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长郡中学新校区五标段体育馆工程塔吊安装施工方案

4）将起重臂拉杆拼装好后与起重臂上的吊点用销轴连接，穿好开口销，放在起重臂弦杆的定位托架内。

5）检查起重臂上的电路是否完善。使用回转机构的临时电源将塔机上部结构回转到便于安装起重臂的方位。

6）挂绳试吊是否平衡，否则可适当称动挂绳位置（记录下吊点位置便于拆塔时用），起吊起重臂总成至安装高度。用销轴将塔帽与起重臂根部连接固定。

7）接通起升机构的电源，放出起升钢丝绳并缠绕好，用汽车吊逐渐抬高起重臂的同时开动起升机构向上，直至起重臂拉杆靠近塔顶拉板，将起重臂长短拉杆分别与塔顶拉板Ⅰ、Ⅱ用销轴连接，并穿好开口销。松驰起升机构钢丝绳把起重臂缓慢放下。

8）使拉杆处于拉紧状态DL／T 5161.10-2018标准下载，最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。

平衡重的重量随起重臂长度的改变而改变。

根据所使用的起重臂长度，按有关要求吊装平衡重。

起重臂三种臂长工况下平衡重的配置及安装位置严格按要求安装。

（特别注意：1、安装销的挡快必须紧靠平衡重块；2、安装销必须超过平衡臂上安装平衡重的三角挡块。）

吊装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕。起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经机构上排绳滑轮，绕过塔帽导向滑轮向下进入塔顶上起重量限制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳夹，用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上。

当整机按前面的步骤安装完毕后，在无风状态下，检查塔身轴心线对支承的垂直度，允差为4／1000；再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正确。同时检查各处钢丝绳是否处于正常作状态，是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。

换掊率装置是一个带有活动滑轮的挂体，当其与吊钩连成一体时，起升钢丝绳系统为4倍率，当挂体与吊钩脱离并顶在载重小车底面时，起升钢丝绳系统则变为2倍率。

1）当需要用2倍率工作时，操纵起升机构，使吊钩向下运动并着地，拔出挂体销轴，然后开动起升机构，收紧钢丝绳，使挂体上升至载重小车接触。注意：起升机构的排绳情况不得有乱绳出现。这样起升钢丝绳系统就转换成2倍率。

2）若要再将起升钢丝绳系统转换4倍率，则以操纵起升机构，放下吊钩至地面，并使挂体落回到吊钩的挂体槽内。插上销轴和开口销，并充分张开开口销。这样起升钢丝绳系统主自动转换为4倍率。

按液压泵站要求给其油箱加油；

清理好各个标准节，在标准节连接套内涂上黄油，将待顶升加高用的标准节在顶升位置时的起重臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短；

放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆；

将起重臂旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方（顶升油缸正好位于平衡臂下方）；

在引进平台上准备好引进滚轮，爬升架平台上准备好塔身高强度螺栓。

塔机配平前，必须先将载重小车运行到规范要求的配平参考位置，并吊起一节标准节或其它重物（顶升时还必须根据实际情况的需要调整）。然后拆除下支座四个支腿与标准节的连接螺栓；

将液压顶升系统操纵杆推至“顶升”方向，使爬升架顶升至下支座支腿刚刚脱离塔身的主弦杆的位置；

通过检验下支座支腿与塔身主弦杆是否在一条垂直线上，并观察爬升架8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同来检查塔机是否平衡。略微调整载重小车的配平位置，直至平衡。使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上；

记录下载重小车的配平位置。但要注意该位置随起重臂长度不同而改变；

操纵液压系统使爬升架下降，连接好下支座和塔身标准节间的连接螺栓。

将一节标准节吊至顶升爬升架引进横梁的正上方，在标准节下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩，使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上，然后摘下吊钩；

