施工组织设计下载简介

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2.1整个生产区和储存区回填至+5.0m标高，基本与海堤持平，以便出运成品。

2.2由于预制箱梁为大型超重构件，为防止基础沉降，预制箱梁生产线台座下设预制桩基础，台座为钢筋混凝。

2.3预制墩身台座和存梁台座下布设框架地基梁，然后在其下布置预应力方桩。

DL 5068-2014 发电厂化学设计规范.pdf3.1预制箱梁和预制墩身工艺流程和生产周期见图。

3.2为达到工厂化生产要求，内外模板均设计为钢模板（由北京力环股份有限公司设计），根据尽量少用木材。外模为大块整体定型钢模板，安拆以桁车吊配合，使用方便，日常维修量小，同时有利于布置附着式振捣器。内模为液压活动式定型钢模板，设小型钢轨作内模进出支承，先在台座上把内模组拼成整体，由桁车整体吊放入内模；安装时液压系统撑开模板就位。拆除时液压系统收紧模板，沿小型钢轨退出，箱梁外有内模停驻架，其上设绞盘将内模拉出，安拆速度快，便于周转。模板一共设计6套。

3.3钢筋在加工车间加工成半成品后，用平板运输车运至预制台座处进行现场绑扎。

3.4考虑工期紧张程度，混凝土采用早强技术，并设活动式蒸气养护棚。

4预制构件移运、出运:

4.1预制箱梁构件达到设计规定的强度后，由生产线横移运至储存线。

4.2储存线的主线上的预制箱梁，直接用纵移台车配合卷扬机牵引上码头；而其余储存线上的预制箱梁，预先通过横向滑道和台车移至主线，再牵引上码头。然后用码头的龙门桁架将箱梁吊装上驳船，由驳船运输出海。

4.3预制墩身横向移运和出运依靠预制墩身区的350t龙门桁架吊车，直接出运码头，然后装驳船出海。

5.1预制箱梁：根据工艺要求，箱梁预制周期为11.5d，则每月可预制约30榀箱梁。

5.2预制墩身：墩身预制周期为8.5d，每月可预制约80个整体墩身。

5.3即使考虑天气等因素影响约达1/4工期，以上预制周期也可使每月生产能力分别达22榀箱梁和60个整体墩身，完全可以满足34个月的施工进度要求。

6预制生产线和储存线建设工程量见工程数量表。

按施工高峰期每日浇筑2片箱梁和2个墩身，最大混凝土日浇筑量约有1100m3，因此，搅拌场配备额定240m3/h和180m3/h混凝土搅拌站各1套，视实际情况使用。

2针对本预制场混凝土浇筑地点相对固定的特点，从经济角度出发，不考虑配备混凝土搅拌运输车，而是用三台混凝土输送泵（其中一台备用）直接输送混凝土至生产线混凝土浇筑现场，再由布料机入模。

3为保证质量，混凝土振捣均采用插入式振捣器。

4本预制场最大月混凝土浇筑量约为2.0万m3，考虑储备半个月的水泥用量，约需5000t，故在材料码头附近配置1000t水泥筒仓3个，另外搅拌站配200t散装水泥罐3组，每组4个，共计储量可达5400t；1个月的砂石料用量，约需储备砂15000t，石料25000t，搅拌站砂石料前方地坪依搅拌站约需2400m2，后方砂石料堆场约9000m2，面层均为厚15cmC20混凝土。

