施工组织设计下载简介

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（4）建立分供应方挡案，随时掌握生产状况的质量控制，促使提供稳定合格产品，否则重新认定合格的分供应方。

6.2.3顾客（业主）提供产品的控制。

（1）顾客提供的产品符合工程设计，技术规定的要求。

（2）顾客提供的产品如有不符合规定者，及时通知顾客派人处理。

（3）对顾客提供的产品作好标识LYT 2714-2016 木塑门套线.pdf，并作好记录，保证可追溯性。

（4）安质和试验部门负责对顾客提供产品的检验和试验。

6.2.4产品标识和可追溯性

用于工程上的原材料（包括钢材、水泥、砂、石料及外加剂、外掺料）及主要辅助材料在存放地悬挂标牌进行标识，并作好记录。

检验、测量、试验及其它施工设备在仪器设备上贴标签标识，并作好记录。

（2）工程施工过程产品

工程施工过程中的每道工序、每个部位、分项、分部工程及单位工程的标识用质量检查证和质量记录来载明。

（3）产品标识记录和控制由工序技术人员、领工员、材料员、试验员及质检员进行实施，以确保根据产品标识，实现对工程质量形成过程、状态的追溯。

6.2.5施工过程控制

（1）严格执行ISO9000：2000标准，并根据合同要求，补充完善质量保证体系内容，保证工程质量优良率达95%以上。

（3）运用全面质量管理原理，抓好施工全过程质量控制，开工前即组织技术人员及有关管理人员、生产骨干熟悉设计标准和相关施工规范。制定实施性施工组织设计的同时，一并制定施工细则和质量措施。施工中，首先把好技术标准关，作好技术交底；其次抓好测量复核和试验检验；第三，严格施工纪律和劳动纪律，严格各工序质量检验与控制，确保工程一次合格，一次成优。

（4）认真执行质量管理制度，把施工图审签制，技术交底制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，具体到施工活动中去，使质量控制做到群专结合，上下结合、内外结合、贯穿施工全过程。

（5）开展技术培训，组织技术攻关，解决质量管理中的难点，对本项目工程的中的钻孔桩基础及挖、填土石方、钢筋砼墩台等关键部位，分别成立QC小组和攻关小组，解决施工技术难关，确保工程创优。

（6）坚持“预防为主，检验把关相结合”的方针，加强对原材料，中间产品质量的检验，杜绝不合格材料在工程中使用，按规定及时检验砼强度，据以指导配合比调整或改进施工工序。

（7）工程质量、工作质量与分配挂钩，质量不合格的，不能计价验工，出了质量事故，按有关文件予以处罚。

（8）加强对桥梁施工中关键工序的监控工作，对监控结果的信息进行及时处理，并用以指导桥梁施工。

6.2.6不合格品的控制

（1）对不合格原材料、不合格半成品及不合格成品（工程）进行有效控制，确保不合格的材料不投入使用，不合格品不转序、不交付。

（2）在施工中若合格原材料、不合格半成品、成品进行及时有效的处理，以满足其使用功能。

（3）在施工中若发现质量事故，坚决按“三不放过”原则进行处理。

6.2.7纠正和预防措施

（1）在施工过程中，全面贯彻以预防为主的原则，有效地采取纠正和预防措施，防止发生不合格品。

（2）对施工中可能出现的质量事故或质量通病，先分析原因，找出可能出现的影响因素，归纳出主要影响因素，再针对主要影响因素制订相应的对策措施，并责成专人负责执行，专人检查，限期完成。

