不均匀沉降。 6.1.5混凝土施工 1混凝土材料及配合比。风电机组基础混凝士应采用海上 工程耐久性混凝士。混凝土的强度、抗冻性、抗渗性、抗腐蚀性 及检验工作可参照港口工程的相关要求执行。对暴露于浪溅区的 混凝土，宜采用高性能混凝土。配制高性能混凝土应选用优质水 泥、级配良好的优良骨料，同时掺加优质掺合料和与水泥匹配的 高效减水剂，混凝土配合比应经试验选定。 2混凝士浇筑。 1）基础混凝土需一次浇筑成型，不得留施工缝。 2）潮间带风电机组基础混凝土浇筑可采用陆上或船上搅 拌混凝土，由多级泵送或履带式混凝土搅拌车运送混 凝土到浇筑地点，混凝土的搅拌和运输应保证施工强 度和施工质量。采用长距离多级泵送混凝土时，应对 海潮、海浪及地形等海洋资料进行分析，并考虑多级 泵分级布置的位置、混凝土输送管道与施工临时道路 布置相结合的可能性。多级输送泵每级泵送距离可达 1.okm，当超过1km时应进行分析论证。 3）近海风电机组基础混凝土浇筑宜米用混凝土搅拌船： 通过吊罐人仓和泵送人仓的方式，大体积混凝土的浇

1重力式基础宜在专门的预制场内进行整体预制，其预制方 式根据基础的尺寸、重量、预制期、陆域及海域情况、船舶设备 配置等因素确定。预置地点应尽可能靠近港口码头，便于运输。 2根据重力式基础重量、尺寸、底板附着力等因素计算起 吊荷载，选用合适的起吊设备。 3重力式沉箱基础需投放填充材料时，应采取技术措施： 防止损伤箱壁和产生不均匀沉降。

筑方法优先考虑吊罐人仓的浇筑方式。混凝土构件宜 由工厂预制，以减少现场作业量。 3混凝土温控。对大体积混凝土承台浇筑应提出适宜的温 控制标准、措施与要求，保证混凝土施工质量。

1适应施工海域的海洋水文、气象、地形与地质、风电机 组布置以及其他涉水建筑物安全使用条件。 2施工吊装设备的吊装能力应能满足风电机组各部件的重 量、吊高和组装要求。 3施工吊装设备应在潮汐、波浪、海流、风等作用下能安 全稳定运行。 4工程施工安全、方便，工期短，费用低。 6.2.3风电机组海上整体吊装时，宜在陆上布置设备堆放和装 配场地。风电机组在装配场地装配完成后，利用起吊设备将预先 装配好的风电机组整体吊到运输船舶上。风电机组运到风电场现 场后，利用浮吊将风电机组整体吊到风电机组基础上。 6.2.4风电机组海上分体安装时，风电机组各设备部件采用运

场地分为陆上和海上，并应尽可能靠近风电场区域，有

符合风电机组设备装运要求的港口码头场地宜优先选用。 2场地面积应根据风电机组设备供应和安装计划，各部件 存放、拼装、转运等要求确定。条件允许时，尽可能减少布置设 备堆放场地，将设备直接运输至起吊点安装。 3场地应平整稳定，场地高程应满足防潮水标准要求。·当 场地地基较软弱，不能满足设备堆放和装配作业要求时，应研究 提出保证场地稳定、安全的措施。 4场地上应配备风电机组设备卸货、拼装、牵引、起吊 锚固等设备和设施，满足风电机组设备、物资卸装和拼装需要。 5风电机组设备拼装场地应尽量靠近码头，码头的长度 水深、吊装设备等应满足设备装运船的要求。 6.2.6运输、吊装设备选择应符合以下要求： 1适应工作区域的作业环境（包括海洋水文、气象、地形 地质条件等），满足设备吊重、吊高、作业半径以及船舶稳定 结构承载能力等各项作业要求。 2安全可靠、性能稳定、灵活机动、通用性强、效率高、 能耗低；易于维护、保养、调度。 3满足风电机组设备安装进度、质量要求。 6.2.7如采用陆上运输、吊装设备在滩面上安装施工，应保证 露滩的时段能满足陆上设备的进出场和作业时简。不能满足作业 时间要求时，运输、安装场地应有防潮水施工措施。 6.2.8利用起重船吊装风电机组时，应采取措施固定起重船 配置好起吊装置，在风电机组基础与塔筒之间以及各部件之间设 置缓冲、定位装置，保证风电机组吊装安全、定位准确。 6.2.9当一台起重设备不能完成风电机组设备吊装任务，需要 多台起重设备共同作业时，应提出吊装方法和措施，满足设备吊 装要求，保证风电机组和起重设备的吊装安全