5搅拌站系统建设工程量见工程数量表。

1配套码头设计为两座，分别使用。

2预制构件成品出运码头结构型式为突岸高桩码头，箱梁码头纵向总长度为148m，由两道栈桥组成，墩身码头纵向总长度为80m，由两道栈桥组成，具体布置见图。

3码头在出运预制箱梁时，可停泊1艘3000吨级船舶；出运预制墩身或其它构件时，可停泊2艘1500吨级以下船舶。

另外，预制场配套材料码头1座，该码头已由舟山市大陆连岛工程指挥部实施，本初步方案不涉及此项内容。

4码头建设工程量见表3。

1场区道路：预制生产区和储存区等处交通繁忙，基本以6.5m混凝土道路为主，其余地区另设宽4.0m混凝土道路。

2生产区及堆场布置型式和工程数量见工程数量表。

3办公生活区布置型式和工程数量见工程数量表。

第四章各项工程的施工顺序

各项工程的施工顺序如下：

1平整场地→2地基处理→3修建临时搅拌站→4测量放线→5场区道路修建→6预制台座地基处理及修建预制台座→7存梁台座地基处理及修建存梁台座→8修建横移滑道→9高桩码头→10修建纵移滑道→11预制箱梁→12横移箱梁→13纵移箱梁→14运到码头→15龙门桁架起吊箱梁装驳船→16驳船运输箱梁出海进行安装。

第五章确保工程质量和工期的措施

一、确保工程质量的措施

工程质量是施工企业的生命线，“百年大计，质量第一”是我公司的企业宗旨，因此如何确保工程质量不仅是对业主负责，也是对企业自身负责，对国家负责。为确保工程质量合格率达百分之百，并确保优良工程，本投标人确立以下措施：

<一>、建立质量管理组织措施

建立和健全质量保证体系和质量控制机构，质量管理由公司一名副总经理（或总工程师），负责、加强工程质量管理，强化各层次质量责任制，从每道工序抓起，形成层层把关。确保分项工程质量，最终达到工程质量优良目标。

<二>、建立以项目经理负责制的质量保证体系

<1>、思想保证：本着“始于教育”的原则，全面推行质量管理教育，树立全体职工的强烈质量意识。

<2>、组织保证：实行公司、经理部二级管理，制定各部门、各岗位质量责任制，责任到人，分工负责，有条不紊。

<3>、技术保证：技术交底到职工心中，技术指导深入现场，对上岗职工

实行岗前培训，对关键工序安排有经验和责任心强的人员负责，实行分级、分岗位挂牌施工。严格按规范和图纸施工。

<4>、创优保证：制定创优目标，计划措施，层层分解到项目、到班组。

以QC小组为中心，随时分拆质量动态，执行三检查（自检、互检、专检）制度，不断改进。

<5>、经济保证：工、料、机落实到位，质管职责分明；奖惩制度逗硬，坚持执行工程质量的优劣同奖惩挂钩，同荣誉挂钩。

<1>、提高质量第一的观点：凡是施工方法、工期、成本等与质量发生矛盾时，必须强调质量第一。

<2>、提高为用户服务观点：施工必须为业主负责，人民负责，为国家负责。

<3>、提高以预防为主的观点：狠抓“人、机、料、法、环”五大因素的落实和良好的协调循环。

<4>、提高用事实和依据说话的观点：坚决杜绝凭印象、凭估计的野蛮施工工，一切以试验、以事实客观规律办事，从而抓住主要矛盾，及时解决问题，使人信服质量的可靠性。

<1>、落实以工程质量为中心的项目经理承包制。

<2>、落实每位职工对工程质量责、权、利的运用。

<3>、落实职能部门的岗位责任制，特别突出优良的工作效率和工作效果。

<1>、在分项工程施工过程中，对每道工序实行监督控制，采取不定期专检作保证。

<2>、对工程质量不稳定的工序，建立QC小组，对工程质量实行攻关控制，采取动态分析，数据说话作保证。

5、工程质量的一票否决

现场质量施工监督，把关控制人员要相对独立，不受外来干预，有职有权，特别能行使质量一票否决权。

<二>、工程施工过程的主要质量控制措施

入库自检和专业检验：这是把关的重要途径，对外来材料严格按规范要求验收入库，并按ISO9000程序文件要求做好材料现场存放管理，对不

合格的原材料一律不予接收。配备专业的、责任心强的同志负责此项工作，并建立一套完善的原材料采购制度，把好材料质量关。

发放材料自检：发放材料依然要求进行严格的自检，对不同规格的

材料要分类存放，做好标识，避免因工作失误造成误发材料，影响工程质量的现象发生。

投料自检：材料运到工地使用，投料就会是杜绝不合格产品产生的最后一道防线。操作手对材料规格、大小要求要十分熟悉，因此专职质检员必须从计划领料起追踪到工地现场进行有效控制。