（1）质量记录是提供产品质量符合规定要求和质量体系有效运行的真实、准确的依据。因此，质量记录按规定要求做到真实、准确、及时、完整。

（2）质量记录严格按施工合同要求建立，并指定专人进行填写和填报。

（3）质量记录由技术部门归档管理，指挥部每月组织相关业务部门进行监督检查，以确保质量记录的连续性和完整性。

现场质量控制程序详见图6.2.8

现场质量控制程序图6.2.8

6.3.1钻孔桩施工质量控制措施

钻孔桩质量标准除满足施工设计图中的说明和具体要求外，还应符合《公路桥涵施工技术规范》中钻孔桩的成孔标准：

群桩：100；单排桩：50

钻孔：小于1%或设计要求

摩擦桩：不小于设计规定

支承桩：比设计深度超深不小于50mm

摩擦桩：符合设计要求；当设计无要求时，对于本桥≤500mm

支承桩：不大于设计规定

清孔后泥浆指标（mm）

相对密度：1.03～1.10；粘度：17～20Pa·s；含砂率：<2%;胶体率：>98%

注:清孔后的泥浆指标,是从桩孔的顶、中、底部分别取样检验的平均值。本项指标的测定，限指大直径桩或有特定要求的钻孔桩。

（2）钻孔桩质量控制措施

①提高成孔质量，防止坍孔。可采取以下方法：

在孔内泥浆中投入适量的火碱，提高泥浆的粘度，增强护壁效果。

②严格监控，保证桩孔的垂直度。措施如下：

桩架要装稳固，底座保持水平，钻杆要和桩中心保持同一轴线。每节钻杆安装后，均对钻杆垂直度进行检查，并在钻进过程中经常检查。

用检孔器对孔的垂直度进行检查，对不合格处反复扫孔，直到满足设计要求。

③采用多种手段，保证钢筋笼和导管的垂直度，杜绝导管挂笼。具体措施有：

孔口上的方要木要放平；

钢筋笼焊接完后，起吊一定高度，用4m的靠尺检查相接两段笼的平直度（导管安装用同样方法检查）；

钢筋笼、导管每段连接完后，扶正中心，缓缓地放入孔中，防止撞击孔壁或导管插入笼中。

④由于老庄河特大桥跨径大，桥墩较高，在施工全过程中要进行桩基沉降观测。

6.3.2空心墩质量控制措施

空心墩拟采用翻模施工，根据翻模施工特点，制定施工质量控制措施如下：

原材料质量控制：水泥，必须检验水泥的真实活性及对添加剂的适应性；碎石，必须检验其级配、材质、规格、含泥量等；砂，检验细度模数及含泥量；减水剂，检验引气性及减水率。

生产过程控制：各组分是否按设定配合比计量投料；砼搅拌时间及均匀性是否符合要求；检验砼坍落度及气体含量。

加强试验和施工控制，确保墩身砼的质量。

（2）在桥墩墩身施工时，在承台和墩身上设立永久水准观测点，进行观测，确定群桩沉降与荷载的关系，作出沉降量与时间的关系曲线，沉降水量桩顶轴力的关系曲线。

在桥墩施工全过程中要进行墩身变形观测；并应用桩基沉降和墩身变形观测资料对墩顶标高进行修正。

（3）在桥墩施工时，墩身顶面标高应考虑下列因素引起的桥墩变形：

①桥墩在箱梁自重、桥面铺装及防撞护拦等荷载作用下的弹性变形；

②根据桩基沉降的观测资料，确定桩基在箱梁自重、桥面铺装及防撞护拦等荷载作用下的基础沉降；

③墩身在箱梁自重、桥面铺装及防撞护拦等荷载作用下徐变引起的墩身变形。

（4）工作平台拼装好后，一是要详细检查每道焊缝的质量，二是控制好顶杆提升高度在任何情况下自由长度不能超过2.2m,切忌空提过高,自由长度越高,稳定性越差,三是平台偏斜量不宜过大,宜控制在5cm以内。

（5）为增强工作平台的稳定性，必须严格控制翻模上的外荷载并均匀施载。栏杆外严禁堆放料具。液压操纵台和工作平台应有接地装置，并经常检查线路，防止发生漏电事故。

（6）液压设备因故漏油至砼时，应及时清理干净。

（7）翻模所用的拉杆、螺栓等应做180度冷弯试验。

（8）重复使用的模板应始终保持其所要求的形状、强度、刚度、不透性和表面光滑。未经清理校正而不合规格的模板不得重复使用。模板立好后应做到模内干净、无杂物，接缝紧密，无漏浆缝隙。

