施工组织设计下载简介

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城市快速化改造工程施工组织方案

①砼拌和均匀，搅拌时间不少于2分钟；

②塌落度不宜过大，如塌落度为5－7cm，下部宜按高限控制，上部按低限控制；

③振捣棒要快插慢拔，每一振点累计振捣时间不少于25秒，柱子愈往上浇筑要放慢浇筑速度，并使塌落度适当减小、振捣时间适当延长；

④砼振捣顺序，先从外圈开始T／CFA 02010202-7-2017 输水用球墨铸铁管、管件和附件招标技术文件编制指南.pdf，螺旋型振到内心，然后再从内到外，反螺旋振捣。

2、墩柱砼表面有钢筋显隐

外观现象：当立柱砼拆模后，砼保护层里显出钢筋隐形，主要是显出一道道箍筋形影。显隐出砼颜色浅淡，柱子下部比上部明显；高柱比低柱明显；净保护层薄的比厚的明显。

①钢筋笼骨架未整体竖直或有局部变形；

②箍筋净保护层厚度不足，如当缠绕主筋的箍筋绕的不紧；

③模板顶端高出钢筋，钢筋笼骨架顶端未伸出模板，难于固定；

④浇筑砼的卸料斗、串筒或导管安装，其全部或部分支附在模板上未分开；

⑤高柱的钢筋笼骨架自由度大，当振捣人员上下或浇筑作业碰撞钢筋时，致使钢筋笼骨架振动摇晃，被振动的塑性砼受挤压而溢出砂浆并附着在箍筋面上，导致保护层砼匀密性不良。

①箍筋缠绕主筋必须绕紧，不留空隙；

②钢筋笼骨架力求竖直提拔，为增强刚性，加强箍筋直径不应小于主筋直径，当立柱高度≥15米时，加强箍筋内的临时支撑筋宜采用三角形或正方形；

③加密保护层垫块（最好采用塑料垫块），并使钢筋骨架顶端与模板之间有撑有拉，固定坚牢；

④砼浇筑作业的砼卸料斗或泵送导管等器具必须与模板分离，而且作业过程中避免碰撞钢筋；

⑤控制砼塌落度，尤其高墩柱砼塌落度宜小不宜大。

3、墩柱砼表面显见模板缝痕或缝口处不规则色斑、砂线

外观现象：模板节段拼装处上下（横向）合缝不平整、错台，呈抱箍状缝痕或深浅色差；模板竖向合缝处不平整、错台，有砂线砂斑或深浅色差。

①模板缝口加工精度不够，难于保证拼装（上下对接或竖向合缝）质量。造成模板拼装后不平顺、有缝隙。浇筑砼时，如缝里渗水，但水泥未淌出则形成色斑；

②如有水泥淌出则形成砂线。当渗水、漏浆的严重程度不同，则色斑范围、深浅不一。

①提高模板加工质量，尤其缝口加工精良；

②柱高≤15米时，模板不分节，采用两半个模板竖向合缝拼装；当柱高≤10米时，采用预先拼合成整体，整体吊装。

③拼装合缝严密、平顺、不漏水、漏浆。

④振捣砼时，振捣棒离开模板缝口20厘米。

⑤立柱砼浇到顶端时，须将浮浆（含粗集料少的稀浆砼）清除干净，彻底更换。

4、箱梁、防撞护栏砼外侧，出现色差、色斑

外观现象：砼外侧呈横向色差带，深浅颜色明显或不规则的水波纹状、云斑或鳞斑，一般是梁体底部较明显，钢筋、波纹管密集处较明显。

②箱梁腹板断面小，底板砼全部依靠从腹板砼被振捣流动到位，而发生重复振捣、过振；

③钢筋或波纹管密集部位，砼中粗骨料难下去时造成砼不均匀；