工地实验室要严格按工程所需配齐所有的试验器具；并配备工作经验丰富、专业能力强的人员担任实验工作。

3、施工过程中工序的质量控制

实行质量目标管理，把质量目标层层分解，落实到施工的每一道工序上，把质量目标落实到每一个施工人员肩上

工程施工技术工作上，严格执行施工技术交底制度，和他人复核制度。

施工操作上严格按招标文件和现行施工规范执行。

内部质检上阵严格执行现行质量验收规范。

工程试验上严格执行现行试验规范。

做到试验资料不充分不开工，施工技术交底不合理不全面不开工，技术工作不复核不开工。

不能保证工程质量的施工工艺不采用，不能确保施工安全的施工方法不采用。

定期校验工地使用的各种计量设备、试验、检验设备，确保其完好。

认真负责，实事求是地做好各种施工原始记录。

积极配合监理工程师及其代表对工程质量的检查验收工作。

1.坚持“优质、按期、安全、高效”的施工管理方针。

3.在施工计划上，编制好科学合理的实施性施工组织设计，并在施工管理的全过程中严格遵照执行，抓好关键项目和关键工序，根据施工实际进展及时调整施工计划，确保各项工作始终控制在按计划、有秩序的科学轨道上。

4.在劳动力安排上，选用本公司最精干的专业施工队伍进场，劳动力配置充分合理、有节有度。

5.在机械使用上，投入本公司最精良的施工机械设备，并做到进场前全面保修，施工中及时保养，确保机械完好率和使用率。必要时加大投入。

6.采用有效措施确保农忙时节和国家法定节日施工正常进行。

7.工程用周转资金及时到位，有计划地使用，有计划地计量。

8.使用先进的施工方法和施工工艺，确保工程质量，加快施工进度。

9.采取积极主动的姿态，与业主配合并服从业主的安排，做好沿线的政策处理问题。遵循“紧前松后”的计划原则，在确保工程质量的前提下，进度安排留有余地。

10.地材采购在保证信用的原则下，做好多方面打算，扩大料源，保障供给。

第六章重点（关键）和难点工程的施工方案`方法及其措施

预制场的重点和难点工程就是地基处理，箱梁的横移和纵移和预制墩的移运。

2.预制台座地基处理：

由于预制箱梁为大型超重构件，为防止基础沉降，预制箱梁生产线台座下设承台，同样承台下设打入预制桩基础(或钻孔灌注桩)，台座为钢筋混凝土。

预制台座分为3个部分，基础中间52m部分设计为打入预制桩基础，横纵向间距都为每2m一根，每个预制台座共计81根；预制桩的尺寸为40cm×40cm,根据地勘资料，打入深度不小于20m。两端各4m范围内分别布设4ф100mm钻孔灌注桩，桩基础强度为C30砼。桩顶上面再支承钢筋混凝土承台；桩顶伸入承台大于8cm，具体布置见预制台座布置示意图。

3.存梁台座地基处理：

储存线根据箱梁受力特点，只在梁的两端设存梁台座，台座下设1道支承承台。承台下设钻孔灌注桩。在两端各4m范围内分别布设4ф100mm钻孔灌注桩，桩基础强度为C30砼。桩顶上面再支承钢筋混凝土承台；桩顶升入承台10cm，具体布置见存梁台座布置示意图。

