施工组织设计下载简介
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宏信大厦塔吊安装拆除施工方案_secret第五节场地及机械设备人员等准备
1、在塔基周围，清理出场地，场地要求平整，无障碍物；
2、留出塔吊进出堆放场地及吊车、汽车进出通道，路基必须压实、平整；
《民用建筑设计统一标准》图示（2020年版）.pdf3、塔吊安拆范围上空所有临时施工电线必须拆除或改道；
4、机械设备准备：汽车吊一台，电工、钳工工具，钢丝绳一套，U型环若干，水准仪、经纬仪各一台，万用表和钢管尺各一只；
5、塔吊安拆必须由专业的安拆人员进行操作。
第六节塔吊的安装及调试
1、安装要求：轴销必须插到底，并扣好开口销。基脚螺丝及塔身连接螺丝必须拧紧。附墙处电焊必须有专职电焊工焊接。垂直度必须控制在千分之一以内。
3、注意事项：安装人员必须带好安全帽；严禁酒后上班；非安装人员不得进入安装区域。安装拆卸时必须注意吊物的重心位置，必须按安装拆卸顺序进行安装或拆卸，钢丝绳要栓牢，卸扣要拧紧，作业工具要抓牢，摆放要平稳，防止跌落伤人，吊物上面或下面都不准站人。基本高度安装完成后，应注意周围建筑物及高压线，严禁回转或进行吊重作业，下班后用钢筋卡牢。
（1）先将要加的几个标准节吊至塔身引入的方向一个个依次排列好，然后将大臂旋转至引进横梁的正上方，打开回转制动开关，使回转处于制动状态。
（3）将顶升横梁挂在塔身的踏步上，开动液压系统，活塞杆全部伸出后，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，接着缩回全部活塞杆，重新使顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，再次伸出全部活塞杆，此时塔身上方刚好出现能装一节标准节的空间。
（4）拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准标准节的螺栓联结孔，缩回活塞杆至上、下标准节接触时，用高强度螺栓把上下标准节联结起来，调整油缸的伸缩长度，用高强度螺栓将上下支座与塔身联结起来。
（5）以上为一次顶升加节过程，连续加节时，重复以上过程，在安装完15个标准节后，这样塔机才能吊重作业。
5、顶升加节过程中的注意事项：
（1）自项升横梁挂在塔身的踏步上到油缸的活塞杆全部伸出，套架上的爬爪搁在踏步上这段过程中，必须认真观察套架相对顶升横梁和塔身的运动情况，有异常情况立即停止顶升。
（2）自准备加节，拆除下支座与塔身相连的高强度螺栓，至加节完毕，联结好下支座与塔身之间的高强度螺栓，在这一过程中严禁起重臂回转或作业。
（3）连续加节，每加一个标准节后，用塔吊自身起吊下一个标准节之前，塔机下支座与塔身之间的高强螺栓应连接上，但可不拧紧。
（4）所加标准节有踏步的一面必须对准。
（5）塔机加节完毕，应使套架上所有导轮压紧塔身主弦杆外表面，并检查塔身标准节之间各接头的高强螺栓拧紧情况。
（6）在进行顶升作业过程中，必须有专人指挥，专人照管电源，专人操作爬升机构，专人坚固螺栓。非有关操作人员，不得登上爬升架的操作平台，更不能擅自启动泵阀开关和其他电气设备。
（7）顶升作业须在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，必须有充足的照明设备。
（8）只许在风速低于13m/s时进行顶升作业，如在顶升过程中突然遇到风力加大，必须停止顶升作业，坚固各连接螺栓，使上下塔身联结成一体。
（9）顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度并做好电缆的坚固工作。
（10）在顶升过程中，因把回转机构紧紧刹住，严禁回转及其他作业。如发现故障，必须立即停车检查，未查明原因，未将故障排除，不得进行爬升作业。
6、调试标准：必须按塔吊性能表中的重量进行限位及力矩限位，各限位开关调好后，必须动作灵敏，试用三次，每次必须合格。联结好接地线，接地线对称点接地，接地电阻不大于4欧姆。
1、工地使用完毕后，必须及时通知公司，由公司派人拆除。
2、塔吊的塔身下降作业：
（2）开动液压系统，活塞杆全部伸出后，将顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上下支座与塔身脱离，推出标准节到引进横梁顶端，接着缩回全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，再次伸出全部活塞杆，重新使顶升横梁在塔身的上一级踏步上，缩回全部活塞杆，使上下支座与塔身连接，并插上高强度螺栓。
