施工组织设计下载简介

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7.2.1建立现场安全保卫监督体系，实行三级安全保卫负责制，项目经理部建立以项目经理为首的安全管理委员会。在安全科设立专职安全员，负责安全保卫日常工作；下属各施工处、分公司设置安全保卫组；设立专职安全检查员，明确责任，层层把关。

7.2.2坚持安全保卫工作以"预防为主"的方针，加强对职员进行经常性安全教育，认真做好安全交底工作，使施工人员明确安全注意事项，懂得防护设施的作用，提高自我保护防范意识。

7.2.3指挥部每月定期检查一次，项目经理部每月定期检查二次，施工处、分公司及时检查，专职安全员跟踪检查，班组安全员上班前十五分钟对现场进行安全检查，并建立安全检查日记，对安全事故隐患必须做到"三不放过"的原则，认真严肃地处理。

7.2.4各种车辆、机械设备实行定机定员，所有特殊工种必须持证上岗，严禁施工机械擅自上交通公路，严禁无证人员操作，严禁违章作业。

7.2.5在施工区域及交通要道，沟槽设置醒目的安全标志和路障以及必要的安全防护设施防雷引下线、接闪器安装及等电位联结质量标准，114页.pdf，必须安排专人负责安全警戒。

7.2.6注意安全用电，所有架空线路，必须满足行走时有足够的安全高度，所有机电设备定期检查，所有用电装置必须按要求设置安全装置，明接电缆必须完好无损，确保绝缘。严禁非专业电工操作，配电箱必须上锁，自备电源必须由专人管理，建立工地临时用电制度。

7.2.7夜间施工必须有足够的照明设施。工地及生活区配置足够的消防设施。

7.2.8在生活区设医务室，配备救护设备和必要的医务人员、医疗器械、药品，确保施工人员治疗及时。

爆破作业安全保卫措施　

生产生活临时设施安排　

8.1生产性设施拟安排净空处理区南侧进场道旁，分别修建机修车间、机加车间、各种汽车机械配件仓库。

8.2生活性设施拟修建在机砖厂东南侧，均采用租、建相结合的办法，即指挥部管理人员租用水南林场招待所楼房，与此同时进行修建进场施工人员所需的全部住房、食堂、浴室及各施工处办公室

8.3生活，施工用水。生活用水积极与当地联系解决，水量不足时，采用自打并取水，拟打x口x米深x～x米深水井，以满足生活及生产需要。

生产、生活用电根据业主提供的电源，直接引人生产设施和生活设施区域内，并安装电表。并引进各施工区，解决夜间施工照明用电。

8.5临时设施搭建计划：

b．施工人员住房xxm2（部分租用）

f．供电、洪水站xxm2

g．车辆、人员出人道路xxm2

h．施工生活、生产设施用电xxKVA

第四合同段96区原地基处理施工组织设计　

9.1.编制依据及编制原则：

c中国民用航空机场设计院《民航机场场道工程施工技术要求》（暂行本）。

a在满足设计要求的前提下，根据现场情况积极组织，精心施工，确保工程质量，加快施工进度。

96区原地基处理技术要求　

根据试验段原土基处理试验结果和合同段内96区原土基处理采用换填强夯法。

9.3.1软基换填数量及特征：

b软基区域内，均经较长时间挖沟排水晾晒，表面腐植层早己清除干净，地表面呈龟裂状，可支撑着挖掘机、推土机等大型机械在其表面进行清运淤泥软土工作。

c软基处理区为高填区,从原自然地面需填高21.77m(p186/H50)。故软基处理的质量非常重要。

9.3.2．软基处理分区：

9.3.3软基换填机具选择：

请见（《软基处理机具设备表》附表一）

9.3.4软基换填施工工艺过程：

鉴于本合同段内淤泥数量小，分布集中等特点，在软土区内，就近用山顶推下的植物土铺设了一条宽5.0m的临时便道,厚度0．6～0．8m，碾压稳定（具体位置请见（《软基换填施工图》附图一）。清淤时直接用挖掘机配合自卸车，将淤泥运至指定地点。临时便道后随软土一并清除。待淤泥清至基岩或老土经自检合格后，请监理工程师检查合格并测量认可同意后，及时回填。