然后进行海上吊装施工。

6.3.2：海上升压变电站平台宜采用整体吊装方式，站内设 在陆上组装，随升压变电站平台一起吊装，也可待升压变电

6.3.2海上升压变电站平台宜采用整体吊装方式，站！

主陆上组装，随升压变电站平台一起吊装，也可待升压变电站平 吊装就位后，分批吊装

6.4.1潮间带电缆敷设施工：

1调查潮间带周边区域，根据潮间带滩涂地形、地貌情况： 确定电缆敷设施工方法、施工设备配置。 2电缆跨越海堤时，经方案比选确定电缆跨越型式，如爬 玻式、顶管式或其他型式，同时应做好海堤原有防渗体系的保护 措施。 3滩涂或浅水区电缆敷设可采用两栖履带挖掘机或其他设 备进行挖沟作业，及时铺设电缆并填理电缆沟。

6.4.2近海电缆敷设施工

1近海电缆敷设一般为不间断施工，应充分考虑海洋水文、 气象、台风、附近海域电缆、光缆及渔网等因素，确定电缆敷设 时段和敷设方案。 2电缆敷放设备、人员应根据敷放规模和施工进度要求确 定，风力大于六级时应停正敷放。 3电缆穿越已有海底设施时（如通信光缆、石油管道等） 应与有关各方协调，采取可靠措施，确保原有设施的正常运行。 4电缆敷设施工设备可采用开沟型或铺缆船进行作业，挖 沟完成后及时敷设电缆并填埋电缆沟。在海底淤泥区敷设时，开 沟型开沟和电缆敷设应同时进行。

7.1.1施工总布置应综合分析海上风电场工程布置特点、施工 条件和工程所在地区交通条件、社会资源、自然条件等因素，妥 善处理好环境保护和水土保持与施工场地布局的关系，统筹规划 为工程施工服务的临时设施及各种材料和设备供应，确定合理的 材料、设备的存放以及施工场地布置方案。 7.1.2施工总布置应遵循因地制宜、有利生产、方便生活、环 境友好、节约资源、经济合理的原则，满足工程建设和运行管理 要龙

7.1.3施工总布置方案应力求协调紧凑，节约用地，最大

地减少对当地群众生产、生活不利影响，尽量避让文物古迹和环 镜保护敏感对象。

施工进度安排、海洋水文特性等因素，在5～20年重现期内分析 采用，重要及与永久结合的施工场地防潮（水）标准，经论证可 适当提高。

7.1.5施工总布置设计应遵守环境保护和水土保持的

7。2.1根据海上风电场工程布置特点和施工需要，确定临建设 施的项目划分、组成、规模和布置，并计算各种临建设施规模和 建筑面积。

7.2.2根据可供利用场地的位置、交通条件、地形地质条件、 场地面积等因素，结合施工需要，综合分析合理选择施工场地。

7.2.2根据可供利用场地的位置、交通条件、地形地质条件、

足方便施工转场要求；施工场地宜采用相对集中布置方式，并结

足方便施工转场要求；施工场地宜采用相对集中布置方

合利用永久设施，尽量缩小临建设施规模。应重点研究风电设备 组装及堆放场地布置方案。

表雨水排除的地面坡度不宜小于3%，湿陷地区不宜小于

表雨水排除的地面坡度不宜小于3%，湿陷地区不宜小于5%0， 建筑物周围场地坡度宜大于2%。

7.2.5根据海上风电场布置，结合分析对海上交通、电力、电 信、输油输气管线等分布和影响，确定海上作业工区和作业 范围。

.3.1施工工厂区包括风电设备组装及堆放场，混凝土生产、 #工供水、施工供电、钢筋加工、机械和汽车修配等系统。施工 厂宜采用相对集中的布置方式，布置在运输和水电供应方便 ，并满足防潮水、防洪、防火、安全、卫生和环保要求。

施工供水、施工供电、钢筋加工、机械和汽车修配等系统。施工 工厂宜采用相对集中的布置方式，布置在运输和水电供应方便 处，并满足防潮水、防洪、防火、安全、卫生和环保要求。 7.3.2陆上组装场及堆放场地宜尽量设置在港口、码头或附近 场地开阔、运输条件好的区域，并充分考虑配套的吊装和运输 设备。

7.3.2陆上组装场及堆放场地宜尽量设置在港口、码头或 场地开阔、运输条件好的区域，并充分考虑配套的吊装和 设备。

7.3.3.混凝土生产系统应根据风电场布置特点、场内外交

7.3.3.混凝土生产系统应根据风电场布置特点、场内外交通条 件及施工特点进行布置。

1潮间带风电场混凝土生产系统宜集中布置在陆上交通方 便处，尽量靠近风电机组集中布置区域与升压站，场地面积满足 生产规模要求。 2近海风电场利用混凝土搅拌船（站）供应或利用风电机 组施工平台布置固定式搅拌站供应，对于陆地升压站其混凝土搅 拌站宜靠近升压站布置。

.3.4钢筋加工厂宜结合布置，设置综合加工厂， 场地面积和 产能力应满足施工要求，

7.3.6施工供电主要包括陆地施工用电和风电机组施工

供电系统应保证生产、生活高峰负荷需要。陆地施工用电主要包 括施工设施的生产和生活用电，电源选择应结合工程所在地电力 供应条件和施工需要确定；风电机组施工点用电由施工船舶、施 工设备自行解决。 7.3.7机械、汽车修配厂尽量利用当地的修配能力。机械修配 厂宜与汽车修配厂结合设置，并应有足够的设备停放场地。