④水泥品质欠佳、砂子颗粒较粗、加上搅拌不够，塌落度较大时，拌和物粘绸性差。

①严禁早振，每层砼前沿必须剩留约1米范围暂时不振，待下一段砼接茬后一并振捣，当砼布料厚度不一或全断面铺满时，也不要急于早振；

②箱梁底板砼，可采用芯膜顶面开窗洞，底面留空档的办法完成大部分底板砼浇筑；

③采用连续级配粗集料，粗集料最大粒径为25毫米为宜，或在钢筋较密或断面狭窄部位，可用同强度、弹模的细石砼；

④水泥品种宜采用颗粒细、泌水小的普通硅酸盐水泥；砂子宜采用中砂，不宜采用细度模数大于2.7的中偏粗砂；

⑤砼搅拌时间达到120－150秒，塌落度维持稳定。

5.1.14桥梁砼外观质量缺陷量保证措施

1、混凝土表面存在麻面现象

混凝土表面上呈现出无数绿豆般大小的不规则小凹点,直径通常不大于5mm。

①由于排气困难且截面上钢筋密集,振捣棒受限,振捣困难,混凝土振捣不足,气泡未完全排出,部分气泡残留在混凝土与模板之间；

②新拌混凝土浇注入模后,停留时间过长,振捣时已有部分凝固；

③支立模板前没有在模板上刷脱模剂,或模板拼缝漏浆,靠近拼缝的构件表面水泥浆少；

④模板表面未清理干净,附有水泥浆渣等杂物。

①振捣遵循紧插慢拔原则，振动棒插入到拔出时间控制在20s为佳,插入下层5～10cm,振捣至混凝土表面平坦泛浆，不冒气泡、不显著下沉为止，翼板上口斜面宜控制填料高度,以利排气,插振捣棒确有困难时,采用人工插捣的方法振实；

②应避免漏振,使混凝土侧面出现麻面。浇筑混凝土时,均需撒水湿润,但不得积水；浇筑前检查模板拼缝,对可能漏浆的缝设法封堵。模板表面清理干净,脱模剂应涂刷均匀。

①模板漏浆,加上振捣过度,跑浆严重；

②混凝土塌落度偏小,加上振捣力不足或漏振；

③混凝土浇注方法不当,没有采用带浆法下料和赶浆法振捣；

④混凝土搅拌与振捣不足,使混凝土不均匀，不密实，造成局部砂浆过少。

①浇注前必须检查和嵌填模板拼缝,并洒水湿润,浇注过程中有专人检查模板质量情况,并严格控制每次振捣时间；

②塌落度过小时，应拉回拌和站重新拌制，振捣工具的性能必须与混凝土的工作度相适应，一名振捣工跟着填料粗振，另一名振捣工随后细振,按规定的振捣间距精心振捣，尤其加强模板边角和结合部位的振捣；

③防止过振,注意混凝土振实的五点表现；

④混凝土拌制时间应充足,填料不应太厚,防止振捣不到。

①内外模板间距狭窄,振捣困难。骨料粒径过大，腹板钢筋过密,造成混凝土下料被钢筋卡住，下部形成孔洞；

②混凝土流动性差,出现离析，粗骨料同时集中到一起,造成混凝土浇注不畅；

③未按浇注顺序振捣,造成漏振点或填料过厚，使下部混凝土振捣作用半径达不到，形成松散状态；

④水泥结块，骨料中含有泥块等杂物。

①采用流动性良好的混凝土，在钢筋密集处采用细石混凝土浇注，振捣时设专人在模板外敲打协助振捣并检查混凝土振实情况。对构件角点和结合部重点检查,特别注意振捣,不能用机械振捣时，可改用人工插捣，插捣应反复数次，确保混凝土不出现孔隙；

