施工组织设计下载简介
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地铁车站隧道管片堵漏嵌缝施工方案①压力高、稳定恒压，能让化学浆液完全进入混凝土结构深层微小缝隙内部，止水效果好。
②化学灌浆液生产技术成熟，品种齐全，基本上都已实现单组份成品化生产，贮存稳定性好，开桶即可使用，不需现场配制。浆液与混凝土粘结性能好，且对混凝土无腐蚀，固化后无毒环保，可永久防水。
④施工不受季节与天气限制T／CAMRA 014-2020 基于物联网技术的汽车维修配件平台建设规范.pdf，可用于各种工程，包括新建与抢修工程，饮用水工程等。施工综合费用低，经济效益与社会效益均显著。
本工程堵漏采用高压化学灌浆方法进行，施工人员全部受过专业培训且有专业施工经验，注浆设备采用进口原装智能高压注浆机及国产高压洗缝机。
地铁车站化学灌浆防水堵漏施工工艺
高压化学灌浆堵漏施工应由受过专业培训的人员且有专业施工设备的施工队进行施工。
1．清理： 详细检查、分析渗漏情况，确定灌浆孔位置及间距。清理干净需要施工的区域，凿除砼表面析出物，确保表面干净、润湿。
2．钻孔： 使用电锤等钻孔工具沿裂缝两侧进行钻孔，钻头直径为14mm，钻孔角度宜≦45°，钻孔深度≦结构厚度的2/3，钻孔必须穿过裂缝。但不得将结构打穿（壁后灌浆除外）钻孔与裂缝间距≦1/2结构厚度。钻孔间距20cm~60cm. 3．埋嘴： 在钻好的孔内安装灌浆嘴（又称之为止水针头），并用专用内六角扳手拧紧，使灌浆嘴周围与钻孔之间无空隙，不漏水。
4．封缝： 将洗缝时出现渗水的裂缝表面用快干水泥进行封闭处理，目的是在灌化学浆时不跑浆（根据现场情况决定是否封缝）。 5．灌浆： 使用高压灌浆机向灌浆孔内灌注化学灌浆料。立面灌浆顺序为由下向上；平面可从一端开始，单孔逐一连续进行。当相邻孔开始出浆后，保持压力3~5分钟，即可停止本孔灌浆，改注相邻灌浆孔。
6．拆嘴： 灌浆完毕，确认不漏即可去掉或敲掉外露的灌浆嘴。清理干净已固化的溢漏出的灌浆液。
（1）微渗漏采用结构性堵漏工法，直接用速凝水泥封闭孔洞、表面涂刷中核2000渗透结晶防水涂料。或采用抽管封堵工法，就是用速凝水泥封闭的同时，预埋软管，在速凝水泥未完全凝固前，迅速抽出软管泄压，形成一个直线型孔洞，待速凝水泥固结后，再搓锥形速凝水泥，快速塞入该孔洞内即可止漏。该工法关键在于技术工人的灵活性和速凝水泥的温度时间拿捏得恰到好处。
（2）若渗漏量较大则先进行埋管引流或预埋注浆止水针头，用速凝水泥封闭孔洞，然后灌注丙烯酸盐或氯丁胶乳水泥灌浆料，可有效将管片内微隙、微缝、微孔、毛细填充堵塞。这样固结的弹性体填充混凝土所有裂缝，将水流完全地堵塞在混凝土结构体之外，以达到止水堵漏的目的。该堵漏工法关所使用材料的作用至为关键。成本相对较高。
（3）暗挖隧道或其它地下工程浇注不密实的部位应剔除不密实部位，重新修补，根据工程实际情况，采取拉槽埋管，灌注丙凝丙烯盐灌浆料或改性环氧，表面涂刷渗透结晶防水涂料。暗
地铁盾构管片堵漏及嵌缝施工工艺
（一）、盾构管片常见渗漏分析：
1、管片自身结构在生产、运输、拼装中受挤压、碰撞，缺边掉角碰撞产生微裂缝或其它原因引起缺损，引发渗漏。
2、管片螺栓孔、注浆孔渗漏
4、洞门及联络通道渗漏
1、螺栓孔、注浆孔堵漏工法
（1）微渗漏采用结构性堵漏工法，直接用外掺剂速凝膨胀水泥封闭孔洞、表面涂刷防水胶乳。或采用抽管封堵工法，就是用外掺剂速凝膨胀水泥封闭的同时，预埋软管，在外掺剂速凝膨胀水泥未完全凝固前，迅速抽出软管泄压，形成一个直线型孔洞，待速凝水泥固结后，再搓锥形速凝膨胀水泥，快速塞入该孔洞内，即可止漏。该工法关键在于技术工人的灵活性和速凝膨胀水泥的温度时间拿捏得恰到好处。