（9）施工中因大风、大雨或其它原因必须停工时，应切断电源，采取停工处理，以防套管与砼发生粘接。具体方法如下：

①停工前要将砼灌满模板并振捣完毕。

③停工后，正常气温下每小时爬升千斤顶一次，爬升次数以满足砼终凝时间即可，一般为7～8次。

④复工后要加强中线水平观测，并处理好新老砼的接缝。

（10）在1、5号墩承台施工时就注意预埋预应力筋，在墩身施工时，各段预应力筋用连接器连接；施工时应保护预应力筋和波纹管。

6.3.3悬灌砼梁质量控制措施

（1）选定梁体砼的配合比，除砼的强度必须达到设计强度外，其弹性模量Eh及容重γh还应分别满足桥梁设计规范和设计图纸的要求。

（2）钢筋、模板、水泥、粗细骨料、预应力筋、张拉千斤顶、油泵、压力表、锚具等原材料和机具设备的验收、试验与检验均按现行规范及有关规定进行。

（3）为确保挂蓝轨道的准确性，竖向预应力筋安装时，横向与纵向偏差不得大于3mm；挂蓝拼装、前移就位后，其中线应与桥梁中线重合，偏差不得大于5mm。

（4）挂蓝的弹性和非弹性变形以现场试验测量值为准，在悬灌过程中，根据砼作业量，将弹性变形值分次进行调整，每次调整值为4～6mm。

（5）在各悬灌梁段施工期间，梁段各工序施工进度以及梁顶面所放材料、机具设备的数量和摆放位置应符合线型控制软件“计算模式”的要求。如果梁体挠度经过测量超过5mm，应立即从软件计算所需的实测数据和特征数据两个方面查找原因，将修改后的数据文件输入微机，计算修正下一梁段的立模高度。通过逐段控制和调整施工立模标高，减少累积误差，使悬灌面成和T构顺利合拢。

（6）为了提高水平测量的准确度，减少实测数据的离散性，设于各梁段端部腹板下上方的用于线型控制测量的观测点应做明显标记，并在施工过程中加以妥善保护，同时，各悬灌梁段砼灌筑前后以及预应力张拉前后的水平测量应尽可能安排在早晨或傍晚无风无雨的时间进行。

（7）水平测量的水准点应尽可能设在桥头或岸边。受地形限制时，水准点亦可设在各T构0＃梁段顶面上。但和梁段施工一结束，应对各水准点的标高进行复核测量，并对与线型有关的水平测量数据进行修正。

（8）边跨直线段与相邻T构悬臂端部以及相邻T构悬臂端部之间的合拢精度（即标高差）不大于15mm；体系转换结束后，梁顶标高误差为±10mm

（9）梁体尺寸、砼质量等检查按现行规范的有关要求进行。

（10）在施工过程中加强箱梁悬灌挠度监控。

7.1.1建立安全管理体系

（2）实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设共青团安全监督。

（3）坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目经理要把安全工作当作第一位的工作来抓，加强全员安全意识教育，夯实安全基础，强化安全保证体系，落实安全生产责任制，严格执行《安规》，认真落实检查，建立安全奖罚，有效控制施工安全。

（4）按照我公司颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作

（5）实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员进行详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。

（6）加强施工现场安全教育

①针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员等进行培训教育。

②未经安全教育的施工管理人中和生产人员，不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料而没有进行培训的人员不准上岗。

③特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并要设专人管理。

④通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

（7）认真执行安全检查制度

7.1.2确定安全管理目标和安全防范要点

（1）本项目安全目标确定为“三无一杜绝”、“一创建”，“三无”即：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明达标工地。

（2）根据黄陵至延安段高速公路F标工程特点，安全防范重点有以下六个方面：

7.2主要项目施工安全技术措施

结合工程实际，制定施工现场、施工机械、桩基、墩台及桥梁悬灌施工等安全技术措施。

7.2.1施工现场安全技术措施

（1）施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。

（2）现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌，夜间行人经过的坑、洞设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。

（3）现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器料有专人管理不得乱拿乱支。组成一个由15～20人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

（4）各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品，严禁在木材加工场、料库等吸烟；现场的易燃杂物，随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。

（5）氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器隔离存放。

①临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业电工不准进行电工作业。

②电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。

③变压器设接地保护装置，其接地电阻不得大于4欧，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。

室内配电盘安装漏电保护装置，各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。

④各类电气开并和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。

⑤配电箱能防火、防雨、箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。

⑥移动的电气设备的供电线，使用橡套电缆，穿过行车道时，套管埋地敷设，破损电缆不得使用。

⑦检修电气设备要停电作业，电源箱式开并握柄挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管，带电作业时经有关部门批准。