②混凝土配比中掺加高效减水剂，确保混凝土流动性满足要求，在混凝土运输、浇注的各个环节采取措施保证混凝土不离析；

③振捣应密实,不允许出现漏振点，移动填料避免一次卸料过多；

④严防杂物出现在拌制好的混凝土当中。

4、“烂边”和“烂根”现象

①由于模板拼缝不严密，接缝处止浆不好，模板下底边与台座包边结合不紧密，振捣时混凝土表面失浆造成。

②漏浆较少时边角出现“毛边”，漏浆严重出现混凝土蜂窝、麻面。

③振捣时，太靠近拼缝。

①接缝处夹带橡胶海棉条或双面泡沫棉条止浆，预制台座包边侧面粘双面橡胶海棉，防止模板激振时底边脱开台座；

②拼缝两侧的振捣应保持同步，异步后模板拼缝漏浆加多。

①混凝土浇筑顺序控制的不好，浇筑上层混凝土时，下层混凝土等待时间过长，混凝土出现明显的接荐痕迹，混凝土拌制、运输、浇筑三个环节中机械故障，停歇后继续浇筑，而未按照施工缝的要求进行检查处理；

②分层浇筑时混凝土振捣过度，造成石子下沉，水泥砂浆上浮，浆多的地方色发青，石子多的地方色发白，形成对比；

③模板上脱模剂涂刷过多往下流，拆模后在构件表面呈现若断若续的假“分层”。

①混凝土停歇稍长，虽未超出施工缝停歇时间，亦应参照施工缝的要求进行检查，情况严重时严格按照施工规范的规定处理好施工缝；

②精心组织振捣，注意混凝土振实的五点表现，振捣棒插入下层混凝土5～10cm，避免混凝土发生离析；

③涂机油时以模板现油光为准，采用质量品质较好的机油涂刷均匀。

①模板拼缝经反复拆装接口变形严重或支模时模板垂直度控制的不好，相邻两块模板本身嵌缝；

②相邻两块模板对拉螺杆松紧程度不一，模板激振后涨开程度不一；

③混凝土侧压力比较大,拉杆滑丝、螺母丝扣有损伤，激振过程中出现螺母脱丝。

①定期修整模板，确保模板底边和拼缝处平整度满足规范要求；

②设专人紧固模板，手劲一致保持对拉螺杆松紧一致；

③支模时应叮嘱操作工人检查拉杆的工作情况，杜绝使用坏丝的拉杆螺母和已变形拉杆。混凝土侧压力比较大时,应上双螺母，激振强烈时螺母底下加垫减振弹簧片，防止拉杆崩丝，出现涨模。

混凝土的收缩分干缩和自收缩两种。干缩是混凝土中随着多余水分蒸发,湿度降低

而产生体积减少的收缩,其收缩量占整个收缩量的很大部分,自收缩是水泥水化作用引起的体积减少。收缩量只有前者的1/5～1/10。干缩裂缝呈现在梁翼板顶面,宽度多在0105～012mm之间,其走向纵横交错,无规律性,分布不均,并随温度和湿度变化而逐渐发展。

①混凝土养护不当。撒水次数过少，表面损失水分过快，造成内外收缩不均匀而引起表面混凝土开裂；

②过度振捣造成离析，表面水泥含量大，收缩量也增大。

①浇筑完混凝土初凝后开始养护，养护龄期为7d，每2h时养护一次，表面用草帘覆盖，避免曝晒；

②振捣密实而不离析,对表面进行二次抹压，以减少收缩量。

5.2安全方面的关键技术保证措施

5.2.1土方工程施工的安全生产保证措施

关键技术分析：土方工程施工因受到土质、地下水、气候、挖掘深度、施工场地与设备等的影响，条件复杂。不同的工程上方工程遇到的情况也不同，施工条件和方法也随之变化。保证施工安全是土方工程施工中的一项重要工作。近年来，由于土方挖掘深度较大，任何忽视土方开挖时的放被或对边坡的支护工作，都会造成土方坍塌，这类的伤亡事故屡见不鲜。 