9.3.4.3.1填料要求：

石料单轴饱和抗压强度大于30Pa．最大粒径不大于D/3（D为夯锤底直径）、颗粒不均匀系数Cu=5,曲率系数Cc=1～3的中、微风化块碎石料。

9.3.4.3.2填料来源：

填料将在本合同段内自行开采解决，主要区域为102#截洪沟和W2区。填料进场前，要先进行以下二级控制。

a强度控制：填料强度送有资格的鉴定单位鉴定，并由其提供正式报告，报监理工程师批准后，方为认定。

b．级配控制强度达到要求的填料，要在料场取样做颗分析实验，绘制颗粒分析实验图表，报监理工程师批准后方可作为正式填料。

9.3.4.3.3回填施工：

换填体以比原自然地面高0.3～0.5m为基准。由于本合同段淤泥有厚度大，厚薄不均等特点，拟将换填本合同段淤泥有厚度大，厚薄不均等特点，拟将换填体分为两个夯击层填筑。第一层回填虚铺厚度为4.0m，待该层强夯完毕，推平压实检测报验合格后,进行下一层回填。第二层换填96棦袂穸任?.0m,96－Ⅱ区厚度为1.0m（此时虚铺厚度为超过原自然标高50cm），该层和其上的填筑体作为一个夯击层进行强夯直至检测报验合格（软基处理工程量仍以3.1条计）。每个夯击层分为四个堆填亚层进行回填，每层厚度不大于

1.2m。为了保证石料级配和减少机械工作量，在进行第二亚层和第三亚层回填时，可先堆填第二亚层后（暂不推平），再堆填第三亚层，第三亚层每一料堆要卸堆在第二亚层料堆的间隙处，这样可以使第三亚层的大块填料与第二亚层的小块填料相互掺杂．使填料混和均匀。且第三亚层边境边推平，直至平整。第一亚层和第四亚层采用摊铺填筑．且边填边推平，充分利用施工机械的走行进行预先压实。任何时候不得倒满填料后一次推平，更不准从高处向低处倾倒。避免造成难以推平或填料离析。

9.9.夯锤计算数据：

(二)挂耳：因其形状复杂，自重相对较轻，故粗算如下：

体积V2=2abhe=xxm3

体积V3=4Πh(Ф4/2)2=xxm3

（四）夯锤体积V=V1+V2+V3=xxm3

填料将在本合同段范围内开采，主要区域为W2区和101#沟。

填料进场道，要先在料场取样，进行颗粒分析实验，绘制颗粒分析实验报告图表，报监理工程师批准后方可作为正式填料。

对粒径≤38mm的块碎石要做重型击实试验，取得最大干密度，以备检测时作为标准用。所有填料如不合格，不准进入场道。石料粒径和级配的控制要在料源区进行。

96区填筑以虚铺4m为一个强夯层，每层分四个亚层分层填筑，每亚层厚度为1±0.10m，分层填筑强夯至设计标高。

考虑到本合同段96区面积较小，填料顺序原则上是先96区后92区。先中间（以跑道中心轴线为中心）后两测，为避免填方区积水泡槽，每一填筑层，96区应高于92区，中间高于南侧。这样，既有利于地排水，又能保证强夯、填料、检测都不耽误。

为保证填筑体在填筑过程中达到基本均匀，填筑体每亚层均采用堆填法施工，且边填边推平，充分利用施工机械的走行进行顶先压实。完成每一亚层填筑后，应对层面进行整平并测量其层面标高。

10.4.1强夯参数的确定

10.4.l施工机具选择

10.4.3强夯施工工序

原层面平整及测量→分亚层填筑→亚层层面平整及测量→填筑层验收→试夯→夯点测量放样→强夯施工→层面平整→层面压实→地基检测→施工验收。

主要检测内容：密实应试验项数分析试验，重型击实试验，含水量试验，及静力载荷试验等。其中密实度试验与含水量试验同步进行，不再另行试验。

10.5.1密实度试验

a.最大干密度的确定：粒径大于38mm块石，最大干密度取2.09/cm3，粒径小于38mm的块碎石，最大干密度用重型击实试验测得，二者加权平均即为检测指标。

b．检测频率及部位，按地基处理面积小于2000m2区2个点，各大于2000m2、小于10000M2取3个点，大于10000M2的每2000M2取一个点的原则进行检测。检测点应以布在夯点间为主。

c.密实度检测，该检测采用灌水法。每个试坑共分三层检测到底部，试坑尺寸开口为2.0×3.0m（以下递减），以夯点底面下20～40cm为测坑顶面，测坑直径为0.8條.0m。深以0.8－1.0m为宜。做完密实度试验后，取样测定合水量。含水量试验要求每测坑每一亚层取二个试样，做平行试验，样品须保证其自然的含水量。

