施工组织设计下载简介

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铁路工程冬期施工方案及技术措施

14、大雪后必须将架子上的积雪清扫干净，并检查马道平台，如有松动下沉现象，务必及时处理，消除安全隐患。脚手架作业板层及上人爬梯要做好防滑措施，如采用防滑条、护栏扶手等，遇霜雪天气，要清除其上霜雪后，才能上人作业施工。

15、做好施工现场各种电闸箱，箱架的防风加固措施。临时输电线要做好支挂，不得随意乱拉及拖地作业。

16、现场做好消防工作，工作面备干粉灭火器，点焊作业加强监督管理，设专人防护。

17、民工宿舍、休息室、办公室的炉具必须严格管制北京某35kv变电站改造工程电气施工组织设计，要使用合格的炉具，并保持室内通风良好。现场要有专人对炉具使用状况进行巡视检查，防止发生煤气中毒及火灾。

18、现场施工6级及以上大风天气禁止进行高空作业。

1、混凝土冬期施工前的准备工作：

混凝土浇筑前的准备工作主要包括：“刨毛”、清基、立模、钢筋绑扎、基岩及旧混凝土加热等。这些工作对混凝土质量有密切关系，都必须按要求做好。

冬季施工混凝土时，在浇筑前要求清除模板和钢筋上的污垢，防止混凝土冻结在容器上。在严寒条件下，暴露较久的老混凝土，表面温度（包括侧面）通常是负温。在这些部位浇筑新混凝土时，如果未对其进行足够的加热处理，或没有足够的浇筑温度时，都将使新旧混凝土接缝遭致早期受冻，而出现裂缝。

（1）冬季施工的混凝土拌和材料一般是需要加热。通过加热混凝土材料，使混凝土在搅拌、运输和浇灌以后，还蓄有相当的热量，具有适当的温度，以便不致受到冻害，并在一定的养护条件下硬化，逐步增长到所要求的强度。

（2）水泥不得以任何方式加热，外加剂使用热水在外加剂稀释桶内进行，冬季施工混凝土拌和料中的水和砂子一般需要加热。加热时应优先加热水，水的加热温度一般不超过80℃，极限可以达100℃，但应安排好投料顺序，向拌和机投料顺序必须遵照先投拌和水和砂石骨料，然后再投入水泥，以保证水泥不因水温太高出现速凝和假凝。如果将水加热到最高温度，还满足不了混凝土拌和温度的要求，再考虑加热骨料。当砂子及石子存在冻块时则必须加热使冻块溶化。一般砂石料加热不超过60℃。确定混凝土各组成材料加热温度时，主要考虑加热的可能性、有效性和经济性。优先考虑加热拌和水是最经济、最有效的方法。而且加热拌和水的方法和设备简单，可采用电加热或火加热。

按混凝土出机温度要求，原材料经过加热，运往拌和机进行拌和，为保证冬季施工混凝土质量，原材料称量一定要准确，允许偏差不得大于下列数值：水泥±1%；砂石±2%；水、外加剂溶液±1%。施工前要检查设备是否正常，开机前要用热水冲洗搅拌机。

搅拌时间是影响混凝土质量和搅拌机效率的重要因素。搅拌时间与搅拌机的类型、容量、骨料品种、粒径、水灰比、外加剂品种、原材料温度及混凝土坍落度等有关。冬季施工为使材料间热量交换和投料顺序改变，一般比常温季节拌和时间要适当延长（具体通过试验确定），比一般拌和时间延长1.2～1.5倍。

混凝土拌和投料时一定不能把冰雪和骨料冻块投入拌和机内，这会给混凝土温度造成损失，而且大于8cm左右的冻块，很难通过搅拌被粉碎和融化，热量尚未平衡的冻团骨料除给混凝土运输带来困难外，更主要的会影响混凝土的质量。

冬季施工混凝土搅拌前，质量检查要增加如下内容：

（1）原材料质量和加热温度；

（2）要经常检验水灰比和砂石含水量；

（3）混凝土出机口温度；

（4）经常进行坍落度检查。

混凝土出机后应妥善地运到浇筑地点。在使用中要经常清除混凝土容器中粘附的硬化混凝土残渣，并及时清除残渣冻块。各种装混凝土的设备在使用前，需用热水清洗加温。在运输过程中加强保温，运输工具应有保温措施，要防止混凝土温度损失、表面冻结及混凝土离析、水泥砂浆流失及坍落度变化等。