一、土方开挖应注意下列问题： 

（1）根据土方工程开挖深度和工程量的大小，选择机械和人工挖土或机械挖土方案。 

（2）如开挖的基坑（槽）比邻近建筑物基础深时，开挖应保持一定的距离和坡度，以免在施工时影响邻近建筑物的稳定，如不能满足要求，应采取边坡支撑加固措施。并在施工中进行沉降和位移观测。     （3）弃土应及时运出，如需要临时堆土，或留作回填土，堆土坡脚至边坡距离应按挖坑深度、边坡坡度和土的类别确定，在边坡支护设计时应考虑堆上附加的侧压力。     （4）为防止基坑底的土被扰动，基坑挖好后要尽量减少暴露的时间，及时进行下一道工序的施工。如不能立即进行下一道工序，要预留15cm~30cm厚覆盖上层，待基础施工时再挖去。     二、基坑开挖要注意防止因基坑被浸泡，引起坍塌和滑坡事故的发生。为此在制定土方施工方案时应注意采取措施。     （1）土方开挖及地下工程要尽可能避开雨季施工，当地下水位较高、开挖土方较深时，应尽可能在枯水期施工，尽量避免在水位以下进行土方工程。     （2）为防止基坑浸泡，除做好排水沟外，要在坑四周做挡水提，防止地面水流入坑内，坑内要做排水沟、集水井以利抽水。     （3）开挖低于地下水位的基坑（槽）、管沟和其它挖土时，应根据当地工程地质资料，挖方深度和尺寸、选用集水坑或并点降水。     三、采用集水坑降水时，应符合以下规定：     （1）根据现场条件，应能保持开挖边坡的稳定。     （2）集水坑应与基础底边有一定距离。边坡如有局部渗出地下水时，应在渗水处设置过滤层，防止土粒流失，并应设置排水沟，将水引出坡面。     （3）采用井点降水，降水前应考虑降水影响范围内的已有建筑物和构筑物可能产生的附加沉降、位移。定期进行沉降和水位观测并作好记录。发现问题，采取措施。     四、土方开挖应采取下列措施：     （1）在施工组织设计中，要有单项土方工程施工方案，对施工准备、开挖方法、放被、排水、边坡支护应根据有关规范要求进行设计，边坡支护要有设计计算书。     （2）人工控基坑时，操作人员之间要保持安全距离，一般大于2.5m；多台机械开挖，挖土机间距离应大于10m，挖土要自上而下，逐层进行，严禁先挖玻脚的危险作业。     （3）挖土方前对周围环境要认真检查，不能在危险岩石或建筑物下面进行作业。     （4）基坑开挖应产格按要求放坡，操作时应随时注意边坡的稳定情况，发现问题及时加固处理。     （5）机械挖土，多台阶同时开挖土方时，应验算边坡的稳定。根据规定和根据和验算确定挖土机离边坡的安全距离。     （6）深基坑四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯。     （7）运土道路的坡度、转变半径要符合有关安全规定。     （8）夜间加设警示灯。

5.2.2钻孔灌注桩施工安全保证措施

1、桩基施工工作量大，本工程要施工数十至数百根桩，且往往需要在较短时间内完成，成桩工序较多，需要多工种配合作业。

2、施工场地大多数很有限，甚至很狭小，而现场设备设施较多，进料多，成孔、灌注设备移动频繁。

3、采用冲击转钻成孔作业时，场地不易干燥平整，排渣量大。

4、桩基施工流动性大，现场大多使用临时架设的线路，引入市政供电作为动力和照明。

5、桩基施工露天作业受自然条件的影响大，且各工程之间的施工条件不一样。

二、桩基施工事故的类型和原因

桩基施工事故的主要类型有：机械绞碾，触电，起重和车辆伤害，机具设备倒塌，物体打击，搬运重物压、碰、跌伤和高空坠落等。

造成事故的主要原因是：没有明确的安全操作规程或规程执行不严，安全教育不够，作业人员不懂操作技术知识，设备安装及安全防护设施有缺陷，现场指挥操作不当或操作中配合不好，设计不周，工作地点和通道环境状况不良等。

三、桩基施工安全管理现状

2、有的施工单位安全管理薄弱，或处于事后型、被动型状态；有的安全规章制度不健全，管理不规范，主观随意性大；有的不成立安全管理机构，安全管理处于失控状态，事故隐患随处可见，各类事故时有发生。

