施工组织设计下载简介
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高速路基第X合同段路基试验段施工方案地基系数K30（Mpa/cm）
注：1、Kh为重型击实实验压实系数
2、K30为30cm直径荷载板试验得出的地基系数GB-T8812.2-2007硬质泡沫塑料弯曲性能的测定第2部分弯曲强度和表面弯曲弹性模量的测定.pdf，一般取下沉降量为0.125cm时的荷载强度
改良土路基基床底层的施工质量应满足：采用路拌法施工时，路拌深度达到层底，不得留有“素土”层。外掺石灰改良土的无侧限抗压强度符合设计要求，检验数量和强度评定应符合：改良土试件强度以规定温度下保湿6d、浸水1d后的无侧限抗压强度为标准，试件制备数量每2000m2,当多次试验结果的偏差系数Cv≤10%时，制备6个试件；Cv≤10%~15%时，制备9个试件；Cv>15%时，制备13个试件。
基床底层边坡的施工质量应满足：路堤边坡应压实、稳固，其压实质量应满足设计要求，检查数量每100m等间距检查4点（距路基边缘0.5m处，每侧2点）；
每填高0.9m,纵向每100m检查2个断面4个点，距路基边缘2m处2点、中间2点，不足0.9m亦检查2个断面4个点
每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左右点距路基边缘1m处
粗粒土、细粒土、碎石类、最大粒径小于60mm的块石
基床底层顶面中线高程、中线至路基边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准应符合
每100m等间距检查3个断面
路堑：+100,0mm
每100m等间距检查6个点，左、右各3点
每100m等间距检查3个断面，
每100m等间距检查5个断面，
每100m等间距检查5点，
a、级配砂砾土选取：砂砾土级配应符合要求，颜色均匀一致，质检人员采用取样的试验方法对级配砂砾土的质量随时抽检。
b、级配砂砾石土运输级配砂砾土用自卸车尽快从石场运往现场进行摊铺。爆晒天气运输车必须加蓬布覆盖，以防级配砂砾土含水量的降低。
c、摊铺：摊铺前，下承层要清扫干净并洒水润湿。自卸车卸料后，人工配合机械进行摊铺。控制摊铺速度，根据级配砂砾石土供应情况采用最低速度摊铺，尽量避免停机待料情况，使摊铺过程连续进行。摊铺时设专人面负责消除集料离析现象，铲除局部集料窝，并用新拌级配砂砾土填补。运输车辆要保证不间断摊铺的需要，以此来加快施工进度和满足连续摊铺的要求。
d、碾压：整型完毕后，立即进行碾压。如级配砂砾土表面过干，撒少量水润湿。采用15吨以上重型振动压路机进行碾压。碾压原则为：先静后振，先慢后快。碾压顺序为：先采用压路机静压一遍，然后弱振碾压一遍，而后强振碾压，直至碾压到合适的压实度时为止。最后用冲击夯对靠护肩的级配砂砾土进行补压夯实。碾压合格后，再跑1～2遍，消除轮迹。碾压结束后，立即检测标高和横坡度，并用平地机进行终平，使纵向顺适，路拱和标高符合要求。碾压注意事项：碾压过程中，压路机必须保持匀速碾压，严禁突然启动或紧急刹车，避免对级配砂砾土产生推移；严禁压路机在未碾压完成的路面上停车或调头
e、接缝处理：横缝的处理：横缝采用平接缝。施工时全部碾压，待第二天施工时在接头处用三米直尺检测平整度，将平整度不合格的地方刨齐，然后再进行新料施工。整型及碾压时，派专人在接头处处理，保证接头的平整及顺接。
f、路基整修：路面整修结合填筑基床表层的最后一层进行。按设计断面形式、填筑面高程、虚铺厚度挂线找平。开始利用压路机静压一遍，以暴露潜在凸凹不平的地方，及时找平，再行碾压，使碾压后的横坡、平整度、高程符合设计要求。路基达到设计高程后，按路基宽度、预留边坡土的厚度及边坡率清刷边坡，夯实松土，清除浮土，保证边坡平顺、美观。及时进行坡面圬工防护及植物防护，修建排水系统。
1）颗粒大小不得大于150mm
3）摊铺压实按照四区段八流程作业方式进行施工，碾压时各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0.3m,横向同层接头处重叠压实不小于1m，上下两层填筑接头应错开不小于3m，
4）填筑时应按一定值加宽，且两侧边缘应碾压密实。
5）每层压实面应有排水横坡且平整、无积水、无明显碾压轮迹、无明显局部凹凸等现象。
8）基床表层填料质量及检验：
大于5mm颗粒的单位体积重
注：表列数字为进行一次试验的填料数量（m3）
检验方法：应符合《铁路工程土工实验规程》（TB10102）的有关规定。
基床表层的分层填筑摊铺压实厚度工艺参数，检验数量：每100m检查3处；检验方法：观察、尺量。
基础表层的厚度不得小于设计值，检验数量：每100m检验6点；检验方法：挖坑尺量。
基床表面填筑层压实质量及检验：
路堤每一填筑层全宽采用同一种材料，压实质量应满足：