再吊一节标准节，将载重小车开至顶升平衡位置；

使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于制动状态；

卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强度螺栓；

开动液压顶升系统，使油缸活塞杆伸出，将顶升横梁两端的销轴放入距顶升横梁最近的标准节踏步的圆弧槽内并顶紧（要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放在踏步圆弧槽内），确认无误后继续顶升，将爬升架及其以上部分顶起10～50mm时停止，检查顶升横梁等爬升架传力部件是否有异响、变形，油缸活塞杆是否有自动回缩等异常现象，确认正常后，继续顶升；顶起略起过半个标准节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止顶升，并回缩油缸，使活动爬爪搁在顶升横梁所顶踏步的上一对踏步上。确认两个活动爬爪全部准确地压在踏步顶端并承受住爬升架及其以上部分的重量，且无局变形、异响等异常情况后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在爬爪所搁的踏步的圆弧槽内，再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半个标准节高度，此时塔身上方恰好有能接入一个标准节的空间，将爬升架引进横梁上的标准节拉进至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部并对正，卸下引下滚轮，用8件M30的高强度螺栓（每根高强螺栓必须有两个螺母）将上、下标准节连接牢靠（预紧力矩1800KN•m）。

再次缩回油缸，将下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M30高强螺栓将下支座与塔身连接牢靠（每根高强螺栓必须有两个螺母），即完成一节标准节的加节工作。若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利地落在塔身顶部并对准连接螺栓孔，在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔同众上往下插入四根（每角一根）导向杆，然后再缩回油缸，将下支座落下。

4）顶升过程的注意事项：

塔机最高处风速大于或等于13m/s，不得进行顶升作业；

顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将起重臂制动住，载重小车必须停在顶升配平位置；

若要连续加高几节标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有8个M30的螺栓连接，唯有在这种情况下，允许这8根螺栓每根只用一个螺母；

所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正；

在下支座与塔身没有用M30螺栓连接好之前，严禁起重臂回转、载重小车变幅和吊装作业；

在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，将下支座在塔身顶部，并用8年M30高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障；

塔机加节达到所需工作高度（但不超过独立高度）后，应旋转起重臂至不同的角度，检查塔身各接头处，基础支脚处螺栓的拧紧问题（哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧，上述连接处均为双螺母防松）。

1）当塔机的工作高度超过其独立高度时，须进行塔身附着；

2）附着装置由四套框架、四套内撑杆和三根附着撑杆组成，四套框梁由24套M20高强度（8.8级）螺栓、螺母、垫圈紧固成附着框架（预紧力矩为370KN•m）。附着框架上的两个顶点处有三根附着撑杆与之铰接，三根撑杆的端部有连接套与建筑物附着处的连接基座铰接。三根撑杆应保持同在一水平面内，通过调节螺栓可以推动内撑杆顶紧塔身四根主弦。

3）附着点的载荷值与塔机和建筑物的相对位置、附着撑杆的布置形式与尺寸、附着框架以上塔身悬出段长度值的变化而大幅度改变。因此，塔机附着时，如塔机位置、附着撑杆布置形式及尺寸与有关说明所示的不同时，请向公司咨询。切不可盲目自行制作处理，以免产自重大安全事故。

4）先将附着框架套在塔身上，并通过四根内撑杆将塔身的四根主弦杆顶昆；通过销轴将附着撑杆的一端与附着框架连接，另一端与固定在建筑物上的连接基座连接；

每道附着架的三根附着撑杆应尽量处于同一水平面上。但在安装附着框架和内撑杆时，若与塔身标准节的某些部位干涉，可适当升高或降低内撑杆的安装高度；

附着撑杆上允许搭设供人从建筑物通向塔机的跳板，但严格禁止堆放重物；

5）安装附着装置时，应当用经伟仪检查塔身轴线的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的4／1000，允许用调节附着撑杆的长度来达到；

6）附着撑杆与附着框架，连接基座，以及附着框架与塔身、内撑杆的连接必须可靠。内撑杆应可靠地将塔身主弦杆顶紧，各连接螺栓应紧固好。各调节螺栓调整好后，应将螺母可靠地拧紧。开口销应按规定充分张开，运行后应经常检查有否发生松动，并及时进行调整。