3、有的施工单位现场管理松懈，施工现场、作业班组有令不行、有禁不止，管理不严、责任不落实。施工作业人员的劳动防护用品得不到保证。管理、指挥、操作人员缺乏应有的安全技术常识，设备陈旧、老化，带病运转。违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的“三违”现象司空见惯，事故隐患多。

4、在生产经营承包中，“一包了之”和层层转包的现象比较普遍，安全责任不明确，安全管理无章可循。

5、施工单位安全投入普遍不足，重大事故隐患得不到及时整改，已成为长期存在的问题。

3、施工单位必须建立安全检查和安全教育制度，按规定坚持进行安全生产检查及安全教育和培训。工程开工前，要对作业现场的安全生产条件进行检查，报请主管部门验审认可后方可开工，施工期间应每月进行一次检查；机台应每周进行一次检查，对查出的问题和事故隐患，要制定措施，落实到人，限期整改。

4、班组要坚持交接班制度，班组长在班前应布置工作任务，交待安全注意事项，班后要进行总结，对违章行为要提出批评，作业人员在交接班时，对自己使用的机械设备、工具应进行详细的检查，发现不安全因素，要及时处理、报告。

5、现场作业人员必须接受安全管理、安全教育以及安全技能培训，特殊工种，如电工、电焊工、起重工、爆破工及机动车驾驶员等，要经过严格的培训考核，必须持证上岗作业。

6、作业人员在工作中应严格遵守劳动纪律和安全守则，不打闹，不擅离工作岗位，上班前不喝酒，要穿戴好劳动保护用品，身着工作服，头戴安全帽，不许穿拖鞋。塔上作业必须系好安全带。

7、施工现场要悬挂清晰醒目的安全责任制牌、安全纪律（或安全管理规定）标语牌，危险部位还应悬挂安全警示牌。

8、作业人员在多人配合作业时要听从指挥。有权拒绝接受违章冒险指挥，有权力和义务及时反映和处理危险情况，进行事故抢救。

9、发生事故要按规定逐级报告，组织调查处理，查明事故原因，认真采取措施，防止类似事故发生。

二、认真做好桩基工地安全布置

1、进入工地前必须对施工现场进行踏勘，弄清场内高压线、地下管道、通讯电缆等构筑物；工地应具备“三通一平”的施工条件，施工现场应有排污坑、污水池等设施，做到文明生产。

2、施工现场应设置安全标志，危险部位应设安全警示牌；工地内供电线路应架空或挖沟埋设，电气线路的绝缘状况应符合安全要求；夜间生产要有足够的照明。

三、加强桩基施工设备的安全与防护

1、钻架与平台安装要平稳、周正、牢固，零部件要齐全；明齿轮、皮带传动以及裸露的旋转轴头均应配齐防护栏杆或防护罩。

2、基台木轨道铺设要稳固、长度合适；平台板铺设要防滑、牢固；塔梯、工作台、栏杆安装必须牢固可靠；钻架上部要有便于高处作业的工作台；水上钻探台要坚固牢靠，不受水流的影响。

3、钻架架顶与供电高压线的距离符合安全规定或满足安全要求；配电箱要安装漏电保护器等安全设施，箱柜外有防雨措施，电器设备外壳装有保护接地或接零；电气开关要完好无损，熔断器、保险丝等按规定使用，不准超过额定标准或以铜丝、铁丝代替。