（2）若渗漏量较大则先进行埋管引流或预埋注浆止水针头或注浆铝管，用速凝水泥封闭孔洞，然后灌注氯丁胶乳水泥，灌浆料固化后，与基面粘结紧密，且可以在潮湿基面粘结，这样固结的塑性体填充混凝土所有裂缝，将水流完全地堵塞在混凝土结构体之外，以达到止水堵漏的目的。
（3）针对返潮微渗，可在表面涂刷结晶型防水涂料。因速凝水泥（也称水不漏或堵漏王）只能把明水止漏。但时间一长，还是会出现返湿现象。这种情况若是在墙面涂刷有表面乳胶漆或涂料的情况下，墙面就会发生，霉变、脱落等。故为达到完美之最佳防水堵漏效果，最后应涂刷结晶型防水胶乳。
2、管片结构性微裂缝渗漏工法
（1）微裂缝采取化学灌浆工法，材料根据实际缝宽大小或渗漏情况，选取用氯丁胶乳水泥或改性环氧来进行深层灌浆堵漏。氯丁胶乳水泥和改性环氧，是双组份反应型填塞粘结裂缝。
3、管片拼接缝渗漏工法
（1）目前最为普遍的工法是采用氯丁胶乳水泥灌浆料和改性环氧灌浆料进行灌浆堵漏。
管片接缝渗漏对于这些渗漏部位，左右各延伸一定的范围，分别钻若终止孔，钻至遇水膨胀橡胶层，然后填塞速凝水泥，形成两道堵头，堵头中间区域再埋数根铝管用速凝水泥封缝，灌注氯丁胶乳水泥浆液，，氯丁胶乳和改性环氧优点是在潮湿或有水的基面粘接紧密。
氯丁胶乳水泥浆，固化后属刚韧性结构，改性环氧因属刚性材料，地铁运行后期，因管片的长期震动变形，可能会有局部发生返潮湿痕，在火车高速运行的过程中，产生的风力，足以风干这些微渗漏。
（三）、管片拼接缝修补及嵌缝技术方案
拱顶有地铁列车架空供电线，对应的道床面有轨道，若出现滴漏水点，将造成严重腐蚀。拱底需浇捣道床混凝土，若有地下水渗入到管片与道床之间，会影响道床的浇筑质量，进而造成道床混凝土与拱底块间存有夹水层；在盾构出洞和进洞口(即每条区间隧道与车站联结的两端)各20(环)、联络旁通道两侧各20(环)仍需实行衬砌全断面嵌缝(即“整环嵌缝”)。这是为了适应不均匀沉降和温度变化引起的变形，保证该区段隧道的防水效果。
1、 管片接缝缺棱、蜂窝、麻面应修补完好；
2、 清除表面析
3、 用钢丝刷和漆刷清理接缝浮尘；
4、 用界面剂涂刷；
5、 界面剂主要涂于拱顶45°、拱底９０°。进出洞口各２０环整环、纵横缝嵌填；联络通道两边各２０环整环嵌缝；
6、 界面剂干燥前用嵌缝材料调均封填压密封平，只需在自然状态下进行养护；
7、 界面的平整及颜色与管片保持一致；
（1）建立安全施工岗位责任制
（2）做好安全学习，包括新工人进场，节前节后安全学习，班主经常性安全学习，针对各分项工程和特点由现场质安员对班主进行安全技术交底。
（3）特种作业人员须持证上岗，专人专机。
（4）注意防火安全，配备好灭火器材，落实防火责任人及义务消防队组织。
（5）严格执行“三件宝”制度，严禁光脚或穿拖鞋作业。
（6）化学试剂等易燃品应密封贮存，远离火源，避免阳光直接照射。
DZ∕T 0064.3-2021 地下水质分析方法 第3部分：温度的测定 温度计（测温仪）法.pdf2、产品保护措施和文明施工措施
（1）重物品和专用料设专门仓库保管。
（2）教育工人不要在施工完成上面乱涂乱画，以免涂损。对人为造成成品机破坏者，作罚款处理。
（1）手动灌浆机实行“三定”，既定人、定机、定责。
（2）材料及成品按平面布置分类堆放整齐，禁止野蛮装卸。
（3）加强成品保护教育北京市房屋建筑和市政基础设施工程建设单位委托质量检测管理规定（京建法[2018]8号 北京市住房和城乡建设委员会2018年4月），贯彻成品保护条例。
（4）严格遵守工地有关纪律，不能随便乱闯非施工范围，做到文明施工。