10.5.2颗粒分析试验

该试验采用筛分法，其频率为xx万m3填料试验一组，每组试验均应填写颗粒分析试验记录表。

10.5.3静力载荷试验

该试验为选择性试验，如建设单位或监理单位认为应抽检地基变形模量，应给试验单位以密切配合。

10.6．资料整理与报告

10.8．质量控制及施工要点

10.8.1放坡及台阶开挖

a．填方区：跑道按上部宽度加道肩两侧各向外6米以l：l．5（20m以上为1:0.7)向两侧放坡，在水平方向要使用相同的填料。填方区边坡表面的草皮土清除后，应根据地形从下至上挖成1：2（填土厚度大于10m的范围可挖成1：0.5～1：l）的台阶，各台阶的顶面应向内倾斜（台阶开挖范围及程度详见《台阶开挖平面位置图》附图二及《台阶开挖断面图》附图三）。台阶开挖以机械作业和人工相结合的方法进行。

b．挖方区：道槽下60cm之内地基为岩石时，须超挖60cm做褥垫层，该层应作碾压处理。若道槽下地基覆土厚度不足60cm，应超挖补足。若覆土厚度大于60cm，可不进行超挖，但应进行强夯处理。

c．填挖交界处：沿跑道纵向，从挖方区道槽下60cm至填挖交界处，其降坡应大于10％，搭接长度应大于25米；其横向，填方一侧仍以1：1.5（或1：0.7）放坡，在坡脚范围内的处理要求与上述填方区相同，挖方一侧应超挖2.0m做六褥垫层，并进行强务处理。

d．褥垫层开挖可先于96区填筑体页层进行。岩石先采用浅孔爆破松动、后用挖掘机配合自卸车运至96区填方区，超挖土层可运至附近的92区作为填料。然后按要求碾压或强夯至96区。

a．雨水充足时，以确保96区不被浸泡为原则，由于本合同段跑道北侧填筑高程已经很高，排水应以向跑道南侧排流为主。填筑时应以96区北侧边界为起点，向南侧形成1.5％的横坡，以便96区的雨水经96区流向101#沟。所成坡度待接近面层时，再按设计要求调整。

b．冬季施工，当冻土层厚度小于0.5m时，应将冻土清除后，方可施工：当冻土层厚度大于0.5m时，一般不宜施工。

a.96区与92区的搭接:由于二者密实度要求不同，作业方式也不相同，因此96区与92区不可能同时填筑。为了避免搭接不良。产主不均匀沉降，形成纵向裂缝，必须处理好搭接问题。如果96区先进行填筑，则应适当加宽（1.0m左右），夯点布设要到位，92区的每一层要对96区填方的坡脚用推土机打破口，其宽度可根据96区的坡脚压实情况而定，这样可形成一定宽度的小台阶或褥垫层，加强重叠区的碾压。若92区先于96区填筑，则96区处理时，每层要加宽4.0m，即增加一排夯击点，加宽搭接过渡段，加大搭接处的土石方密实度。

b．相邻合同段的搭接：合同段间的搭接处理是影响整个填筑质量的关键，各合同段间都应树立全局观念和整体质量意识。如果搭接双方同时同标高填筑，应优先安排搭处的土石方填筑，做到早填筑，早沉降、早稳定。若后搭接对方填筑，则要对原填筑

体进行破槽复压，避免合同段间搭接产生质量隐患。

a．强夯施工前，应对夯锤锤重、起吊、高度进行认真检查，并保持夯锤排气孔畅通，保证设计的夯击能量。

b.施工期间，亦应时常检查机械是否运转正常，夯经排气孔是否堵塞，以保证施工顺利进行。

10.8.5夯点布置及施工测量

a．夯点定位宜用石灰或小木桩法进行，其偏差不得大于5cm。各夯击层的夯点平面位置应交错布置，即上一层的夯击点在下层四个夯击点的几何中心。夯点平面布置在满足设计要求，以及规范、规程的有关规定。（详见《夯点布置图》）

b．施工测量要跟踪到位，填筑体的每一亚层要逐层控制，逐层上报。强夯施工时，测量人员要跟班作业，记录夯击次数，最后两击的夺测量等数据，并做好原始记录。

96区范围内，如有个范围（＜100M2＝的原基处理区域，则在原基上填筑l?m石料后，和填筑体一并强夯，如该范围大于100M2，则采用试验单位提供的原地基强夯法进行处理。

a．夯击时，夯点中心位移偏差座小于15cm。当夯坑倾斜大于30度时应向夯坑内回填碎石找平后再进行夯击。

b．施工过程中，应经常注意是否有异常情况出现，一经发现，应立即停止施工，会同有关单位分析情况，找出症结，提出措施后，方可继续施工，确保工程质量。

c．道槽施工完毕，接与飞行区方格网相同的编排实地绘制1：250的填挖分界位置图，报监理单位与机场建设指挥部，为道面施工准备可靠资料。

原地基处理机具设备表（一）.xls　

JTGT_3650-2020公路桥涵施工技术规范.pdf原地基处理机具设备表（一）

注：其它配备设备见《xx民用机场总体施工组织设计（第四合同段）》。

主要机械设备及进场计划一览.xls　

主要机械设备及进场计划一览

xx机场四标段土石方调配平衡一览表.xls　

填筑体填筑施工流程图.xls

石方爆破施工工艺流程图.xls　第页共页

JC／T 2463-2018标准下载96区原地基处理强夯施工工艺流程图（四）.xls