⑧现场架设的电力线路，不使用裸导线，临时敷设的电线路，不得挂在钢筋模板和脚手架上，并安设绝缘支承物。

⑩严禁用其他金属丝代替熔断丝。

7.2.2施工机械的安全技术措施

（1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。

（2）操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

（3）驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

（4）机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。

（5）用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人。向机械加油时严禁烟火。

（6）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。

（7）指挥施工机械作业人员，站在可让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。

（8）使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。

（10）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

7.2.3桩基施工安全技术措施

（1）钻机、钻具和吊钻头的钢丝绳，均符合设计要求，使用时有专人检查维修。

（2）工作平台及钻机平台上满铺脚手板及设置栏杆、走道、并及时清除杂物。

（3）凡未施工的孔口，均加防护盖。

（4）钻机的钢丝绳在卷筒上排列整齐。卷绕钢丝绳时，严禁工作人员在其上跨越。卷筒上的钢丝绳不得放完，至少保留三圈，严禁人为钢丝绳卷绕。

（4）电动卷筒在工作中，如遇停电或停机检查保养时，将电源关闭。工作停止后，亦将电源关闭，锁好开关箱。

（5）钻机钻进时，卷扬机变速器换挡事先停车，挂上挡后，方可开车。

（7）当拆钻杆为双层作业时，上下紧密联系，防止落物伤人。严禁用机械动力拆接钻杆。

（8）使用潜孔钻机钻孔，当滑移钻台平车时，防止挤压电缆及风水管。根据钻杆进尺放松电缆线，不可过多，防止缠绞。

7.2.4墩台施工安全技术措施

老庄河特大桥，墩柱为双肢单箱单室截面，最大墩高为105m，最低墩高为42m，均为高墩施工。桥墩拟采用翻模施工，施工安全注意事项如下：

（1）翻模施工中，施工平台中心和水平发生偏移是经常和不可避免的，为保证桥墩施工质量，必须经常做到勤观测勤纠偏，切不可粗心大意。

（2）确保砼拌制质量，不符合要求者不准入模。

（3）液压提升设备因故使油漏入砼内时，应及时清除干净。

（4）起重设备的绳索与滑轮等零件应经常检查并涂油保养。

（5）经常检查电路，防止发生漏电事故。

（6）翻模结构各部位连接必须牢固，丝杠必须涂油。

（7）保持工作平台和吊架的步、踏面上的整洁，及时清运多余材料和杂物。

（8）翻模拆除必须严格按照拆除顺序和注意事项进行，确保人身和设备安全。

（9）墩上墩下有关人员均应带安全帽，无关人员不要到墩上去。

（10）划定危险区并埋设标志，起重设备顶部要设置信号灯。

（11）严禁从高处向下抛掷杂物。

（12）遇大风、暴雨及雷电而停工时，注意切断电源，保护好各种设备。

（13）液压提升设备必须专人负责维护使用，无关人员不得擅自操作使用。

（14）专人负责起重指挥和安全检查，加强通信联络。

（15）加强岗位责任制，建立健全各项规章制度。

（16）采取翻模施工工艺时要有完整的技术设计，所采用的设备、材料必须符合设计要求、质量标准要求和产品合格证书。

（17）施工过程要有统一的指挥和专人防护，要有完整的工作原始资料记录。

（18）穿体螺栓是整体机构的承重件。材质必须符合设计要求，螺栓的拧紧力矩不少于100N·m。

（20）翻模的吊点是经过计算的平衡位置。翻模施工时，不允许任意变更吊点位置。吊点吊绳子的系法必须起重作业的规定。

（21）对提升所用的钢丝绳、索具、卡具，必须是完好的正式产品，所采用的规格大小、型号种类，必须符合设计要求。

7.2.5悬灌施工安全技术措施

悬灌梁施工系高空作业，除遵守“桥梁施工安全技术规则”的有关规定外，还应注意以下几点：

（1）采用起重机整体吊装钢筋，在钢筋下落调整方位时，施工人员必须佩带安全帽，站在底模边外侧作业。