4、工地内的危险部位应配齐相应的安全防护设施；并配齐足够的防火设施。

5、起重用钢丝绳及绳卡必须安全可靠。

四、严格桩基施工安全操作

1、每班应对平台、钻架、提引系统、机械设备等各部位的螺栓进行检查。

2、钻架与平台移位时，塔架与平台上不得有人和未捆绑的浮物；使用SPJ－300型拖车钻、车装钻机移位时，应先放塔、后移位；移动平台、安拆钻架时应有人统一指挥。

3、高空作业时，所有工具物品要放入工具袋，防止物品落下；塔上、塔下不得同时作业，不得抛掷工具和物品。

4、钻机万向轴转动时，人员不得跨越或站立在转盘上；起下钻头时，井口人员必须站在钻具倾倒范围之外；摘挂提引器，必须停止立轴回转，并有人看管开关。

5、机器运转时，不得进行部件拆卸和修理作业，也不得进行擦洗；不准戴手套摘挂皮带或打蜡；不得用铁器拨皮带；不准手拉、抚摸、脚蹬正在运行的钢丝绳。

6、下钢筋笼前，要清除孔口周围障碍物；下钢筋笼时禁止人爬到钢筋笼上加重；吊钢筋笼或导管时必须使用直径大于10mm的钢丝绳，超过规定磨损度的钢丝绳应更换。

7、不得在乙炔瓶和氧气瓶周围用火、抽烟和乱扔烟头；在工地进行钢筋笼焊接时，要严格执行电、气焊安全操作规程。

8、翻斗车只能在工地使用，不许在公路上行驶，不许当作交通工具使用，不得载人。

5.2.3木模板施工安全保证措施

在模板的安装、支撑和拆除作业中，较容易出现安全事故的原因有：

高处坠落的原因模板工人经常要在建筑物施工过程中的最高处作业，这时没有结构或构件进行固定，而且在最后一块模板安装就位之前台面上还会有许多的孔洞，，由于无处或无物固定，因而无法设置安全防护栏；胎模脱模时也会在楼板上留出孔洞。如此等等，都是发生高处坠落的潜在因素。脱模时也有许多发生坠落危险的因素；用起重机把建筑物边缘处材料吊下来时，需操作者俯身挂上吊索，若操作者防护不到位，也可能造成高处坠落。

掉落物体击伤的原因高处物体掉落伤人也是建筑施工中常见的事故，在模板安装和脱模期这类事故尤为常见。在模板工程中材料运输的工作量很大，例如垂直运输或水平转运，有时还要把材料运至还没有装好的台板的地方堆放等，而且也不能马上将其固定在工作部位，工具、材料和其它碎片都很容易从未安好模板的台面上掉落下来；脱模时掉落物体更多，被掉落物体击伤的可能性更大。

不正确的提升操作不正确的提升操作所引发的安全事故主要是由于操作者未按起重操作规程操作或责任心不强造成的。

1. 进入施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全带，并应系牢。

2. 经医生检查认为不适宜高空作业的人员，不得进行高空作业。

3. 工作前应先检查使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。

4. 安装与拆除5m以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面操作。

5.高空，复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。

6.遇六级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雪霜雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作。

7.二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板，工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。组合钢模板装拆时，上下应有人接应。钢模板及配件应随装拆随运送，严禁从高处掷下，高空拆模时，应有专人指挥。并在下面标出工作区，用绳子和红白旗加以围栏，暂停人员过往。

8.不得在脚手架上堆放大批模板等材料。

9.支撑、牵杠等不得搭在门窗框和脚手架上。通路中间的斜撑、拉杆等应设在1.8m高以上。

10.支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空，扶空而坠落。

11.模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好。

12.拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上，在拆除楼板模板时，要注意整块模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板时，更要注意，拆模人员要站在门窗洞口外拉支撑，防止模板突然全部掉落伤人。   

13.在组合钢模板上架设的电线和使用电动工具，应用36V低压电源或采取其他有效的安全措施。

14.装、拆模板时禁止使用2×4木料、钢模板作立人板。

16.装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作，操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。

17.拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。

18.拆除的钢模作平台底模时，不得一次将顶撑全部拆除，应分批拆下顶撑，然后按顺序拆下搁栅、底模，以免发生钢模在自重荷载下一次性大面积脱落。

19.在钢模及机件垂直运输时，吊点必须符合扎重要求，以防坠落伤人。模板顶撑排歹必须符合施工荷载要求，尤其遇地下室吊装，地下室顶模板，支撑还另需考虑大型机械行灵因素，每平方米支撑数，必须根据载荷要求。拆模时，临时脚手架必须牢固，不得用拆下的模板作脚手板。脚手板搁置必须牢固平整，不得有空头板，以防踏空坠落。砼土板上的预角孔，应在施工组织设计时就作好技术交底(预设钢筋网架)，以免操作人员从孔中坠落。