（3）以上为一次塔身下降过程，连续下降塔身时，重复以上过程。
（4）拆除时，必须按照先降后拆附墙的原则进行拆除，设专人现场安全监护，严禁操作场内人流通行。
3、拆至基本高度时，用汽车吊辅助拆除，必须按拆卸顺序进行拆除。
4、注意事项同顶升加节过程。
当塔机高度超过独立高度时，应立即与建筑物进行附着。首次附着设置在第8层楼期于每4层附墙一次，附墙后自由起升高度不低于15米，且不得高于18米。如果首道附着点不在指定位置上，附着点只能降低不能提高；如果附着点离建筑物较远，应重新设计计算，并经审批后方可施工。附墙撑干布置见附墙撑干图、附墙高度见主要技术性能示意图
1、在升塔前，要严格执行先装后升的原则，即先安装附墙装置，再进行升塔作业，当自由高度超过规定高度时，先加装附墙装置，然后才能升塔。
2、在降塔拆除时，也必须严格遵守先降后拆的原则，即当爬升套降到附墙不能再拆塔身时，不能拆除附墙，严禁先拆附墙后再除塔。
第九节塔吊的日常维护和操作使用
（2）减速箱、变速箱、外啮合齿轮等部分的润滑指标进行添加或更换。
（3）要注意检查各部钢丝绳有无断股和松股现象，如超过有关规定，必须立即更换。
（4）经常检查各部位的联结情况，如有松动，应予拧紧，塔身联结螺栓应在塔身受压时检查松紧度，所有联结销轴必须带有开口销，并需张开。
（5）安装、拆卸和调整回转机械时，要注意保证回转机械与行星减速器的中心线与回转大齿圈的中心线平行，回转小齿轮与大齿轮圈的啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。
（6）在运输中尽量设法防止构件变形及碰撞损坏；必须定期检修和保养；经常检查节构联结螺栓，焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。
（1）塔顶的操作人员必须经过训练，持证上岗，了解机械的构造和使用方法，必须熟知机械的保养和安全操作规程，非安装维护人员未经许可不得攀爬塔机。
（3）在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场应备有充足的照明设备。
（4）在司机室内禁止存放润滑油，油棉纱及其他易燃易爆物品冬季用电炉取暖时更要注意防火，原则上不许使用。
（5）塔顶必须定机定人，专人负责，非机组人员不得进入司机室擅自进行操作。在处理电气故障时，须有维修人员二个以上。
（6）司机操作必须严格按“十不吊”规则执行。
（7）塔上与地面用对讲机联系。
1、按建设部《塔式起重机拆装许可证》要求，配备相关人员，明确分工，责任到人。
2、上岗前必须对上岗人员进行安全教育，必须带好安全帽，严禁酒后上班。
3、塔机的安拆工作时，风速超过13m/s和雨雪天，应严禁操作。
4、操作人员应佩戴必须的安装装置，保证安全生产。
5、严禁高空作业人员向下抛扔物体。
6、未经验收合格，塔吊司机不准上台操作，工地现场不得随意自升塔吊、拆除塔吊及其他附属设备。
7、严禁违章指挥，塔吊司机必须坚持十个不准吊。
8、夜间施工必须有足够的照明，如不能满足要求，司机有权停止操作。
9、拆装塔机的整个过程，必须严格按操作规程和施工方案进行，严禁违规操作。
10、多塔作业时，要制定可靠的防碰撞措施。
第十一节塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正
1、塔吊基础沉降观测半月一次。垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定，当架设附墙后，每月一次（在安装附墙时必测）。
2、当塔机出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，须进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔吊机脚栓间加垫钢片较正，校正过程用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前，塔身用大缆绳四面缆紧，在确保安全的前提下才能起顶塔身，当附墙安装后，则通过调节附墙杆长度，加设附墙的方法进行垂直度较正。
1、安装根据《塔式起重机安全规程》10.5的规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离；处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最商位置的平衡重）与低位的起重机处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2米。”安装在垂直距离上满足规程要求。