（2）位于同一T构上的2套挂蓝的位移必须同步对称进行，位移差不利大于40cm；移动时，挂蓝后边要设置保险倒链，移动速度不超过10cm/min。

（3）各悬灌梁段的底板与腹板钢筋分块吊装、灌注砼以及拆除挂蓝必须均衡作业，确保T构两侧的不平衡重不大于5000kg。

（4）挂蓝中的施工动力、照明电线必须由电工敷设，并经常清理检查，以消除漏电、短路隐患。

（5）每套挂蓝应配备消防器材，以防止电焊作业等原因可能引燃防雨遮晒篷布、安全网等易燃物而出现的火灾。

（6）悬灌施工过程中，必须安排专人经常检查挂蓝锚固螺杆、前后吊带杆等关键受力杆件的使用情况，加强起重用千斤顶、倒链、钢丝绳等机具设备的维修养护，发现问题，及时处理。

（7）施工人员上挂蓝前，必须经过培训。工作时间不得推搡打闹，洒后严禁上桥作业。

（8）随着悬臂的伸长，特别在夏季，箱体内及时安装通风、降温照明设备，以改善施工人员的工作环境。

（9）张拉作业要设好安全防护，非施工人员不得进行施工现场。作业时张拉锚具后不得站人。

8.1强化施工管理，优化施工队伍，精兵强将充实第一线

8.2合理组织、精心计划

编制切实可行的施工计划网络图，动态调节管理。

8.3全面推行承包责任制，对各级均实行合同管理

8.4不断采用新技术、新工艺、更新施工技术

通过采用新技术、新工艺充实和改善现有的施工技术。从而保证施工计划的落实或提前。通过内部科研机构单位和人员，在施工过程中不断地进行试验和探索，及时总结，使施工达到最佳效果。在此次施工方案中采用较为成熟的技术，从技术上为保证施工计划和质量奠定基础，在具体施工过程中，还将根据实际情况不断进行技术更新。

8.5配备良好的施工机具，保证施工计划的完成

在施工组织中，选定了配套的机械化设备。因而在主要工序的施工上，整体发挥机械化作业线的优势，加快施工进度，把握施工主动权。

8.6突出重点工程，采取倾斜政策，确保工期

老庄河特大桥是本标段的重点工程，选择有参加过类似工程的主要技术人员和施工技术骨干参与本工程施工。在具体施工中将采取以下两条加强措施：

（1）保持和发扬铁路工人“善于突击，敢打硬仗”的光荣传统和优良作风，克服一切困难，需要时特殊重要工点，组织三班作业，形成不间断的连续作业。

（2）尽管电力将由地方电网供应，但考虑停电因素，现场配备多台200kw柴油发电机备用，确保停电时能够自发电来满足施工需要，保证施工不间断的正常进行。

8.7尊重业主意愿，保持和监理工程师良好的工作关系

8.8做好冬期、雨季（防洪）施工安排

（1）与当地气象部门保持联系，及时收听天气预报，并安排专人进行气温观测，防止寒流袭击。

（2）进入冬期前，对施工人员进行培训，组织学习，熟悉和掌握冬季施工办法。

（3）对冬期施机械进行全面检查，及时消除隐患，并对施工便道铺设砂子或石碴防滑，以确保正常的运输和安全。

（4）编制冬期施工方案，报监理工程师批准后实施。

（5）调整砼配合比，掺入防冻剂，并采取热拌法拌制砼，严格控制砼搅拌时间，出机温度和入模温度，做好砼的防冻工作。

8.8.2雨季（防洪）施工

雨季前作好桥涵工程排水、截水系统（包括临时施工排水措施）。雨季中要加强与气象部门的联系，及时调整施工作业安排；建立工地大雨防洪巡查制度，落实专人负责；对工地周边的不良地质地段加强观察，以防洪水、塌方等自然灾害对施工造成影响；雨季期间工地保持一定数量的材料、物资的储备，保证施工的连续性；砼施工应随时测定砂石料的含水量，及时调整水灰比，保证砼质量。钢筋存放于料棚内，防止雨淋；砼生产场地的料场设防雨棚，并做好周围排水；雨季施工要根据调查研究，编制实施性施工组织计划，报监理工程师批准后实施。

9．文明施工和环境保护措施

（2）结合本工程实际情况，在项目经理部及各队负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。

（3）合理布置场地。各项临时设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。

（4）现场工程概况、施工组织网络牌、安全记录牌、防火须知牌和施工总平面图要设置齐全，规格统一，内容完善，位置醒目。

（6）弃土不得随意弃置，必须运至规定的弃土场，运土汽车不得落石掉碴，污染道路。

（7）加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工管理真正抓出成效。项目经理对文明施工现施行定期和不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验。