20.封柱子模板时，不准从顶部往下套。

21.禁止使用2×4木料作顶撑。　　

22、起重操作工人必须经过市级质量技术监督部门的培训、考核，并取得起重工特种作业上岗证后才能上岗。同时应认真进行有针对性的安全教育，做好安全技术交底，在作业中严格按操作规程操作，并设起重指挥和监护人。

5.2.4预应力结构张拉工程全保证措施

在预应力混凝土张拉时通常会产生安全事故，主要在以下几个方面：

1、预应力张拉施工事故的主要类型

1)锚具(或夹具)组装件破坏。

3)预应力筋断裂或滑脱。

5)不当操作事故(闪失、碰撞等)。

2、引发事故的主要原因

1)预应力筋与锚具(或夹具)组装件的锚固性能差。

2)预应力筋的质量不合格。

4)在不安全的天气条件(六级以上大风、雷雨和雪天)下继续施工。

5)作业面的外侧边缘与外电架空线路的边线之间没有保持安全操作距离。

6)机具使用前没有进行检修，或操作不当。

1、对预应力筋的质量进行检查，对使用的机械、工具、用具进行检查与监控。

2、高压油管使用前应做对比试验，不合格的不得使用。

3、油泵上的安全阀应调至最大工作油压不能自动打开的状态。

4、油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间系用的高压油管连同油路的各部接头，均须完整紧密，油路畅通，在最大工作油压下保持5分钟以上，均不得漏油。若有损坏者及时更换。

5、预加压力时两端油泵应平稳且配合默契要有专人统一指挥。

6、张拉时发现油泵油压千斤顶锚具等有异常情况时应停止张拉检查原因。

7、张拉作业区应标示明显的标记禁止非工作人员进入张拉区域。

8、张拉时安全阀应调至规定值后可开始张拉作业。张拉时梁两端正面不准站人，高压油泵应放在梁的两侧，操作人员应站在预应力钢绞线位置的侧面。

9、应由预应力筋与锚具(或夹具)组装件静载试验测定的锚具效率系数和达到实测极限拉力时组装件受力长度的总应变来确定预应力筋与锚具(或夹具)组装件的锚固性能，并应满足循环次数为删万次的疲劳性能试验。

10、对台座的抗倾覆与抗滑移，张拉设备的工作性能进行监控。

11、对预应力结构混凝土的强度，模板支撑体系的拆除时间进行明确的规定和监控

12、加强安全管理，对施工环境和条件进行监控。

13、还要满足安全技术设计

1)确定预应力结构的设计方法和需设计计算的项目。

2)选用合适的预应力结构设计式和计算参数。

3)必要时，应对需进行实物(架)试验的单项(件)或整体作出规定。

(2)构造要求　　应根据工程概况，选择合适的预应力筋、预应力筋锚固体系以及张拉设备，并对预应力筋的布置、预应力锚固体系的构造要求、张拉设备的要求进行详细说明。

对于预应力混凝土构件和结构，应根据工程实际情况，选择合适预应力筋形状进行布置，并根据布置形状对预应力筋的线性数据、预应力筋的下料长度、预应力张拉力、预应力损失、预应力张拉伸长值进行计算，还应对台座的强度、刚度和稳定性进行验算。

