施工组织设计下载简介
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无锡旺庄路钢便桥搭设施工组织设计注：①两排单层的允许弯矩按单排单层的乘以2再乘以不均匀折减系数0.9；
②上表所列力学性质未计入加强弦杆。
贝雷片拼装在城南路侧3#桥台台后陆地上进行，依次拼装21m、27m、24m、12m节段。其中自重最大节段为27m节段，单侧双排贝雷需采用桁架节18片，支承架10副，联板18根17-GB50843-2013《建筑边坡工程鉴定与加固技术规范》.pdf，则自重约为：
钢便桥吊装计划采用1台60t船吊，该船吊最大起重重量为60t，约合600kN，因此可以满足拼装成形贝雷桁架的吊装要求，按拼装次序依次吊装21m、27m、24m、12m节段。两侧双排贝雷吊装就位后采用36b工字钢横梁横向连接，横向连接完成后铺设桥面系。
本钢便桥最大跨径为27m，故受力验算按最大跨径计算。
钢便桥自身横梁及桥面系按贝雷梁自重的0.2倍计，则分配到单侧双排贝雷梁的值为：
合计均布荷载近似取11kN/m，贝雷梁按简支梁计算，则：
支点部位最大剪力：；
跨中部位最大弯矩：；
双排不加强贝雷允许弯矩：，安全。
根据沉桩容许承载力求得（《路桥施工计算手册》），单根钢管桩允许承受的荷载为：
和分别为震动沉桩对各土层桩周摩阻力和桩底承压力的影响系数，对于锤击沉桩其值均取为1.0；
为沉桩桩周的极限摩阻力，按粘性土取45kPa；
为桩尖处的极限承载力，桩底土质为粘土，按土质液性指数（即流塑状态）查计算用表，极限承载力为1000kPa。
3根钢管桩承载力为；
每个钢管桩支墩承受的荷载来自于两侧钢便桥，近似计算时取4倍的支点反力，即：
1、便桥外侧将插上彩旗提示行船安全，并在醒目位置设置警示标牌，确保行船安全和通航不受影响；在防护桩上标明，“桥梁施工、注意避让”，在桥的两头悬挂“禁止机动车辆通行”“非机、人行便桥”；
2、做好施工安全教育工作，提高施工人员的安全意识和观念；
3、便桥夜间必须有照明灯具JGT317-2011 混凝土用粒化电炉磷渣粉.pdf，起到安全警示作用；便桥施工人员应配备救生衣等安全装置，并进行相关水上自救培训；
4、机械作业时，包括挖掘机、汽车泵等，要有专人进行指挥、监看，防止机与机、机与人发生碰撞事故；
5、夜间欠安全的原因一般不安排施工作业，若要施工，要求配足照明设备。
6、加强用电管理，规范各类电气设备使用，电箱、电源线等勤检查。发现破损及有碍安全使用的及时更换；
7、全体职工必须遵守安全生产制度，进入施工现场必须带安全帽；高空作业，必须系好安全带；水上作业，必须穿好救生衣；栈桥施工须穿防滑鞋。严禁酒后作业。
8、全体职工必须遵守安全操作规程YD／T 2093-2018标准下载，起重机械遵守“十不吊”规定。
9、便桥施工必须做好必要安全防护设施。