（8）按照业主及主管部门的指示要求，同时认真听取驻地工程师的意见，协调好各方关系，搞好安全生产和文明施工，争创安全文明标准工地。

环境保护是我们的基本国策，在施工期间对的环境影响要减少到最低程度。

土方工程以及其他需要借土、弃土时，对现有的或规划的保护文物遗址，应采取避让的原则进行地点的选择。

（1）在施工期间应始终保持工地良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。

（2）基坑回填应随填、随压，依次进行。

（1）采取有效预防措施，防止施工场地所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷。

（2）对施工中开挖出的土石材料做到有序堆放、运弃，防止对河流、水道、灌溉渠或排水系统产生淤积或堵塞。

（3）施工中的临时排水系统，应能最大限度地减少水土流失及水文状态的改变。

（4）开挖或填筑的土质路基边坡应及时采取防护措施，防止雨季到来时水流对坡面的冲刷而影响排水系统，减少对附近水域的污染。

9.2.4废料废方的处理

（1）清理场地的废料和土石方工程的废方处理，不得影响排灌系统及农田水利设施。应按图纸规定或监理工程师的指示在适当地点设置弃土场，有条件时，力求少占土地，并结合改地造田。

（2）桥梁施工过程中的泥浆及废弃物等，应在工程完工时即时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。

（3）挖方工程的大型弃方场地，应采取以下水土保持措施：

①废方堆放点应统筹安排，堆放应远离河道，尽量不要压盖植被，尽可能选择荒地；

②及时对弃方进行压实，并在其表面进行植被覆盖，可以种植草皮、灌木或树木，既可防止水上流失，又能美化环境；

③尽可能对弃土方整平用作耕地；

④弃土场应选择植被稀疏的荒地，弃渣的下部和边角宜砌筑拦渣坝或墙，以防止水土流失。

（1）施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不得排入饮用水源。

（2）施工区域，砂石料场，在施工期间和完工以后应妥善处理，以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道或溪流。

（3）冲洗集料或含有沉积物的操作用水，应采取过滤、沉淀池处理或其它措施，使能做到达标排放。

（4）施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等应堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。

（5）施工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。

（1）为减少施工作业产生的灰尘，应随时进行洒水或其他抑尘措施，使不出现明显的降尘。

（2）易于引起粉尘的细料或松散料应予遮盖或适当洒水润湿。运输时应用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。

（3）运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥混凝土拌和机站（场）等投料器均应有防尘设备。在这些场所作业的工作人员，应配备必要的劳保防护用品。

9.2.7减少噪声、废气污染

9.2.8保护绿色植被

（1）尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被。若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，应负责在拆除临时工程时予以恢复。

（2）要保护公路两旁的古树名木和法定保护的树种，即使处在公路用地范围内，有可能时也要尽量设法保护。

（3）施工期间工程破坏植被的面积应严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不应再发生其它形式的人为破坏。

9.2.9土地资源的保护

（1）妥善处理废方，弃土应尽量避免破坏或掩埋路基下侧的林木、农田及其它工程设施。沿河弃土应避免壅塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋。

（2）应重视弃土堆的复垦GB／T 19473.2-2020 冷热水用聚丁烯（PB）管道系统 第2部分：管材.pdf，有条件的，宜在弃土堆顶面绿化，或整平成为耕地。

（3）取土坑应选在高地、荒地上，尽量不占耕地，当必须从耕地取土时，应将表面种植土铲除，集中成堆保存，并在工程交工前做好还地工作。对于深而宽的取土坑，可根据当地需要，用作蓄水池或鱼塘。

（4）在多年的经济作物区或重要的绿化带，不得设置取土坑。

9.2.10现有公用设施的保护

对于受本工程影响或正在受影响的一切公用设施与结构物，应在本工程施工期间采取一切适当措施加以保护。

靠近公用设施的开挖作业川府函[2020]217号：四川省人民政府关于同意各市(州)征地青苗和地上附着物补偿标准的批复（四川省人民政府2020年11月3日）.pdf，应通知有关部门，并邀请有关部门代表在施工时到场。