细砂、中砂、粗砂、砾砂
地基系数K30（Mpa/cm）
地基系数K30（Mpa/cm）
注：1、Kh为重型击实实验压实系数
2、K30为30cm直径荷载板试验得出的地基系数，一般取下沉降量为0.125cm时的荷载强度
每填高0.9m,纵向每100m检查2个断面4个点，距路基边缘2m处2点、中间2点，不足0.9m亦检查2个断面4个点
每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左右点距路基边缘1m处
粗粒土、细粒土、碎石类、最大粒径小于60mm的块石
有路拱与无路拱路基的连接，应在无路拱地段按设计要求削铲顺坡，长度不小于10m，检验数量：全部检查；检验方法：观察、尺量。
路基基床表面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡允许偏差及检验标准：
每100m等间距检查3个断面
每100m等间距检验6点，左右各3点
路堑：+100,0mm
每100m等间距检查3个断面
每100m等间距检查3个断面，
每100m等间距检查5个断面，
路基面：路基中线和路肩的位置、高程应符合设计要求，测量允许偏差：
路基中线测量允许限差：
Kc≤400m时，每100m允许5mm；Kc>400m时，允许20mm，
注：1、方向闭合：直线按转点正倒镜点位横向差计，曲线按侧线会合点的横向差计；2、测距闭合：均按测距会合点的纵向差相对计算；3、Kc为直线上转点间距
路基高程测量的允许限差：
注：Ks为水准基点距离；高程以设计基点为准，限差按往复或重复测量的诸闭合差。
检验数量：等间距检查9个断面27个点（每断面中线1点，路肩2点）；检验方法：水准仪，全载仪测量。
路拱、坡面应平顺，路肩线平直、肩棱整齐、曲线圆顺、线性美观，检验数量：全部检查；检验方法：观察。
路基面不得有积水，填补路基面凹坑时应将深10~15cm的表层挖松，并采用与路基面相同的填料压实。检验数量：对补凹坑检查2处；检验方法：观察、尺量。
路基面平整度允许偏差及检验标准：
每100m等间距检验5点
一道工序完成后现场人员应先进行自检，符合要求后报请项目部专职检查人员进行检查，专职检查人员检查合格后报请监理工程师检验并提交相应的“报验申请表”，经监理工程师检验符合设计及规范要求后予以签认。下一道工序的质检程序同上。上道工序未完成前不得进行下一道工序施工。
(1)确定机械的规格、数量及最佳配套
本项工作的具体目的有：一是确定取土场的推土机、挖掘机与自卸汽车的配合方法；二是确定填筑、压实各工序机械设备的选型配套问题。
为了解决上述的两个问题，在路基试验段的施工过程中要详细记录所用机械台数与完成工程量的关系。机械的配套以挖掘机的能力决定其它配套机械的数量，同时应特别注意的是要保证有足够数量的压实机械，从而根据挖掘、装载、运输、填筑、碾压等各种机械施工的实际功能，选择有效的机械组合，确定配套的机械数量。
1、确定最佳含水量及施工偏差范围；
2、确定松铺厚度与压实厚度施工参数
3、确定碾压遍数、碾压速度与压实度的关系；
4、确定标高、边坡、横坡的测控方法。
(3)确定最优的施工组织
1、确定取土、装土、运输、铺筑、压实各工序间的配合衔接问题；
2、确定测量人员、现场工程师、机械操作手、试验人员、普工的协作、联络调配问题。
五施工拟用设备、人员及填料
本路基试验段的填料：土方来自里程DK323+733.15~DK323+915。A组填料：外购。
1、认真执行施工图纸，掌握施工技术标准，分项、分部工程符合施工规范和验标要求，严格按照交底施工方案实施；
2、严格执行施工技术规范和操作规程，坚持测量复核双检制；
3、经理部设专职质检员，认真执行自检制度，建立质量监督检查系统，全面负责创优规划的具体实施，现场所有施工人员持证上岗。
(1)所有工种操作人员都必须加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后DB42／T 1673-2021 水泥窑协同处置生活垃圾评价标准.pdf，持证上岗。
(2)利用一切机会开展普遍的安全知识教育，提高职工对自然灾害知识的认识和在险情下的应对能力。
(3)所有进入施工区的人员，都必须配戴安全帽。
(4)项目部及施工队驻地设立保安人员，加强与当地公安部门的联系，共同维护好施工区域的治安管理。
(5)在施工作业现场及运输道路上T／CECS 10041-2019 绿色建材评价 门窗幕墙用型材(完整正版、清晰无水印).pdf，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。
(6)实行安全生产交接制度，安全措施不落实或不安全、隐患不排除前，不得进行施工。
试验路段施工及时完成以后应加强对有关指标的检测，完工后，试验室应及时写出试验报告，用以指导路基填土施工。