注意：不论附着几次，只在最上面的一个附着框架内安装内撑杆，即新附着一次内撑杆就要移到最新附着的框架内。

14、投入使用前的工作

塔机投入使用前的工作，是为了保证塔机能正确操纵，并在安全条件下运行。这些工作主要是：以塔机部件的检查及调试各安全装置。

为了检查架设的正确性和保证安全运转，应对塔机各部件进行系列试运转和检查。

各部件之间的紧固联接状况检查；

检查支承平台及栏杆的安装情况；

检查钢丝绳穿绕是否正确，不能与塔机机构和结构件相摩擦；

检查平衡臂配重的固定状况；

检查平台上有无杂物，防止塔机运转时杂物下坠伤人；

检查各润滑面和润滑点。

塔机安全装置主要包括：行程限位器和载荷限制器。

行程限位器有：起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。

载荷限制器有：起重力矩限制器、起重量限制器。此外还包括风速仪。

3）立塔后检查项目（见下页表）

1、检查地脚螺栓的紧固情况

2、检查输电线距塔机最大旋转部分的安全距离并检查电缆通过情况，以防损坏

检查标准节连接螺栓的紧固情况

1、检查与下支座的连接情况

2、检查各滚轮、活动爬爪、销轴连接各部件的转动或摆动是否灵活

3、检查走道，栏杆的紧固情况

1、检查与回转支承连接的螺栓紧固情况

2、检查电缆的通行状况

3、检查平台、栏杆的紧固情况

4、检查与司机室的连接情况

5、司机室内严禁存放润滑油、油棉纱及其它易燃品

1、检查起重臂、栏杆、平衡臂拉杆的安装情况

2、检查扶梯、平台、护栏的安装情况

3、保证起升钢丝绳穿绕正确

1、检查各处连接销轴、垫圈、开口销安装的正确性

2、检查载重小车安装运行情况，载人吊篮的紧固情况

3、检查起升、变幅钢丝绳缠绕及紧固情况

1、检查平衡臂的固定情况

2、检查平衡臂栏杆及走道的安装情况，保证走道无杂物

1、检查换倍率装置，吊钩的防脱绳装置是否安全、可靠

2、检查吊钩有无影响使用的缺陷

3、检查起升、变幅钢丝绳的规格、型号应符合要求

4、检查钢丝绳的磨损情况及绳端固定情况

1、检查各机构的安装、运行情况

2、各机构的制动器间隙调整合适

3、检查牵引机构，当载重小车分别运行到最小和最大幅度处，卷筒上钢丝绳至少应有3圈安全圈

4、检查各钢丝绳绳头的压紧有无松动

1、检查各安全保护装置是否按本说明书的要求调整合格

2、检查塔机上所有扶梯、栏杆、休息平台的安装紧固情况

根据使用说明书检查润滑情况

4）塔机组装好后，应依次进行下列试验（每转移一个工地都必须进行）

各机构分别进行数次全程范围内的运行，然后再做三次组合动作运行，运行过程不得发生任何异常现象，各机构制动器、操作系统、控制系统、联销装置及各限位器应动作，准确可靠，否则应及时排除故障。

在最大幅度处分别吊对应额定起重量的25％，50％，75％，100％，按条要求进行试验。运行过程中不得发生任何异常现象，各机构制动器、力矩限制器、起重量限制应动作准确、可靠，否则应及时排除故障。

在最大幅度处，吊重1.43t，对各机构对应的全程范围内进行3次动作，各机构应动作灵活，制动器动作可靠，机械及结构和部件无异常，连接无松动和破坏。

空载试验合格后，进行静态超载试验。

根据不同的起重臂长【法律法规18】《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部第 37 号令）.pdf，静态超载试验按下表所示：

在以上幅度Ⅰ和幅度Ⅱ，以最低安全速度将对应的吊重离地0.5米左右，记录下离地距离，保持10分钟，卸载后检查金属结构和焊缝的质量情况及有无永久变形。

注意：静载试验不允许进行变幅和回转动作。

四、塔吊安装人员组成：

24GB 50156-2012汽车加油加气站设计与施工规范安装单位：湖南品诚建设集团有限公司

（附）安装单位资质证书及报审表