5.2.5混凝土箱梁浇注施工安全保证措施

该工程采用商品混凝土浇注，在浇筑过程中必然存在安全隐患，主要有以下几点：

1、没有建立健全的安全保证体系；

2、施工人员施工时候意思谈化，安全检查不到位，未能及时发现事故隐患；

3、混凝土浇筑时，交通疏导及挡墙要到位，设立明显的交通标志；

4、避免浇筑时，要检查模板，支架是否安全到位，防止混凝土掉落。

一、建立安全生产保证体系

自项目经理、总工程师、安保处长、专职安全员、各业务部门直至各班组，推行和实施安全目标管理。

1、建立、健全安全生产责任制，坚持"三不放过"原则。

2、签定安全生产责任合同。

3、认真执行安全生产责任制，明确各个职工的责任，具体任务，权力和经济利益，各项工作、生产以及各个环节均具有安全保证系统。

5、项目经理对安全生产负总责，认真贯彻执行安全生产的方针政策、法令、规章制度，审批安全生产技术措施计划并贯彻实施,组织安全检查，主持事故调查分析、提出处理意见和改进措施。

6、总工程师负责安全生产技术工作，在组织编制和审批施工组织设计、施工方案，采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相关的安全技术措施。对职工进行安全技术教育，解决施工中的安全技术问题。

7、专职安全员、施工技术人员及工长对安全生产负具体责任，不违章指挥，进行安全生产交底,经常进行安全检查，消除事故隐患，制止违章作业。

8、班组长带头遵守安全生产规章制度，带领本班组成员安全作业,拒绝违章指挥，开好班前安全生产会。

9、工程处合理组织生产,加强现场安全管理,建立安全生产、文明生产秩序。

二、箱梁施工安全注意事项

1、操作过程中，工作人员精力必须集中，一切行动听从指挥。严格按照已确定的工作步骤、方案及操作规程执行，未经指挥同意不准随意变动。

2、熟悉各种机具、设备的操作方法、性能，勤加检查、维护。

3、施工用电严格执行一机、一闸、一漏电保护的“三级”保护措施。

4、设置好安全操作平台，并设好安全网、防抛网。

5、按时进入工作岗位，未经允许不得擅自离岗。

6、操作人员下班后注意休息，按时就寝，保持充沛精力。上班前严禁饮酒，确保操作准确无误。

7、操作人员进入操作现场必须佩带安全带、安全帽，不准穿硬底鞋，以免打滑。

8、螺栓、垫板及所用工具应妥善放置，防止坠物伤人。传递物件严禁抛掷。

9、指挥人员所站位置必须视野开阔，指挥信号明白、准确、及时、清晰。

10、在作业中如遇停电，应立即启动备用发电机，高空操作人员不得任意乱动。

11、运输过程中卷扬机应安装牢固、稳定，防止受力位移、倾斜，操作人员应视野开阔，联系方便，操作中密切注意重物运行。

12、未经指挥同意，任何人不得随意启动重物升降、运行。

13、整个操作过程中力求平缓，避免骤起骤落，减小冲击力。

14、运输现场设专职警卫人员，保护吊运安装设施，禁止非工作人员进入现场。

16、当发现吊运安装设施某部位工作不正常时，现场指挥要果断停止作业，待处理完毕后，方允许继续进行。

DB44／T 1770-2015 电动汽车充电站选址一般要求.pdf17、夜间高空作业必须配备充足的照明。

18、盛夏做好防暑降温，冬季做好防冻、防寒、防滑工作。

1、为保证交通安全，在桥梁道路的两侧设防撞墙各50m长。桥下两侧使用安全网等隔离设施进行全封闭隔离。

2、在桥梁施工现场两端车辆出入口处，设专职人员指挥交通，疏导车辆。

3、施工作业范围内及桥跨边缘，在夜间悬挂照明灯及红灯示警标志。在施工路段两端及其延伸一定安全距离外，竖立显示正在施工和减速行使的警示标志。

4、设专职的清洁人员，对桥下国道路面进行经常性的清扫工作，防止车辆碾飞土石伤人，雨后泥泞影响通车，防止环境遭到扬尘的破坏。

DB23／T 2527-2019标准下载5、现浇支架上悬挂明显的通行车辆限高标志。

6、此现浇支架段设4人两班人轮换昼夜执勤。