（1）当两台塔吊吊臂或吊物相互靠近时，司机要相互鸣笛示警，以提醒对方注意。
（2）夜间作业时，应该有足够亮度的照明。
（3）司机在操作时必须专心操作，作业中不得离开司机室，起重运转时，司机不得离开操作位置。
（4）司机要严格遵守换班制度，不得疲劳作业，连续作业不许超过8小时。
（5）司机室的玻璃应平整、清洁，不得影响司机的视线。
（6）在作业过程中，必须听从指挥人员指挥，严禁无指挥操作，更不允许不服从指挥信号，擅自操作。
（7）回转作业速度要慢，不得快速回转。
（8）以上大风严禁作业。
（9）操作后，吊臂应转到顺风方向，并放松回转制动器，并且将吊钩起升到最高点，吊钩上级严禁吊挂重物。
塔吊型号:QTZ5013,自重(包括压重)F1=500.00kN,最大起重荷载F2=50.00kN
塔吊倾覆力距M=8000.00kN.m,塔吊起重高度H=120.00m,塔身宽度B=1.71m
桩身混凝土强度:C30,钢筋级别:Ⅱ级,混凝土的弹性模量Ec=30000.00N/mm2
桩直径或方桩边长d=2m,地基土水平抗力系数m=10.00MN/m4
桩顶面水平力H0=15.00kN,保护层厚度:100mm
二.塔吊基础承台顶面的竖向力与弯矩计算
1.塔吊自重(包括压重)F1=500.00kN
2.塔吊最大起重荷载F2=50.00kN
作用于桩基承台顶面的竖向力F=1.2×(F1+F2)=660.00kN
塔吊的倾覆力矩M=1.4×8000.00=11200.00kN.m
1.按照m法计算桩身最大弯矩：
(1)计算桩的水平变形系数(1/m):
其中m──地基土水平抗力系数；
b0──桩的计算宽度，b0=3.15m。
E──抗弯弹性模量，E=0.67Ec=20100.00N/mm2；
I──截面惯性矩，I=1.92m4；
经计算得到桩的水平变形系数:
Dv=15.00/(0.25×11200.00)=0.01
(3)由Dv查表得：Km=1.00
经计算得到桩的最大弯矩值:
Mmax=11200.00×1.00=11200.00kN.m。
由Dv查表得：最大弯矩深度z=0.10/0.25=0.40m。
沿周边均匀配置纵向钢筋的圆形截面钢筋混凝土偏心受压构件，其截面受压承载力计算：
(1)偏心受压构件，其偏心矩增大系数按下式计算：
式中l0──桩的计算长度，取l0=10.00m；
h──截面高度，取h=2m；
h0──截面有效高度，取h0=2m；
1──偏心受压构件的截面曲率修正系数：
A──构件的截面面积，取A=4.91m2；
2──构件长细比对截面曲率的影响系数,当l0/h<15时,取1.0,否则按下式:
经计算偏心增大系数=1.00。
(2)偏心受压构件应符合下例规定：
式中As──全部纵向钢筋的截面面积，取As；
r──圆形截面的半径，取r=1m;
rs──纵向钢筋重心所在圆周的半径，取rs=1m；
e0──轴向压力对截面重心的偏心矩，取e0=16.97m；
ea──附加偏心矩，取ea=0.08m；
──对应于受压区混凝土截面面积的圆心角与2的比值，取=0.51；
t──中断纵向受拉钢筋截面面积与全部纵向钢筋截面面积的比值，当>0.625时，取t=0：
由上两式计算结果：得立筋配置二级Ф14的钢筋，螺旋箍筋配置Ф8钢筋。
五.桩竖向极限承载力验算
根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值，取其中最大值N=660.00kN
桩竖向极限承载力验算应满足下面的公式：
其中Quk──最大极限承载力标准值；
Qsk──单桩总极限侧阻力标准值；
Qpk──单桩总极限端阻力标准值；
qsik──桩侧第i层土的极限侧阻力标准值，按下表取值；
qpk──极限端阻力标准值，按下表取值；
u──桩身的周长，u=7.854m；
Ap──桩端面积,取Ap=4.91m2；
某大学体育馆工程施工组织设计.docli──第i层土层的厚度,取值如下表；
厚度及侧阻力标准值表如下:
土侧阻力标准值(kPa)
土端阻力标准值(kPa)
由于桩的入土深度为10m,所以桩端是在第3层土层。
R=7.85×(5.4×0×1.00+4.5×0×1.00+6.2×0×1.00)+0.75×700.00×4.91=2023.5kN
上式计算的R的值大于最大压力660.00kN,所以满足要求!因基础为回填土，填土深度约30米，塔吊基础地耐力不小于200KPaYD／T 3421.2-2019标准下载，固将计算结果的第二层粘性土或粉土改至泥岩或砂岩。
附：QTZ5013型塔机基础图
QTZ5013型塔机基础图