4.横移滑道地基处理：

横移滑道地基处理的原理同纵移滑道地基处理，但横移滑道跟存梁台座连在一起，具体布置见存梁台座布置示意图。

5.纵移滑道地基处理：

预制箱梁储存线（即三条储存线与三条储存线之间）中部设一条纵移滑道，纵移滑道由两条砼轨道组成，上面铺设钢板以及不锈钢板，可直接用25t卷扬机牵引预制成品上码头。

纵移滑道因受局部荷载较大，为防止基础沉降，故设承重梁，下设钻孔灌注桩。灌注桩直径ф100mm，桩的间距为5m,主线长486m,共计196根桩基。承重梁的截面尺寸为1.4m×1.5m。具体布置见纵移滑道布置示意图。

6.高桩码头纵移滑道部分基础处理：

根据地勘资料显示，码头区的地基承载力较低，故选用群桩基础，上设承台。持力层选V1层。桩基直径采用ф800mm的钢管桩，深度为50m,共设12根桩基。承台的截面尺寸为10m×4m×2m，桩顶伸入承台10cm.高桩码头纵向长80m，承台的中心距为12m,共设13排。具体布置见纵移滑道高桩码头布置示意图。

7.高桩码头龙门吊部分基础处理：

根据地勘资料显示，码头区的地基承载力较低，故选用群桩基础，上设承台。持力层选V1层。桩基直径采用ф800mm的钢管桩，深度为50m,共设6根桩基。承台的截面尺寸为4.6m×2.8m×2m，桩顶伸入承台10cm。高桩码头沿纵移滑道两侧纵向各布置一条，长144m，承台的中心距为12m,共设13排。具体布置见高桩码头布置示意图。

8.预制墩身的预制和存梁台座的地基处理：

在每个台座5m×5m范围内布置4根0.4m×0.4m×30m预制方桩，在方桩上设5m×5m格型的框架地基梁，其截面形式为0.4m×0.8m，在框架地基梁上设钢筋混泥土面板，其厚度为0.2m。

9.预制墩身的龙门桁架地基处理：

在轨道下设钢筋混泥土轨道梁，其截面形式为0.4m×0.8m，在轨道梁下设0.5m×0.5m×40m预制方桩，每5m设一根。

预制箱梁构件达到设计规定的强度后，由生产线横移运至储存线。预制箱梁在生产线和储存线之间的横向移运，依靠设在台座之间的横向滑道和特制台车进行。横移台车由工字钢和两台400T千斤顶构成。横向滑道的构造为钢板和不锈钢板，上铺四氟滑板；先将箱梁顶离预制台座，然后借助120T油压千斤顶将预制箱梁顶至储存线台座上。每次横移1M，然后移置千斤顶，再作下一循环动作，直到横移至存梁台座上或纵移滑道上。

储存线的主线上的预制箱梁，直接用纵移台车配合卷扬机和千斤顶牵引上码头；纵移台车由工字钢、千斤顶和纵移台车定位架构成。纵移滑道的构造为钢板和不锈钢板DB11／T 1768-2020 建筑水表配置规范.pdf，上铺四氟滑板；借助25T卷扬机将预制箱梁牵引至码头上，然后用码头的龙门桁架将箱梁吊装上驳船，由驳船运输出海。其余储存线上的预制箱梁，预先通过横向滑道和平板车移至主线，再牵引上码头。

12.预制墩身横向移运和出运

预制墩身依靠预制墩身区的450t龙门桁架吊车横移和纵移，尾部横向再设1台80t龙门桁架吊车，以便模板安装和钢筋笼的安装。预制墩身用纵向龙门桁架吊车直接出运到码头，装船。

13.1预制箱梁：根据工艺要求，箱梁预制周期为11.5d，则每月可预制约30榀箱梁。

13.2预制墩身：墩身预制周期为8.5d，每月可预制约80个整体墩身。

13.3即使考虑天气等因素影响约达1/4工期黑龙江省施工技术管理暂行规定.pdf，以上预制周期也可使每月生产能力分别达22榀箱梁和60个整体墩身，完全可以满足34个月的施工进度要求。