浇筑的混凝土可掺用引气剂、引气型减水剂、等外加剂，以提高混凝土的抗冻性。预应力混凝土不得掺用引气剂或引气型减水剂。考虑到混凝土冬季施工的特殊性，混凝土输送泵管道安设做到施工方便，尽可能做浇筑的连续性，加快供料，缩短作业时间，这样可以减少混凝土温度损失，避免表层受冻。混凝土结构不宜留置水平施工缝。如因浇筑不连续留有施工缝，在继续浇筑混凝土前，应清除掉表面的水泥薄膜和松动石子，使表面湿润并冲洗干净，使旧混凝土表面温度高于+2℃，然后铺水泥浆或砂浆一层，才可继续浇筑混凝土。混凝土浇筑前用蒸汽给模板及钢筋加热至正温。

混凝土的养护方法，根据技术经济比较和施工的可行性，在新浇筑砼表面先铺一层塑料薄膜，再覆盖草垫养生。拆模后砼采用刷养护液养护。砼初期养护温度，不得低于5℃，不能满足该温度条件时，必须立即增加覆盖草垫或棉被保温。混凝土压强达到标号的40%及5Mpa前，不得受冻。

模板拆除应符合以下规定：

A、根据结构条件与养护试件的试验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度规范规定的拆模强度5Mpa后，模板方可拆除。

B、加热养护结构的模板和保温层，在混凝土冷却至5℃以后方可拆除；当混凝土与外界气温相差大于20℃时，拆除模板后的混凝土表面应加以覆盖，使其缓慢冷却。2.3冬季铺设防水层时，应先将建筑物表面加温至一定温度，并应按防水层冬季施工的有关规定执行。

1、钢筋制作(切断、对焊、电弧焊的平台)须在作业棚内进行，作业棚内采取生火炉加热等措施，使环境温度保持在0℃以上。

2、对钢筋施焊要进行预热，减小焊件温度的梯度和防止焊接后的接头立刻接触冰雪。钢筋堆放采取草廉覆盖，防止表面结冰，在砼浇灌前，采取蒸汽加热措施消除钢筋上积雪、冰屑。）

3、负温闪光对焊：宜采用预热闪光焊或闪光—预热—闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光—预热—闪光焊。负温闪光对焊与常温焊接相比，应采取以下措施：

（1）调伸长度增加10%～20%，以利于增大加热范围，增加预热留量、预热次数、预热间歇时间和预热接触压力，降低冷却速度，改善接头性能。控制热影响区长度。热影响区长度随钢筋级别、直径的增加而适当增加。变压器级数应降低1～2级，以能保证闪光顺利为准。

（2）在闪光过程开始以前，可将钢筋接触几次，使钢筋温度上升，以利于闪光过程顺利进行。烧化过程中期的速度适当减慢。

（三）路基土石方冬期施工措施

1、在昼夜平均温度在0℃以下，连续15天以上时，进行的路基施工为路基低温施工；当昼夜平均温度上升到0℃以上，但冻土未完全融化时，亦按冬季施工办理。

2、冬季施工项目在冰冻前应进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的标志，防止被冰雪掩埋。

3、冰冻之前应全部清除路基范围内的树根、草皮和杂物；挖好坡地上填方的台阶，清除石方挖方的表面覆盖层、裸露岩体；修通现场的施工便道，维修保养冬季施工需用的车辆、机具设备，充分备足冬季施工期间的工程材料；准备施工队伍的生活设施、取暖照明设备、燃料和其他越冬所需的物资。

4、冬季施工的路堤填料GY／T 347.3-2021 超高清晰度电视信号实时串行数字接口 第3部分：单链路和多链路6Gbit／s、12Gbit／s和24Gbit／s光和电接口.pdf，选用未冻结的砂类土、碎石土，开挖石方的石块石渣等，禁用含水量过大的粘性土。禁止用冻结填料填筑路堤。

5、当路堤填高距基床底面1m时，应碾压密实后停止填筑，在上面铺一层雪或松土保温，待冬季过后整理复压后再分层填至设计标高；每层每侧按规范及设计规定超填并压实。待冬季过后修整边坡削去多余部分并碾压密实。

6、填筑路堤应随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工。应保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。

7、对取土场、路堑和路堤的外露土层应用松土或草袋覆盖。

8、施工中遇大雪或其他原因中途停工时，应整平填层及边坡并加覆盖；继续施工前，应清除表面冰雪及冻结的土层。低温施工的路基面及边坡的整修工作宜在解冻后进行。

9、冬期土方回填时，每层铺土厚度应比常温施工时减少20%—25%，预留沉陷应比常温施工时增加。

10、冬期施工时GBT 39802-2021 城镇供热保温材料技术条件.pdf，运输施工道路和施工现场将采取防滑和防火措施。

巴彦乌拉至新邱铁路工程X标段

2009年10月19日