7.4.1仓储系统主要包括物资和设备仓库、临时堆场等设施。 7.4.2仓储系统布置区应有良好的交通条件，其位置和结构型 式根据储存材料技术要求、服务对象、场地条件研究确定，并应 符合国家安全、防火、防爆、防潮水、防洪及环保等规定。 7.4.3仓储系统规模应根据工程具体情况或参照同类工程类比 确定。

7.4.1仓储系统主要包括物资和设备仓库、临时堆场

风电设备组装场结合布置。

风电设备组装场结合布置

电设备组装场结合布置。

依据施工组织管理水平和施工机械化程度，合理安排工程建设工 期，并分析论证项目业主对工期提出的要求。 8.1.2海上风电场工程建设过程可划分为工程筹建期、工程准 备期、主体工程施工期三个阶段。 1工程筹建期：工程正式开工前为承包商进场施工创造条 件所需的时间。工程筹建期工作主要包括办理施工用海、用地手 续，工程招投标，场外交通工程等。 2工程准备期：准备工程开工至主体工程开工前的工期 般包括场地平整、场内交通工程、施工供电、施工供水、施工 通信及生产、生活设施等准备工程项目。 3主体工程施工期：从风电机组基础或升压站施工开始至 风电机组、集电线路、交通工程和风电场升压变电站等主体工程 竣工为止的工期。 4工程建设总工期为工程准备期和主体工程施工期之和。 8.1.3编制施工总进度的原则： 1严格执行基本建设程序，遵循国家法律、法规和有关 标准。 2按照当前平均先进施工水平合理安排工期。地质条件复 杂、气候条件恶劣或受潮水制约的工程，工期安排宜适当留有 余地。 3根据海洋水文、气象等自然条件，分析海上有效施工天 数，重点研究风电机组基础施工及设备吊装等关键项目的施工进 度计划。 4单项工程施工进度与总进度相互协调，施工程序前后兼

衣据施工组织管理水平和施工机械化程度，合理安排工程建设工

8.1.2海上风电场工程建设过程可划分为工程筹建期、工

顾、衔接合理、于扰少、施工均衡。 5考虑机组订购、制造及供货周期，安排好机组调试、启 动和试运行工期。 6做到资源配置均衡。 8.1.4应统筹安排、充分做好前期准备工作，为主体工程高速 度、高质量施工创造条件。

8.1.5主体工程施工期必须纵观全局、统筹兼

施工与风电机组吊装、关键项目与一一般项目之间的关系，力求 故到工期短、施工均衡、资源需求平衡。 .1.6施工总进度需突出关键工程、技术复杂工程，明确准备 工程和主体工程起点时间，明确第一批机组发电和工程完工日 期。对控制施工进程的重要里程碑，应在施工进度设计中予以 确。

础施工与风电机组吊装、关键项目与般项目之间的关 做到工期短、施工均衡、资源需求平衡。

工程和主体工程起点时间，明确第一批机组发电和工程完工日 期。对控制施工进程的重要里程碑，应在施工进度设计中予以 明确。

8.2.1工程筹建、准备期建设项目应与所服务的主体工程施工 进度协调安排。有条件时应尽量提前紧凑安排YB／T4001.1-2007（钢格栅板）中华人民共和国黑色冶金行业标准，平行交叉进行。 8.2.2单项工程的施工工期宜结合类似工程经验、工程实际情 况和有关规定等综合分析后确定

.3.1风电机组基础施工进度应根据海洋水文、气象、风电机 且基础结构型式、施工方案、设备生产能力及总进度要求等因素 开究确定。

8.3.1风电机组基础施工进度应根据海洋水文、气象、风电机 组基础结构型式、施工方案、设备生产能力及总进度要求等因素 研究确定。 8.3.2海上风电场风电机组基础施工进度应根据确定的基础结 构型式、施工围堰挡防标准、施工程序和施工设备的配备及施工 总进度要求等因素，重点分析施工设备的施工能力、有效施工时 段、天数及施工强度，合理安排工期。

8.4.1风电机组安装施工进度应根据海洋水文、气象条件、设

8.4.1风电机组安装施工进度应根据海洋水文、气象条件、设 备吊装方案及总进度要求等因素研究确定。 8.4.2风电机组安装是海上风电场施工的关键性项目，应根据 潮间带和近海风电场的海洋水文、气象、地质条件、运输及起吊 设备的能力分析比较不同吊装方案的施工工期

DB31／T 329.13-2008标准下载升压变电站及电缆敷设施二

升压变电站及电缆敷设施工进度应根据海洋水文、气象条 件、施工设备及总进度要求等因素研究确定

海上风电场工程施工组织设计有以下附表、附图： 风电场工程主要施工设备表。 2 场外交通图。 3 场内施工交通布置图。 4 施工围堰布置图。 5 主要施工方法示意图。 6 施工总布置图。 施工总进度表。 7